Canada selects GlobalEye for future AEW&C requirement
Having announced its selection of the type, Canada will now enter into
detailed negotiations with Saab for the procurement of the GlobalEye AEW&C
aircraft. (Saab)
แคนาดาได้เลือกเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Saab GlobalEye
สวีเดนสำหรับความต้องการระบบแจ้งเตือนทางอากาศและควบคุม(AEW&C: Airborne
Early Warning and Control) ในอนาคตของตน
ประกาศโดยนายกรัฐมตรีแคนาดา Mark Carney และนายกรัฐมนตรีสวีเดน Ulf Kristersson ณ
งานแสดงการป้องกันประเทศและความมั่นคง CANSEC 2026 ในนครหลวง Ottawa เมื่อวันที่
27 พฤษภาคม 2026
การเลือกแบบจะเห็นทั้งแคนาดาและสวีเดนขณะนี้ได้เข้าสู่การเจรจารายละเอียดต่างๆสำหรับเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ
Saab GlobalEye AEW&C ที่ไม่เปิดจำนวนสำหรับกองทัพอากาศแคนาดา(RCAF: Royal
Canadian Air Force)
ไม่มีกำหนดเวลาสำหรับการลงนามสัญญาที่คาดว่าจะมีขึ้นได้รับการเปิดเผย งานแสดง
CANSEC 2026 ถูกจัดขึ้น ณ Cohere Centre นครหลวง Ottawa ระหว่างวันที่ 27-28
พฤษภาคม 2026 ที่ผ่านมา
"แคนาดาได้ริเริ่มการเจรจาสำหรับการจัดหาระบบตรวจจับและควบคุมทางอากาศที่ก้าวหน้าที่สุดของบริษัท
Saab สวีเดน ระบบใหม่นี้จะช่วยกองทัพแคนาดา(Canadian Armed Forces)
ตรวจจับและป้องปรามภัยคุกคามต่างๆใน Artic
ขณะที่ยังสนับสนุนงานมากกว่า 3,000ตำแหน่งในแคนาดา ทั้งในสายงานวิชาชีพเฉพาะทาง
และในภาคส่วนทางด้านวิศวกรรมและวิทยาการ" นายกรัฐมตรีแคนาดา Mark Carney กล่าว
ด้วยการปฏิบัติงานเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye
แคนาดาได้เสริมความแข็งแกร่งขีดความสามารถที่จะคุ้มครองอธิปไตยของตนขณะที่มีส่วนเสริมต่อการป้องกันร่วมของ
NATO รวมถึงเป็นทรัพยากรที่สำคัญยิ่งสำหรับการตรวจการณ์และควบคุมภูมิภาค
Arctic
ตามที่ GlobalEye มีพื้นฐานจากเครื่องบินโดยสารไอพ่น Bombardier Global 6500
ของแคนาดา GlobalEye เป็นการสร้างในในแคนาดาอยู่แล้ว
และกำลังทำงานกับห่วงโซ่อุปทานของแคนาดา" นายกรัฐมนตรีสวีเดน Ulf Kristersson
กล่าว
แคนาดาเป็นชาติสมาชิก NATO
รายล่าสุดที่จะจัดหาเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Saab GlobalEye
ต่อจากฝรั่งเศสที่จัดหาจำนวน 2เครื่องรวมตัวเลือกเพิ่มเติมอีก
2เครื่องในเดือนธันวาคม 2025(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/saab-globaleye-2.html)
เพื่อทดแทนเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Boeing E-3F AWACS(Airborne
Warning and Control System)
ที่มีอายุการใช้งานมานานของกองทัพอากาศและอวกาศฝรั่งเศส(French Air and Space
Force, AAE: Armée de l'Air et de l'Espace) โดยมีกำหนดส่งมอบระหว่างปี 2029-2032
กองทัพอากาศสวีเดน(SwAF: Swedish Air Force, Svenska flygvapnet) ยังได้สั่งจัดหา
Saab GlobalEye จำนวน
3เครื่องโดยกำหนดแบบเป็นเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Saab S 106
GlobalEye AEW&C(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/saab-globaleye-2.html)
เพื่อทดแทนเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Saab ASC 890 AEW&C(Saab 340
ERIEYE) จำนวน 1เครื่องจากทั้งหมด 2เครื่องของตนที่บริจาคให้ยูเครน
ซึ่งสองเครื่องแรกจะส่งมอบได้ก่อนกำหนดเดิมในปี 2027 และเครื่องสามในปี 2029
กองทัพอากาศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์(UAEAF&D: United Arab Emirates Air Force
and Defence) เป็นลูกค้าส่งออกรายแรกสำหรับเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ
Saab GlobalEye โดยได้รับมอบจำนวน 5เครื่องที่ตนสั่งจัดหาครบแล้วในเดือนกันยายน
2024(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/saab-globaleye-5.html)
ระบบควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye ถูกสร้างจากพื้นฐาน radar แบบ Saab
Erieye ER(Extended Range) ที่ยังคงใช้จานสัญญาณ Radar ทรง 'แท่งแผ่นกระดาน'
หนอกบนหลังภายนอกเครื่องเช่นเดียวกับระบบ Erieye ดั้งเดิมของบริษัท Saab
ติดตั้งด้วย Gallium Nitride(GaN) และวิทยาการต่างๆอื่นๆ Erieye ER เป็นระบบ
AESA(Active Electronically Scanned Array) radar
ที่มีประสิทธิภาพพลังงานเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับ Erieye radar รุ่นก่อน Erieye
ER มีระยะการทำงานของ radar ที่มากกว่า 650km
ซึ่งสามารถเพิ่มขยายโดยการเน้นในจุดสนใจของพลังงานของ AESA radar
สมรรถนะที่เปิดเผยโดยการให้ข้อมูลจาก Saab สวีเดน
เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye
มีระยะเวลาการบินปฏิบัติการมากกว่า 13ชั่วโมง และมีความเร็วสูงสุดที่ 450knots
ครับ
