Hanwha Ocean displayed a models of its Ocean-20P/Ocean-25P Offshore Patrol
Vessel (OPV), suggest proposal for The Royal Thai Navy (RTN) as part of
Frigate procurement project offset; Ocean-20S 2000 tons Submarine; and
Ocean-MRSS Multi-Role Support Ship at the Defense & Security 2025 show in
Bangkok. (My Own Photos)
The Royal Thai Navy (RTN) hold an official press briefing on results of
Frigate procurement project at Royal Thai Navy Auditorium, Bangkok Yai
District, Bangkok, Thailand on 18 September 2026. (Hanwha Ocean, Defense &
Security, Royal Thai Navy)
Ocean-40F frigate design of South Korean shipbuilder Hanwha Ocean selected as
Preferred Bidder for Royal Thai Navy Frigate Program on 8 September 2026, with
intention to procure up to four domestically produced new-generation
high-performance frigates,
including the transfer of technology include OPV and Unmanned Surface Vehicle
(USV) designs for domestic build and intellectual property rights on ship's
plan and combat management system.
However, all five unsuccessful bidders, HD Hyundai Heavy Industries (HHI),
Singapore Technologies Engineering Marine, ASFAT, TAIS Shipyard, and Navantia,
lodged an appeal with the Comptroller General's Department and State Audit
Commission to investigation RTN's frigate selection process,
that likely to delay the negotiation and contract signing process with winner
by at least six months.
Royal Thai Navy Announces Selection of Hanwha Ocean to Build High-Performance
Frigate Worth THB 16.73 Billion, Reaffirming Transparency, Accountability, and
Thailand’s Capability Development
On 18 September 2026, at 11:00 hrs. at the Chao Phraya Room, Royal Thai Navy
Convention Hall, Admiral Pairote Fuangchan, Commander-in-Chief of the Royal
Thai Navy, together with officials responsible for the project, held a press
conference to announce the outcome of the evaluation process for the Royal
Thai Navy’s High-Performance Frigate Procurement Project,
reaffirming that the entire procurement process had been conducted in
accordance with applicable procedures and principles of transparency,
fairness, accountability, and verifiability, with the best interests of
Thailand and the Royal Thai Navy as the primary consideration.
Rear Admiral Paraj Ratanajaipan, Spokesperson of the Royal Thai Navy, stated
that the project aims to procure one high-performance frigate,
together with its onboard systems and equipment, spare parts, tools, technical
documentation, support services, testing and trials, training, acceptance
procedures, warranty, and all other associated expenses, within a budget
ceiling of THB 17 billion.
The procurement forms part of the Royal Thai Navy’s long-term force
development plan, as outlined in its White Paper. The project is intended to
replace existing vessels that have reached an advanced stage of service life
and will gradually be decommissioned.
The new frigate will strengthen the Royal Thai Navy’s ability to safeguard
national sovereignty, protect maritime transportation routes, economic zones,
energy resources, and critical national infrastructure, while responding to
current and emerging maritime security threats.
The new frigate will be equipped with comprehensive combat capabilities across
three operational domains: surface warfare, anti-submarine warfare, and air
defence. It will also possess capabilities for engaging land-based targets,
countering unmanned aerial systems, command and control, data-link and
information connectivity, and joint operations in modern warfare environment
“Royal Thai Navy’s Staff determines operational requirements based on
missions, areas of operation, and threats. It does not determine requirements
based on any particular company, country of manufacturer, brand, or specific
ship design.”
The Royal Thai Navy invited shipyards and organizations with relevant
experience from several countries, totaling 11 entities, to receive the Terms
of Reference (TOR). Six entities subsequently submitted proposals.
The TOR underwent a process of stakeholder consultation and review in
accordance with established procedures, and no complaints were received from
any of the participating bidders during the TOR preparation process.
The evaluation criteria were established and publicly announced in advance,
distinguishing between minimum requirements that all bidders were required to
meet and criteria used for comparative evaluation and scoring.
These covered the ship’s capabilities, mission readiness, survivability,
logistics and technical support, the credibility and reliability of the
bidders, as well as technology transfer and the promotion of the domestic
defence industry.
The Royal Thai Navy did not base its decision solely on the lowest price or
the outstanding performance of any particular system. Rather, it assessed the
overall suitability of the ship as an integrated system, the reliability of
the information provided, lifetime support, value for money, and the benefits
to be gained by Thailand.
The Royal Thai Navy wishes to clarify that the disclosure of details contained
in the proposals is subject to legal limitations. In particular, information
concerning the deficiencies and technical proposals of individual bidders may
fall within categories of information that cannot be disclosed under various
laws.
Disclosure of such information could affect the interests, reputation,
intellectual property, or competitive advantages or disadvantages of
private-sector entities. Accordingly, the Royal Thai Navy may disclose
information at the level of the evaluation criteria, procedures, overall
rationale, and facts that do not affect the rights of other bidders.
However, such limitations do not mean that the process is beyond scrutiny. The
committees have duly recorded all documents, evidence, rationales, and
resolutions at every stage in their entirety, thereby ensuring that the
process can be subject to examination by the competent authorities in
accordance with the law.
During the qualification verification stage, one bidder was found not to meet
the substantive qualification requirements specified in the TOR, due to
failure to submit the required documents, inaccuracies in certain material
details contained in the submitted documents, and failure to meet the
specified qualifications.
When the proposals of the bidders who passed the qualification stage were
subsequently evaluated on technical grounds, four bidders were found not to
meet substantive technical requirements specified in the TOR.
These included cases involving failure to submit documents necessary to
substantiate the project’s capabilities, performance, and effectiveness;
submission of proposals that did not comply with the scope of work; or
submission of conditional proposals,
which posed obstacles to assessing the successful completion of the project
and could potentially result in a loss of benefits to the government.
The Procurement Committee conducted a thorough joint review in accordance with
the principle of Evidence-Based Evaluation, applying the same criteria and
standards to all bidders and considering only the documents and evidence
submitted within the specified timeframe.
The Committee subsequently reached a unanimous resolution that all four
bidders did not pass the technical evaluation criteria. As a result, one
bidder remained, having submitted complete and accurate proposals and
documentation in accordance with the requirements
The fact that only one bidder remained did not mean that the bidder would be
selected automatically. The Committee was still required to evaluate the
technical aspects, price, delivery terms, warranty, lifetime support,
technology transfer, and overall value for money.
If the proposal did not comply with the TOR or was not in the best interest of
the government, the Royal Thai Navy retained the right to reject the
proposal.
All stages of the process were conducted under an Integrity Pact, with
observers from the Anti-Corruption Cooperation Committee (ACCC) participating
in the relevant stages to enhance transparency and confidence in the process.
Following a comprehensive review and evaluation against all prescribed
criteria, the Procurement Committee resolved to select Hanwha Ocean Co., Ltd.
of the Republic of Korea as the successful bidder for the Royal Thai Navy’s
High-Performance Frigate Procurement Project.
Following negotiations, the company submitted a final price of THB
16,730,000,000, which is THB 270 million below the project’s budget ceiling,
representing approximately 1.6 percent below the allocated budget.
The negotiation was not aimed solely at reducing the price, but also at fully
preserving the required capabilities, quality, technical conditions, warranty,
and benefits to be received by Thailand.
Following the negotiations, Hanwha Ocean Co., Ltd. confirmed its final
proposal, providing additional benefits to the Royal Thai Navy and
Thailand.
These include an Offshore Patrol Vessel design to support the development of
domestic capabilities in ship design and shipbuilding; an Unmanned Surface
Vehicle (USV) design to enhance surveillance capabilities and support modern
naval operations; as well as access to knowledge and the further development
of the Tactical Data Link and Combat Management System (CMS).
These rights and knowledge are important for reducing reliance on foreign
countries. They will enable the Royal Thai Navy to improve, integrate, and
further develop these systems in accordance with Thailand’s requirements in
the future, while also laying a foundation for the Thai defense industry and
Thai personnel to participate in a tangible manner.
In addition to the vessel’s capabilities, the Royal Thai Navy incorporated its
Economic and Industrial Benefits, or Offset Policy, as part of the Terms of
Reference (TOR), placing emphasis on investment in Thailand, research and
development, technology transfer, personnel development, co-production, and
the use of domestic labour, materials, goods, and services.
The proposal submitted by Hanwha Ocean Co., Ltd. has a total Actual Value of
activities amounting to THB 7,254,744,788.66, equivalent to 43.36 percent of
the project value, and a total Offset Credit Value of more than THB 53.65
billion.
All activities must have clear work plans, timelines, performance indicators,
beneficiaries, and supporting evidence confirming successful completion. The
inclusion of an activity in the proposal does not mean that offset credit will
be granted immediately.
The activity must be actually implemented, measurable, and verifiable, and
Thailand must be able to make long-term use of the benefits received.
The Royal Thai Navy will ensure that the substantive elements of the proposal
and the benefits committed by the company are clearly incorporated as
contractual obligations, thereby enabling them to be monitored, verified, and
enforced.
Following the announcement of the result, the Royal Thai Navy will proceed in
accordance with the relevant laws and regulations, covering the negotiation
and preparation of the contract, contract review and signing, contract
management, vessel design and construction, system installation, testing and
trials, training, acceptance inspection, and delivery.
The Royal Thai Navy will ensure that the vessel fully meets the required
performance specifications, is delivered according to schedule, and is ready
for actual operational deployment.
It will also monitor and verify the implementation of technology transfer,
activities carried out within Thailand, and the Offset commitments to ensure
that they deliver the results set out in the proposal.
“Today’s announcement is not the end, but the beginning of our responsibility
to transform the proposals contained in the documents into a vessel with full
operational capabilities, and to transform the Offset Policy proposals into
tangible economic benefits that Thailand must receive.”
Finally, the Royal Thai Navy reaffirms that the consideration of this project
was conducted in accordance with predetermined criteria, using the same
standards for all bidders, supported by evidence and rationale, under the
Integrity Pact, and subject to retrospective verification. No company, country
of manufacture, or outcome of the consideration was predetermined.
“This vessel is being built with the people’s budget; therefore, it must be
ready to perform its duties for the people. At the same time, the country’s
investment must be returned in the form of security, employment, knowledge,
technology, and Thailand’s capacity for self-reliance.”
“More Than Defence Procurement - A Return for Our Nation”
Office of the Royal Thai Navy Spokesperson,
18 September 2026
กองทัพเรือแถลงผลคัดเลือก Hanwha Ocean สร้างเรือฟริเกตสมรรถนะสูง วงเงิน
16,730 ล้านบาท ยืนยันโปร่งใส ตรวจสอบได้
พร้อมสร้างขีดความสามารถให้ประเทศไทย
“กองทัพเรือได้เรือ ประเทศก็ได้ด้วย”
วันที่ 18 กันยายน 2569 เวลา 11.00 น. ณ ห้องเจ้าพระยา หอประชุมกองทัพเรือ
พลเรือเอก ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์ ผู้บัญชาการทหารเรือ
พร้อมด้วยคณะผู้รับผิดชอบโครงการ
ร่วมแถลงผลการพิจารณาโครงการจัดหาเรือฟริเกตสมรรถนะสูงของกองทัพเรือ
โดยยืนยันว่ากระบวนการทั้งหมดดำเนินการอย่างถูกต้อง โปร่งใส เป็นธรรม
ตรวจสอบได้ และยึดประโยชน์สูงสุดของประเทศและกองทัพเรือเป็นที่ตั้ง
พลเรือตรี ปารัช รัตนไชยพันธ์ โฆษกกองทัพเรือ เปิดเผยว่า
โครงการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดหาเรือฟริเกตสมรรถนะสูง จำนวน 1 ลำ
พร้อมระบบและอุปกรณ์ประจำเรือ อะไหล่ เครื่องมือ เอกสาร ส่วนสนับสนุน
การทดสอบทดลอง การฝึกอบรม การตรวจรับ การรับประกัน และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง
ภายในวงเงินไม่เกิน 17,000 ล้านบาท
การจัดหาเรือฟริเกตครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนากำลังรบระยะยาวตามสมุดปกขาวของกองทัพเรือ
เพื่อทดแทนเรือเดิมที่มีอายุการใช้งานสูงและจะทยอยปลดประจำการ
รองรับภารกิจรักษาอธิปไตย คุ้มครองเส้นทางคมนาคมทางทะเล พื้นที่เศรษฐกิจ
แหล่งพลังงาน และโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศ
ตลอดจนรับมือภัยคุกคามทางทะเลทั้งในปัจจุบันและอนาคต
เรือฟริเกตลำใหม่จะมีขีดความสามารถในการรบครบทั้ง 3 มิติ ได้แก่ การรบผิวน้ำ
การปราบเรือดำน้ำ และการป้องกันภัยทางอากาศ รวมถึงการโจมตีเป้าหมายบนฝั่ง
การต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ การบัญชาการและควบคุม การเชื่อมโยงข้อมูล
และการปฏิบัติการร่วมในสภาพแวดล้อมการรบสมัยใหม่
“ฝ่ายเสนาธิการกำหนดความต้องการจากภารกิจ พื้นที่ปฏิบัติการ และภัยคุกคาม
มิได้กำหนดจากบริษัท ประเทศผู้ผลิต ยี่ห้อ หรือแบบเรือใดเป็นการเฉพาะ”
เปิดการแข่งขัน ใช้หลักเกณฑ์เดียวกัน
กองทัพเรือได้เชิญอู่ต่อเรือและหน่วยงานที่มีประสบการณ์จากหลายประเทศ จำนวน 11
ราย เข้ารับเอกสาร TOR และมีผู้ร่วมยื่นข้อเสนอจำนวน 6 ราย โดย TOR
ดังกล่าวผ่านกระบวนการรับฟังความคิดเห็นและทบทวนตามขั้นตอน
และไม่ปรากฏข้อร้องเรียนจากผู้ร่วมยื่นข้อเสนอในขั้นตอนการจัดทำ TOR
หลักเกณฑ์การพิจารณาถูกกำหนดและประกาศไว้ล่วงหน้า
โดยแยกระหว่างคุณลักษณะขั้นต่ำที่ผู้ยื่นข้อเสนอทุกรายต้องผ่าน
กับรายการที่นำมาเปรียบเทียบและให้คะแนน ครอบคลุมขีดความสามารถของเรือ
ความพร้อมปฏิบัติภารกิจ ความอยู่รอด การส่งกำลังบำรุงและการสนับสนุนทางเทคนิค
ความน่าเชื่อถือของผู้ยื่นข้อเสนอ
รวมถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการส่งเสริมอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ
กองทัพเรือมิได้พิจารณาจากราคาต่ำสุดหรือความโดดเด่นของระบบใดระบบหนึ่ง
แต่ประเมินความเหมาะสมของเรือทั้งระบบ ความน่าเชื่อถือของข้อมูล
การสนับสนุนตลอดอายุการใช้งาน ความคุ้มค่าต่องบประมาณ
และประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้รับ
ชี้แจงภายใต้ขอบเขตที่กฎหมายอนุญาต
กองทัพเรือขอเรียนว่า การเปิดเผยรายละเอียดของข้อเสนอมีข้อจำกัดตามกฎหมาย
โดยเฉพาะข้อมูลข้อบกพร่องและข้อเสนอทางเทคนิคของผู้ยื่นข้อเสนอเป็นรายบริษัท
ซึ่งอาจเข้าข่ายข้อมูลที่ไม่สามารถเปิดเผยได้ตามกฎหมายหลายฉบับ
และการเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวอาจกระทบต่อประโยชน์ ชื่อเสียง ทรัพย์สินทางปัญญา
หรือความได้เปรียบเสียเปรียบในการแข่งขันของภาคเอกชน
กองทัพเรือจึงสามารถเปิดเผยได้ในระดับหลักเกณฑ์ ขั้นตอน เหตุผลโดยภาพรวม
และข้อเท็จจริงที่ไม่กระทบต่อสิทธิของผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดดังกล่าวมิได้หมายความว่ากระบวนการไม่สามารถตรวจสอบได้
เนื่องจากคณะกรรมการได้บันทึกเอกสาร หลักฐาน เหตุผล
และมติในทุกขั้นตอนไว้อย่างครบถ้วน
เพื่อรองรับการตรวจสอบของหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมาย
ผลการพิจารณาตามหลักฐานเชิงประจักษ์
ในขั้นตอนการตรวจสอบคุณสมบัติ พบว่าผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 1 ราย
ไม่ผ่านคุณสมบัติที่กำหนดไว้เป็นสาระสำคัญใน TOR
เนื่องจากไม่จัดส่งเอกสารตามที่กำหนด
เอกสารบางส่วนมีรายละเอียดสาระสำคัญไม่ถูกต้อง
และมีคุณสมบัติไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
เมื่อนำข้อเสนอของผู้ที่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติเข้าสู่การพิจารณาด้านเทคนิค
พบว่าผู้ยื่นข้อเสนอจำนวน 4 ราย ไม่ผ่านข้อกำหนดทางเทคนิคที่เป็นสาระสำคัญใน
TOR โดยมีทั้งกรณีไม่จัดส่งเอกสารที่จำเป็นต่อการพิสูจน์ขีดสมรรถนะ ประสิทธิภาพ
และประสิทธิผลของโครงการ ยื่นข้อเสนอไม่เป็นไปตามขอบเขตของงาน
หรือยื่นข้อเสนอแบบมีเงื่อนไข
ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการประเมินความสำเร็จของงาน
และอาจทำให้ทางราชการเสียประโยชน์
คณะกรรมการจ้างฯ
ได้พิจารณาร่วมกันอย่างละเอียดตามหลักการประเมินจากหลักฐานเชิงประจักษ์ หรือ
Evidence-Based Evaluation
โดยใช้หลักเกณฑ์และมาตรฐานเดียวกันกับผู้ยื่นข้อเสนอทุกราย
และพิจารณาจากเอกสารและหลักฐานที่ยื่นภายในระยะเวลาที่กำหนดเท่านั้น
ก่อนมีมติเป็นเอกฉันท์ให้ผู้ยื่นข้อเสนอทั้ง 4
รายไม่ผ่านเกณฑ์ด้านเทคนิค
จึงคงเหลือผู้ยื่นข้อเสนอ 1
รายที่จัดส่งข้อเสนอและเอกสารครบถ้วนถูกต้องตามข้อกำหนด
ทั้งนี้
การคงเหลือผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียวมิได้หมายความว่าจะได้รับการคัดเลือกโดยอัตโนมัติ
คณะกรรมการยังต้องประเมินด้านเทคนิค ราคา เงื่อนไขการส่งมอบ การรับประกัน
การสนับสนุนตลอดอายุการใช้งาน การถ่ายทอดเทคโนโลยี และความคุ้มค่าโดยรวม
หากข้อเสนอไม่เป็นไปตาม TOR หรือไม่เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ
กองทัพเรือมีสิทธิไม่รับข้อเสนอนั้น
ทุกขั้นตอนดำเนินการภายใต้ข้อตกลงคุณธรรม
โดยมีผู้สังเกตการณ์จากคณะกรรมการความร่วมมือป้องกันการทุจริต หรือ ค.ป.ท.
เข้าร่วมสังเกตการณ์ในขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง
เพื่อเสริมสร้างความโปร่งใสและความเชื่อมั่นต่อกระบวนการ
Hanwha Ocean ได้รับการคัดเลือก ราคา 16,730 ล้านบาท
จากการตรวจสอบและประเมินตามหลักเกณฑ์ทุกด้าน คณะกรรมการจ้างฯ
มีมติคัดเลือกบริษัท Hanwha Ocean Co., Ltd. จากสาธารณรัฐเกาหลี
เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกในโครงการจัดหาเรือฟริเกตสมรรถนะสูงของกองทัพเรือ
โดยบริษัทฯ เสนอราคาภายหลังการต่อรองเป็นเงินทั้งสิ้น 16,730,000,000 บาท
ต่ำกว่าวงเงินโครงการ 270 ล้านบาท หรือคิดเป็นประมาณร้อยละ 1.6
โดยราคาดังกล่าวรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีอากรอื่น ค่าขนส่ง ค่าประกันภัย
และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งปวงแล้ว
การต่อรองดังกล่าวไม่ได้มุ่งลดราคาเพียงอย่างเดียว แต่ยังคงรักษาขีดความสามารถ
คุณภาพ เงื่อนไขทางเทคนิค การรับประกัน
และผลประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้รับไว้อย่างครบถ้วน
ประเทศได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากข้อเสนอขั้นสุดท้าย
ภายหลังการต่อรอง บริษัท Hanwha Ocean Co., Ltd. ได้ยืนยันข้อเสนอขั้นสุดท้าย
โดยมอบผลประโยชน์เพิ่มเติมให้แก่กองทัพเรือและประเทศไทย ประกอบด้วย
แบบเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง
เพื่อใช้เป็นฐานองค์ความรู้และสนับสนุนการพัฒนาขีดความสามารถด้านการออกแบบและต่อเรือภายในประเทศ
แบบยานผิวน้ำไร้คนขับ หรือ Unmanned Surface Vehicle: USV
เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการตรวจการณ์และรองรับการปฏิบัติการทางเรือสมัยใหม่
รวมถึงสิทธิในการเข้าถึงองค์ความรู้และพัฒนาต่อยอดระบบสื่อสารทางยุทธวิธี หรือ
Tactical Data Link และระบบอำนวยการรบ หรือ Combat Management System:
CMS
สิทธิและองค์ความรู้ดังกล่าวมีความสำคัญต่อการลดการพึ่งพาต่างประเทศ
เปิดโอกาสให้กองทัพเรือสามารถปรับปรุง เชื่อมโยง
และพัฒนาระบบให้สอดคล้องกับความต้องการของไทยได้ในอนาคต
รวมถึงช่วยวางรากฐานให้อุตสาหกรรมป้องกันประเทศและบุคลากรไทยมีส่วนร่วมอย่างเป็นรูปธรรม
Offset ต้องเกิดผลจริงและตรวจสอบได้
นอกเหนือจากสมรรถนะของเรือ
กองทัพเรือได้กำหนดนโยบายผลประโยชน์ตอบแทนทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม หรือ Offset
Policy เป็นส่วนหนึ่งของ TOR โดยให้ความสำคัญกับการลงทุนในประเทศไทย
การวิจัยและพัฒนา การถ่ายทอดเทคโนโลยี การพัฒนาบุคลากร การร่วมผลิต
และการใช้แรงงาน วัสดุ สินค้าและบริการภายในประเทศ
ข้อเสนอของบริษัท Hanwha Ocean Co., Ltd. มี
มูลค่าการดำเนินกิจกรรมที่เกิดขึ้นจริง หรือ Actual Value รวม 7,254,744,788.66
บาท คิดเป็นร้อยละ 43.36 ของมูลค่าโครงการ และมีมูลค่าเครดิตผลประโยชน์ตอบแทน
หรือ Offset Credit Value รวมกว่า 53,650 ล้านบาท โดย Actual Value
หมายถึงมูลค่าการลงทุนและค่าใช้จ่ายที่จะต้องเกิดขึ้นจริง
ส่วน Offset Credit Value
เป็นมูลค่าเครดิตที่คำนวณตามหลักเกณฑ์และตัวคูณของกิจกรรมแต่ละประเภท
มิใช่จำนวนเงินที่บริษัทจะจ่ายให้แก่กองทัพเรือหรือรัฐบาลโดยตรง
ทั้งนี้ ทุกกิจกรรมจะต้องมีแผนงาน กรอบเวลา ตัวชี้วัด ผู้รับประโยชน์
และหลักฐานยืนยันผลสำเร็จที่ชัดเจน
การระบุกิจกรรมไว้ในข้อเสนอยังไม่ถือว่าได้รับเครดิตทันที แต่ต้องดำเนินการจริง
สามารถวัดผลและตรวจสอบได้
รวมทั้งประเทศไทยต้องสามารถนำผลประโยชน์ที่ได้รับไปใช้ต่อได้ในระยะยาว
กองทัพเรือจะกำกับให้ข้อเสนอที่เป็นสาระสำคัญและผลประโยชน์ที่บริษัทให้ไว้ถูกกำหนดเป็นข้อผูกพันในสัญญาอย่างชัดเจน
เพื่อให้สามารถติดตาม ตรวจสอบ และบังคับใช้ได้
เดินหน้าบริหารโครงการอย่างเข้มข้น
ภายหลังการประกาศผล กองทัพเรือจะดำเนินการตามกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้อง
ตั้งแต่การเจรจาและจัดทำสัญญา การตรวจร่างและลงนามในสัญญา การบริหารสัญญา
การออกแบบและสร้างเรือ การติดตั้งระบบ การทดสอบทดลอง การฝึกอบรม การตรวจรับ
จนถึงการส่งมอบ
กองทัพเรือจะกำกับให้เรือมีสมรรถนะครบถ้วนตามที่ต้องการ ส่งมอบตามกำหนดเวลา
และพร้อมปฏิบัติงานได้จริง พร้อมทั้งติดตามตรวจสอบการถ่ายทอดเทคโนโลยี
การดำเนินงานภายในประเทศไทย และข้อผูกพันด้าน Offset
ให้เกิดผลตามที่เสนอไว้
“การประกาศผลในวันนี้ไม่ใช่จุดสิ้นสุด
แต่เป็นจุดเริ่มต้นของความรับผิดชอบในการเปลี่ยนข้อเสนอในเอกสารให้เป็นเรือที่มีขีดสมรรถนะครบถ้วน
และเปลี่ยนข้อเสนอ Offset Policy
ให้เป็นผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ประเทศไทยจะต้องได้รับ”
ท้ายนี้ กองทัพเรือขอยืนยันอีกครั้งว่า
การพิจารณาโครงการนี้ใช้หลักเกณฑ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ใช้มาตรฐานเดียวกันกับผู้ยื่นข้อเสนอทุกราย มีหลักฐานและเหตุผลรองรับ
ดำเนินการภายใต้ข้อตกลงคุณธรรม และสามารถตรวจสอบย้อนหลังได้
โดยไม่มีการกำหนดบริษัท ประเทศผู้ผลิต หรือผลการพิจารณาไว้ล่วงหน้า
“เรือลำนี้สร้างขึ้นจากงบประมาณของประชาชน
จึงต้องพร้อมปฏิบัติหน้าที่เพื่อประชาชน ขณะเดียวกัน
การลงทุนของประเทศต้องกลับคืนมาในรูปของความมั่นคง งาน ความรู้ เทคโนโลยี
และขีดความสามารถในการพึ่งพาตนเองของไทย
กองทัพเรือได้เรือ ประเทศก็ได้ด้วย”
สำนักงานโฆษกกองทัพเรือ
18 กันยายน 2569
โฆษกกองทัพเรือชี้แจงเพิ่มเติม กรณีข้อสงสัยเกี่ยวกับคำว่า “ต่อเรือในประเทศ
100%”
การต่อเรือรบสมรรถนะสูงภายในประเทศให้ได้ในสัดส่วนที่สูงขึ้น
ไม่อาจเกิดขึ้นได้ในทันที แต่ต้องพัฒนาขีดความสามารถของอู่ต่อเรือ บุคลากร
องค์ความรู้ เทคโนโลยี
และห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องอย่างเป็นระบบและต่อเนื่อง
สำหรับโครงการจัดหาเรือฟริเกตสมรรถนะสูง กองทัพเรือกำหนดไว้ในขอบเขตของงาน
(TOR) ว่า เรือลำแรกต้องมีสัดส่วนการดำเนินงานในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 20
ของโครงสร้างตัวเรือทั้งหมด และหากมีการจัดหาเรือลำที่สอง
ต้องเพิ่มขึ้นเป็นไม่น้อยกว่าร้อยละ 30
ทั้งนี้ ร้อยละ 20 เป็นเพียงเกณฑ์ขั้นต่ำ
หากผู้เสนอรายใดสามารถเสนอให้มีสัดส่วนการดำเนินงานภายในประเทศได้สูงกว่าเกณฑ์
โดยมีความเป็นไปได้และไม่กระทบต่อมาตรฐาน คุณภาพ ระยะเวลาส่งมอบ
และความพร้อมรบของเรือ
ย่อมช่วยให้กองทัพเรือบรรลุเจตนารมณ์ในการพึ่งพาตนเองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
และทำให้ประเทศได้รับประโยชน์เพิ่มขึ้น ทั้งในด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยี
การพัฒนาบุคลากร การจ้างงาน และการยกระดับอุตสาหกรรมต่อเรือภายในประเทศ
อย่างไรก็ตาม
การเพิ่มสัดส่วนการต่อเรือภายในประเทศจะต้องดำเนินควบคู่กับการพัฒนาขีดความสามารถและความพร้อมของอู่ต่อเรือไทย
ทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐาน เครื่องมือ บุคลากร มาตรฐานการผลิต
และระบบควบคุมคุณภาพ
เพื่อให้สามารถรองรับการต่อเรือรบสมรรถนะสูงได้อย่างแท้จริง
มิใช่เป็นเพียงการกำหนดตัวเลขในเอกสาร
ดังนั้น คำว่า “ต่อเรือในประเทศ 100%” จึงเป็น เป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ระยะยาว
ที่ประเทศไทยต้องร่วมกันพัฒนาไปให้ถึง
มิได้หมายความว่าเรือฟริเกตลำที่อยู่ระหว่างการจัดหาในปัจจุบันจะต่อภายในประเทศทั้งหมดในทันที
กองทัพเรือยืนยันว่า เป้าหมายของโครงการมิใช่เพียงการจัดหาเรือมาใช้งาน
แต่คือการใช้ทุกโอกาสจากการจัดหาเพื่อสร้างองค์ความรู้ เทคโนโลยี
และขีดความสามารถให้แก่อุตสาหกรรมต่อเรือไทยอย่างเป็นขั้นเป็นตอน
เพื่อให้ประเทศไทยสามารถพึ่งพาตนเอง
ได้มากขึ้นอย่างมั่นคงและยั่งยืน
“กองทัพเรือได้เรือ ประเทศก็ได้ด้วย”
สำนักงานโฆษกกองทัพเรือ
19 กันยายน 2569
เหลือผู้ผ่านเกณฑ์เพียงรายเดียว เหตุใดกองทัพเรือจึงเดินหน้าโครงการต่อ
พลเรือตรี ปารัช รัตนไชยพันธ์ โฆษกกองทัพเรือ ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า
เหตุผลสำคัญที่สุดที่กองทัพเรือจำเป็นต้องเดินหน้าโครงการจัดหาเรือฟริเกตสมรรถนะสูง
คือ ความจำเป็นด้านยุทธการ
เพื่อจัดหาเรือเข้าประจำการทดแทนเรือเดิมที่ทยอยปลดประจำการ
และป้องกันไม่ให้เกิดช่องว่างทางขีดความสามารถอย่างมีนัยสำคัญ
ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อความพร้อมในการรักษาอธิปไตย
คุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
และปฏิบัติภารกิจด้านความมั่นคงตามที่ได้รับมอบหมาย
หากยกเลิกและเริ่มกระบวนการใหม่โดยไม่มีเหตุอันสมควร
ย่อมทำให้การจัดหาเรือล่าช้าออกไปอีก
ทั้งยังไม่เป็นหลักประกันว่าจะมีผู้ผ่านเกณฑ์เพิ่มขึ้นหรือได้รับข้อเสนอที่ดีกว่าเดิม
ขณะที่ช่องว่างทางขีดความสามารถของกองทัพเรือเป็นข้อเท็จจริงที่ไม่อาจปล่อยให้ยืดเยื้อต่อไปได้
ในด้านกฎหมาย
ระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.
2560 ข้อ 75 กำหนดไว้ว่า แม้จะมีผู้ยื่นข้อเสนอเพียงรายเดียว
หรือมีผู้ยื่นข้อเสนอหลายรายแต่ผ่านเงื่อนไขเพียงรายเดียว
หากคณะกรรมการพิจารณาแล้วเห็นว่ามีเหตุผลสมควร ก็สามารถดำเนินการต่อไปตามข้อ 56
โดยอนุโลม โดยไม่ต้องยกเลิกได้
สำหรับโครงการนี้ คณะกรรมการได้ตรวจสอบแล้วว่า
กระบวนการทุกขั้นตอนดำเนินการโดยถูกต้องตามกฎหมาย ระเบียบ และ TOR
ไม่พบข้อบกพร่องอันเป็นเหตุให้ต้องยกเลิก ขณะเดียวกัน
ผู้ยื่นข้อเสนอที่ผ่านเกณฑ์ได้ยื่นข้อเสนออย่างถูกต้องครบถ้วนตามเงื่อนไข
จึงไม่มีเหตุที่จะตัดสิทธิหรือทำให้ผู้ผ่านเกณฑ์เสียสิทธิจากกระบวนการที่ดำเนินการโดยชอบ
อย่างไรก็ตาม การผ่านเกณฑ์มิได้หมายความว่าจะได้รับการคัดเลือกโดยอัตโนมัติ
คณะกรรมการยังต้องประเมินข้อเสนออย่างครบถ้วน ทั้งสมรรถนะทางเทคนิค ราคา
การส่งมอบ การรับประกัน การสนับสนุนตลอดอายุการใช้งาน การถ่ายทอดเทคโนโลยี
และความคุ้มค่าโดยรวม หากข้อเสนอไม่เป็นไปตาม TOR
หรือไม่เป็นประโยชน์ต่อทางราชการ ก็ไม่สามารถเสนอให้คัดเลือกได้
ดังนั้น การเดินหน้าโครงการจึงตั้งอยู่บนเหตุผลหลักตามลำดับ คือ
ความจำเป็นด้านยุทธการที่ไม่อาจปล่อยให้เกิดความล่าช้า
กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างที่ดำเนินการโดยถูกต้องและไม่มีข้อบกพร่อง
ผู้ผ่านเกณฑ์ปฏิบัติตามเงื่อนไขครบถ้วน
และข้อเสนอได้รับการประเมินแล้วว่ามีความเหมาะสมและคุ้มค่าต่อทางราชการ
“เหตุผลสำคัญที่สุดคือความจำเป็นด้านยุทธการ
กองทัพเรือไม่อาจปล่อยให้เกิดช่องว่างทางขีดความสามารถในการปกป้องอธิปไตยและผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ขณะที่กฎหมายเปิดให้ดำเนินการต่อ กระบวนการไม่มีข้อบกพร่อง
และผู้ผ่านเกณฑ์ได้ดำเนินการอย่างถูกต้องครบถ้วน”
สำนักงานโฆษกกองทัพเรือ
19 กันยายน 2569
ตามที่กองทัพเรือไทยได้เลือกบริษัท Hanwha Ocean
สาธารณรัฐเกาหลีเป็นผู้ชนะโครงการจัดหาเรือฟริเกตใหม่ จำนวน ๑ลำ วงเงิน
๑๖,๗๓๐,๐๐๐,๐๐๐บาท($509 million) เมื่อวันที่ ๘ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙(2026)
ซึ่งจะนำมาสู่การถ่ายทอดวิทยาการการพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมต่อเรือและสร้างงานในไทย
การแข่งขันนี้สามารถนำไปสู่การสร้างเรือฟริเกตสมรรถนะสูงในไทยได้ถึง ๔
ลำจากความต้องการรวม ๘ลำในอนาคต
การประกาศเลือกบริษัท Hanwha Ocean เป็นผู้ชนะได้ตามมาด้วย
สมาคมเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ(Thai Defense Industry Association)
ได้ยื่นจดหมายสองฉบับความยาว ๕หน้าต่อคณะกรรมการตรวจเงินแผ่นดิน(State Audit
Commission)ไทย และเอกอัครราชทูตสาธารณรัฐเกาหลีประจำประเทศไทย
ให้ตรวจสอบการคัดเลือกเรือฟริเกตของกองทัพเรือ เมื่อวันที่ ๑๐ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
ผู้เข้าแข่งทั้งห้ารายที่แพ้คือ บริษัท Navantia สเปน, บริษัท TAIS Shipyards
ตุรกี, ASFAT รัฐวิสาหกิจอู่ต่อเรือตุรกี, บริษัท ST Engineering Marine
และบริษัท HD Hyundai Heavy Industries(HHI)
สาธารณรัฐเกาหลียังได้ยื่นเรื่องอุทธรณ์ผลการคัดเลือกต่อกรมบัญชีกลาง(CGD:
Comptroller General's Department) กระทรวงการคลังไทย
ซึ่งเรียกร้องให้กองทัพเรือไทยต้องเข้าชี้แจงที่จะทำให้การลงนามสัญญาจะยังไม่มีขึ้น
การแถลงผลการพิจารณาโครงการจัดหาเรือฟริเกตสมรรถนะสูงของกองทัพเรือไทย ณ
ห้องเจ้าพระยา หอประชุมกองทัพเรือ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ ๑๘ กันยายน
พ.ศ.๒๕๖๙ ยังมีข้อมูลเพิ่มเติมหลายๆอย่าง เช่น
ตามที่ผู้เข้าแข่งขันหนึ่งรายไม่ทำตามข้อกำหนดในการยื่นสรุปผลประกอบการที่ทำให้เชื่อได้ว่าจะไม่ทิ้งงานหรือเกิดปัญหาการบริหารสภาพคล่องทางเงินทำให้ไม่มีการพิจารณารายละเอียดทางเทคนิค(มีการวิเคราะห์ว่าน่าจะเป็น
Navantia สเปน)
ด้านการพิจารณาทางเทคนิค
ผู้เข้าแข่งขันรายหนึ่งระบุจะมอบแบบเรือของตนให้เป็นสิทธิแก่กองทัพเรือไทยต่อเมื่อตนได้รับเลือกแล้วเท่านั้นซึ่งแบบเรือเป็นของกระทรวงกลาโหมประเทศตน(มีการวิเคราะห์ว่าน่าจะเป็น
ASFAT ตุรกี)
ผู้เข้าแข่งขันรายหนึ่งระบุให้กองทัพเรือไทยนำเรือฟริเกตที่ตนสร้างไปผ่านกระบวนการสลายอำนาจแม่เหล็ก(Degaussing)
ที่ข้อกำหนดคุณสมบัติระบุให้มีความเข้มสนามแม่เหล็กที่ต่ำกว่า 800 nano Tesla(nT)
เอาเองซึ่งกองทัพเรือไทยไม่มีสถานที่และเครื่องมือจะดำเนินการเช่นนั้นได้
ผู้เข้าแข่งขันรายหนึ่งส่งมอบรายละเอียดแบบแปลนเรือที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดในกำหนดร่างขอบเขตของงาน(TOR:
Terms of Reference) เช่นปะปนกันระหว่างแบบเรือคอร์เวตขนาด 3,600tones
และเรือฟริเกตขนาด 4,000tonnes
ที่ขยายขนาดมาทำให้ข้อมูลคุณลักษณะเรือและรูปแบบตัวเรือเปลี่ยนไปมา(มีการวิเคราะห์ว่าน่าจะเป็น
Navantia สเปน หรือ HD Hyundia สาธารณรัฐเกาหลี หรือ TAIS Shipyards
ตุรกี),
ผู้เข้าแข่งขันรายหนึ่งเสนอระบบอำนวยการรบ(CMS: Combat Management System)
ที่ยังไม่อยู่ในรายการมาตรฐาน NATO standard STANAG ระบุเพียงว่า "fit
for"(มีการวิเคราะห์ว่าน่าจะเป็นบริษัท HD Hyundai ที่ร่วมกับบริษัท LIG Defense
& Aerospace สาธารณรัฐเกาหลี)
และผู้เข้าแข่งขันหลายรายไม่รวมการสร้างเรือพร้อมติดตั้งด้วยระบบสื่อสารวิทยุทางยุทธวิธีและเครือข่าย
Tactical Data Link(TDL)
จนถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นระบบดับเพลิงต่างๆ
หรือส่วนพลาธิการเช่นสหโภชน์(ครัวทำอาหารแก่กำลังพลประจำเรือ) ข้อเสนอของ Hanwha
Ocean
สาธารณรัฐเกาหลีนอกจากการสร้างงานแก่อุตสาหกรรมป้องกันประเทศของไทยในระยะยาวสำหรับแบบเรือฟริเกต
Ocean 40F ยังรวมการมอบแบบเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง(OPV: Offshore Patrol
Vessel) ที่กองทัพเรือไทยมองจะมีรวมทั้งหมด ๑๐ลำภายในปี พ.ศ.๒๕๘๐(2037)
และแบบยานผิวน้ำไร้คนขับ(USV: Unmanned Surface Vehicle)
ที่น่าจะเป็นแบบเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง Ocean-20P/Ocean-25P(OPV 2000/OPV 2500)
และแบบ Modular USV ของบริษัท Hanwha Ocean ตามลำดับ รวมถึงสิทธิการเป็นเจ้าของทรัพยสินทางปัญญาของระบบ TDL และ CMS แก่กองทัพเรือไทยซึ่งเป็นหนึ่งในข้อกำหนดความต้องการร่วมที่ผู้เข้าแข่งขันทุกรายต้องเสนอในข้อเสนอของตนแก่ไทยด้วย
กองทัพเรือไทยยังได้ตอบคำถามปัญหาเครื่องจักรใหญ่ดีเซล MTU 16V 1163 M94
ของเรือหลวงภูมิพลอดุลยเดชที่เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดกว่ารุ่นก่อนหน้าที่ติดตั้งในเรือลำอื่นของกองทัพเรือไทยที่ขัดข้องและกำลังจัดหามาเปลี่ยนใหม่
๒เครื่องว่าเกิดความผิดพลาดของกำลังพลประจำเรือชุดที่มีการสับเปลี่ยนหมุนเวียนใหม่ที่ใช้งานผิดวิธีอย่างการเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเครื่องและพยายามเดินเครื่องรอบต่ำต่อเนื่อง
และระบบป้องกันระยะประชิด(CIWS: Close-In Weapon System) Phalanx
ที่มีข้อบกพร่องใช้งานไม่ได้นั้นว่าเป็นความผิดพลาดตั้งแต่ระดับการผลิตในโรงงานของบริษัท
RTX(Raytheon) สหรัฐฯผู้พัฒนาระบบ โดยยังมีเงินประกัน
๑,๕๐๐,๐๐๐,๐๐๐บาท($44,991,000) อยู่
ซึ่งกองทัพเรือไทยจะหารือกับคณะที่ปรึกษาทางการทหารสหรัฐประจำประเทศไทย
JUSMAGTHAI ว่าจะปรับปรุงเป็นรุ่นใหม่หรือจะซื้อรุ่นใหม่มาแทน
กองทัพเรือไทยมีความต้องการที่จะมีเรือฟริเกตทั้งหมดรวม ๘ลำ
ซึ่งในอนาคตอันใกล้เหลืออยู่ ๓ลำคือ ร.ล.ภูมิพลอดุลยเดช สังกัดกองเรือฟริเกตที่๑
กฟก.๑(1st FS: 1st Frigate Squadron) และเรือฟริเกตชุดเรือหลวงนเรศวร
๒ลำกองเรือฟริเกตที่๒ กฟก.๒(2nd FS: 2nd Frigate Squadron) คือ ร.ล.นเรศวร
และเรือหลวงตากสิน ที่มีกำหนดปลดระวางประจำการในปี พ.ศ.๒๕๗๗(2034) และ
พ.ศ.๒๕๗๘(2035) ตามลำดับ ทำให้จำเป็นต้องจัดหาเรือฟริเกตใหม่
๔ลำขึ้นระวางประจำการในช่วงปี พ.ศ.๒๕๗๕(2032), ๒๕๗๗, ๒๕๘๐ และ พ.ศ.๒๕๘๑(2038)
ครับ
FF-432 HTMS Khirirat last gun salute during change of command ceremony for
Royal Thai Fleet (RTF) on 28 September 2026.
The Royal Thai Navy (RTN) held formal decommissioning ceremony for
FF-432(PF-432) HTMS Khirirat, 2nd and last Tapi class patrol frigate at 1st
Frigate Squadron headquarters, Laem Thian Pier, Sattahip naval base in
Chonburi province, Gulf of Thailand on 29 September 2026.
Built at US Norfolk SB shipyard, FF-432 HTMS Khirirat which commissioned in
the Royal Thai Navy on 10 August 1974 for 52 years serviced. 1st of class
FF-432 HTMS Tapi, built at US American SB Co shipyard in Toledo, Ohio; which
commissioned on 1 November 1971; was decommissioned since 30 September 2022
for 51 years serviced.
This mark end of US new build Warship in the RTN service for five decades.
(Royal Thai Navy, Sompong Nondhasa)
Decommissioning of Naval Vessels After Decades of Service
On 23 September 2026, the Ministry of Defence of Thailand has ordered the
decommissioning of several Royal Thai Navy vessels due to their
deteriorating condition from long years of service. Effective from 1 October
2026, the following ships will be retired from active duty:
FF-432 HTMS Khirirat 432 (Frigate) - 52 years of service
AOR-871 HTMS Similan (Replenishment Ship) - 30 years of service
AGOR-611 HTMS Chanthara (Large Oceanographic Survey Ship) - 65 years of
service
AGOR-612 HTMS Suk (Large Oceanographic Survey Ship) - 44 years of service
Tor.81, Tor.82 and Tor.83 (coastal patrol craft) - 27, 27 and 26 years of
service
Tor.243 (Seafox Mk.IV class Special Warfare Craft/Inshore Patrol
Craft)
Riverine Patrol Crafts No. 115, and 141
กองเรือยุทธการ จัดพิธีรับ - ส่งหน้าที่ “ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ”
***ในวันจันทร์ที่ 28 กันยายน 2569 พลเรือตรี สรรเสริญ สาโดด
ผู้บัญชาการกองเรือฟริเกตที่ 1 กองเรือยุทธการ
พร้อมกำลังพลในกองเรือฟริเกตที่ 1 กองเรือยุทธการ ร่วมพิธีรับ - ส่งหน้าที่
“ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ”
ระหว่าง พลเรือเอก กรวิทย์ ฉายะรถี ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการท่านเดิม
และ พลเรือเอก ถุงเงิน จงรักชอบ ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการท่านใหม่
บนเรือหลวงตากสิน ณ ท่าเรือแหลมเทียน ฐานทัพเรือสัตหีบ อำเภอสัตหีบ
จังหวัดชลบุรี
“พิธีรับ-ส่งหน้าที่ ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ ประจำปี 2569”
วันนี้ (28 กันยายน 2569) กองเรือยุทธการ จัดพิธีรับ-ส่งหน้าที่
"ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ" ระหว่าง พลเรือเอก กรวิทย์ ฉายะรถี
ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการท่านเดิม และ พลเรือเอก ถุงเงิน จงรักชอบ
ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการท่านใหม่ บนเรือหลวงตากสิน ณ ท่าเรือแหลมเทียน
ฐานทัพเรือสัตหีบ อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี
โดยมีผู้บังคับบัญชา หัวหน้าหน่วยขึ้นตรง
และกำลังพลกองเรือยุทธการเข้าร่วมพิธีอย่างพร้อมเพรียง
โดยในพิธีดังกล่าว พลเรือเอก กรวิทย์ ฉายะรถี
ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการท่านเดิม ได้รับการยิงสลุตคำนับ จำนวน 17 นัด
จากเรือหลวงคีรีรัฐ ก่อนปลดประจำการในวันที่ 1 ตุลาคม 2569
เพื่อเป็นเกียรติแด่ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ
ก่อนจะกล่าวอำลาและให้โอวาทแก่กำลังพลกองเรือยุทธการด้วยความจริงใจว่า
“ตลอดระยะเวลา 1 ปีเต็มที่ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ
ผมตั้งใจที่จะพัฒนากำลังทางเรือให้มีความพร้อมสูงสุด
ด้วยการพัฒนาด้านองค์บุคคล เช่น การดำเนินโครงการนายทหาร ข. ทดแทนนายทหาร ก.,
การสอบเลื่อนฐานะอย่างโปร่งใสและเป็นธรรม
ตลอดจนการส่งเสริมให้คนดีและคนเก่งได้รับโอกาสในการเลื่อนฐานะ
ในด้านองค์วัตถุและองค์ยุทธวิธี เราได้ร่วมกันปรับปรุงเรือรบ อากาศนาวี
และยุทโธปกรณ์ต่าง ๆ ให้มีความพร้อมอย่างต่อเนื่อง
เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามที่มีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น
รวมถึงการพัฒนาองค์ยุทธวิธีที่รองรับการใช้งานยานไร้คนขับ (Unmanned
Systems)
และการปรับปรุงพื้นที่ต่าง ๆ ภายในกองเรือยุทธการ
เพื่อยกระดับสวัสดิการแก่กำลังพลทุกระดับชั้น
เพื่อเป็นขวัญและกำลังใจแก่กำลังพลและครอบครัว อย่างเป็นรูปธรรม
ทั้งนี้ ผมขอขอบคุณกำลังพลทุกนายและครอบครัวด้วยใจจริง
ที่ได้ร่วมมือร่วมใจกันปฏิบัติหน้าที่ด้วยความมุ่งมั่น เสียสละ
และอุทิศตนเพื่อกองเรือยุทธการตลอดมา”
ภายหลังพิธีกล่าวอำลา
ได้มีพิธีส่งมอบหน้าที่ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการอย่างเป็นทางการ
โดยมีการลงนามในเอกสารรับ-ส่งหน้าที่ การมอบของที่ระลึกจาก พลเรือเอก ถุงเงิน
จงรักชอบ ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการท่านใหม่ ก่อนที่ พลเรือเอก กรวิทย์
ฉายะรถี
จะเดินทางอำลากำลังพลกองเรือยุทธการท่ามกลางบรรยากาศที่เต็มไปด้วยความอบอุ่น
ความเคารพรัก และความผูกพันของพี่น้องชาวกองเรือยุทธการ
พิธีในวันนี้ไม่เพียงแต่เป็นการส่งมอบภารกิจและสายบังคับบัญชาเท่านั้น
แต่ยังเป็นการส่งต่อเจตนารมณ์อันแน่วแน่ในการพิทักษ์รักษาอธิปไตยทางทะเล
และพัฒนา "กองเรือยุทธการ" ให้มีความเข้มแข็ง สง่างาม
เคียงคู่กองทัพเรือไทยสืบไป
"ตลอด 1 ปีแห่งความมุ่งมั่น คือการสร้างความพร้อมของกำลังทางเรือ
และตลอดไปคือความผูกพันที่ไม่มีวันจางหายในบ้านหลังนี้
'กองเรือยุทธการ'"
ทร.ปลดระวางประจำการ ร.ล.คีรีรัฐ ที่ประจำการมา 52 ปี ...
ตามประกาศกระทรวงกลาโหมเรื่องการปลดประจำการเรือรบของทร.ไทยในปี 2569
ให้ปลดเรือออกจากระวางประจำการ
โดยกระทรวงกลาโหมได้พิจารณาแล้วเห็นว่าเรือในสังกัดกองทัพเรือมีสภาพชำรุดทรุดโทรมเนื่องจากใช้ในราชการมานาน
การซ่อมบำรุงต้องใช้งบประมาณสูงไม่คุ้มค่าในการซ่อมบำรุงเพื่อใช้งานต่อไป
จึงเห็นสมควรให้ปลดเรือออกจากระวางประจำการ
คือเรือฟริเกต ร.ล.คีรีรัฐ เรือส่งบำรุงขนาดใหญ่ ร.ล.สิมิลัน
เรือสำรวจขนาดใหญ่ ร.ล.ศุกร์ และ ร.ล.จันทร เรือตรวจการใกล้ฝั่งเรือ ต. 81 82
และ 83 เรือตรวจการชายฝั่งเรือ ต. 243 เรือตรวจการณ์ลำน้ำเรือ ต.115 และเรือ
ต. 141 นับตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2569 เป็นต้นไป
หนึ่งในบรรดาเรือรบเหล่านี้คือ ร.ล.คีรีรัฐ ที่ประจำการมายาวนานถึง 52 ปี
นับเป็นเรือที่ทรงคุณค่าของกองทัพเรือไทยยิ่งนัก
กองทัพเรือสั่งต่อเรือจาก บริษัท Norfolk Shipbuilding & Drydock
Corporation ประเทศสหรัฐอเมริกาในปี 2514 วางกระดูกงูเมื่อวันที่ 18 ก.พ.
2515 ขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ 10 ส.ค. 2517 ร.ล.คีรีรัฐ
เป็นเรือฟริเกตในชั้นเดียวกับ ร.ล.ตาปี หมายเลข 431
ที่ปลดประจำการไปแล้วเมื่อวันที่ 30 ก.ย. 2565
ร.ล.คีรีรัฐ หมายเลข 432 สังกัด กองเรือฟริเกตที่ 1 หมวดเรือที่ 1
กองเรือยุทธการ นอกเหนือปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนในอ่าวไทยแล้วยังเป็นเรือฝึก
สามารถถ่ายทอดวิชาทางการเรือให้กับทหารเรือรุ่นใหม่ได้เป็นอย่างดี
ทั้งนักเรียนนายเรือ และนักเรียนจ่าทหารเรือที่มาฝึกภาคปฏิบัติในทะเล
ซึ่งทหารเรือยกให้เป็น “เรือครู”
...ร.ล.คีรีรัฐ จะอยู่ในความทรงจำของทหารเรือตลอดไป ... Photo Sompong
Nondhasa ถ่ายเมื่อ 18 ก.ย. 2560
ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมไทยเมื่อวันที่ ๒๓ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
ให้ปลดระวางประจำการเรือในสังกัดกองทัพเรือไทยที่มีสภาพทรุดโทรม
เนื่องจากใช้ในราชการมานาน การซ่อมบำรุงต้องใช้งบประมาณสูง
ไม่คุ้มค่าในการซ่อมบำรุงเพื่อใช้งานต่อไป ภายในสิ้นปีปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๙
วันที่ ๓๐ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ โดยมีผลตั้งแต่วันแรกของปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๗๐(2027)
วันที่ ๑ ตุลาคม พ.ศ.๒๕๖๙ ดังนี้
เรือฟริเกตชุดเรือหลวงตาปี เรือหลวงคีรีรัฐ ต่อโดยอู่เรือ Norfolk Shipbuilding
สหรัฐฯ ขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ ๑๐ สิงหาคม พ.ศ.๒๕๑๗(1974)
รวมอายุการใช้งาน ๕๒ปี โดยเรือฟริเกตลำแรกในชุดคือ ร.ล.ตาปี ต่อโดยอู่เรือ
American Shipbuilding สหรัฐฯใน Toledo มลรัฐ Ohio
ขึ้นระวางประจำการตั้งแต่วันที่ ๑๙ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๑๔(1971)
ถูกปลดระวางประจำการไปตั้งแต่วันที่ ๓๐ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๕(2022)
ร.ล.คีรีรัฐ
ถูกยืดเวลาประจำการออกไปหลังสูญเสียเรือคอร์เวตชุดเรือหลวงรัตนโกสินทร์
เรือหลวงสุโขทัย ในเดือนธันวาคม พ.ศ.๒๕๖๕(2022)(https://aagth1.blogspot.com/2023/01/blog-post_03.html) และเกิดเหตุเพลิงไหม้บนเรือจากเหตุกระสุนจากปืนเรือ 76mm
ของเรือเร็วโจมตีปืนชุดเรือหลวงชลบุรี ร.ล.ชลบุรี ลั่นใส่เมื่อวันที่ ๑๔ มีนาคม
พ.ศ.๒๖๕๗(2024)(https://aagth1.blogspot.com/2024/04/blog-post.html)
การปลดประจำการเรือหลวงคีรีรัฐ ซึ่งเป็นเรือฟริเกตชุด
ร.ล.ตาปีลำที่สองและลำสุดท้ายเป็นเครื่องหมายถึงการสิ้นสุดการใช้งานของเรือรบที่สร้างใหม่โดยสหรัฐฯในกองทัพเรือไทยที่ยาวนานถึงห้าทศวรรษ
ขณะที่เรือคอร์เวต ร.ล.รัตนโกสินทร์ จะยังยืดระยะเวลาประจำการต่อไปอีก ๓ปี
ทำให้ในปีงบประมาณ ๒๕๗๐ กองเรือฟริเกตที่๑ กฟก.๑ กองเรือยุทธการ กร.(RTF: Royal
Thai Fleet) มีโครงสร้างกำลังรบเปลี่ยนแปลงไปดังนี้
กองเรือฟริเกตที่ ๑ กองเรือยุทธการ
หมวดเรือที่ ๑: เรือหลวงมกุฎราชกุมาร, เรือหลวงรัตนโกสินทร์
หมวดเรือที่ ๒: เรือหลวงภูมิพลอดุลยเดช
หมวดเรือที่ ๓: เรือหลวงคำรณสินธุ, เรือหลวงทยานชล, เรือหลวงล่องลม
เรือส่งกำลังบำรุงขนาดใหญ่ เรือหลวงสิมิลัน ขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ ๑๒
กันยาน พ.ศ.๒๕๓๙(1996) ต่อโดยอู่เรือ Hudong-Zhonghua สาธารณรัฐประชาชนจีน
มีพื้นฐานจากเรือส่งกำลังบำรุงขนาดใหญ่ชั้น Type 905
ที่ประจำการในกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People’s Liberation Army
Navy) ในช่วงปี พ.ศ.๒๕๒๓(1980) ซึ่งปลดประจำการลงหมดแล้วทั้ง ๒ลำในปี
พ.ศ.๒๕๖๓(2020)
ร.ล.สิมิลัน เคยปฏิบัติภารกิจปราบปรามโจรสลัดในอ่าว Aden
โซมาเลียร่วมกับเรือตรวจการณ์ไกลฝั่งชุดเรือหลวงปัตตานี ร.ล.ปัตตานี
และเรือหลวงนราธิวาส ในกองกำลังเฉพาะกิจนานาชาติปี
พ.ศ.๒๕๕๓-พ.ศ.๒๕๕๔(2010-2011) อย่างไรก็ตามที่ผ่านมา ร.ล.สิมิลัน
ประสบปัญหาตัวเรือและอุปกรณ์ประจำเรือเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งานและคุณภาพการสร้าง
อายุการใช้งาน
๓๐ปีจึงค่อนข้างสั้นถ้าเทียบกับเรือขนาดใหญ่ชุดอื่นๆที่กองทัพเรือไทยใช้งานถึง
๔๐-๕๐ปี
เรือสำรวจขนาดใหญ่ของกรมอุทกศาสตร์ทหารเรือ อศ.ทร.(Hydrographic Department)
เรือหลวงจันทร ต่อโดยอู่เรือ Lürssen Werft Bremen เยอรมนีตะวันตก
ขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ ๓๐ พฤษภาคม พ.ศ.๒๕๐๔(1961)
ซึ่งเคยถูกใช้เรือหลวงพระที่นั่งในการเสด็จประพาสทางทะเลเพื่อทรงเยี่ยมประชาชนไทยในพื้นที่ห่างไกล
ถูกปลดระวางประจำการลงในอายุการใช้งาน ๖๕ปี
เรือสำรวจขนาดใหญ่ของกรมอุทกศาสตร์ทหารเรือ เรือหลวงศุกร์ ต่อโดยอู่เรือบริษัท
อู่กรุงเทพ จำกัด(Bangkok Dock) ไทย ขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ ๓ มีนาคม
พ.ศ.๒๕๒๕(1982) ซึ่งเคยถูกใช้เรือหลวงพระที่นั่งเช่นกัน
ถูกปลดระวางประจำการลงในอายุการใช้งาน ๔๔ปี
ซึ่งเรือสำรวจทางสมุทรศาสตร์เหล่านี้ได้มีการทดแทนด้วยเรือใหม่ที่ต่อในไทยไปบ้างแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2024/02/oceanographic.html)
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.81 จำนวน ๓ลำ ต่อโดยบริษัท Silkline
International ไทย เรือ ต.81, เรือ ต.82 และเรือ ต.83
ขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ ๔ สิงหาคม พ.ศ.๒๕๔๒(1999), วันที่ ๙ ธันวาคม
พ.ศ.๒๕๔๒(1999) และวันที่ ๒๗ ตุลาคม พ.ศ.๒๕๔๓(2000) ตามลำดับอายุการใช้งาน
๒๖-๒๗ปี
ค่อนข้างสั้นเล็กน้อยซึ่งเรือประเภทเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งจะมีอายุการใช้งานเฉลี่ยที่ราว
๓๐ปีขึ้นไป
ทำให้กองเรือยามฝั่ง กยฝ.(CGS: Coast Guard Squadron)
จะมีประจำการด้วยเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่ง ตกฝ.ที่ต่อโดยบริษัท Marsun
ไทยล้วนน่าจะสะดวกต่อการซ่อมบำรุงมากขึ้น
โดยกองทัพเรือไทยมีความต้องการที่จะมีเรือตรวจการณ์ระยะใกล้ฝั่งรวม ๑๘
ลำในภายในปี พ.ศ.๒๕๘๐ ทำให้เข้าใจว่าน่าจะมีการจัดหาเรือเพิ่มในอนาคต
โดยคาดว่าโครงสร้างกำลังรบของกองเรือยามฝั่งเปลี่ยนแปลงน่าจะมีการเปลี่ยนแปลงดังนี้
กองเรือยามฝั่ง กองเรือยุทธการ
หมวดเรือที่ ๑ : เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.991 (ต.991, ต.992,
ต.993), เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.994 (ต.994, ต.995, ต.996),
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.997 (ต.997, ต.998),
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.111 (ต.111, ต.112, ต.113),
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.114 (ต.114, ต.115)
หมวดเรือที่ ๒ :
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.81 (ต.81, ต.82, ต.83)
ปลดประจำการ อาจย้าย เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.111 และชุดเรือ
ต.114 มาสังกัดแทน
หมวดเรือที่ ๓ : เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.227 (ต.227),
เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.228 (ต.227, ต.229, ต.230),
เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.232 (ต.233, ต.234, ต.235, ต.236, ต.237),
เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.261 (ต.261, ต.262, ต.263, ต.264),
เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.265 (ต.265, ต.266, ต.267, ต.268, ต.269),
เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.270 (ต.270, ต.271, ต.272, ต.273, ต.274)
เรือตรวจการณ์ชายฝั่งชุดเรือ ต.241 ลำที่สามและลำสุดท้าย เรือ ต.243
ซึ่งคือเรือเร็วปฏิบัติการพิเศษ Seafox Mk.IV class Special Warfare Craft
หน่วยบัญชาการสงครามพิเศษทางเรือ (NSWC: Naval Special Warfare Command/RTN
SEALs) ลำสุดท้ายถูกปลดระวางประจำการลงแล้ว โดยเรือ ต.241 และเรือ ต.242
ได้ปลดระวางประจำการไปก่อนแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2022/01/251.html)
และเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ เรือ ล.115 และเรือ ล.141 สังกองเรือลำน้ำ กลน.(RS:
Riverine Squadron) ได้ถูกปลดระวางประจำการลงเช่นกัน
ซึ่งในจำนวนเรือที่ลงข้างต้นโดยที่การทดแทนยังคงมีความล่าช้านั้นทำให้กองทัพเรือไทยกำลังศึกษาแนวคิดที่จะยุบรวมกองเรือต่างๆลง
และจะลดการรับนักเรียนนายเรือ โรงเรียนนายเรือ(RTNA: Royal Thai Naval Academy)
ลงเหลือชั้นปีละเพียง ๕๐นาย
ซึ่งรวมถึงการยุบรวมกองเรือฟริเกตที่๑ กฟก.๑ และกองเรือฟริเกตที่๒ กฟก.๒
เป็นกองเรือฟริเกต กฟก.(Frigate Squadron), กองเรือตรวจอ่าว กตอ.(Patrol
Squadron) กับกองเรือยามฝั่ง กยฝ.เป็นกองเรือเดียว
และกองเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ กบฮ.(Helicopter Carrier Squadron)
และกองเรือยกพลขึ้นบกและยุทธบริการ กยพ.(Amphibious and Combat Support Service
Squadron) เป็น
กองเรือยกพลขึ้นบก ยุทธบริการ และบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ กยพบฮ.(Amphibious, Combat
Support Service and Helicopter Carrier Squadron) ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2020/09/2030s.html)
Abraham Lincoln Carrier Strike Group Arrives in Thailand
LAEM CHABANG, Thailand – September 2, 2026 — Elements of the Abraham Lincoln
Carrier Strike Group (ABECSG), including Nimitz-class aircraft carrier USS
Abraham Lincoln (CVN 72), the embarked staffs of CSG-3, Carrier Air Wing
(CVW) 9, and Destroyer Squadron (DESRON) 21, and the nine squadrons of CVW-9
arrived in Laem Chabang, Thailand,
while Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Frank E. Petersen Jr.
(DDG 121) docked in nearby Sriracha, for scheduled port visits, Sept. 2,
2026. Escort Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Robert Smalls (CG
62) also arrived in Map Ta Phut, Thailand for their own scheduled port
visit.
“Our arrival in Laem Chabang provides a well-deserved opportunity for our
Sailors and Marines to rest and recharge. It also underscores the strong and
enduring partnership and alliance between the United States and Thailand,”
said Rear Adm. Robert E. Loughran, commander, Carrier Strike Group 3.
“What this strike group has accomplished is truly historic. I could not be
prouder of the exceptional professionalism and expertise demonstrated by
every member of this team during our operations in the U.S. Central Command
area of responsibility.”
Thailand is our oldest partner in the region, spanning 193 years since the
1833 Treaty of Amity and Commerce. Thailand is also our only treaty ally in
mainland southeast Asia. The U.S.-Thai relationship, especially in the
maritime domain, is instrumental in maintaining peace through strength in
the Indo-Pacific region.
This relationship is further strengthened by bilateral and multinational
exercises like Cobra Gold and by port visits like this.
“Abraham Lincoln’s visit to Laem Chabang is a clear demonstration of our
enduring commitment to our allies and partners in Thailand, and we are all
very excited to make Thailand the first port visit on our historic
deployment,” said Capt. Dan Keeler, Abraham Lincoln’s commanding
officer.
“This port visit will help us gain a deeper understanding of one another,
demonstrate our mutual commitment to the security of the region, and allow
our crew to enjoy this beautiful and historic country.”
The visit marks Abraham Lincoln’s first full port stop since the start of
their deployment in November 2025, which includes 286 days at sea.
It also comes after nearly seven months of operations in the U.S. Central
Command area of responsibility, where the strike group and multiple other
U.S. Navy and Marine Corps assets conducted combat operations in support of
Operation Epic Fury and enforced the largest naval blockade in decades.
The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is conducting routine operations in
the U.S. 7th Fleet area of operations. The strike group, alongside our
allies and partners, is committed to an Indo-Pacific that is free and open,
connected, prosperous, secure, and resilient for all nations.
PATTAYA, Thailand — Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN
72), flagship of Carrier Strike Group (CSG) 3, and embarked staffs and
accompanying strike group units departed Thailand following a scheduled port
visit, Sept.6.
The strike group’s visit to the Si Racha and Pattaya region and its ongoing
operations in the U.S. 7th Fleet area of operations illustrate the value
placed in allies and partners and the United States’ long-term commitment to
the region.
“We would like to thank the people of Thailand for their incredible
hospitality,” said U.S. Navy Capt. Dan Keeler, Abraham Lincoln’s commanding
officer.
“This port visit to Pattaya was a tremendous opportunity for this crew to
recharge and a highlight for the strike group. Thailand has such a rich
culture and history, coupled with incredible hospitality, and that all shone
through in this port visit.
We are grateful to our Thai allies for hosting us, and we look forward to
continuing our mission here in 7th Fleet, alongside Thailand and our other
regional allies and partners.”
While in Pattaya, nearly 5,000 Sailors and Marines from across the strike
group experienced all the sights and sounds Thailand has to offer, deepening
their understanding of the Thai people and strengthening interpersonal
bonds.
The Navy’s Morale, Welfare, and Recreation (MWR) program worked with local
Thai businesses to organize tours and events throughout the local area,
allowing personnel to make the most of their port visit.
The Abraham Lincoln Carrier Strike Group is conducting routine operations in
the U.S. 7th Fleet area of operations. Units assigned toU.S.7th Fleet
conduct continuous patrols to deter aggression, strengthen alliances and
partnerships, and advance peace through strength.
US Navy’s Record-Breaking Warship USS Robert Smalls Docks in Rayong for a
Well-Deserved 5-Day Rest
As the frontline security agency responsible for border control and
national security, Rayong Immigration Bureau rigorously executed its
statutory duties during the arrival of the US Navy warship USS ROBERT SMALLS
at the MIT Deep Sea Port in Map Ta Phut Industrial Estate on September 2,
2026.
Operating under the strict directives of Pol. Col. Komwut Chongboonwattana,
Superintendent of Rayong Immigration, led by Pol. Lt. Col. Ying Suphaphat
Injauea, Deputy Superintendent, and executed by Pol. Lt. Col. Ying Wilai
Sukontasang
alongside the maritime immigration division, officers boarded the vessel at
10:30 AM to conduct thorough and legally compliant immigration inspections
for all 382 crew members arriving from Oman.
The USS ROBERT SMALLS recently achieved an unprecedented milestone by
completing a continuous 286-day deployment in the Middle East and
surrounding waters. Clarifying the nature of this visit, the 5-day port stay
from September 2 to 6 is strictly for crew rest, recreation, and shore
leave, with no military exercises or operations involved.
Rayong Immigration remains steadfast in maintaining rigorous immigration
protocols, ensuring that all foreign personnel enter the Kingdom in strict
compliance with Thai laws while maintaining the highest standards of border
governance and national security.
กองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Abraham Lincoln
เดินทางถึงประเทศไทย
แหลมฉบัง ประเทศไทย – 2 กันยายน 2569: เรือในกองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี
Abraham Lincoln (Abraham Lincoln Carrier Strike Group: ABECSG) ได้แก่ เรือ
USS Abraham Lincoln (CVN 72) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz
พร้อมทหารประจำกองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 3,
กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 9 และกองเรือพิฆาตที่ 21 รวมถึงฝูงบิน 9
ฝูงของกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 9
เดินทางถึงแหลมฉบัง ประเทศไทย และเรือ USS Frank E. Petersen Jr. (DDG 121)
ซึ่งเป็นเรือพิฆาตติดอาวุธนำวิถีชั้น Arleigh Burke เทียบท่าที่ศรีราชา
ตามกำหนดการเข้าจอดเทียบท่าเรือเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 นอกจากนี้ เรือ
USS Robert Smalls (CG 62) ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนคุ้มกันติดอาวุธนำวิถีชั้น
Ticonderoga ยังเดินทางถึงมาบตาพุด ประเทศไทย
ตามกำหนดการเข้าจอดเทียบท่าเรือด้วย
“การเดินทางมาถึงแหลมฉบังของเราเปิดโอกาสให้ทหารเรือและนาวิกโยธินของเราได้พักผ่อน
ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขาสมควรได้รับยิ่ง
อีกทั้งยังส่งเสริมความเป็นหุ้นส่วนและพันธไมตรีที่เข้มแข็งและยืนนานระหว่างสหรัฐฯ
กับไทย” พลเรือตรี โรเบิร์ต อี. ล็อฟริน
ผู้บัญชาการกองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 3 กล่าว
“ภารกิจที่กองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีนี้บรรลุมีความสำคัญอย่างแท้จริง
ผมภูมิใจในความเป็นมืออาชีพและความเชี่ยวชาญอย่างยิ่งของสมาชิกทุกคนในทีมนี้ระหว่างการปฏิบัติการในพื้นที่ความรับผิดชอบของกองบัญชาการกลางของสหรัฐฯ”
ประเทศไทยเป็นหุ้นส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของเราในภูมิภาค นับเป็นเวลา 193
ปีตั้งแต่สนธิสัญญาไมตรีและพาณิชย์ ค.ศ. 1833 (พ.ศ. 2376)
และประเทศไทยยังเป็นพันธมิตรตามสนธิสัญญาเพียงหนึ่งเดียวของเราในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภาคพื้นทวีป
ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐฯ กับไทย โดยเฉพาะในทางทะเล
มีความสำคัญยิ่งในการธำรงไว้ซึ่งสันติภาพผ่านความเข้มแข็งในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก
ความสัมพันธ์นี้ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเพราะการฝึกซ้อมทวิภาคีและพหุภาคี เช่น
การฝึกคอบร้าโกลด์ และการเข้าจอดเทียบท่าเรือเช่นนี้
“การเยือนแหลมฉบังของเรือ Abraham Lincoln
ในครั้งนี้แสดงให้เห็นชัดเจนถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องและยาวนานของเราต่อพันธมิตรและหุ้นส่วนของเราในประเทศไทย
และเราทุกคนตื่นเต้นที่จะได้เข้าเทียบท่าเรือที่แรกที่ประเทศไทยหลังออกปฏิบัติการครั้งประวัติศาสตร์นี้ของเรา”
นาวาเอก แดน คีเลอร์ ผู้บังคับการเรือ Abraham Lincoln กล่าว
“การเข้าเยี่ยมท่าเรือครั้งนี้จะช่วยให้เราเข้าใจกันและกันมากยิ่งขึ้น
แสดงถึงความมุ่งมั่นของเราทั้งสองฝ่ายเพื่อเสถียรภาพในภูมิภาค
และเปิดโอกาสให้ลูกเรือของเราได้เยี่ยมชมประเทศที่งดงามและสำคัญนี้”
การเทียบท่าเรือครั้งนี้เป็นการแวะพักเต็มรูปแบบครั้งแรกของกองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี
Abraham Lincoln นับตั้งแต่เริ่มออกปฏิบัติการในเดือนพฤศจิกายน 2568
นับเป็นเวลา 286 วันในทะเล หลังจากปฏิบัติภารกิจมาเป็นเวลาเกือบ 7
เดือนในพื้นที่ความรับผิดชอบของกองบัญชาการกลางของสหรัฐฯ (U.S. Central
Command) ที่กองเรือฯ พร้อมด้วยกองเรืออื่น ๆ
แห่งกองทัพเรือและนาวิกโยธินสหรัฐฯ
ปฏิบัติภารกิจสู้รบในปฏิบัติการ Operation Epic Fury
และปิดสกัดการเดินเรือในทะเลครั้งใหญ่ที่สุดในหลายทศวรรษ
กองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Abraham Lincoln
กำลังปฏิบัติภารกิจประจำในพื้นที่ปฏิบัติการของกองเรือที่ 7 ของสหรัฐฯ
กองเรือฯ
พร้อมด้วยพันธมิตรและหุ้นส่วนของเรามุ่งปฏิบัติภารกิจเพื่อภูมิภาคอินโด-แปซิฟิกที่เสรีและเปิดกว้าง
เชื่อมโยง มั่งคั่ง มั่นคง และเข้มแข็งสำหรับทุกชาติ
ผู้ว่าฯ ชลบุรี นำคณะเยี่ยมชม "USS Abraham Lincoln"
เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ระดับโลก กลางท่าเรือแหลมฉบัง
วันที่ 3 กันยายน 2569 นายนริศ นิรามัยวงศ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดชลบุรี
พร้อมด้วย พลตรีประเสริฐ ใจกล้า ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 14
และนายอำเภอในพื้นที่ เดินทางเข้าเยี่ยมชม USS Abraham Lincoln (CVN-72)
เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้น Nimitz
ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
ในโอกาสเข้าจอดเทียบท่า ณ ท่าเรือแหลมฉบัง อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
เพื่อคุ้มครองและเสริมสร้างมิตรภาพระหว่างสองประเทศ
สำหรับ USS Abraham Lincoln (CVN-72) ยักษ์ใหญ่แห่งมหาสมุทร
ขับเคลื่อนด้วยเตาปฏิกรณ์ปรมาณู 2 เครื่อง
ทำให้สามารถเดินทางต่อเนื่องได้ยาวนานกว่า 20 ปีโดยไม่ต้องแวะเติมเชื้อเพลิง
ตัวเรือยาวกว่า 333 เมตร (ยาวกว่าสนามฟุตบอล 3 สนามต่อกัน) สูงเทียบเท่าตึก
20 ชั้น รองรับลูกเรือและเจ้าหน้าที่ประจำการรวมกันมากกว่า 5,000 นาย
สามารถบรรทุกอากาศยานได้มากกว่า 80 ลำ ทั้งเครื่องบินขับไล่ยุคใหม่
Helicopters และเครื่องบินแจ้งเตือนภัยทางอากาศ
การเดินทางมาเยือนของยักษ์ใหญ่แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ในครั้งนี้
ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์แห่งความร่วมมือทางทหารและความมั่นคงทางทะเลเท่านั้น
แต่ยังเป็นโอกาสสำคัญในการกระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของจังหวัดชลบุรี
โดยผู้ว่าราชการจังหวัดชลบุรี
มีมาตรการดูแลความปลอดภัยขั้นสูงสุด
โดยประสานกำลังร่วมระหว่างตำรวจ ทหาร และฝ่ายปกครอง
จัดตั้งจุดตรวจและสายตรวจดูแลความเรียบร้อยทั้งทางบกและทางน้ำตลอด 24 ชั่วโมง
พร้อมการอำนวยความสะดวกด้านการเดินทาง
โดยจัดระบบการจราจรและการขนส่งรอบพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบังและจุดท่องเที่ยวสำคัญ
เพื่อให้ลูกเรือและทหารสหรัฐฯ
ทุกนายสามารถเดินทางพักผ่อนได้อย่างราบรื่น
และจังหวัดชลบุรีพร้อมให้การต้อนรับด้วยมิตรภาพและความประทับใจ
ส่งเสริมให้ร้านค้า ผู้ประกอบการ
และชาวชลบุรีร่วมเป็นเจ้าบ้านที่ดีในการให้การต้อนรับ
สร้างภาพลักษณ์ความอุ่นใจและประทับใจตลอดช่วงเวลาที่ลูกเรือพักผ่อนในพื้นที่จังหวัดชลบุรี
ตม.ระยอง ตรวจเข้มตามกฎหมาย!
ปฏิบัติหน้าที่ด่านหน้าตรวจคัดกรองเรือรบประวัติชาติสหรัฐฯ "USS ROBERT
SMALLS" ที่มาเยือนไทยเพื่อพักผ่อนหลังลุยภารกิจมาราธอน 286 วัน
ในฐานะด่านหน้าและปราการด่านแรกของประเทศในการคัดกรองบุคคลและพาหนะที่เดินทางเข้ามาในราชอาณาจักร
ตรวจคนเข้าเมืองจังหวัดระยอง (ตม.จว.ระยอง)
ได้แสดงบทบาทการปฏิบัติหน้าที่อย่างเคร่งครัดและเป็นไปตามกฎหมาย
โดยเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 เวลา 10.30 น. ภายใต้การอำนวยการของ
พ.ต.อ.คมวุฒิ จองบุญวัฒนา ผกก.ตม.จว.ระยอง และ พ.ต.ท.หญิง สุภาภัทร
อินทร์ใจเอื้อ รอง ผกก.ตม.จว.ระยอง มอบหมายให้ พ.ต.ท.หญิง วิไล
สุคนธสังข์
พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่งานตรวจบุคคลและพาหนะทางน้ำ
ลงพื้นที่ปฏิบัติภารกิจตรวจสอบเรือรบ USS ROBERT SMALLS สัญชาติสหรัฐอเมริกา
ณ ท่าเทียบเรือ MIT ท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด อย่างเข้มงวดและรัดกุม
เรือรบยักษ์ลำดังกล่าวซึ่งมีกำลังพลบนเรือจำนวน 382 นาย
เดินทางมาจากประเทศโอมาน และมีกำหนดเข้ามาเทียบท่าในประเทศไทยระหว่างวันที่
2–6 กันยายน 2569
โดยถือเป็นหนึ่งในเรือประวัติศาสตร์ที่เพิ่งผ่านพ้นภารกิจในทะเลติดต่อกันยาวนานถึง
286 วัน (รวมภารกิจในตะวันออกกลาง)
ซึ่งเป็นการปฏิบัติงานต่อเนื่องยาวนานที่สุดเป็นประวัติการณ์
ทั้งนี้
การเข้ามาจอดเทียบท่าในประเทศไทยเป็นการเข้ามาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจของกำลังพลเท่านั้น
ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการฝึกหรือภารกิจทางทหารแต่อย่างใด
การปฏิบัติหน้าที่ของ ตม.จว.ระยอง ในครั้งนี้
จึงมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบเอกสารและการตรวจคนเข้าเมืองให้เป็นไปตามระเบียบกฎหมายอย่างเคร่งครัด
โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาความมั่นคงปลอดภัยของประเทศ
ควบคู่ไปกับการอำนวยความสะดวกด้านการตรวจคนเข้าเมืองให้แก่กำลังพลทั้ง 382
นาย ที่ได้รับสิทธิ์พักผ่อนอย่างเต็มที่เป็นเวลา 5 วัน
ก่อนจะออกเดินทางปฏิบัติภารกิจต่อไป
Silent service ผู้พิทักษ์เร้นเงาแห่งกองเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐ
USS SEAWOLF ยังพรางตัวอยู่นอกอ่าวไทย
ท่ามกลางบรรยากาศแห่งความผ่อนคลาย
และพักผ่อนของลูกเรือประจำกองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีเร็ว ที่3
อันมีเรือธงคือ เรือบรรทุกเครื่องบิน อับราฮัม ลินคอน CVN-72
และเรือพิฆาตคุ้มกันอีกสองลำ ได้เข้าเทียบท่าที่จังหวัดชลบุรีประเทศไทยวันนี้
อันเป็นการแวะพักขึ้นฝั่งครั้งแรก หลังจากออกภารกิจมาอย่างต่อเนื่องกว่า 9
เดือน
แต่ยังมีเรือรบสำคัญอีกหนึ่งลำของกองเรือคุ้มกัน
ที่เหล่ากำลังพลประจำเรืออีก140ชีวิต
ยังต้องปฏิบัติภารกิจต่อตลอด24ชั่วโมง นั้นคือเรือดำน้ำโจมตีพลังนิวเคลียร์
ยูเอสเอส ซีวูลฟ์ (SSN-21) ที่ยังไม่สามารถละภารกิจของตนได้
และยังอยู่ในสถานะเฝ้าระวังสถานการณ์ อยู่ใต้ทะเล
เพื่อป้องกันภัยคุกคามต่อกองเรือที่อาจเข้ามาทางอ่าวไทย
เรือซีวูลฟ์ มีรายชื่อปรากฏอยู่ในภารกิจ เรือคุ้มกัน
ที่อกกปฏิบัติงานร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบินอับราฮัม ลินคอนมาโดยตลอด
ในฐานะเรือคุ้มกันเฝ้าระวังส่วนหน้าของกองเรือ
ที่จะแฝงตัวใช้อุปกรณ์เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวจากใต้น้ำตลอดเวลา
และพร้อมสกัดทำลายเป้าหมายทั้งใต้น้ำและผิวน้ำก่อนเข้าถึงระยะที่เป็นอันตรายต่อเรือบรรทุกเครื่องบิน
โดยจะไม่ขึ้นสู่ผิวน้ำหากไม่มีเหตุไม่จำเป็น เรือดำน้ำโจมตี
จึงเป็นเรือสำคัญที่ต้องแล้นติดตามไปกับกองเรือบรรทุกเครื่องบินในทุกน่านน้ำ
แต่การมาถึงของเรือดำน้ำโจมตีของสหรัฐ
ทุกความเคลื่อนไหวจะถูกจัดเป็นชั้นความลับ ไม่มีการระบุถึงตำแหน่งหรือพิกัด
เพราะต้องซ่อนพรางตัวเองจากการตรวจจับด้วยสายตา แต่การมาเยือนชาติพันธมิตร
เช่นประเทศไทย หากไม่มีภารกิจการฝึก หรือการจอดเทียบท่า
เรือดำน้ำโจมตีของสหรัฐ จะดำซ่อนตัวอยู่ในน่านน้ำสากลนอกอ่าวไทย
USS Seawolf SSN21
สุดยอดเครื่องจักรสงครามใต้น้ำของสหรัฐยุคสงครามเย็น
เรือดำน้ำซีวูลฟ์
เป็นเรือที่เคยทันสมัยที่สุดในยุคปลายสงครามเย็นระหว่างสหรัฐกับสหภาพโซเวียต
ออกแบบให้มาทดแทนเรือดำน้ำโจมตีชั้น ลอส แองเจอลิส
ด้วยขนาดและเทคโนโลยีการรบที่อยู่ในเรือชั้นนี้ทำให้ซีวูลฟ์เป็นเรือดำน้ำโจมตีที่ดีที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐในห้วงเวลานั้น
แต่ด้วยมูลค่าโครงการที่สูงมากและการเผชิญหน้าระหว่างอเมริกา
และโซเวียตยุติลง
จำนวนของเรือชั้นซีวูลฟ์จึงลดลงเหลือเพียง 3ลำจาก
เดิมที่มีความต้องการ29ลำ
ก่อนที่กองทัพเรือสหรัฐจะจัดหาเรือชั้นเวอร์จีเนีย
ที่มีขนาดและราคาต่อลำน้อยกว่าซีวูลฟ์
ซีวูลฟ์มีระวางขับน้ำ 9,1380 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์พลังงานนิวเคลียร์
ให้ความเร็วสูงสุด 35น็อต ติดตั้งท่อยิงตอร์ปิโดขนาด660มม. 8ท่อยิง
สามารถอาวุธปล่อยโจมตีเรือ หรือเป้าหมายบกได้50ลูก โดยเลือกติดตั้งได้ทั้ง
จรวดร่อนโทมาฮอว์ค หรือฮาร์พูน
Submariner กำลังพลเรือดำน้ำ ยอดมนุษย์แห่งกองเรือ
จากข่าวผลกระทบของกำลังพลประจำเรือรบผิวน้ำสหรัฐ ที่มีออกมาสู่สาธารณะ
จะเห็นได้ว่า แม้กำลังพลที่ประจำการอยู่บนเรือรบขนาดใหญ่
มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย
ยังพบกับสภาพความล้าตึงเครียดจากการปฏิบัติงานต่อเนื่องมากกว่าปกติ
จนเป็นที่มาคำสั่งให้ละภารกิจที่ออกโดยรักษาการรัฐมนตรีกระทรวงทหารเรือสหรัฐ
แตกต่างจากกำลังพลของกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์สหรัฐ ที่ต้องผ่านการคัดเลือก
อย่างเข้มงวด ทั้งในด้านกายภาพ และสภาพจิตใจ
ไปจนถึงทักษะและทัศนะในการรักษาความลับของกองทัพ
เพราะพวกเขาจะต้องรับภารกิจที่ไม่แตกต่างจากนักบินอวกาศ
แต่พวกเขาต้องอยู่ในเครื่องจักรใต้น้ำที่รวมคนมากกว่าหนึ่งร้อยคน
ในสภาวะตัดขาดจากโลกภายนอกเป็นเดือนๆ
เพราะในยามปกติ
พวกเขาต้องปฏิบัติงานใต้ทะเลโดยไม่ขึ้นสู่ผิวน้ำภายใต้สภาวะพร้อมปฏิบัติงานตลอด24ชั่วโมง
อย่างน้อยยี่สิบวัน
สภาวะจิตใจของพวกเขาจึงต้องมีความแข็งแกร่งมากกว่าพลประจำเรือผิวน้ำ
ในขณะที่ลูกเรือของกองเรือบรรทุกเครื่องบิน
ได้รับการปล่อยพักบนฝั่ง
เหล่านักเรือดำน้ำยังต้องนับวันปฏิบัติงานใต้น้ำของเขาต่อไป
เวลาของการขึ้นฝั่งของพวกเขา อาจเป็นการแวะสับเปลี่ยนกำลังที่ฮาวาย
ฐานหลักของเรือซีวูลฟ์ในแปซิฟิก
ก่อนที่เรือบรรทุกเครื่องบินลินคอนจะมุ่งหน้าต่อไปยังฐานทัพหลักในซานดิอาโก
แคลิฟอร์เนีย
กองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Abraham Lincoln(ABECSG: Abraham Lincoln Carrier
Strike Group) ที่ประกอบด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้น Nimitz
เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-72 USS Abraham Lincoln,
กองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่๓(CSG-3: Carrier Strike Group),
กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่๙(CVW-9: Carrier Air Wing 9)
และกองเรือพิฆาตที่๒๑(DESRON 21: Destroyer Squadron 21)
ได้เสร็จสิ้นการเดินทางเยือนประเทศไทยไทยระหว่างวันที่ ๒-๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
เพื่อการพักผ่อนของกำลังพลหลังปฏิบัติภารกิจในทะเลมาต่อเนื่องถึง ๒๘๖วัน
โดยเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-72 USS Abraham Lincoln
จอดเทียบท่าที่ท่าเรือแหลมฉบัง อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี, เรือลาดตระเวนชั้น
Ticonderoga เรือลาดตระเวน CG-62 USS Robert Smalls จอดที่ท่าเรือมาบตาพุด
อำเภอเมือง จังหวัดระยอง
และเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke เรือพิฆาต DDG-121 USS Frank E. Petersen Jr.
จอดที่ท่าเรือศรีราชา อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
ขณะที่ในอ่าวไทยยังมีการวางกำลังด้วยเรือดำน้ำโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ชั้น
Seawolf เรือดำน้ำ SSN-21 USS Seawolf ไม่ได้ทำการจอดเทียบท่าในไทย
ซึ่งกองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี USS Abraham Lincoln
มีกำลังอากาศยานในกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่๙ ประกอบด้วย
ฝูงบินขับไล่โจมตี VFA-14(Strike Fighter Squadron 14) "Tophatters"
ประจำการด้วยเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว Boeing F/A-18E Super Hornet,
ฝูงบินขับไล่โจมตี VFA-41 "Black Aces" ประจำการด้วยเครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง
F/A-18F Super Hornet, ฝูงบินขับไล่โจมตีนาวิกโยธิน VMFA-314(Marine Fighter
Attack Squadron 314) "Black Knights" ประจำการด้วยเครื่องบินขับไล่ Lockheed
Martin F-35C Lightning II,
ฝูงบินขับไล่โจมตี VFA-151 "Vigilantes"
ประจำการด้วยเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว F/A-18E, ฝูงบินโจมตี Electronic
VAQ-137(Electronic Attack Squadron 133) "Wizards"
ประจำการด้วยเครื่องบินโจมตีสงคราม Electronic แบบ Boeing EA-18G Growler,
ฝูงบินแจ้งเตือนทางอากาศประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน VAW-117 "Wallbangers"
ประจำการด้วยเครื่องบินแจ้งเตือนทางอากาศและควบคุม Northrop Grumman E-2D
Advanced Hawkeye,
ฝูงบินพหุภารกิจส่งกำลังบำรุงกองเรือ VRM-30 "Titans" Detachment 2
ประจำการด้วยอากาศยานใบพัดกระดกลำเลียง Bell Boeing CMV-22B Osprey,
ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์รบทางทะเล HSC-14(Helicopter Sea Combat Squadron 14)
"Chargers" ประจำการด้วยเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปประจำเรือ Sikorsky MH-60S
Knightwak และและฝูงบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล HSM-71(Helicopter Maritime
Strike Squadron 71) "Raptors" ประจำการด้วยเฮลิคอปเตอร์ปราบเรือดำน้ำ Sikorsky
MH-60R Seahawk ซึ่งหลังออกจากไทยมีกำหนดเดินทางกลับฐานทัพเรือ Naval Base San
Diego มลรัฐ California ต่อไปครับ
The Royal Thai Navy (RTN) held keel laying ceremony of the new Oil Tanker
replenishment ship at Thai International Dockyard Co., Ltd (TINDY)'s
shipyard in Tambon Taiban, Amphur Muang, Samutprakarn Province, Thailand, on
1 September 2026. (Royal Thai Navy)
กองทัพเรือเดินหน้าพึ่งพาตนเอง วางกระดูกงูเรือน้ำมันฝีมือคนไทย
หนุนอุตสาหกรรมต่อเรือ–ซ่อมเรือ สร้างความมั่นคงควบคู่เศรษฐกิจประเทศ
พลเรือตรี ปารัช รัตนไชยพันธ์ โฆษกกองทัพเรือ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 1
กันยายน 2569 พลเรือเอก ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์ ผู้บัญชาการทหารเรือ
เป็นประธานในพิธีวางกระดูกงูเรือน้ำมัน ณ อู่ต่อเรือ บริษัท
ไทยอินเตอร์เนชั่นแนล ด๊อคยาร์ด จำกัด ตำบลท้ายบ้าน อำเภอเมืองสมุทรปราการ
จังหวัดสมุทรปราการ
พิธีดังกล่าวนับเป็นจุดเริ่มต้นสำคัญของการสร้างเรือน้ำมันลำใหม่สำหรับสนับสนุนภารกิจของกองทัพเรือ
และเป็นอีกหนึ่งโครงการที่สะท้อนแนวทางการส่งเสริมอุตสาหกรรมป้องกันประเทศภายในประเทศ
โดยเฉพาะอุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือของไทย
การจัดหาเรือน้ำมันดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนเรือน้ำมันที่กำลังจะปลดประจำการในกองเรือยกพลขึ้นบกและยุทธบริการ
กองเรือยุทธการ
โดยเรือลำใหม่จะทำหน้าที่สนับสนุนการส่งกำลังบำรุงและการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแก่เรือของกองทัพเรือ
ตลอดจนสนับสนุนการเตรียมกำลัง การปฏิบัติการยุทธสะเทินน้ำสะเทินบก
การสูบถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากเรือที่เข้ารับการซ่อมทำ
รวมถึงภารกิจช่วยเหลือประชาชนและบรรเทาสาธารณภัย
เรือน้ำมันลำนี้มีความยาวตลอดลำประมาณ 65 เมตร
สามารถบรรทุกน้ำมันดีเซลหมุนเร็วได้ไม่น้อยกว่า 1,000 กิโลลิตร
มีอัตราการส่งน้ำมันไม่น้อยกว่า 70 กิโลลิตรต่อชั่วโมง
รองรับการสนับสนุนเรือของกองทัพเรือได้ทุกประเภท มีระยะปฏิบัติการไม่น้อยกว่า
4,000 ไมล์ทะเล ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 12 นอต
และสามารถปฏิบัติการต่อเนื่องในทะเลได้ไม่น้อยกว่า 7 วัน
ที่สำคัญ เรือลำนี้สามารถรับ–ส่งน้ำมันระหว่างเรือกับเรือขณะเดินเรือได้
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความต่อเนื่องและความคล่องตัวในการสนับสนุนภารกิจของกองทัพเรือในทะเล
โฆษกกองทัพเรือกล่าวว่า
สิ่งสำคัญของโครงการนี้ไม่ได้อยู่เพียงการที่กองทัพเรือจะได้รับเรือน้ำมันลำใหม่
แต่คือ เรือลำนี้สร้างโดยอุตสาหกรรมต่อเรือภายในประเทศไทย
สอดคล้องกับแนวทางที่กองทัพเรือดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องในการสนับสนุนอุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือของประเทศ
ประเทศไทยมีทั้งองค์ความรู้ บุคลากร อู่เรือ และภาคอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพ
ซึ่งสามารถพัฒนาและต่อยอดให้รองรับความต้องการด้านความมั่นคงของประเทศได้มากยิ่งขึ้น
ที่ผ่านมา กองทัพเรือให้ความสำคัญกับการสร้างขีดความสามารถในการพึ่งพาตนเอง
ทั้งด้านการต่อเรือ การซ่อมบำรุง การวิจัยและพัฒนา
ตลอดจนการเปิดโอกาสให้ภาคอุตสาหกรรมภายในประเทศเข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่การผลิตและการสนับสนุนยุทโธปกรณ์
เป้าหมายสำคัญคือ สิ่งใดที่ประเทศไทยมีศักยภาพและสามารถดำเนินการเองได้
ควรส่งเสริมให้เกิดขึ้นภายในประเทศให้มากที่สุด เพื่อให้องค์ความรู้
เทคโนโลยี บุคลากร
และงบประมาณหมุนเวียนและเกิดประโยชน์ต่อประเทศในระยะยาว
แนวคิดดังกล่าวมีความสำคัญเป็นพิเศษกับอุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือ
เพราะมิได้เป็นเพียงอุตสาหกรรมด้านความมั่นคง
แต่ยังเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมอื่นอีกเป็นจำนวนมาก ตั้งแต่วิศวกรรม
เครื่องจักรกล ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เหล็กและวัสดุ ระบบควบคุม
การออกแบบ ตลอดจนแรงงานฝีมือ
ดังนั้น การสร้างเรือภายในประเทศจึงหมายถึงทั้ง การสร้างงาน
สร้างองค์ความรู้ พัฒนาบุคลากร และสร้างห่วงโซ่อุปทาน
ที่สามารถต่อยอดไปสู่อุตสาหกรรมทางทะเลและการพาณิชย์ได้ในอนาคต
กองทัพเรือมองว่า
การพัฒนาอุตสาหกรรมป้องกันประเทศไม่ควรมีเป้าหมายเพียงเพื่อให้กองทัพได้รับยุทโธปกรณ์เท่านั้น
แต่ควรทำให้ประเทศได้รับประโยชน์ไปพร้อมกัน ทั้งด้านความมั่นคง เศรษฐกิจ
เทคโนโลยี และการจ้างงาน
ในระยะยาว
หากอุตสาหกรรมไทยสามารถยกระดับมาตรฐานและขีดความสามารถได้อย่างต่อเนื่อง
จะช่วยลดการพึ่งพาต่างประเทศ
เพิ่มความมั่นคงของระบบการซ่อมบำรุงและส่งกำลังบำรุง
รวมถึงสร้างโอกาสให้อุตสาหกรรมไทยสามารถแข่งขันและขยายตลาดไปยังต่างประเทศได้
สำหรับ “พิธีวางกระดูกงู”
ถือเป็นธรรมเนียมสำคัญในการสร้างเรือของราชนาวีไทยที่สืบทอดมาอย่างยาวนาน
เปรียบเสมือนจุดเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของชีวิตเรือลำหนึ่ง
โดยกองทัพเรือมีการประกอบพิธีดังกล่าวมาตั้งแต่ยุคเรือที่สร้างด้วยไม้
เมื่อเปลี่ยนเข้าสู่ยุคเรือเหล็ก เรือหลวงสัตหีบ
ซึ่งกรมอู่ทหารเรือเป็นผู้สร้าง
ถือเป็นเรือรบตัวเรือเหล็กลำแรกที่มีการประกอบพิธีวางกระดูกงู เมื่อวันที่ 22
พฤศจิกายน 2499
โฆษกกองทัพเรือกล่าวในตอนท้ายว่า
การวางกระดูกงูเรือน้ำมันครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียงจุดเริ่มต้นของการสร้างเรืออีกหนึ่งลำ
แต่เป็นอีกก้าวของการสร้างขีดความสามารถของประเทศ
เพราะทุกครั้งที่ประเทศไทยสามารถออกแบบ สร้าง ซ่อมบำรุง
และพัฒนาเรือได้ด้วยศักยภาพของตนเอง ย่อมหมายถึงความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น
พร้อมกับเงินลงทุนที่สามารถสร้างงาน สร้างคน
และสร้างองค์ความรู้ให้คงอยู่ภายในประเทศ
“เป้าหมายของกองทัพเรือ ไม่ใช่เพียงการมีเรือที่พร้อมปฏิบัติภารกิจ
แต่คือการทำให้การสร้างเรือหนึ่งลำ สร้างขีดความสามารถให้ประเทศไทยไปพร้อมกัน
เพราะเมื่อกองทัพเรือพึ่งพาตนเองได้มากขึ้น
ประเทศไทยก็เข้มแข็งขึ้นด้วย”
สำนักงานโฆษกกองทัพเรือ
4 กันยายน 2569
โครงการจัดหาเรือน้ำมันใหม่ ๑ลำของกองเรือยกพลขึ้นบกและยุทธบริการ กยพ.(ACSSS:
Amphibious and Combat Support Service Squadron) กองเรือยุทธการ กร.(RTF:
Royal Thai Fleet) กองทัพเรือไทยที่มีการลงนามสัญญากับบริษัท Thai
International Dockyard Co., Ltd(TINDY) ไทย โดยวิธีคัดเลือก
เป็นวงเงินรวมทั้งสิ้น ๔๓๔,๖๓๔,๐๐๐บาท($13,198,726) เมื่อวันที่ ๓๐ มีนาคม
พ.ศ.๒๕๖๙
ได้มีความคืบหน้าสำคัญด้วยพิธีวางกระดูกงูเรือน้ำมัน ณ อู่เรือบริษัท TINDY ไทย
ในตำบลท้ายบ้าน อำเภอเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ ประเทศไทยเมื่อวันที่
๑ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ เรือน้ำมันใหม่
๑ลำที่มีกำหนดจะส่งมอบให้แก่กองทัพเรือไทยในปี พ.ศ.๒๕๗๑(2028)
มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนเรือน้ำมัน เรือหลวงจุฬา(ลำที่๓)
ที่ขึ้นระวางประจำการมาตั้งแต่วันที่ ๓๐ ธันวาคม พ.ศ.๒๕๒๓(1980)
โดย ร.ล.จุฬา(ลำที่๓) มีกำหนดที่จะถูกปลดระวางประจำการภายในปี พ.ศ.๒๕๗๐(2027)
อายุการใช้งาน ๔๗ปี ก่อนหน้านี้ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือหลวงสมุย(ลำที่๒)
ซึ่งเดิมคือเรือบรรทุกน้ำมันชั้น YOG-5 ที่เคยประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN:
US Navy)ในปี 1944 และขึ้นระวางประจำการในกองทัพเรือไทยเมื่อวันที่ ๒๐
พฤศจิกายน พ.ศ.๒๔๙๐(1947) ก็ถูกปลดประจำการในปี พ.ศ.๒๕๖๘(2025) อายุการใช้งาน
๗๘ปีครับ
The Royal Thai Navy (RTN) held the opening cermony of DE-413 HTMS PINKLAO
Museum and shore-base training ship at Naval Rating School (Chumpol Naval
School) in Sattahip District, Chon Buri Province, Thailand on 10 September
2026.
DE-413 HTMS Pin Klao which commissioned in the Royal Thai Navy on 22 July
1959 and decommissioned from 1 October 2025 for 66 years serviced, was the
former DE-746 USS Hemminger the Cannon-class destroyer escort was
commissioned in US Navy on 30 May 1944 for 81 years. (Royal Thai
Navy/Sattahip News)
ผู้บัญชาการทหารเรือเป็นประธานในพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์เรือหลวงปิ่นเกล้า
เพื่อเป็นพิพิธภัณฑ์ แหล่งเรียนรู้ทางประวัติศาสตร์
วันนี้ (10 กันยายน 2569) พลเรือเอก ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์
ผู้บัญชาการทหารเรือ เป็นประธานในพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์เรือหลวงปิ่นเกล้า ณ
โรงเรียนชุมพลทหารเรือ กรมยุทธศึกษาทหารเรือ อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี
กระทรวงกลาโหมได้อนุมัติให้ปลดระวางประจำการเรือหลวงปิ่นเกล้า เมื่อวันที่ 1
ตุลาคม 2568
ด้วยคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของเรือหลวงปิ่นเกล้าที่ประเมินค่ามิได้
กองทัพเรือจึงได้มีนโยบายในการนำเรือ มาไว้ ณ
โรงเรียนชุมพลทหารเรือ
โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นพิพิธภัณฑ์
แหล่งเรียนรู้ทางประวัติศาสตร์อันทรงคุณค่า
และเป็นที่ฝึกหัดศึกษาของนักเรียนทหาร ในด้านการเรือ การปืน
การป้องกันความเสียหาย และการทัศนสัญญาณเบื้องต้น
พระบาทสมเด็จพระปวเรนทราเมศ มหิศเรศรังสรรค์ พระปิ่นเกล้าเจ้าอยู่หัว
เป็นสมเด็จพระอนุชาธิราชในพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว
ได้รับบวรราชาภิเษกเป็นกษัตริย์พระองค์ที่ 2 ในรัชกาลที่ 4 แห่งราชวงศ์จักรี
พระองค์ทรงสนพระราชหฤทัยในกิจการทหารเรือในสมัยนั้นเป็นอย่างมาก
เมื่อปรากฏว่ามีเรือรบต่างประเทศเข้ามาเยี่ยมประเทศไทยคราวใด
พระองค์ก็มักหาโอกาสเสด็จไปเยี่ยมเยือนเรือรบเหล่านั้นเสมอ
เพื่อนำมาเป็นแบบอย่างให้กับเรือรบของไทยในเวลาต่อมา
พระองค์ทรงเป็นผู้นำในเรื่องเรือสมัยใหม่ ทรงแสดงพระปรีชาสามารถให้ปรากฏ
ทรงต่อเรือรบกลไฟขึ้นเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ชาติไทย
มีพระปรีชาสามารถหลายด้าน
ทรงแตกฉานเชี่ยวชาญภาษาอังกฤษจนสามารถติดต่อกับชาวต่างประเทศได้เป็นอย่างดี
ทรงเป็นผู้บัญชาการทหารเรือวังหน้า พระองค์แรก ระหว่างปีพุทธศักราช 2394 -
2408
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา
เรือหลวงปิ่นเกล้าได้ปฏิบัติภารกิจปกป้องอธิปไตยและผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
รวมทั้งได้ทำหน้าที่เป็นเรือฝึกและเป็นเรือครูที่สำคัญในการสร้างนักรบทางเรือ
และการถ่ายทอดทักษะความเป็นชาวเรือจากรุ่นสู่รุ่นอย่างต่อเนื่อง เป็นเวลากว่า
6 ทศวรรษ
และหนึ่งในการกิจที่สำคัญสูงสุดของกองทัพเรือ
คือการได้ถวายความปลอดภัยและยิงสลุตหลวง ถวายพระเกียรติแด่
พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร
เมื่อเสด็จพระราชดำเนินแปรพระราชฐาน ณ พระราชวังไกลกังวล
ตลอดรัชสมัยของพระองค์ท่าน
กองประชาสัมพันธ์
สำนักงานเลขานุการกองทัพเรือ
เปิดแล้ววันนี้..”เรือของพ่อ“ พิพิธภัณฑ์เรือหลวงปิ่นเกล้า ณ
โรงเรียนชุมพลทหารเรือ กรมยุทธศึกษาทหารเรือ อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี
กองทัพเรือไทยได้ทำพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์เรือหลวงปิ่นเกล้า ณ
โรงเรียนชุมพลทหารเรือ(NRS: Naval Rating School (Chumpol Naval School))
กรมยุทธศึกษาทหารเรือ(NED: Naval Education Department) อำเภอสัตหีบ
จังหวัดชลบุรี โดยมี พลเรือเอก ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์ ผู้บัญชาการทหารเรือ
เป็นประธานในพิธีเมื่อวันที่ ๑๐ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
โดยมีวัตถุประสงค์เป็นพิพิธภัณฑ์ แหล่งเรียนรู้ทางประวัติศาสตร์
และเป็นเรือฝึกบนชายฝั่งสำหรับนักเรียนจ่าทหารเรือ(NCO: Non-Commissioned
Officer cadets) เรือพิฆาตคุ้มกัน เรือหลวงปิ่นเกล้า
ที่เดิมเป็นเรือพิฆาตคุ้มกันชั้น Cannon เรือพิฆาตคุ้มกัน DE-746 USS Hemminger
ซึ่งเคยประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ(US Navy) ตั้งแต่ปี พ.ศ.๒๔๘๗(1944)
โดยเข้าประจำการในกองทัพเรือไทยเมื่อวันที่ ๒๒ กรกฎาคม พ.ศ.๒๕๐๒(1959)
และถูกปลดประวางประจำการไปเมื่อวันที่ ๑ ตุลาคม พ.ศ.๒๕๖๘ รวมระยะเวลาประจำการ
๖๖ปี อายุตัวเรือรวม ๘๑ปีนั้น
ได้ใช้ระยะเวลา ๕เดือนการปรับปรุงและก่อสร้างเป็นเรือพิพิธภัณฑ์
โดยกองเรือยุทธการยังมี เรือหลวงมกุฎราชกุมาร
เป็นเรือฟริเกตที่มีอายุการใช้งานนานที่สุดอีกลำหนึ่งที่เข้าประจำการตั้งแต่ปี
พ.ศ.๒๕๑๖(1973) หรือราว ๕๓ปีแล้ว ถูกใช้ในฐานะเรือฝึกเช่นกัน
ในอนาคตกองทัพเรือไทยอาจจะมีการพิจารณาสร้างเรือฝึกเดินทะเลใหม่สำหรับการฝึกศึกษาของนักเรียนทหารเรือโดยเฉพาะครับ
The Royal Thai Navy (RTN) and the Royal Malaysian Navy (RMN) concluded the exercise SEAEX THAMAL 74/2026 at RTM Tanjung Gelang naval base, Naval Area 1, Kuantan, Pahang, Malaysia on 7-11 September 2026,
participated with RTN FS-532 HTMS Thayanchon, the Khamronsin-class corvette; Tor.995, Tor.994-class coastal patrol craft; and Tor.111, Tor.111-class coastal patrol craft;
RMN KD Handalan (3511), the Handalan-class missile boat; KD Sri Sabah (46), the Kris-class patrol craft; Malaysian Maritime Enforcement Agency (MMEA) KM Amanah and Marine Police Force, Royal Malaysia Police (MPF, RMP) PA 6 patrol craft. (Royal Thai Navy)
ทัพเรือภาคที่ 2เปิดการฝึก SEAEX THAMAL ครั้งที่ 74/2026
พลเรือโท เทพฤทธิ์ ลาภเหลือ ผู้บัญชาการทัพเรือภาคที่ 2 พร้อมด้วย RAdm Dato' Azman bin Rani ผู้บัญชาการมณฑลทหารเรือเขต 1 ควนตัน เป็นประธานในพิธีเปิดการฝึก SEAEX THAMAL ครั้งที่ 74/2026 ในระหว่างวันที่ 7-9 กันยายน 2569
เพื่อการบูรณาการร่วมกันในการทำงานระหว่างประเทศในการปกป้องรักษาผลประโยชน์ของชาติและสร้างความสัมพันธ์อันดีระหว่างประเทศต่อไป ณ กองบัญชาการทัพเรือภาคที่ 2 อำเภอเมืองสงขลา จังหวัดสงขลา
วันที่ 8 กันยายน 2569
พิทักษ์สถาบัน ป้องกันอ่าวไทย สามัคคีรวมใจ ห่วงใยประชาชน
"การฝึกผสมทางทะเล SEAEX THAMAL ครั้งที่ 74/2026 ระหว่างหน่วยงานความมั่นคงทางทะเล ไทย - มาเลเซีย"
ทัพเรือภาคที่ 2 โดย หมู่เรือฝึกผสมทางทะเล ไทย - มาเลเซีย ทำการฝึกในพื้นที่ทางทะเล ระหว่างจังหวัดสงขลา จนถึง เมืองกวนตัน รัฐปะหัง ประเทศมาเลเซีย มีกำลังทางเรือของไทยและมาเลเซีย เข้าร่วมการฝึก จำนวน 8 ลำ มีกำลังพลเข้าร่วมการฝึก รวมทั้งสิ้น 133 นาย โดยทัพเรือภาคที่ 2 จัดเรือหลวงทยานชล และ เรือ ต.995 เรือ ต.111 และ กองบังคับการตำรวจน้ำ จัดเรือ รน.817
กองทัพเรือมาเลเซีย จัดเรือ KD HANDALAN KD SRI SABAH หน่วยยามฝั่งมาเลเซีย จัดเรือ KM AMANAH และ ตำรวจน้ำมาเลเซีย จัดเรือ PA6 เข้าร่วมการฝึก โดยมีหัวข้อการฝึกประกอบด้วย การฝึกการนำเรือใน Screen การฝึกแล่นขนาน การฝึกการแปรกระบวนเรือ ฝึกการรับ-ส่งสัญญานทางทัศนะ(โคมไฟสากล)
โดยเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2569 พลเรือตรี พิสิษฐ์ จตุรัสกรพัฒน์ รองผู้บัญชาการทัพเรือภาคที่ 2 ผู้แทนผู้บัญชาการทัพเรือภาคที่ 2 และ พลเรือตรี ดาโต๊ะ อัซมาน บิน ราบานี ผู้บัญชาการภาคทหารเรือที่ 1 (ผบ.ภทร 1) กองทัพเรือมาเลเซีย RAdm Dato’ Azman bin Rabani Commander Naval Area 1
เป็นประธานในพิธีปิดการฝึกผสมทางทะเล SEAEX THAMAL ครั้งที่ 74/2026 ณ ฐานทัพเรือกวนตัน มณฑลทหารเรือเขต 1 เมืองกวนตัน รัฐปะหัง ประเทศมาเลเซีย
วันที่ 15 กันยายน 2569
พิทักษ์สถาบัน ป้องกันอ่าวไทย สามัคคีรวมใจ ห่วงใยประชาชน
ทัพเรือภาคที่๒ ทรภ.๒(2nd NAC: Second Naval Area Command) กองทัพเรือไทย และ มณฑลทหารเรือเขต๑(Naval Area 1) กองทัพเรือมาเลเซีย(RMN: Royal Malaysian Navy, TLDM: Tentera Laut Diraja Malaysia) ได้เสร็จสิ้นการฝึกผสมทางทะเล SEAEX THAMAL 74/2026 ณ ฐานทัพเริอ Tanjung Gelang, Kuantan, รัฐ Pahang มาเลเซีย ระหว่างวันที่ ๗-๑๑ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
หมู่เรือฝึกผสมทางทะเลไทย-มาเลเซียที่ทำการฝึกในพื้นที่จังหวัดสงขลาของไทย และเมือง Kuantan ของมาเลเซีย กองทัพเรือไทยจัดกำลังทางเรือประกอบด้วย เรือตรวจการณ์ปราบเรือดำน้ำชุดเรือหลวงคำรณสินธุ์ เรือหลวงทยานชล, เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.994 เรือ ต.995, และเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุดเรือ ต.111 เรือ ต.111 และเรือ รน.817 ตำรวจน้ำไทย กองทัพเรือมาเลเซียจัดกำลังทางเรือประกอบด้วย
เรือเร็วโจมตีชั้น Handalan เรือเร็วโจมตี KD Handalan (3511), เรือตรวจการณ์ชั้น Kris เรือตรวจการณ์ KD Sri Sabah(46) ร่วมกับ เรือ KM Amanah ของหน่วยงานยามฝั่งมาเลเซีย(MMEA: Malaysian Maritime Enforcement Agency) และเรือ PA6 ตำรวจน้ำมาเลเซีย(MPF: Marine Police Force, RMP: Royal Malaysia Police) เป็นอีกความร่วมมือที่ต่อเนื่องยาวนานของกองทัพเรือไทยและมิตรประเทศใน ASEAN ครับ
Thailand Shipyard's Marsun delivered new its domestic Riverine Patrol Crafts No. 11, 12, 13, 14, 15, and 16 (M10 High Speed Patrol Boat MKIII) to Riverine Squadron (RS), Royal Thai Fleet (RTF), Royal Thai Navy (RTN) on 16 September 2026. (Marsun/Royal Thai Navy)
พิธีรับมอบ เรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ ล.11 - ล.16
เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2569 กองเรือลำน้ำ กองเรือยุทธการ จัดพิธีรับมอบเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ ชุดเรือ ล.11–ล.16 จำนวน 6 ลำ โดยมีพลเรือเอก กรวิทย์ ฉายะรถี ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ ให้เกียรติเป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยพลเรือโท สุชาติ นุชนารถ รองผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ
ในการนี้ พลเรือตรี ศักรภพน์ ประจักษ์ศุภนิติ ผู้บัญชาการกองเรือลำน้ำ กองเรือยุทธการ และนายภัทรวิน จงวิศาล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท มาร์ซัน จำกัด (มหาชน) ร่วมให้การต้อนรับ
เรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ ชุดเรือ ล.11–ล.16 ต่อสร้างโดยบริษัท มาร์ซัน จำกัด (มหาชน) ซึ่งมีผลงานต่อสร้าง และซ่อมเรือมากกว่า 46 ปี โดยตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้ต่อสร้างและส่งมอบเรือแก่หน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชน ทั้งในประเทศและต่างประเทศ มาแล้วกว่า 360 ลำ
ครอบคลุมเรือตรวจการณ์ปืน เรือตรวจการณ์ความเร็วสูง เรือตรวจการณ์ติดอาวุธนำวิถี เรือขจัดคราบน้ำมัน เรือรับส่งลูกเรือและบริการแท่นขุดเจาะน้ำมัน รวมถึงเรือรับส่งลูกเรือสำหรับอุตสาหกรรม Offshore Windfarm ฯลฯ
สำหรับเรือตรวจการณ์เร็วขนาดประมาณ 10 เมตรนี้ บริษัทฯ มีผลงานต่อสร้างและส่งมอบให้แก่หน่วยงานภาครัฐแล้วกว่า 58 ลำ สะท้อนถึงประสบการณ์และขีดความสามารถในการต่อเรือประเภทดังกล่าวอย่างแท้จริง
เรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำทั้ง 6 ลำ มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างกำลังของกองทัพเรือ โดยมีภารกิจหลักในการลาดตระเวนคุ้มกันลำน้ำ และบริเวณชายฝั่งทะเล, ป้องกันการแทรกซึมและรักษากฎหมายตามลำน้ำ และชายฝั่งทะเล, ติดตาม สกัดกั้นเรือต้องสงสัยที่กระทำความผิด, รักษาความปลอดภัยทางน้ำ/รักษาความปลอดภัยทางน้ำ ตลอดจนค้นหาและช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางน้ำ เป็นต้น
เรือทั้ง 6 ลำได้ผ่านการทดสอบหน้าท่าและการทดลองทางทะเลเป็นที่เรียบร้อย โดยสามารถทำความเร็วเฉลี่ยสูงสุดได้ 43 น็อต ซึ่งสูงกว่าข้อกำหนดตามสัญญาที่กำหนดไว้ไม่น้อยกว่า 40 น็อต ผลการทดสอบดังกล่าวสะท้อนถึงสมรรถนะและความพร้อมของเรือในการสนับสนุนภารกิจตรวจการณ์ การรักษาความมั่นคง และการปฏิบัติงานในพื้นที่ลำน้ำของกองเรือลำน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บริษัท มาร์ซัน จำกัด (มหาชน)(Marsun Public Company Limited) อู่ต่อเรือเอกชนไทยได้ส่งมอบเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำชุดเรือ ล.11, ล.12, ล.13, ล.14, ล.15, และ ล.16 จำนวน ๖ลำ ที่ตนสร้างแก่ กองเรือลำน้ำ กลน.(RS: Riverine Squadron) กองเรือยุทธการ กร. กองทัพเรือไทย โดยมีพิธีรับมอบเมื่อวันที่ ๑๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
เป็นที่เข้าใจว่าเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำชุดเรือ ล.11-ล.16 หกลำใหม่น่าจะมีพื้นฐานจากแบบเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ M10 High Speed Patrol Boat(MKIII) ของบริษัท Marsun ไทย ซึ่งกรมอู่ทหารเรือ อร.(Royal Thai Naval Dockyard) ได้ประกาศโครงการจ้างสร้างเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ(ไม่รวมระบบอาวุธ) จำนวน ๖ ลำ วงเงินงบประมาณ ๑๒๘,๔๐๐,๐๐บาท($3,858,173) ในปีงบประมาณ พ.ศ.๒๕๖๘
ก่อนหน้านี้อู่เรือ Marsun ไทยได้ส่งมอบเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำ เรือ ล.125, เรือ ล.126, เรือ ล.127 และ เรือ ล.128 จำนวน ๔ลำ แก่กองทัพเรือไทยเมื่อวันที่ ๓๐ มิถุนายน พ.ศ.๒๕๖๖(2023) แล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2023/07/125.html) ซึ่งแบบเรือเร็วตรวจการณ์ลำน้ำตระกูล M10 ของ Marsun ไทยที่สร้างในไทยเป็นแกนหลักหนึ่งของกำลังทางเรือของกองเรือลำน้ำ กลน.ในปัจจุบันครับ
During the 13th Beijing Xiangshan Forum at Beijing International Convention Center (BICC), Beijing, People's Republic of China on 16 September 2026, Minister of Defence of Thailand Lieutenant General Adul Boonthamcharoen and Minister of National Defense of People's Republic of China Admiral (retired) Dong Jun,
have witnessed signing ceremony of agreement on military assistance to support Royal Thai Navy (RTN)'s S26T submarine procurement project, intenet to deliver submarine on schedule or, if feasible, ahead of schedule. (Royal Thai Navy)
กองทัพเรือเดินหน้าโครงการเรือดำน้ำ S26T ลงนามข้อตกลงความช่วยเหลือทางทหาร เร่งบริหารโครงการ มุ่งส่งมอบทันหรือก่อนกำหนด
พลเรือตรี ปารัช รัตนไชยพันธ์ โฆษกกองทัพเรือ เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2569 พลโท อดุลย์ บุญธรรมเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม และ พลเรือเอก ต่ง จวิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามข้อตกลงว่าด้วยการให้ความช่วยเหลือทางทหาร เพื่อสนับสนุนโครงการจัดหาเรือดำน้ำแบบ S26T ของกองทัพเรือ
ในการนี้ พลเรือเอก นเรศ วงศ์ตระกูล ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารเรือ ในฐานะประธานกรรมการบริหารโครงการจัดหาเรือดำน้ำ เป็นผู้แทนผู้บัญชาการทหารเรือลงนามในข้อตกลงดังกล่าว ในนามกองบัญชาการกองทัพไทย ณ ศูนย์ประชุมนานาชาติปักกิ่ง (Beijing International Convention Center: BICC) ระหว่างการประชุม Beijing Xiangshan Forum ครั้งที่ 13 ณ กรุงปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน
การลงนามครั้งนี้นับเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญของโครงการจัดหาเรือดำน้ำแบบ S26T และเป็นผลสำเร็จที่เป็นรูปธรรมของความร่วมมือทางทหารระหว่างกองทัพของทั้งสองประเทศ ซึ่งต่างให้ความสำคัญและร่วมกันสนับสนุนการดำเนินโครงการ
เพื่อให้กองทัพเรือไทยมีเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพ มีความพร้อมในการปฏิบัติการ และสามารถเข้าประจำการได้ตามเป้าหมาย อันจะนำไปสู่การเสริมสร้างขีดความสามารถในการป้องกันประเทศและการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลในระยะยาว
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา กองทัพเรือได้กำกับ ติดตาม และขับเคลื่อนการดำเนินโครงการอย่างใกล้ชิด โดยให้ความสำคัญกับการประสานงานกันของทั้งสองประเทศ การแก้ไขประเด็นที่อาจส่งผลกระทบต่อแผนงาน และการรักษาผลประโยชน์ของกองทัพเรือและประเทศชาติเป็นสำคัญ เพื่อให้โครงการดำเนินไปอย่างต่อเนื่องและบรรลุผลตามกรอบเวลาที่กำหนด
ภายหลังการลงนาม กองทัพเรือจะได้เดินหน้าติดตามการดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสาธารณรัฐประชาชนจีนอย่างใกล้ชิด พร้อมเร่งรัดการบริหารโครงการในทุกด้าน ทั้งด้านเทคนิค การก่อสร้าง การทดสอบระบบ การฝึกอบรมกำลังพล และการเตรียมความพร้อมด้านการส่งกำลังบำรุง
โดยมีเป้าหมายให้สามารถส่งมอบเรือดำน้ำได้ทันตามกำหนด หรือหากสามารถดำเนินการได้ ให้เร็วกว่ากำหนด ทั้งนี้ ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของสัญญา มาตรฐานทางเทคนิค และหลักความปลอดภัยอย่างครบถ้วน
กองทัพเรือยืนยันว่าจะบริหารโครงการด้วยความรอบคอบ โปร่งใส และตรวจสอบได้ พร้อมติดตามความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เรือดำน้ำแบบ S26T มีประสิทธิภาพและความพร้อมสูงสุดก่อนเข้าประจำการ สามารถเสริมสร้างขีดความสามารถในการป้องกันประเทศ การรักษาอธิปไตย และการคุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โดยความสำเร็จของโครงการครั้งนี้จะเป็นอีกหนึ่งหลักฐานสำคัญที่สะท้อนถึงมิตรภาพ ความไว้วางใจ และความร่วมมือที่เป็นรูปธรรมระหว่างกองทัพของทั้งสองประเทศ
สำนักงานโฆษกกองทัพเรือ
17 กันยายน 2569
ระหว่างการประชุม Beijing Xiangshan Forum ครั้งที่๑๓ ณ ศูนย์ประชุมนานาชาติปักกิ่ง(BICC: Beijing International Convention Center) ในนครหลวง Beijing สาธารณรัฐประชาชนจีน เมื่อวันที่ ๑๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ ซึ่งรัฐมนตรีกลาโหมไทย พลโท อดุลย์ บุญธรรมเจริญ พร้มคณะนายทหารจากกองทัพไทย กองทัพบกไทย กองทัพเรือไทย และกองทัพอากาศไทย ได้เดินทางเข้าร่วมการประชุมครั้งนี้นั้น
พลเรือเอก นเรศ วงศ์ตระกูล ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารเรือ ในฐานะประธานกรรมการบริหารโครงการจัดหาเรือดำน้ำ เป็นผู้แทนผู้บัญชาการทหารเรือลงนามในข้อตกลงว่าด้วยการให้ความช่วยเหลือทางทหาร เพื่อสนับสนุนโครงการจัดหาเรือดำน้ำแบบ S26T ของกองทัพเรือไทย โดยมีรัฐมนตรีว่ากลาโหมจีน พลเรือเอก Dong Jun สักขีพยานในพิธีลงนามกับรัฐมนตรีกลาโหมไทย
โครงการจัดหาเรือดำน้ำ S26T ระยะที่๑ จำนวน ๑ลำที่ล่าช้ามายาวนานหลังแก้ไขสัญญาในการยอมรับเครื่องยนต์ขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า CHD620 ไปในปี พ.ศ.๒๕๖๘ นั้นจากกำหนดส่งมอบภายใน ๔๐เดือนคือภายในสิ้นปี พ.ศ.๒๕๗๑(2028) นั้น(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/s26t.html) ด้วยข้อตกลงล่าสุดน่าจะทำให้การปล่อยเรือลงน้ำอาจจะมีขึ้นได้เร็วขึ้นเป็นภายในปี พ.ศ.๒๕๗๐(2027) และส่งมอบได้เร็วขึ้นครับ
The Royal Thai Navy (RTN) held launching ceremony of the new Tug boat "Sattahip Commercial Port-RTN 26" at Asian Marine Service PCL (ASIMAR) shipyard in Laem Pha Pha Subdistrict, Phra Samut Chedi District, Samut Prakan Province, Thailand on 24 September 2026. (Royal Thai Navy)
พิธีปล่อยเรือ ทพส. - ทร. 26 ลงน้ำ
ณ อู่ต่อเรือ บริษัท เอเซียน มารีน เซอร์วิสส์ จำกัด (มหาชน) จังหวัดสมุทรปราการ 24/9/2026
กองทัพเรือไทยได้ทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือลากจูงลำใหม่ เรือ ทพส.-ทร.26 ณ อู่ต่อเรือของ บริษัท เอเชียน มารีน เซอร์วิสส์ จำกัด (มหาชน)(ASIMAR: Asian Marine Service PCL) ไทย ในตำบลแหลมฟ้าผ่า อำเภอพระสมุทรเจดีย์ จังหวัดสมุทรปราการ เมื่อวันที่ ๒๔ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ เป็นอีกหนึ่งในผลงานการสนับสนุนอุตสาหกรรมต่อเรือในประเทศของเอกชนไทยที่ต่อเนื่องของกองทัพเรือไทย
โดยมีพลเรือเอก ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์ ผู้บัญชาการทหารเรือ เป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยคุณอารียา เฟื่องจันทร์ นายกสมาคมภริยาทหารเรือ และคณะร่วมพิธี เรือลากจูง เรือ ทพส.-ทร.26 ความยาวเรือ 31.5m กว้าง 12.6m กินน้ำลึก 5.49m ระวางขับน้ำ 35tonnes ได้ถูกทำพิธีวางกระดูกงูเรือ ณ อู่เรือบริษัท ASIMAR ไทย เมื่อเมื่อวันที่ ๒๑ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๖๘(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/blog-post.html)
เรือลากจูง เรือ ทพส.-ทร.26 ขนาดไม่น้อยกว่า ๓,๐๐๐ แรงม้า ทำความเร็วได้สูงสุด 12.1knots ระยะปฏิบัติการไม่น้อยกว่า 1,000nmi ที่ความเร็ว 8knots ที่ระวางขับน้ำเต็มที่ มีความคงทนทะเลได้ถึงสภาวะทะเลระดับ Sea State 3 ลำใหม่นี้มีวัตถุประสงค์จะนำมาใช้งานใน ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ(Sattahip Commercial Port) กองทัพเรือไทย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาท่าเรือให้มีความทันสมัยขึ้นครับ
The Royal Thai Navy (RTN) FFG-456 HTMS Bangpakong, the Chao Phraya-class frigate and Italian Navy (Marina Militare) P434 ITS Giovanni delle Bande Nere, the Paolo Thaon di Revel-class PPA(Pattugliatore Polivalenti d'Altura)/MPCS(Multi-Purpose Combat Ship) conducted Passing Exercise (PASSEX) at Gulf of Thailand on 26 September 2026. (Royal Thai Navy)
" จะเป็นเรือรบที่พร้อมทุกภารกิจ"
เมื่อวันเสาร์ที่ 26 กันยายน 2569 เรือหลวงบางปะกงได้รับภารกิจออกเรือ ร่วมฝึก PASSEX กับเรือ Giovanni delle Bande Nere. ทร.ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นโอกาสที่เรือลำนี้เข้ามาจอดแวะเยี่ยมเมืองท่าของไทย โดยมีจุดนัดพบบริเวณอ่าวไทยตอนบน ท่ามกลางสภาพอากาศฝนตกและ คลื่นลมแรง
แต่เรือหลวงบางปะกงก็สามารถปฏิบัติภารกิจประสบความสำเร็จด้วยดี และน่าจะเป็นการออกเรือครั้งสุดท้ายในปีงปประมาณ 2569 นี้ด้วย ซึ่งก็มีกำลังพลที่ต้องโยกย้ายออกไปในวาระเดือน ตุลาคม นี้ได้เก็บความทรงจำดีๆกับการทำงานที่เรือหลวงลำนี้ในการออกทะเล ด้วยความภาคภูมิใจ และจะอยู่ในความทรงจำตลอดไป.
เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง P434 ITS Giovanni delle Bande Nere เรือตรวจการณ์ไกลฝั่งอเนกประสงค์ PPA(Pattugliatore Polivalenti d'Altura)/MPCS(Multi-Purpose Combat Ship) ชั้น Paolo Thaon di Revel กองทัพเรืออิตาลี(Italian Navy, Marina Militare) ที่อยู่ระหว่างการวางกำลังในอินโด-แปซิฟิกประจำปี 2026(https://aagth1.blogspot.com/2026/04/ppa.html)
ได้แวะเยือนประเทศไทยโดยจอดเรือที่ท่าเรือแหลมฉบัง อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ระหว่างวันที่ ๒๒-๒๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ และเดินเรือออกจากไทยไปทำการฝึก PASSEX(Passing Exercise) กับเรือฟริเกตชุดเรือหลวงเจ้าพระยา เรือหลวงบางประกง ในอ่าวไทยเมื่อวันที่ ๒๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ ก่อนเดินทางออกไปจากน่านน้ำไทยเป็นเครื่องหมายถึงมิตรภาพและความสัมพันธ์อันดีของกองทัพเรือทั้งสองชาติ
เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง P434 ITS Giovanni delle Bande Nere กองทัพเรืออิตาลีกำลังอยู่ระหว่างการเดินทางกลับฐานทัพเรือที่ Taranto ในอิตาลีหลังเข้าร่วมการวางกำลังในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิกตั้งเดือนพฤษภาคม ๒๕๖๙ โดยเข้าร่วมการฝึกผสมทางทะเลนานาชาติ RIMPAC 2026 และการฝึกผสม Pacific Dragon 2026 ที่มลรัฐ Hawaii และตามมาด้วยการเยือนญี่ปุ่นและเวียดนามก่อนมาไทยครับ
Elbit Systems displayed a models of its MPR 500 500 lbs Bunker Buster bomb, REST (Range Extension & Smart Tail) guidance and range-extension kit, LIZARD laser guidance kit a RAMPAGE Precise Long-Range Supersonic Air-to-Ground Missile at the Defense & Security 2025 show in Bangkok. (My Own Photo)
Lockheed Martin F-16AM EMLU "40310" of 403rd Squadron, Wing 4 Takhli were displayed at Wing 6 Don Muang RTAF base, Bangkok, Thailand for Royal Thai Air Force 88th Anniversary Air Show on 7-8 March 2025. (My Own Photos)
Israeli Air Force F-16I with RAMPAGE missiles. (Israeli Air Force)
The Royal Thai Air Force (RTAF) is procuring the RAMPAGE long-range strike missile from Israel to enhance the long-range strike capabilities of its F-16 fleet.
The RTAF has announced a budget allocation of 980 million baht to purchase the RAMPAGE system for deployment on its two squadrons of F-16A/B fighter jets, thereby boosting its ability to strike high-value strategic targets from a distance.
Originally designated as MARS (Multi-purpose, Air-launched Rocket System), the RAMPAGE is an air-to-surface missile developed by Elbit Systems, based on the EXTRA ground-attack rocket.
Classified as a "standoff" weapon—capable of striking targets from a distance without requiring the aircraft to approach the target closely—it is designed to destroy high-priority assets such as radar stations, communication command centers, weapon depots, and airfields.
To meet these tactical requirements, Elbit Systems developed the RAMPAGE air-to-surface missile for launch from fighter aircraft. Weighing 580 kilograms, with a length of approximately 5 meters and a diameter of 306 millimeters, this supersonic, long-range, and highly accurate missile serves as a potent weapon that significantly enhances combat capabilities.
The missile is specifically designed to counter surface-to-air missile systems. ...long-range (surface-to-air) threats and destroy air defense sites located deep within enemy territory. RAMPAGE can reach speeds of up to Mach 5, making interception difficult—a key advantage characteristic of this type of ballistic missile.
Furthermore, deploying such a heavy weapon on an aircraft capable of carrying it offers operational flexibility unattainable via ground-based launches. It serves as an invaluable asset when there is a need to strike strategic targets from a safe distance without penetrating enemy airspace.
Beyond its impressive range, the missile features a potent warhead and high precision—aided by a GPS guidance system—along with robust resistance to enemy electronic warfare jamming.
The RAMPAGE missile is equipped with a 150-kilogram explosive warhead and boasts a maximum range of 250 to 300 kilometers.
Currently, RAMPAGE is in service with the Israeli Air Force and the Indian Air Force and Navy, having already seen combat deployment.
For the Royal Thai Air Force, the RAMPAGE missile can be deployed on F-16 A/B aircraft across both squadrons; the manufacturer originally designed the F-16 as the primary platform, capable of carrying up to four of these missiles simultaneously.
กองทัพอากาศไทย จัดหาอาวุธปล่อยโจมตีพิสัยไกล RAMPAGE จากอิสราเอล
เพื่อเสริมขีดความสามารถในการโจมตีเป้าหมายระยะไกล จากF-16
กองทัพอากาศไทย ประกาศการเตรียมงบประมาณจัดซื้อ ระบบจรวดโจมตีพิสัยไกล Rampage(แรมเพจ)จากประเทศอิสราเอล มูลค่า980ล้านบาท เพื่อใช้ติดตั้งบนเครื่องบินรบแบบF-16A/B ที่มีอยู่ในประจำการจำนวน2ฝูงบิน เสริมขีดความสามารถในการโจมตีระยะไกล ต่อเป้าหมายที่มีมีคุณค่าทางยุทธการ
Rampage ซึ่งเดิมมีชื่อว่า MARS (Multi-purpose, Air-launched Rocket System) เป็นขีปนาวุธแบบอากาศสู่พื้น (air-to-surface) ที่พัฒนาโดย เอลบิท ซิสเต้ม(Elbit Systems)โดยมีพื้นฐานการพัฒนามาจากจรวดโจมตภาคพื้นดิน EXTRA
อาวุธชนิดนี้จัดเป็นอาวุธประเภท standoff (สามารถโจมตีได้จากระยะไกลโดยไม่ต้องเข้าใกล้เป้าหมาย) ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่มีความสำคัญสูง เช่น สถานีเรดาร์, ศูนย์บัญชาการสื่อสาร, คลังเก็บอาวุธ และสนามบิน
เพื่อตอบสนองความต้องการทางยุทธวิธีดังกล่าว บริษัท Elbit Systems จึงได้พัฒนาอาวุธปล่อย RAMPAGE ซึ่งเป็นอาวุธแบบอากาศสู่พื้นสำหรับติดตั้งและยิงจากเครื่องบินขับไล่ ด้วยน้ำหนัก 580 กิโลกรัม ความยาวราว 5 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 306 มิลลิเมตร ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียง (supersonic) ที่มีความแม่นยำและพิสัยไกลรุ่นนี้ จึงถือเป็นอาวุธทรงอานุภาพที่เข้ามาเสริมขีดความสามารถในการรบ
ขีปนาวุธรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับระบบจรวดต่อสู้อากาศยานพื้นสู่อากาศ (surface-to-air) ระยะไกล และทำลายฐานยิงต่อสู้อากาศยานที่ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในดินแดนของข้าศึก RAMPAGE สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 5มัค ทำให้ยากต่อการสกัดกั้น ซึ่งถือเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบสำคัญของขีปนาวุธวิถีโค้ง (ballistic missile) ในลักษณะนี้
นอกจากนี้ การใช้อาวุธที่มีน้ำหนักมากเช่นนี้กับอากาศยานที่สามารถรองรับน้ำหนักดังกล่าวได้ ยังมอบความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการในรูปแบบที่ไม่สามารถทำได้ด้วยการยิงจากภาคพื้นดิน หากมีความจำเป็นต้องโจมตีเป้าหมายทางยุทธศาสตร์จากระยะที่ปลอดภัยโดยไม่ต้องบินล้ำเข้าไปในเขตของข้าศึก RAMPAGE ก็ถือเป็นเครื่องมือที่มีคุณค่าอย่างยิ่ง
นอกเหนือจากพิสัยการยิงที่น่าประทับใจแล้ว หัวรบและความแม่นยำของขีปนาวุธรุ่นนี้ยังโดดเด่นด้วยระบบนำวิถี GPS อีกทั้งยังมีความทนทานสูงต่อการรบกวนสัญญาณจากอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของฝ่ายตรงข้าม
ลูกจรวดแรมเพจ ติดตั้งหัวรบดินระเบิดขนาด150 กิโลกรัม มีระยะยิงไกลสุด 250 ถึง300กิโลเมตร
ปัจจุบัน แรมเพจ อยู่ในประจำการของกองทัพอากาศ อิสราเอล ,กองทัพอากาศและกองทัพเรืออินเดีย ได้ถูกใช้งานในภารกิจการรบจริง
สำหรับกองทัพอากาศไทย จรวดแรมเพจสามารถติดตั้งใช้งานบนF-16 A/B ของทั้งสองฝูงบิน ตามการออกแบบของผู้ผลิตที่เลือกให้F-16 เป็นแพลทฟอร์มหลักสำหรับการติดตั้งลูกจรวดแรมเพจนี้ได้พร้อมกัน 4ลูกมาตั้งแต่ต้น
อาวุธนำวิถี RAMPAGE ... ระเบิด MPR 500 เขี้ยวเล็บใหม่ทอ.ไทย...
กองทัพอากาศไทยเพิ่งได้รับการเห็นชอบจากรัฐบาลให้จัดหาอาวุธใหม่มาเสริมเขี้ยวเล็บ โดยมี 2 แบบที่น่าสนใจคืออาวุธนำวิถี RAMPAGE และ MPR 500 ระเบิดทำลายเป้าหมายที่แข็งแรง ซึ่งอาวุธทั้ง 2 แบบนี้จะเป็นเขี้ยวเล็บของเครื่องบินขับไล่ F-16 สำหรับโจมตีเป้าหมายสำคัญในอนาคต
อาวุธนำวิถีความเร็วเหนือเสียงโจมตีภาคพื้นดินระยะไกลและแม่นยำ ...
อาวุธนำวิถีโจมตีภาคพื้นดินความเร็วเหนือเสียงระยะไกล RAMPAGE มีความอยู่รอดสูงและความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน ผ่านการพิสูจน์แล้วในการรบและพร้อมปฏิบัติภารกิจ ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมการรบที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในปัจจุบัน
RAMPAGE สามารถทำงานร่วมกับเครื่องบินรบสมัยใหม่หลากหลายรุ่นได้อย่างดี ด้วยหัวรบทรงพลัง ระยะยิงไกล และระบบเล็งเป้าหมายที่แม่นยำ อาวุธนำวิถีอเนกประสงค์นี้สามารถยิงได้ง่ายจากระยะปลอดภัย แม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ช่วยให้การปฏิบัติการประสบผลสำเร็จและเพิ่มประสิทธิภาพของภารกิจได้
เพื่อตอบสนองความต้องการทางยุทธวิธีนี้ บริษัท Elbit Systems ประเทศอิสราเอลได้พัฒนาอาวุธนำวิถี RAMPAGE ซึ่งเป็นอาวุธแบบอากาศ-สู่-พื้นสำหรับติดตั้งกับเครื่องบินขับไล่ ด้วยน้ำหนัก 580 กิโลกรัม ความยาวเกือบ 5 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 306 มิลลิเมตร มีระยะยิงไกลถึง 250 กม.
เป็นอาวุธนำวิถีความเร็วเหนือเสียง (Supersonic) ที่มีความแม่นยำและมีพิสัยไกลรุ่น จึงถือเป็นอาวุธทรงอานุภาพที่เข้ามาเสริมขีดความสามารถในการรบ
RAMPAGE ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับระบบอาวุธนำวิถี พื้น-สู่-อากาศที่มีพิสัยไกล และเพื่อทำลายฐานยิงต่อสู้อากาศยานที่ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในดินแดนของข้าศึก ด้วยความสามารถในการทำความเร็วสูงสุดถึง 5 มัคทำให้ RAMPAGE ยากต่อการถูกสกัดกั้น ซึ่งนับเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบสำคัญของ RAMPAGE
นอกจากนี้ การใช้อาวุธที่มีน้ำหนักมากเช่นนี้กับอากาศยานที่สามารถรองรับน้ำหนักดังกล่าวได้ ยังมอบความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการในรูปแบบที่ไม่สามารถทำได้ด้วยการยิงจากภาคพื้นดิน หากมีความจำเป็นต้องโจมตีเป้าหมายทางยุทธศาสตร์จากระยะที่ปลอดภัยโดยไม่ต้องบินล้ำเข้าไปในเขตของข้าศึก RAMPAGE ก็ถือเป็นเครื่องมือที่มีคุณค่าอย่างยิ่ง
นอกเหนือจากพิสัยการยิงที่น่าประทับใจแล้ว หัวรบและความแม่นยำของอาวุธรุ่นนี้ยังมีความโดดเด่นด้วยระบบนำวิถีผ่านดาวเทียม (GPS) อีกทั้งยังมีความทนทานสูงต่อการรบกวนสัญญาณจากอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของฝ่ายตรงข้าม สามารถปฏิบัติการได้ทุกสภาพอากาศ ทั้งกลางวันและกลางคืน
เป้าหมายของ RAMPAGE คือฐานทัพอากาศ หอควบคุมการบิน อาคารกองบิน คลังเก็บกระสุน บังเกอร์ ฐานป้องกันภัยทางอากาศ ศูนย์โลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานด้านการสื่อสาร สิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานเช่น โรงไฟฟ้า ท่าเรือ แหล่งน้ำมัน เป็นต้น
RAMPAGE มีน้ำหนัก 580 กก. ความยาว 4.7 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 306 มม. ระบบนำทาง GPS/INS พร้อมระบบป้องกันการรบกวน หัวรบอเนกประสงค์ใช้งานทั่วไป (GP)/ระเบิดแตกกระจาย/เจาะทะลุ มีความแม่นยำ 10 เมตร CEP มีระยะยิงไกล 150-250 กม. สามารถติดตั้งกับ F-16 ได้ 4 ลูก
MPR 500 ระเบิดทำลายเป้าหมายที่แข็งแรงบนดินและใต้ดิน...
MPR 500 เป็นระเบิดอเนกประสงค์ขนาด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม) ที่ผ่านการพิสูจน์ประสิทธิภาพในการรบมาแล้ว โดยได้รับการออกแบบมาให้มีโครงสร้างแข็งเพื่อเจาะทำลายและโจมตีเป้าหมายทั้งบนพื้นผิวและภายในโครงสร้าง ระเบิดรุ่นนี้จัดอยู่ในตระกูลระเบิดอเนกประสงค์ (GP) ยุคใหม่ที่มีความน่าเชื่อถือสูงกว่า 95%
MPR 500 มีประสิทธิภาพการทำลายล้างที่ทรงพลังเทียบเท่ากับระเบิด GP รุ่น MK 84 แต่มีขนาดกะทัดรัดเท่ากับรุ่น MK 82
ขีดความสามารถในการเจาะทำลายและโจมตีที่เหนือกว่า
MPR 500 มีขีดความสามารถในการเจาะทะลุผนังหรือพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความหนา 200 มิลลิเมตรได้ถึง 4 ชั้น หรือเจาะทะลุคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความหนา 1 เมตรได้ นอกจากนี้ MPR 500 ยังได้รับการออกแบบให้สร้างสะเก็ดระเบิดที่มีการควบคุมจำนวนและขนาดไว้ที่ 26,000 ชิ้น เพื่อสร้างแรงระเบิดที่รุนแรงและกลุ่มสะเก็ดระเบิดที่กระจายตัวอย่างมีประสิทธิภาพ
ส่งผลให้มีโอกาสทำลายเป้าหมายสูงในขณะที่ลดความเสียหายต่อพื้นที่โดยรอบ (Collateral damage) สำหรับเป้าหมายหลากหลายรูปแบบในพื้นที่โล่ง MPR 500 สามารถใช้งานร่วมกับระบบนำวิถีและชนวนมาตรฐานของระเบิดรุ่น MK 82 ได้อย่างสมบูรณ์ อีกทั้งยังได้รับการรับรองจาก Boeing ว่าสามารถใช้งานร่วมกับชุดอุปกรณ์นำวิถี Joint Direct Attack Munition (JDAM) ได้อีกด้วย ...
การที่ทอ.จะมีอาวุธที่ทรงอานุภาพทั้ง 2 แบบนี้ จะทำให้มีศักยภาพในการโจมตีเป้าหมายสำคัญต่างๆได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อรับมือและจัดการขั้นเด็ดขาดกับภัยคุกคามที่จะมีขึ้นในอนาคต ...
“จากPopeye สู่ Rampage “อาวุธเปลี่ยนเกมส์ของกองทัพไทย
กว่า30ปี หลังสหรัฐเคยระงับการขายอาวุธStand Off ให้กองทัพอากาศไทย
กองทัพอากาศไทยเคยมีความต้องการจัดหาอาวุธปล่อยพิสัยไกล(Stand-Off missile)เพื่อนำมาเสริมขีดความสามารถในการปฏิบิติงานของฟลีทF-16 A/B อันเป็นกำลังรบหลักทางอากาศ โดยได้มีการเตรียมการจัดหาอาวุธปล่อยแบบAGM-142 ป๊อบอาย ที่ผลิตโดยล็อคฮีทมาร์ตินของสหรัฐ และบริษัท ราฟาเอลของอิสราเอล แต่ถูกรัฐบาลสหรัฐประกาศระงับการจำหน่ายระบบอาวุธนี้ให้กับประเทศไทย
นิตยสารFlight Global ได้รายงานในปีพ.ศ. 2540 ว่ารัฐบาลสหรัฐ มีมติไม่อนุมัติการจำหน่ายระบบอาวุธปล่อยAGM-142 โดยให้เหตุผล เพื่อขอให้ไทยชะลอการตัดสินใจจัดหาอาวุธดังกล่าวออกไป จนกว่าจรวดรุ่น Popeye 2 ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและอยู่ระหว่างการพัฒนาจะพร้อมใช้งาน
โดยให้เหตุผลว่ารุ่น Popeye 2 ที่มีขนาดเล็กกว่านั้นเหมาะสมกับเครื่องบิน F-16 มากกว่า ทั้งนี้ ไทยต้องการจัดหาอาวุธดังกล่าวผ่านข้อตกลงการขายอาวุธทางทหารกับต่างประเทศ (FMS) ของสหรัฐฯ แต่อาจเลือกซื้อจากอิสราเอลได้หากสหรัฐฯ ยังคงยืนกรานคัดค้าน
AGM-142 ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่านั้น ยังไม่ได้รับการรับรองจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ให้ใช้งานร่วมกับเครื่องบิน F-16 นอกจากนี้ รัฐบาลสหรัฐฯ ยังระบุด้วยว่ายังไม่อนุมัติการขาย AGM-142 ให้แก่ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แม้ว่าออสเตรเลียจะสั่งซื้อไปแล้วและมีการเสนอขายให้กับเกาหลีใต้ก็ตาม
ฝ่ายไทยโต้แย้งว่ากองทัพอากาศอิสราเอลได้ทำการบินทดสอบขีปนาวุธรุ่นนี้กับเครื่องบิน F-16 มาแล้ว และไทยไม่ต้องการรอให้มีการพัฒนารุ่นที่มีน้ำหนักเบากว่าออกมาก่อน เป็นที่เข้าใจกันว่ากองทัพอากาศไทยได้เสนอเงินทุนจำนวน 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อดำเนินการติดตั้งและบูรณาการระบบขีปนาวุธ Popeye รุ่นที่ผลิตในสหรัฐฯ เข้ากับเครื่องบิน F-16 อีกด้วย
การริเริ่มจัดหาอาวุธโจมตีพิสัยไกล ติดตั้งบนอากาศยาน เป็นความพยายามในการปรับปรุงขีดความสามารถในการรบของกองทัพอากาศไทยมาโดยตลอด จากนโยบายการวางยุทธศาสตร์ป้องกันประเทศเชิงรับ ที่ไม่เน้นการปฏิบัติงานในพิสัยไกลในพื้นที่ของประเทศภัยคุกคาม การจัดหาระบบอาวุธประจำอากาศยานจึงให้ความสำคัญกับระบบอาวุธพื้นฐานที่มีพิสัยตามระยะของเครื่องบินรบที่มีอยู่
แต่กองทัพอากาศได้เล็งเห็นถึงพัฒนาการของภัยคุกคาม ที่ต้องใช้การป้องปรามทางยุทธศาสตร์ที่มีขีดความสามารถสูงขึ้น เพื่อสามารถฝ่าแนวป้องกันของข้าศึกในพิสัยที่ไกลกว่า ด้วยความแม่นยำสูง เป็นการแสดงถึงศักยภาพทางการรบที่เหนือกว่า ทำให้เกิดความยับยั้งการตัดสินใจใช้กำลังทหารต่อกัน
ความต้องการจัดหาอาวุธปล่อยป๊อบอายจากอิสราเอล เกิดขึ้นหลังจากกองทัพอากาศได้ประกาความพร้อมรบของเครื่องบินแบบF-16A/B แล้ว จึงเล็งเห็นถึงการเสริมศักยภาพด้วยอาวุธปล่อยโจมตีภาคพื้นสมรรถนะสูงจากอิสราเอลในยุคนั้น แต่ด้วยสถานการณ์โลกหลังสงครามเย็น ทำให้ไม่มีภาพของภัยคุกคามทางทหารที่ชัดเจนต่อประเทศไทย และสหรัฐเองไม่ต้องการให้มีอาวุธสมรรถนะสูงถูกใช้งานในภูมิภาคอาเซียน
อันจะนำมาซึ่งการแข่งขันสะสมอาวุธในภูมิภาคนี้ จึงเป็นเหตุผลหลักในการระงับการจำหน่ายAGM-142ให้กับประเทศไทย และไทยเองก็ไม่ต้องการอาวุธที่มีสมรรถนะด้อยกว่าอย่างPopeye2 โครงการจัดหาระบบอาวุธปล่อยพิสัยไกลจากอิสราเอลจึงยุติลง
โดยกองทัพอากาศเลือกการจัดหาอาวุธปล่อยโจมตีภาคพื้นดินแบบAGM-65 มาเวอริก ของสหรัฐเป็นอาวุธโจมตีเป้าหมายภาคพื้น ของF-16 มาโดยตลอด แม้จะมีพิสัยทำการราว 20 กิโลเมตร ในขณะที่AGM-142 มีพิสัยการยิง78 กิโลเมตร
หลังจากถูกระงับการจัดหาระบบAGM-142 กองทัพอากาศไทยยังเลือกที่จะใช้งบประมาณในการปรับปรุงF-16ที่มีอยู่ให้มีความทัดเทียมต่อเทคโนโลยีทางการที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา รวมถึงระบบอาวุธใหม่ๆที่ถูกพัฒนาเพื่อการใช้งานกับF-16 อันรวมถึงอาวุธปล่อยStandoff ยุคใหม่ ที่ทำให้มีความเป็นไปได้ในการใช้งานสูงขึ้นกว่าเดิม โดยหนึ่งระบบที่โดดเด่นคือ ระบบRapage ของอิสราเอล
เมื่อเกิดความขัดแย้งระหว่างไทยและกัมพูชา ได้มาเป็นจุดเปลี่ยนในการกำหนดยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ กระทรวงกลาโหมจึงได้อนุมัติแนวคิดในการเสริมขีดความสามารถในการรบพิสัยไกลให้กับกองทัพอากาศ
อันเป็นการปลดล๊อคข้อจำกัดที่เคยกำหนดให้พื้นที่ปฏิบัติการของกองทัพไทย อยู่เฉพาะพื้นที่ชายแดน ให้สามารถปฏิบัติงานเข้าไปในพื้นที่ของประเทศที่เป็นภัยคุกคาม เพื่อทำลายเป้าหมายทางยุทธศาสตร์ ได้โดยไม่มีข้อจำกัด อันจะนำสู่ขั้นตอนการยุติความขัดแย้งได้อย่างเป็นรูปธรรม
ด้วยพิสัยทำการของจรวดRampage ที่ระยะ150 ถึง250 กิโลเมตร ทำให้เกิดระยะปลอดภัยสำหรับฝ่ายเรา มากกว่าพิสัยของอาวุธปล่อยต่อสู้อากาศยานของประเทศที่เป็นภัยคุกคามกว่า100 กิโลเมตร พร้อมหัวรบขนาด150 กิโลกรัมสำหรับการทำลายเป้าหมายที่มีคุณค่าสูงโดยเฉพาะ
การมาถึงของอาวุธจรวดรุ่นนี้ คือจุดเปลี่ยนสำคัญของกองทัพอากาศ ที่จะเป็นผู้กำหนดเกมส์การรบต่อข้าศึกอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน จรวดRampage จึงเป็น “อาวุธเปลี่ยนเกมส์” อย่างแท้จริงที่กองทัพอากาศไทยรอคอยมากว่า30ปี
กรมสรรพาวุธทหารอากาศ(Directorate of Armament) ได้ประกาศแผนจัดซื้อจัดจ้างเมื่อวันที่ ๑๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ ถึงการจัดหาชนวนระเบิด ID260MF/DK จำนวน ๑๐๐ชุด วงเงิน ๒๑,๐๗๐,๘๐๐บาท($631,335), ลูกระเบิดอากาศทำลายเป้าหมายแข็งแรงบนดินและใต้ดิน(Bunker Buster) แบบ MPR500 ขนาด 500lbs จำนวน ๑๐๐ลูก วงเงิน ๖๙,๘๘๔,๗๐๐บาท($2,093,925),
และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นความเร็วเหนือเสียงโจมตีพิสัยไกลความแม่นยำสูง(Precise Long-Range Supersonic Air-to-Ground Missile) แบบ RAMPAGE จำนวน ๒๐นัด วงเงิน ๙๕๐,๐๐๐,๐๐๐บาท($28,464,432) ซึ่งชัดเจว่าเป็นการจัดหาจากบริษัท Elbit Systems อิสราเอล เสริมต่อระเบิดนำวิถี laser แบบ LIZARD III ที่จัดหามาใช้งานก่อนหน้ากับเครื่องบินขับไล่ บ.ข.๑๙/ก F-16A/B ฝูงบิน๑๐๓ กองบิน๑ โคราช และ F-16AM/BM EMLU ฝูงบิน๔๐๓ กองบิน๔ ตาคลี
กองทัพอากาศไทยมองที่จะมีอาวุธโจมตีระยะไกล(Stand Off) มาตลอดตั้งแต่ความพยายามจัดหาอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น AGM-142 Popeye ในช่วงปี พ.ศ.๒๕๔๐-๒๕๔๑(1997-1998) ที่ถูกขัดขวางจากการไม่อนุมัติส่งออกของสหรัฐฯและวิกฤตเศรษฐกิจในเวลานั้น จนมาถึงปัจจุบันที่เริ่มต้นจากการจัดหาชุดนำวิถีร่อน KGGB จาก LIG สาธารณรัฐเกาหลีในปี ๒๕๖๕-๒๕๖๖ ซึ่งระบบปล่อยหลักคือ บ.ข.๑๙/ก F-16A/B ที่แสดงให้เห็นว่ายังคงเป็นกระดูกสันหลังหลักของกองทัพอากาศไทยต่อไปครับ
Japan Air Self-Defense Force (JASDF) Mitsubishi F-2A/B "Viper Zero" fighters make their historic landing in Thailand at U-Tapao international airport for first time on 6-7 September 2026, before continuing to India for the Exercise Veer Guardian 2026 from 9 to 22 September 2026. (Royal Thai Air Force)
การแลกเปลี่ยนระหว่างฝูงบิน RTAF–JASDF Unit-to-Unit Exchange
เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2569 นาวาอากาศโท ภานุวัฒน์ เพชร์แก้วณา ผู้บังคับฝูงบิน 106 (อู่ตะเภา) พร้อมด้วย นาวาอากาศโท ชานนท์ สัตยะยุกต์ ผู้บังคับฝูงบิน 403 กองบิน 4 และ Lieutenant Colonel Ariga Nobuyuki ผู้บังคับฝูงบิน 8 (8th Tactical Fighter Squadron) กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น (JASDF)
ได้ร่วมแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ ณ ห้องรับรอง สถานีสนับสนุนการบิน กองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการ
กิจกรรมดังกล่าวจัดขึ้นในโอกาสที่ JASDF นำเครื่องบินขับไล่แบบ F-2 ลงจอดพัก ณ สนามบินอู่ตะเภา ระหว่างเดินทางไปเข้าร่วมการฝึกผสม Veer Guardian 26 ร่วมกับกองทัพอากาศอินเดีย
นับเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินขับไล่ F-2 ลงจอดในประเทศไทย สะท้อนถึงความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นและยาวนานระหว่างกองทัพอากาศไทยและกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น รวมทั้งความร่วมมือด้านความมั่นคงที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
ทั้งนี้ ยังสอดคล้องกับวาระสำคัญของการเฉลิมฉลอง ครบรอบ 140 ปี ความสัมพันธ์ทางการทูตไทย–ญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2570
การฝึกผสมทางอากาศ Veer Guardian 2026 ระหว่างกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น(JASDF: Japan Air Self-Defense Force) และกองทัพอากาศอินเดีย(IAF: Indian Air Force) ณ สถานีกองทัพอากาศ Air Force Station Jodhpur รัฐ Rajasthan อินเดียระหว่างวันที่ ๙-๒๒ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ญี่ปุ่นส่งเครื่องบินรบไปฝึกที่อินเดีย(https://aagth1.blogspot.com/2023/01/veer-guardian-2023-su-30mki.html)
ยังได้สร้างประวัติศาสตร์โดยเครื่องบินขับไล่ Mitsubishi F-2A/B Viper Zero จากฝูงบินขับไล่ที่๖(6th Tactical Fighter Squadron) และฝูงบินขับไล่ที่๘ (8th Tactical Fighter Squadron) กองบินที่๘(8th Air Wing) ฐานทัพอากาศ Tsuiki ได้เป็นเครื่องบิบรบญี่ปุ่นมาลงจอดที่สนามบินอู่ตะเภาในไทยเป็นครั้งแรก(https://aagth1.blogspot.com/2023/01/su-30mki.html) ระหว่างวันที่ ๖-๗ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙
ซึ่งยังรวมถึงอากาศยานอื่นๆคือเครื่องบินลำเลียง Kawasaki C-2 จากฝูงบินลำเลียงที่๔๐๒(402nd Tactical Airlift Squadron) ฐานทัพอากาศ Iruma และฝูงบินลำเลียงที่๔๐๓ (403rd Tactical Airlift Squadron) ฐานทัพอากาศ Miho และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ KC-135 กองทัพอากาศสหรัฐฯ(USAF: US Air Force) ก่อนออกเดินทางไปถึงอินเดียเมื่อวันที่ ๘ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ และแวะอู่ตะเภาอีกครั้งเมื่อวันที่ ๒๕-๒๖ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ ในการเดินทางกลับญี่ปุ่นครับ
The Royal Thai Army (RTA) formal received its lastet four Sikorsky UH-60M Black Hawk of 9th Aviation Battalion, Aviation Regiment, Army Aviation Center (AAC) at Fort Princess Srinagarindra, the RTA AAC Headquarters in Lopburi Province, Thailand on 18 September 2026. (Royal Thai Army)
เมื่อวันที่ 18 ก.ย. 69 พัน.บ.9
ได้จัดพิธีรับมอบอากาศยาน ฮ.ท.60 รุ่น M จำนวน 4 เครื่อง โดยมี ผบ.ศบบ. เป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยคณะผู้บังบัญชาและกำลังพล พัน.บ.9 เข้าร่วมพิธีโดยพร้อมเพรียงกัน
การรับมอบอากาศยานในครั้งนี้ นับเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถของหน่วยบิน และการพัฒนาศักยภาพด้านการบินทหารบก เพื่อให้มีความพร้อมรบในการสนับสนุนภารกิจของกองทัพบกต่อไป
“พร้อมปฏิบัติภารกิจ เพื่อความมั่นคงและประชาชน”
กองทัพไทยได้ทำพิธีรับมอบเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป ฮ.ท.๖๐ Sikorsky UH-60M Black Hawk ชุดใหม่จำนวน ๔เครื่องเข้าประจำการใน กองพันบินที่๙(9th Aviation Battalion), กรมบิน(Aviation Regiment) ศูนย์การบินทหารบก ศบบ.(AAC: Army Aviation Center) ณ ค่ายสมเด็จพระศรีนครินทรา จังหวัดลพบุรี เมื่อวันที่ ๑๘ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ รวมถึงยังพบเห็นว่าเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนติดอาวุธ ฮ.ลว./อว.๖ Boeing AH-6i Little Bird ทั้งหมดจำนวน ๘เครื่องได้ถูกขนส่งทางเรือมาถึงไทยในช่วงปลายเดือนกันยายน ๒๕๖๙ นี้แล้วด้วย
เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป ฮ.ท.๖๐ UH-60M Black Hawk จำนวน ๔เครื่องใหม่ที่ได้รับมอบล่าสุดซึ่งสั่งจัดหาในปี พ.ศ.๒๕๖๖ จะทำให้จำนวนเครื่องเฉพาะในรุ่น ฮ.ท.๖๐ UH-60M เพิ่มขึ้นเป็นรวมจำนวน ๑๑เครื่อง ต่อจาก ฮ.ท.๖๐ UH-60M จำนวน ๔เครื่องที่ได้รับมอบก่อนหน้าตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ.๒๕๖๕(2022)(https://aagth1.blogspot.com/2022/12/uh-60m.html)
กองพันบินที่๙ ยังมีประจำการด้วย เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป ฮ.ท.๖๐ UH-60L Black Hawk จำนวน ๘ เครื่องที่ได้รับการติดตั้ง radar ตรวจสภาพอากาศ และเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป ฮ.ท.๖๐ UH-60A (Refurbished) จำนวน ๓เครื่องที่ได้รับมอบในปี พ.ศ.๒๕๖๓(2020) แต่ไม่น่าจะจัดหาเพิ่มเนื่องจากสภาพเครื่องไม่ค่อยดี รวม ฮ.ท.๖๐ UH-60 ทุกรุ่นจำนวน ๒๒เครื่องจากความต้องการดั้งเดิมจำนวน ๓๓เครื่องครับ
Defence Technology Institute (DTI) hand-on MI-5 5.56x45mm NATO 11.5" and 14.5" barrel carbines of Weapons Manufacture Industries Co., Ltd. (WMI), jonit venture of Thai DTI and Israeli EMTAN, to Royal Thai Armed Forces (RTARF) Headquaters, Royal Thai Army (RTA), Royal Thai Navy (RTN SEAL) and Royal Thai Air Force (RTAF) on 3 September 2026. (DTI)
กรมสรรพาวุธทหารอากาศ รับมอบต้นแบบอาวุธปืนเล็กสั้น ขนาด 5.56 มม. รุ่น MI-5 จากสถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ
เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2569 พลอากาศตรี สมภพ ปีตะเสน รองเจ้ากรมสรรพาวุธทหารอากาศ เป็นผู้แทนผู้บัญชาการทหารอากาศ ในการรับมอบต้นแบบอาวุธปืนเล็กสั้น ขนาด 5.56 มม. รุ่น MI-5 พร้อมอุปกรณ์ สำหรับนำมาใช้งานจากสถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ ณ สนามยิงปืนทางยุทธวิธี ทบ.(ศร.) ค่ายธนะรัชต์ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ในโอกาสนี้ พลอากาศตรี สมภพ ปีตะเสน พร้อมคณะ ได้เข้าร่วมชมการทดสอบสมรรถนะอาวุธปืนเล็กสั้น ขนาด 5.56 มม. รุ่น MI-5 โดยมีการทดสอบการใช้งานในด้านต่าง ๆ เพื่อประเมินสมรรถนะ ความเหมาะสม และประสิทธิภาพของต้นแบบอาวุธสำหรับการนำไปใช้งานทางทหาร รวมทั้งรับฟังข้อมูลเกี่ยวกับคุณลักษณะทางเทคนิคและผลการทดสอบจากผู้ผลิต
สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ สปท. DTI(Defence Technology Institute) หน่วยงานในสังกัดกระทรวงกลาโหมไทย ได้ส่งมอบปืนเล็กสั้นจู่โจมขนาด 5.56x45mm แบบ MI-5 ขนาดลำกล้อง 11.5" และ 14.5" แก่กองบัญชาการกองทัพไทย กองทัพบกไทย กองทัพเรือไทย และกองทัพอากาศไทย เมื่อวันที่ ๓ กันยายน พ.ศ.๒๕๖๙ ณ ศูนย์การทหารราบ ค่ายธนะรัชต์ อำเภอปราณบุรี จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ปืนเล็กสั้นจู่โจม MI-5 ที่พัฒนาและผลิตโดยบริษัท อุตสาหกรรมผลิตอาวุธ จำกัด(WMI: Weapons Manufacture Industries Co., Ltd.) กิจการร่วมทุนระหว่าง DTI ไทย และบริษัท สหพิพัฒนกิจ จำกัด(SAHAPIPATTHANAKIJ COMPANY LIMITED) ไทย และบริษัท Emtan Karmiel อิสราเอล มีพื้นฐานจากปืนเล็กยาวจู่โจมตระกูล AR-15 ทำงานด้วยระบบ Direct Gas Impingement System(DGIS)
การส่งมอบปืนเล็กสั้น MI-5 จำนวนหลายร้อยกระบอกแก่กองบัญชาการกองทัพไทย กองทัพบกไทย กองทัพเรือไทย และกองทัพอากาศไทย ซึ่งเห็นจากชุดภาพในงานว่าหน่วยที่ได้รับไปใช้ส่วนใหญ่เป็นหน่วยปฏิบัติการพิเศษ แสดงให้เห็นความต่อเนื่องของการพึ่งพาตนเองและการผลักดันอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของไทยในการใช้ปืนประจำกายที่ผลิตในไทยให้ได้มากขึ้นหลังจากเริ่มส่งออกต่างประเทศได้บ้างแล้วครับ