ตุรกีทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำเรือคอร์เวต LMS Batch 2 ลำที่สามและลำสุดท้ายของมาเลเซีย KD Tunku Osman Jewa

Türkiye launches Malaysia's final LMS Batch 2 vessel

Tunku Osman Jewa , the third and final corvette of the Littoral Mission Ship Batch 2 (LMS Batch-2) programme for the Royal Malaysian Navy, seen here being launched at Istanbul Shipyard on 9 August 2026. (STM)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/sea/turkiye-launches-malaysias-final-lms-batch-2-vessel

บริษัท STM ตุรกีได้ทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำของโครงการเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง Littoral Mission Ship(LMS) Batch 2 ของกองทัพเรือมาเลเซีย(RMN: Royal Malaysian Navy, TLDM: Tentera Laut Diraja Malaysia)

เรือคอร์เวต KD Tunku Osman Jewa หมายเลขเรือ 143 ถูกทำพิธีตั้งชื่อเรือและปล่อยเรือลงน้ำอย่างเป็นทางการ ณ อู่เรือ Istanbul Shipyard เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2026 บริษัท STM ประกาศในวันเดียวกัน

บริษัท STM ตุรกีกล่าวว่าเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ทั้งสามลำได้ถูกปล่อยเรือลงน้ำในช่วงระยะเวลาสี่เดือน ลำแรก เรือคอร์เวต KD Tunku Laksamana Abdul Jalil หมายเลขเรือ 141 เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2026

(https://aagth1.blogspot.com/2026/05/lms-batch-2-kd-tunku-laksamana-abdul.html) และลำที่สอง เรือคอร์เวต KD Raja Laut หมายเลขเรือ 142 เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2026(https://aagth1.blogspot.com/2026/06/lms-batch-2-kd-raja-laut.html)

เรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 จำนวน 3ลำกำลังได้รับการสร้างโดยบริษัท STM ภายใต้ข้อตกลงระดับรัฐต่อรัฐ(G-to-G: government-to-government) ระหว่างมาเลเซียและตุรกี

โครงการเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ได้มีขึ้นอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2024(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/lms-batch-2-stm-3.html) เมื่อมาเลเซียได้ส่งมอบจดหมายตอบรับ(LoA: Letter of Acceptance) สำหรับการจัดหาเรือจำนวน 3ลำ

บริษัท STM อธิบายโครงการนี้ในฐานะการส่งออกเรือคอร์เวตแบบแรกของตุรกีแก่ลูกค้าในเอเชีย-แปซิฟิก พิธีตัดเหล็กของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 มีขึ้นในมหานคร Istanbul ในเดือนธันวาคม 2024 

ขณะที่พิธีวางกระดูกงูเรือสำหรับเรือลำแรกมีขึ้นในเดือนเมษายน 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/04/lms-batch-2-3.html) ถูกออกแบบสำหรับความต้องการของกองทัพเรือมาเลเซียโดยมีพื้นฐานจากแบบเรือคอร์เวตชั้น Ada ของกองทัพเรือตุรกี(Turkish Navy)

เรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 มีความยาวเรือรวมที่ 99.56m, กว้างที่ 14.42m, กินน้ำลึกที่ 3.94m และมีระวางขับน้ำที่ราว 2,500tonnes ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล 4เครื่องในรูปแบบ CODAD(Combined Diesel and Diesel) 

ทำให้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่มากว่า 26knots และมีระยะปฏิบัติการที่มากกว่า 4,000nmi ที่ความเร็วมัธยัสถ์ที่ 14knots มีระยะเวลาปฏิบัติการได้นาน 14วัน, รองรับกำลังพลประจำเรือได้ 111นาย และมีดาดฟ้าบินและโรงเก็บอากาศยานท้ายเรือรองรับเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางได้ 

ระบบอาวุธของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ประกอบด้วยปืนเรือ 76mm เป็นปืนหลัก, ปืนกลขนาด 30mm เป็นปืนรอง, แท่นยิงอาวุธปล่อยวิถีพื้นสู่พื้นสี่ท่อยิงสองแท่นยิง 8นัด, และอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ

มาเลเซียยืนยันการเลือกระบบป้องกันภัยทางอากาศเฉพาะจุด(point-defence) ในเดือนเมษายน 2026 เมื่อรัฐบาลมาเลเซียใน Putrajaya ได้ลงนามสัญญาวงเงิน $94 million กับบริษัท LIG Defense & Aerospace สาธารณรัฐเกาหลี

สำหรับอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ K-SAAM(Korean Ship‑to‑Air Anti Missile) จำนวน 48นัด ซึ่งจะติดตั้งในแท่นยิงแนวดิ่ง VLS(vertical launching system) จำนวน 16นัดในแต่ละลำ(https://aagth1.blogspot.com/2026/04/k-saam-lms-batch-2.html)

แยกออกไปต่างหากในเดือนเมษายน 2026 เช่นเดียวกันมาเลเซียยังได้ลงนามสัญญากับบริษัท ROKETSAN ตุรกีสำหรับอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ ATMACA จำนวน 24นัดสำหรับเรือคอร์เวต LMS Batch 2 ที่จะถูกส่งมอบแก่กองทัพเรือมาเลเซียได้ครบทั้ง 3ลำภายในปี 2027 ครับ 

โปรตุเกสลงนามสัญญาจัดหาเรือฟริเกต FREMM EVO อิตาลี 3ลำ

Italy advances FREMM EVO programme as Portugal signs for three frigates under SAFE

A rendering of the second-of-class FREMM EVO frigate for the Italian Navy, Aviere, displayed at the steel cutting for the vessel on 23 July 2026. (Italian Navy)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/sea/italy-advances-fremm-evo-programme-as-portugal-signs-for-three-frigates-under-safe

อิตาลีได้มีความคืบหน้าในการสร้างของโครงการเรือฟริเกตยุคอนาคต FREMM EVO(Evolution) ของตน ขณะที่ในสัปดาห์เดียวกันในเดือนกรกฎาคม 2026 โปรตุเกสได้ลงนามข้อตกลงระดับรัฐต่อรัฐ(G-to-G: government-to-government)

ที่จะจัดหาเรือฟริเกต FREMM EVO จำนวน 3ลำภายใต้การสนับสนุนเงินกู้ผ่านการดำเนินการด้านความมั่นคง(SAFE: Security Action for Europe) ของสหภาพยุโรป(EU: European Union)

ในเดือนเมษายน 2026 บริษัท Fincantieri อิตาลีได้ทำพิธีตัดเหล็กสำหรับเรือฟริเกต FREMM EVO ลำแรก เรือฟริเกต Bersagliere สำหรับกองทัพเรืออิตาลี(Italian Navy, Marina Militare)

เหตุการณ์สำคัญของโครงการได้มีขึ้นตามมาในวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 โดยทำพิธีตัดเหล็กสำหรับเรือฟริเกต FREMM EVO ลำที่สอง เรือฟริเกต Aviere ณ อู่เรือ Riva Trigoso ของบริษัท Fincantieri

เรือฟริเกต FREMM EVO ลำแรก เรือฟริเกต Bersagliere และลำที่สอง เรือฟริเกต Aviere ได้ถูกจัดหาภายสัญญาฉบับแก้ไขเพิ่มเติมในเดือนกรกฏาคม 2024

ระหว่างองค์การความร่วมมืออาวุธยุทโธปกรณ์ร่วม(OCCAR: Organisation for Joint Armament Co-operation, Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement) ยุโรป

และบริษัท Orizzonte Sistemi Navali(OSN) อิตาลี กิจการร่วมค้า(JV: Joint Venture) ของบริษัท Fincantieri(ถือหุ้นที่ร้อยละ51) และบริษัท Leonardo อิตาลี(ถือหุ้นที่ร้อยละ49)

เพื่อที่จะส่งมอบเรือฟริเกต FREMM EVO ลำแรกเรือฟริเกต Bersagliere และลำที่สองเรือฟริเกต Aviere แก่กองทัพเรืออิตาลีในปี 2029 และปี 2030(https://aagth1.blogspot.com/2025/04/bergamini-fremm-f598-spartaco-schergat.html) 

ตามข้อมูลจาก Fincantieri อิตาลี เรือฟริเกต FREMM EVO จะมีการติดตั้งระบบอำนวยการรบ(CMS: Combat Management System) ที่มีความยืดหยุ่นทาง cyber(cyber-resilient) แบบ SADOC 4,

การปรับปรุงต่างๆต่อระบบสงคราม electronic(EW: Electronic Warfare) ต่างๆ, ระบบปืนเรือและอาวุธปล่อยนำวิถี, ชุดระบบตรวจจับ sonar, ระบบสื่อสาร, ระบบเชื่อมโยงข้อมูลทางยุทธวิธี(TDL: Tactacal Data Link),

ขีดความสามารถการต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ(C-UAV: Counter-Unmanned Aerial Vehicle), และการบูรณาการสำหรับระบบไร้คนขับต่างๆ เรือฟริเกต FREMM EVO จะติดตั้งชุด radar fixed-face สองย่านความถี่ X-C-band

radar fixed-face ตระกูล Kronos Grand Naval ของ Leonardo อิตาลีถูกออกแบบเพื่อช่วยปกป้องจากภัยคุกคามต่างๆรวมถึงขีปนาวุธพิสัยใกล้(SRBM: Short-Range Ballistic Missile) จนถึงขีปนาวุธพิสัยกลาง(MRBM: Medium-Range Ballistic Missile)

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2026 กระทรวงกลาโหมโปรตุเกสได้ลงนามข้อตกลงระดับรัฐต่อรัฐสำหรับเรือฟริเกต FREMM EVO จำนวน 3ลำสำหรับกองทัพเรือโปรตุเกส(Portuguese Navy, Marinha Portuguesa) พร้อมการบริการการสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่เกี่ยวข้องต่างๆ

กระทรวงกลาโหมโปรตุเกสประกาศ เรือฟริเกต FREMM EVO ใหม่จะทดแทนเรือฟริเกตชั้น Vasco da Gama(MEKO 200PN) จำนวน 3ลำที่ถูกขึ้นระวางประจำการในปี 1991-1992 ตั้งแต่หลังปี 2035 ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2025/05/vasco-da-gama.html)

Rheinmetall เยอรมนีเปิดตัวแบบเรือฟริเกต GMF 140 และเริ่มการปรับปรุงความทันสมัยเรือฟริเกตชั้น F123

Rheinmetall unveils GMF 140 frigate design, begins F123 modernisation

A computer-generated rendering of Rheinmetall's Guided Missile Frigate 140 (GMF 140) design, in an image released on 3 August 2026. (Rheinmetall)

F217 Bayern, the German Navy's third Brandenburg-class (F123) frigate. (Bundeswehr)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/sea/rheinmetall-unveils-gmf-140-frigate-design-begins-f123-modernisation

บริษัท Rheinmetall เยอรมนีได้เปิดตัวแบบเรือฟริเกตติดอาวุธปล่อยนำวิถี Guided Missile Frigate 140(GMF 140) ของตนเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2026 กล่าวว่าตนมีจุดประสงค์ที่จะเสนอแบบเรือขั้นต้น

ในฐานะส่วนหนึ่งของการรณรงค์การจัดซื้อจัดจ้างที่กำลังจะมีขึ้นที่ไม่ถูกระบุรายละเอียดในอเมริกาเหนือ ก่อนการเสนอแบบเรือฟริเกต GMF 140 ของตนแก่ลูกค้านานาชาติต่างๆรายอื่นๆ

ตามแหล่งที่มาของข้อมูลบริษัท Rheinmetall Naval Systems เยอรมนีเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2026 แบบเรือฟริเกต GMF 140 มีความยาวเรือที่ 140m, ระวางขับน้ำที่มากกว่า 6,000+ tonnes, ทำความเร็วได้สูงสุดที่ 30knots, กำลังพลพลประจำเรือที่ 90นาย(เพิ่มเติมได้ +35นาย)

ระบบการรบ(Combat System) แบบ AEGIS หรือ CMS330(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/river-3.html) ของบริษัท Lockheed Martin สหรัฐฯ สำหรับชุดระบบตรวจจับและระบบอาวุธต่างๆ

ระบบ Radar มีแหล่งที่มาจากสหรัฐฯ มีรูปแบบการทำงานร่วมกับระบบการรบ AEGIS สำหรับการตรวจจับ, ติดตาม และโจมตีรวมถึงภัยคุกคามทางอากาศต่างๆ, อาวุธความเร็วเหนือเสียงสูงมาก hypersonic ต่างๆ, และระบบป้องกันขีปนาวุธ(BMD: Ballistic Missile Defence)

ติดตั้งแท่นยิงแนวดิ่ง Mk41 VLS(Vertical Launch System), สำหรับการป้องกันทางอากาศ, การป้องกันขีปนาวุธ, และอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นโจมตีภาคพื้นดิน ติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ(ASM: anti‑ship missile)

ติดตั้งแท่นยิง Torpedo เบาปราบเรือดำน้ำ ปืนเรือขนาด 127mm ระบบตรวจจับ Electro-optical(EO), ชุดระบบสงคราม electronic(EW: Electronic warfare), ระบบป้องกันระยะประชิด(CIWS: Close-In Weapon System) ต่างๆ

ระบบอาวุธ laser พลังงานตรง(LDEW: Laser Directed-Energy Weapon) ต่างๆ Sonar ลากท้ายและ Sonar ตัวเรือ ระบบเป้าลวงต่างๆ มีดาดฟ้าบินท้ายเรือและโรงเก็บอากาศยานรองรับเฮลิคอปเตอร์ต่างๆของสหรัฐฯหรือยุโรป

รวมถึงอากาศยานไร้คนขับ(UAV: Unmanned Aerial Vehicle), ยานผิวน้ำไร้คนขับ(USV: Unmanned Surface Vehicle) และยานใต้น้ำไร้คนขับ(UUV: Unmanned Underwater Vehicle) ต่างๆ

สถาปัตยกรรมบูรณาการแบบ digital ถูกออกแบบสำหรับการใช้กำลังพลปฏิบัติการในจำนวนน้อยที่สุด ตัวเรือแพร่สัญญาณต่ำโดยนำการบริหารจัดการทางเสียงมาใช้เช่นเดียวกับระบบตรวจจับ sonar สำหรับสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti-Submarine Warfare)

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2026 บริษัท Rheinmetall ได้ประกาศว่าตนได้รับการประกาศสัญญาเป็นวงเงินหลักร้อยล้าน Euros กลางๆเพื่อดำเนินการการซ่อมทำใหญ่(overhaul) เครื่องกลไกและระบบต่างๆ

ของเรือฟริเกตชั้น F123 Brandenburg ลำที่สามเรือฟริเกต F217 Bayern ณ อู่เรือ Neue Jadewerft ของบริษัท Rheinmetall ในนคร Wilhelmshaven เพื่อขยายความพร้อมปฏิบัติการของเรือไปจนถึงปี 2035 เป็นอย่างน้อย

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2026 คณะกรรมาธิการงบประมาณของรัฐสภาเยอรมนี(Bundestag) ได้อนุมัติชุดการดัดแปลงระบบสงครามปราบเรือดำน้ำ ASW และระบบตรวจจับ torpedo 

สำหรับเรือฟริเกตชั้น F123 Brandenburg จำนวน 4ลำของกองทัพเรือเยอรมนี(German Navy, Deutsche Marine) ที่กำลังเข้ารับโครงการการยืดอายุการใช้งาน(https://aagth1.blogspot.com/2026/06/f126-6-meko-200-8.html)

เรือฟริเกตชั้น F123 Brandenburg ความยาวเรือ143 ที่มีอยู่ทั้ง 4ลำประกอบด้วย ลำแรกเรือฟริเกต F215 Brandenburg, ลำที่สองเรือฟริเกต F216 Schleswig-Holstein, ลำที่สามเรือฟริเกต F217 Bayern ที่ขึ้นระวางประจำการในเดือนมิถุนายน 1996, 

และลำที่สี่และลำสุดท้ายเรือฟริเกต F218 Mecklenburg-Vorpommern ที่ใหม่ที่สุดที่ขึ้นระวางประจำการในเดือนธันวาคม 1996 ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2026/07/f128-meko-200-4.html)

โคลอมเบียลงนามจัดหาเครื่องบินลำเลียง KC-390 Millennium บราซิล 2เครื่อง

Colombia buys two KC 390 aircraft for USD366.4 million

Colombia signed a USD36.4 million contract for the purchase of two KC-390 Millennium aircraft in August 2026. (Embraer)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/air/colombia-buys-two-kc-390-aircraft-for-usd3664-million

โคลอมเบียลงนามสัญญาวงเงิน $366.4 million กับบริษัท Embraer บราซิลเพื่อจัดซื้อเครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธี  KC-390 Millennium จำนวน 2เครื่องเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2026

กองทัพอากาศและอวกาศโคลอมเบีย(Colombian Aerospace Force, Fuerza Aeroespacial Colombiana) ประกาศ ข้อตกลงรวมถึงการฝึกนักบินและกำลังพล, การสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงขั้นต้น, อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน, 

และองค์ประกอบสนับสนุนต่างๆที่จำเป็นเพื่อที่จะรับประกันการเข้าประจำการและการปฏิบัติการของเครื่องบินลำเลียง  KC-390 Millennium ในกองทัพอากาศและอวกาศโคลอมเบียจนถึงวันที่ 30 ธันวาคม 2030

ตามข้อมูลจากเอกสารต่างๆของกระทรวงกลาโหมโคลอมเบียที่เกี่ยวข้องกับข้อตกลงการจัดซื้อเครื่องบินลำเลียง Embraer KC-390 Millennium ซึ่ง Janes ได้เข้าถึงได้

โครงสร้างทางการเงินรวมถึงการชำระค่าใช้จ่ายล่วงหน้าวงเงิน $182.9 million แบ่งจ่ายเป็นสองงวด งวดแรกวงเงิน $94.3 million ในปีงบประมาณ 2027 และงวดที่สองวงเงิน $88.5 million ในปีงบประมาณ 2028

ยอดค้างชำระที่เหลือที่โดยคราวๆเท่ากับวงเงินราว $183.6 million จะทำการชำระค่าใช้จ่ายในปี 2030 เมื่อเหตุการณ์สำคัญทางสัญญาได้บรรลุผลตรงตามที่วางแผนไว้ ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมโคลอมเบีย

ตามเอกสารทางเทคนิคต่างๆของกระทรวงกลาโหมโคลอมเบีย เครื่องบินลำเลียง  KC-390 สำหรับกองทัพอากาศและอวกาศโคลอมเบียเครื่องแรกจะอยู่ในรูปแบบระบบอากาศยานอเนกประสงค์พร้อมขีดความสามารถการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ

โดยจะมีการนำกระเปาะเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ WARP(Wing Air Refueling Pod) จำนวน 2กระเปาะ, ถังเชื้อเพลิงเสริมติดตั้งในโครงสร้างลำตัว(fuselage), ระบบกล้องสำหรับปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ, และสองสถานีผู้สังเกตการณ์

อุปกรณ์ของเครื่องบินลำเลียง  KC-390 สำหรับกองทัพอากาศและอวกาศโคลอมเบียจะยังรวมถึง ระบบสื่อสารดาวเทียมความถี่ย่าน L-band, วิทยุสองช่องสัญญาณ Rohde & Schwarz UHF/VHF,

ระบบข้อมูลการบินบูรณาการ IFIS(integrated flight information system), ระบบสร้างภาพภูมิประเทศและสิ่งกีดขวางจำลอง SVS(synthetic vision system), อุปกรณ์ oxygen แบบเคลื่อนย้ายได้ และที่ติดตั้งสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ

เครื่องบินลำเลียง  KC-390 สำหรับกองทัพอากาศและอวกาศโคลอมเบียยังสามารถอยู่ในรูปแบบสำหรับภารกิจการส่งกลับทางสายแพทย์ทางอากาศต่างๆด้วยความจุที่จะขนส่งผู้ป่วย 74คนบนเปล เอกสารต่างๆกล่าว

สำหรับการป้องกันตนเองเครื่องบินลำเลียง  KC-390 จะมีคุณลักษณะชุดบูรณาระบบความอยู่รอดต่างๆประกอบด้วย ระบบแจ้งเตือนการถูกตรวจจับด้วย radar(RWR: Radar Warning Receiver), 

ระบบแจ้งเตือนการเข้าหาของอาวุธปล่อยนำวิถี(MAWS: Missile Approach Warning System), ระบบตรวจจับแจ้งเตือนการถูกเล็งด้วย laser(LWS: Laser Warning System), และเครื่องจ่ายเป้าลวง chaff และพลุไฟ flare ตามข้อมูลจากเอกสารต่างๆ

โคลอมเบียจะเข้าร่วมกลุ่มผู้ใช้งานเครื่องบินลำเลียง KC/C-390 ทั่วโลกรวมถึง บราซิล(https://aagth1.blogspot.com/2025/04/embraer-c-390.html), โปรตุเกส(https://aagth1.blogspot.com/2025/09/29n-super-tucano-12.html),

ฮังการี(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/embraer-kc-390-2.html), ออสเตรีย(https://aagth1.blogspot.com/2025/02/embraer-c-390-millennium.html), เนเธอร์แลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2024/07/c-390-9.html), 

สาธารณรัฐเช็ก(https://aagth1.blogspot.com/2026/06/c-390-millennium-2.html), สวีเดน(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/c-390-millennium-4.html), สโลวาเกีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/c-390-millennium-3.html), 

ลิทัวเนีย(https://aagth1.blogspot.com/2025/06/c-390-millennium-3.html), สาธารณรัฐเกาหลี(https://aagth1.blogspot.com/2023/12/kc-390.html), อุซเบกิสถาน(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/c-390-2.html) 

และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์(https://aagth1.blogspot.com/2026/05/c-390-millennium-10.html) โดยมียอดคำสั่งซื้อรวมทั้งหมดถึง 62เครื่องแล้วจนถึงขณะนี้ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2026/02/tai-embraer.html)

กองทัพเรืออินโดนีเซียเปิดตัวยานผิวน้ำไร้คนขับโจมตีแบบพลีชีพ Kamikaze USV ที่พัฒนาในประเทศ

Indonesian Navy debuts one-way attack USV in joint exercise

The one-way attack USV, seen here being deployed from the Indonesian Navy hospital ship KRI dr. Soeharso during the Indonesian Armed Forces joint exercise on 5 August 2026. (Indonesian Navy)

The Indonesian Navy fast attack craft KRI Sampari firing of C-705 anti-ship missile. (Indonesian Navy)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/indonesian-navy-debuts-one-way-attack-usv-in-joint-exercise

กองทัพเรืออินโดนีเซีย(Indonesian Navy, TNI-AL: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut) ได้เปิดตัวยานผิวน้ำไร้คนขับ(USV: Unmanned Surface Vehicle) โจมตีแบบพลีชีพทางเดียว(OWA: One-Way Attack) ที่พัฒนาในประเทศเป็นครั้งแรก

ยานผิวน้ำไร้คนขับโจมตีแบบพลีชีพทางเดียว OWA USV ได้ถูกวางกำลังระหว่างการฝึกร่วมขนาดใหญ่ที่ขึ้นระหว่างวันที่ 4-6 สิงหาคม 2026 ในหมู่เกาะ Riau ที่มีส่วนร่วมจากทุกเหล่าทัพของกองทัพอินโดนีเซีย(Indonesian Armed Forces, TNI: Tentara Nasional Indonesia)

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2026 ยานผิวน้ำไร้คนขับโจมตีแบบพลีชีพทางเดียว OWA USV ได้ถูกปล่อยออกจากอู่ลอย(well deck) ของเรือพยาบาล KRI dr. Soeharso (990) ของกองทัพเรืออินโดนีเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/torpedo-ksot.html) ควบคู่ไปกับการแสดงสาธิตอื่นๆที่รวมถึง

การยิงอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ C-705 จากเรือเร็วโจมตีติดอาวุธปล่อยนำวิถีชั้น Sampari(KCR-60M) เรือเร็วโจมตีติดอาวุธปล่อยนำวิถี KRI Sampari (628) ที่ก่อนนั้นได้ประสบความสำเร็จในการยิงเป้าหมายภาคพื้นดินครั้งแรกต่อเป้านิ่งบนเกาะร้าง Pulau Gundul ในทะเล Java ในเดือนเมษายน 2026

ภาพถ่ายและภาพเคลื่อนไหวต่างๆที่เผยแพร่โดยกองทัพเรืออินโดนีเซียแสดงถึงยานผิวน้ำไร้คนขับโจมตีแบบพลีชีพทางเดียว OWA USV เดินเรือมุ่งเข้าหาเป้าหมายจำลองที่แนวชายฝั่งก่อนจุดระเบิดในพื้นที่เป้าหมาย

ภาพเหล่านี้ยังบ่งชี้ว่ายานผิวน้ำไร้คนขับ USV มีขนาดรูปทรงที่ค่อนข้ากะทัดรัดและถูกตรวจพบได้ต่ำ ตัวเรือมีการนำพื้นผิวที่เป็นมุมเป็นหน้าเหลี่ยมมาใช้ที่ลดการเห็นด้วยสายตาและสัญญาณ radar ที่เป็นไปได้

ยานผิวน้ำไร้คนขับ USV มีรูปทรงหัวเรือทรงเอียงแหลมและแคบทำให้เรือดูเหมือนถูกปรับแต่งให้เร็วเร็วโจมตีขนาดเล็กเพื่อเข้าเป้าหมายด้วยความเร็วสูง สิ่งที่ติดตั้งอยู่ส่วนบนของส่วนด้านท้ายดาดฟ้ายก(superstructure) 

น่าจะเป็นชุดระบบตรวจจับ EO/IR(Electro-Optical and Infrared) ที่ติดตั้งบนเสากระโดงขนาดเล็ก ระบบตรวจจับนี้น่าจะมอบเจ้าหน้าที่ปฏิบัติระยะไกลด้วยการสร้างภาพเวลาจริงเพื่อการนำร่อง, ตรวจจับเป้าหมาย และนำวิถีขั้นสุดท้ายระหว่างการวิ่งโจมตีสุดท้าย

การจัดวางรูปแบบตั้งข้อสังเกตว่ายานผิวน้ำไร้คนขับ USV ได้ถูฏควบคุมผ่านการเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายการบัญชาการและควบคุม(C2: Command and Control) มากกว่าที่จะปฏิบัติการระบบอัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบ

ส่วนท้ายของเรือยังปรากฎที่จะนำช่องท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายในมาใช้ บ่งชี้ว่ายานผิวน้ำไร้คนขับ USV ใช้กำลังขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ใช้งานทางทะเลตามแบบ

PT PAL รัฐวิสาหกิจผู้สร้างเรือของอินโดนีเซียได้ยืนยันในสื่อประชาสัมพันธ์ของตนเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2026 ว่าตนเป็นผู้สร้างยานผิวน้ำไร้คนขับโจมตีแบบพลีชีพทางเดียว OWA USV โดยในขั้นระยะการพัฒนาเรือมีความเร็วในการเข้าหาเป้าหมายที่ 55knots และบรรทุกหัวรบได้หนัก 150kg

PT PAL อินโดนีเซียยังเป็นผู้สร้างเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT(Kapal Selam Otonom) ที่ติด torpedo เบาแบบ Piranha ที่พัฒนาในประเทศ ซึ่งได้รับสัญญาจัดหาจากกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียแล้วครับ(https://aagth1.blogspot.com/2026/06/pt-pal-ksot.html)

เรือฟริเกต MMSC ซาอุดีอาระเบียที่สร้างในสหรัฐฯเผชิญความล่าช้าและการแก้แบบเรือเพิ่มเติม

Saudi MMSC Vessels Face Additional Design Fixes and Delays

The first MMSC, HMS Saud, seen in the water for the first time, December 20, 2025. Picture by Skip Heckel and Todd Haltaufderheid.

https://www.navalnews.com/naval-news/2026/08/saudi-mmsc-vessels-face-additional-design-fixes-delays/

สัญญาใหม่ที่เผยแพร่ในเดือนมิถุนายน 2026 ระบุกำหนดถึงความจำเป็นสำหรับงานการออกแบบและทางวิศวกรรมสำหรับเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ(MMSC: Multi-Mission Surface Combatant) ทั้ง 4ลำสำหรับกองทัพเรือซาอุดีอาระเบีย(RSNF: Royal Saudi Naval Forces)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อบกพร่องต่างๆที่บันทึกในบัตรการทดลอง(trial cards)ที่ถูกใช้ในเอกสารปัญหาต่างๆกับเรือรวมไปกับความคลาดเคลื่อนต่างๆที่ถูกระบุได้ใหม่ที่มีผลในความจำเป็นสำหรับการทำงานเพิ่มเติม

งานออกแบบเพิ่มเติมจะยังแก้ไขการเปลี่ยนแปลงและงานทางวิศวรกรรมที่ได้รับการอนุมติก่อนหน้าที่ถูกทิ้งไว้โดยยังไม่เสร็จสิ้นก่อนการส่งมอบเรือฟริเกตในโครงการ Tuwaiq แบบเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC แต่ละลำงานนี้จะมีผลกระทบต่อเรือฟริเกตทั้งสี่ลำที่มีกำหนดสำหรับกองทัพเรือซาอุดีอาระเบีย

รวมถึงเรือลำแรกที่ถูกปล่อยเรือลงน้ำแล้ว เรือฟริเกต HMS Saud (820) ที่ถูกนำลงสู่ผิวน้ำ ณ อู่เรือบริษัท Fincantieri Marinette Marine(FMM) สหรัฐฯ-อิตาลีในมลรัฐ Wisconsin ในเดือนธันวาคม 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/mmsc-hms-saud.html)

โครงการเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC ได้ล่าช้ากว่ากำหนดมาหลายปีแล้ว ส่วนใหญ่เนื่องมาจากปัญหาต่างๆที่ค้างคาที่เกิดจากการแพร่ระบาดของ Covid-19, ปัญหาการขาดความพร้องของแรงงาน, การร้องขอการเปลี่ยนการออกแบบโดยกองทัพเรือซาอุดีอาระเบีย, 

และปัญหาต่างๆในช่วงเริ่มต้นที่มีอยู่แล้วกับแบบพื้นฐานใหม่ในเรือโจมตีชายฝั่ง(LCS: Littoral Combat Ship) ชั้น Freedom ของกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: US Navy)(https://aagth1.blogspot.com/2021/10/lcs-freedom-lcs-1-uss-freedom.html)

กำหนดเส้นตายขั้นต้นในการส่งมอบเรือฟริเกตโครงการ Tuwaiq แบบเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC แก่สำนักงานโครงการ PMS 525 หรือสำนักงานโครงการเรือรบขนาดเล็กนานาชาติ(International Small Combatants program office)

ของกองบัญชาการระบบเรือทางทะเล(NAVSEA: Naval Sea Systems Command) กองทัพเรือสหรัฐฯมีกำหนดที่จะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2025 แต่จนถึงขณะนี้กำหนดระยะเวลาของโครงการยังคงมีความไม่แน่นอน

งานของสัญญาโดยหลักจะเป็นส่วนหนึ่งของ ขั้นตรวจความพร้อมหลังการทดลองเรือ(PSA: Post Shakedown Availability) ต่างๆ, การตรวจความพร้อมด้านอุตสาหกรรมหลังการส่งมอบเรือ(IPDA: Industrial Post Delivery Availability) ต่างๆ, และความพร้อมการซ่อมบำรุงต่อเนื่อง(CMA: Continuous Maintenance Availability) ต่างๆ

ในช่วงเวลาตลอดหลายปีข้างหน้าตามที่ตัวเรือแต่ละลำมีความคืบหน้าต่างๆตามการสร้างและงานติดตั้ง สถานที่ดำเนินงานทางเรือใน Moorestown มลรัฐ New Jersey และใกล้กันกับฐานทัพเรือ Naval Station Mayport จะดำเนินการเสริมต่างๆ โดยการสร้างเรือในรอบนี้จะเสร็จสิ้นในปี 2031

ปัจจุบันสาเหตุที่แน่ชัดของการสร้างเรือในรอบนี้ยังคงไม่เป็นที่ทราบเป็นส่วนใหญ่ แต่น่าจะบอกใบ้ไปที่ความเป็นไปได้สำหรับความล่าช้าต่างๆเพิ่มเติม เป็นไปได้ที่จะทำให้ช่วงเวลาการสร้างเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC ยืดเยื้อไปนานอีกเป็นทศวรรษ ตามที่กล่าวในข้างต้น แบบเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC มีพื้นฐานจากเรือโจมตีชายฝั่งชั้น Freedom ที่ปัจจุบันประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ 

เรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC ได้เพิ่มระบบอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ Sea Ceptor ของบริษัท MBDA UK สหราชอาณาจักรที่ใช้อาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ CAMM(Common Anti-air Modular Missile) เป็นตัวทำลาย(effector) หลัก(https://aagth1.blogspot.com/2025/06/saab-visby-sea-ceptor.html) 

โดยอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ CAMM จำนวน 32นัดถูกติดตั้งในรูปแบบชุดบรรจุสี่นัดต่อหนึ่งท่อยิงในแท่นยิงแนวดิ่ง Lockheed Martin Mk 41 VLS(Vertical Launch System) 8-cell การเพิ่มขยายการออกแบบเพิ่มเติมต่างรวมถึงการติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ Boeing RGM-84L Harpoon Block II สี่ท่อยิงสองแท่นยิง 8นัด,

แท่นยิงปืนกล RWS(Remote Weapons Station) แบบ Narwhal 20mm สองแท่นยิงจากบริษัท KNDS ฝรั่งเศส, ระบบ radar ควบคุมการยิง(FCR: Fire-Control Radar) แบบ Ceros ของบริษัท Saab สวีเดน และระบบตรวจจับการแพร่สัญญาณไฟฟ้า(ESM: Electronic Support Measures) แบบ Rigel ของบริษัท Indra สเปน

โครงการเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC ของกองทัพเรือซาอุดีอาระเบียที่เป็นส่วนหนึ่งภายใต้โครงการ Tuwaiq ด้วยเป้าหมายสูงสุดในการปรับปรุงความทันสมัยขีดความสามารถที่มีในปัจจุบันของกองทัพเรือซาอุดีอาระเบียผ่านเรือและยุทโธปกรณ์ต่างๆที่มีความก้าวหน้ามากกว่า แต่ยังรวมการปรับปรุงการฝึกและการวางแผนการปฏิบัติด้วย

เรือฟริเกตชั้น Saud จำนวน 4ลำแบบเรือรบผิวน้ำพหุภารกิจ MMSC ยังคงเป็นเรือรบที่มีความก้าวหน้ามากที่สุดเมื่อถูกนำเข้าประจำการอย่างเป็นทางการในกองทัพเรือซาอุดีอาระเบีย อย่างไรก็ตามยังคงไม่มีความแน่นอนว่าเมื่อไรที่เรือฟริเกตชั้น Saud ทั้งสี่ลำนี้จะถูกส่งมอบให้แก่ซาอุดีอาระเบียครับ

อินโดนีเซียเลื่อนพิธีตัดเหล็กสร้างเรือดำน้ำ Scorpene ลำแรกเป็น 7 สิงหาคม 2026

Indonesia postpones Scorpene steel-cutting milestone

An artist's visualisation of the Scorpene Evolved submarine in Indonesian waters. (Naval Group)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/industry/indonesia-postpones-scorpene-steel-cutting-milestone

อินโดนีเซียได้เลื่อนการทำพิธีตัดเหล็กสำหรับเรือดำน้ำ Scorpène Evolved ลำแรกของกองทัพเรืออินโดนีเซีย(Indonesian Navy, TNI-AL: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut) เป็นวันที่ 7 สิงหาคม 2026

แหล่งข่าวจากกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียยืนยันกำหนดวันทำพิธีตัดเหล็กเรือดำน้ำ Scorpène Evolved ลำแรกของอินโดนีเซียในการตอบคำถามจาก Janes เกี่ยวกับความล่าช้าที่เห็นได้ชัดของเหตุการณ์สำคัญนี้

PT PAL รัฐวิสาหกิจผู้สร้างเรือของอินโดนีเซียกล่าวกล่าวเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2026 ว่าเหตุการณ์สำคัญการตัดเหล็กสำหรับโครงการเรือดำน้ำ Scorpène Evolved ของอินโดนีเซีย

ได้มีการเลื่อนขึ้นมาให้เร็วขึ้นเป็นในเดือนกรกฎาคม 2026 จากก่อนหน้าที่ตั้งเป้าหมายในเดือนกันยายน 2026(https://aagth1.blogspot.com/2026/07/pt-pal-scorpene-2026.html)

แหล่งข่าวในกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียระบุว่าที่มาของความล่าช้ามาจากความพร้อมของผู้นำระดับสูงต่างๆในกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียและกองทัพอินโดนีเซีย(Indonesian Armed Forces, TNI: Tentara Nasional Indonesia)

รวมถึงรัฐมนตรีกลาโหมอินโดนีเซีย Sjafrie Sjamsoeddin และผู้บัญชาการกองทัพเรืออินโดนีเซีย พลเรือเอก Muhammad Ali(https://aagth1.blogspot.com/2026/06/scorpene-2-2-4.html)

พิธีตัดเหล็กจะเป็นเครื่องหมายถึงเหตุการณ์สำคัญของการเริ่มต้นการสร้างเรือดำน้ำ Scorpène Evolved ลำแรกอย่างเป็นทางการและจะถูกจัดขึ้น ณ สถานที่การสร้างเรือดำน้ำของอู่เรือ PT PAL อินโดนีเซียใน Surabaya

โครงการเรือดำน้ำ Scorpène ของอินโดนีเซียได้มีขึ้นอย่างเป็นทางการภายใต้สัญญาที่ลงนามในเดือนมีนาคม 2024 ระหว่างกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซีย, บริษัท Naval Group ฝรั่งเศส, และ PT PAL อินโดนีเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/04/naval-group-scorpene-evolved-2.html)

สัญญาครอบคลุมการจัดหาเรือดำน้ำโจมตีดีเซล-ไฟฟ้า(SSK) แบบ Scorpène Evolved จำนวน 2ลำ และรวมถึงการมอบการถ่ายทอดวิทยาการที่มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดตั้งขีดความสามารถการสร้างเรือดำน้ำในประเทศในอินโดนีเซีย

เรือดำน้ำ Scorpène Evolved ทั้งสองลำมีกำหนดที่ะถูกสร้างในสถานที่สร้างเรือดำน้ำโดยเฉพาะขอวอู่เรือ PT PAL ด้วยความช่วยเหลือทางเทคนิคจาก Naval Group ฝรั่งเศส(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/pt-pal-scorpene-evolved.html)

โครงการนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในฐานะการริเริ่มความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมป้องกันประเทศที่มีความทะเยอทะยานมากที่สุดที่ได้รับการดำเนินการโดยภาคส่วนทางเรือของอินโดนีเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/scorpene-evolved-2.html)

เรือดำน้ำทั้งสองลำจะมีพื้นฐานจากแบบเรือดำน้ำ Scorpène Evolved ของบริษัท Naval Group ซึ่งแทนที่การจัดวางรูปแบบระบบขับเคลื่อนแบบไม่ใช้อากาศ(AIP: Air Independent Propulsion) ดั้งเดิมด้วย lithium-ion battery ความจุสูง

แบบเรือดำน้ำ Scorpène Evolved มีราวางขับน้ำขณะดำลงใต้น้ำที่ประมาณ 2,000tonnes มีความยาวเรือรวมที่ราว 70m และมีกำลังพลประจำเรือโดยคราวๆที่ราว 40นาย(https://aagth1.blogspot.com/2024/03/scorpene-evolved-2.html)

ระบบอาวุธติดตั้งด้วยท่อยิงขนาด 533mm จำนวนหกท่อยิง สามารถทำการยิง Torpedo หนัก(https://aagth1.blogspot.com/2026/03/orka-torpedo-f21-mk-2.html) และอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ และจะติดตั้งระบบอำนวยการรบ(CMS: Combat Management System) แบบ SUBTICS ของ Naval Group ฝรั่งเศสครับ

เกาหลีใต้เริ่มต้นการออกแบบรายละเอียดและการสร้างของเรือพิฆาต KDDX ใหม่ลำแรก

South Korea begins detailed design, construction of lead KDDX ship

An artist's rendition of South Korea's future Korean Destroyer Next Generation (KDDX) vessel. (Hanwha Ocean)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/sea/south-korea-begins-detailed-design-construction-of-lead-kddx-ship

สำนักงานโครงการจัดหากลาโหม(DAPA: Defense Acquisition Program Administration) สาธารณรัฐเกาหลีประกาศเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2026 ว่าตนได้ลงนามสัญญากับบริษัท Hanwha Ocean สาธารณรัฐเกาหลี

สำหรับเรือลำแรกในโครงการเรือพิฆาตยุคอนาคต KDDX(Korean Destroyer Next Generation) ของกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี(RoKN: Republic of Korea Navy)

สัญญาได้ถูกลงนามในวันที่ประกาศเป็นเครื่องหมายถึงว่าโครงการเรือพิฆาตยุคอนาคต KDDX ได้เข้าสู่ขั้นระยะการออกแบบรายละเอียดและการสร้างเรือลำแรก DAPA สาธารณรัฐเกาหลีกล่าว

สำนักงานโครงการจัดหากลาโหมสาธารณรัฐเกาหลี DAPA กล่าวว่าเรือพิฆาต KDDX ลำแรกมีกำหนดการส่งมอบแก่กองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลีในปี 2032

และอธิบายโครงการเรือพิฆาต KDDX ในฐานะความพยายามหลักที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งขีดความสามารถแกนหลักต่างๆของการปฏิบัติการกองกำลังเฉพาะกิจต่างๆของกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี

DAPA สาธารณรัฐเกาหลีเสริมว่าโครงการเรือพิฆาต KDDX มีวัตถุประสงค์ที่จะส่งมอบเรือพิฆาตที่ติดตั้งระบบการรบ Aegis ลำแรกของสาธารณรัฐเกาหลีที่นำระบบการรบและอาวุธต่างๆที่พัฒนาในประเทศในใช้ในสัดส่วนที่สูง

การประกาศมีขึ้นตามการยื่นรายงานทางเงิน(regulatory filing) ของบริษัท Hanwha Ocean เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2026(https://aagth1.blogspot.com/2026/07/hanwha-ocean-kddx.html) ว่า

ตนได้ถูกเลือกจากสำนักงานโครงการจัดหากลาโหมสาธารณรัฐเกาหลี DAPA ในฐานะผู้เข้าแข่งขันที่พึ่งปรารถนาสำหรับการออกแบบรายละเอียดและสร้างเรือลำแรกของโครงการเรือพิฆาตยุคอนาคต KDDX

ณ เวลานั้น บริษัท Hanwha Ocean กล่าวว่าการเจรจาต่างๆเกี่ยวกับรายละเอียดเงื่อนไขต่างๆของสัญญายังคงอยู่ในระหว่างการดำเนินการและข้อตกลงสุดท้ายนั้นยังไม่ได้ถูกสรุปผล

โครงการเรือพิฆาตยุคอนาคต KDDX ได้รับการอนุมัติในปี 2018 และมีจุดประสงค์ที่จะมอบเรือรบผิวน้ำประเภทเรือพิฆาตชั้นใหม่แก่กองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี

ที่วางตำแหน่งอยู่ระหว่างโครงการเรือพิฆาต KDX-II เรือพิฆาตติดอาวุธปล่อยนำวิถีชั้น Chungmugong Yi Sun-sin(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/kdx-ii-cms.html)

และโครงการเรือพิฆาต KDX-III เรือพิฆาตติดอาวุธปล่อยนำวิถีชั้น Sejong The Great(Daewang)(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/kdx-iii-batch-2-ddg-995-roks-jeongjo.html) ของกองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี

เรือพิฆาต KDDX จะมีระวางขับน้ำที่ราว 6,500tonnes และกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อที่จะดำเนินภารกิจการป้องกันภัยทางอากาศ, สงครามต่อต้านเรือผิวน้ำ(ASuW: Anti-Surface Warfare) และสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti-Submarine Warfare) ต่างๆ

เรือพิฆาต KDDX คาดว่าจะมีการนำ radar แบบ MPAR(Multifunction Phased-Array Radar), ระบบอำนวยการรบ(CMS: Combat Management System), ระบบ Sonar และระบบอาวุธปล่อยนำวิถีต่างๆหลายรูปแบบที่พัฒนาและผลิตในสาธารณรัฐเกาหลีมาใช้ครับ

รัสเซียทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Yasen-M ลำที่หก K-563 Ulyanovsk

Russia Floats Out Yasen-M-class Nuclear Submarine Ulyanovsk

The launch ceremonth of the 6th Yasen-M submarine Ulyanovsk (Credit: Sevmash Shipyard)

https://www.navalnews.com/naval-news/2026/08/russia-floats-out-yasen-m-nuclear-submarine-ulyanovsk/

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2026 อู่เรือ Sevmash รัสเซียได้ทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อน(SSGN)ชั้น Project 885M Yasen-M ลำที่หก เรือดำน้ำ K-563 Ulyanovsk

เป็นเครื่องหมายถึงการเสร็จสิ้นขั้นระยะการสร้างตัวเรือของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อน K-563 Ulyanovsk และย้ายเข้าสู่ขั้นระยะสุดท้ายของการติดตั้งสิ่งอุปกรณ์และการทดสอบ

พิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อน K-563 Ulyanovsk มีขึ้น ณ อู่เรือ Sevmash ใน Severodvinsk เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2026 ตามแถลงการของอู่เรือ Sevmash 

เรือดำน้ำ Ulyanovsk เป็นเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์ชั้น Project 885M Yasen-M เรือดำน้ำได้ถูกย้ายจากโรงประกอบสร้างของเรือลงสู่น้ำของอู่เรือที่ซึ่งงานจะดำเนินต่อเนื่องข้างแนวท่าจอดเรือ

ผู้บัญชาการกองทัพเรือรัสเซีย(Russian Navy) พลเรือเอก Aleksandr Moiseyev กล่าวว่าเรือดำน้ำ K-563 Ulyanovsk มีจุดประสงค์ที่จะเข้าร่วมกองเรือทะเลเหนือ(Northern Fleet) ตามหลังการเสร็จสิ้นการทดลองเรือต่างๆ

ผู้อำนวยการอู่เรือ Sevmash รัสเซีย Mikhail Budnichenko เรือดำน้ำ Ulyanovsk จะเข้ารับการทดลองเรือหน้าท่า, การทดลองเรือในทะเล และการทดสอบตรวจรับระดับรัฐก่อนการส่งมอบ ซึ่งอู่เรือมีแผนปัจจุบันในเดือนธันวาคม 2027

พิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือดำน้ำ Ulyanovsk ได้เชิญเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลรัสเซีย, กองทัพเรือรัสเซีย และภาคอุตสาหกรรมรัสเซียเข้าร่วม รวมถึงรองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Yuri Trutnev และตัวแทนจากสำนักออกแบบ Malakhit ผู้ออกแบบเรือดำน้ำชั้น Yasen-M

เรือดำน้ำ Ulyanovsk เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Project 885 Yasen/Project 885M Yasen-M ที่มีมาอย่างต่อเนื่องของรัสเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/khabarovsk.html)

เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Project 885 Yasen รุ่นดั้งเดิมลำแรกเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อน K-560 Severodvinsk ถูกขึ้นระวางประจำการในกองเรือทะเลเหนือในปี 2014

เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Project 885M Yasen-M รุ่นปรับปรุงเริ่มต้นด้วยลำแรกเรือดำน้ำ K-561 Kazan, ลำที่สองเรือดำน้ำ K-573 Novosibirsk, ลำที่สามเรือดำน้ำ K-571 Krasnoyarsk และลำที่สี่ K-564 Arkhangelsk ถูกรายงานโดยอู่เรือ Sevmash ว่าถูกขึ้นระวางประจำการในกองทัพเรือรัสเซียแล้ว

ยังมีเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Yasen-M อีกหลายลำที่กำลังถูกสร้างที่อู่เรือ Sevmash รวมถึงลำที่ห้าเรือดำน้ำ K-572 Perm ที่ถูกทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2025 และกำลังอยู่ระหว่างการทดลองเรือในทะเล

อู่เรือ Sevmash อธิบายเรือดำน้ำ Ulyanovsk ในฐานะเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Yasen-M ลำที่หกในชุดโครงการการปรับปรุงความทันสมัยที่เสร็จสิ้นขั้นระยะการสร้างในทางเลื่อน slipway(https://aagth1.blogspot.com/2025/08/borei-k-555-knyaz-pozharskiy.html)

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2026 อู่เรือ Sevmash ยังได้ทำพิธีวางกระดูกงูเรือเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Yasen-M ลำที่เก้าเรือดำน้ำ Murmansk ซึ่งถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำหลายลำที่กำลังถูกสร้างที่อู่เรือ Sevmash 

ร่วมกับเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Yasen-M ลำที่เจ็ดเรือดำน้ำ Voronezh และลำที่แปดเรือดำน้ำ Vladivostok ที่มีพิธีวางกระดูกงูเรือเมื่อวันที่ 20 กรกฏาคม 2020 โดยกำลังอยู่ในหลากหลายขั้นระยะการสร้างเรือ

การออกแบบเรือดำน้ำชั้น Yasen-M SSGN มีวัตถุประสงค์ที่จะให้เป็นแบบเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์ตามหลักการของกองทัพเรือรัสเซีย ดำเนินการปฏิบัติภารกิจต่างที่ก่อนหน้านี้ทำโดยเรือดำน้ำแบบเก่าหลายชั้นเรือ

ภารกิจหลักต่างๆของเรือดำน้ำชั้น Yasen-M SSGN รวมถึงสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti-Submarine Warfare), สงครามต่อต้านเรือผิวน้ำ(ASuW: Anti-Surface Warfare), การโจมตีเป้าหมายพื้นดิน และการรวบรวมข่าวกรองต่างๆ

เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนชั้น Yasen-M มีคุณลักษณะติดตั้งด้วยท่อยิง torpedo หนัก พร้อมแท่นยิงแนวดิ่ง(VLS: Vertical Launch System) ที่สามารถติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนของรัสเซียได้ ระบบยิงเหล่านี้มีความเข้ากันได้ร่วมกับอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนตระกูล Kalibr สำหรับภารกิจโจมตีภาคพื้นดินและต่อต้านเรือ เช่นเดียวกับอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ P-800 Oniks

ทางการรัสเซียยังได้เผยแพร่ต่อสาธารณะเชื่อมโยงเรือดำน้ำชั้น Yasen-M กับโครงการอาวุธปล่อยนำวิถีความเร็วเหนือเสียงสูงมาก hypersonic แบบ Tsirkon(3M-22 Zircon) แม้ว่าการระบุอาวุธที่ติดตั้งและการบรรทุกอาวุธในปฏิบัติการจะไม่ถูกเปิดเผยโดยปกติ(https://aagth1.blogspot.com/2020/10/admiral-gorshkov-hypersonic-tsirkon.html)

เรือดำน้ำชั้น Yasen-M เป็นเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ทำให้เรือดำน้ำมีระยะเวลายาวนานที่ปฏิบัติกในช่วยระยะเวลาที่ยืดขยายออกไปโดยปราศจากข้อจำกัดต่างๆของเรือดำน้ำพลังงานตามแบบต่างๆ(https://aagth1.blogspot.com/2024/02/lada-b-586-kronshtadt.html) 

อู่เรือ Sevmash อ้างว่าเรือดำน้ำชั้น Yasen-M ได้นำมาการออกแบบที่ใช้ระบบขับเคลื่อนที่เงียบกว่า, ระบบตรวจจับ sonar และระบบอำนวยการรบ(CMS: Combat Management System) ต่างๆที่ได้รับการปรับปรุง และรูปแบบตัวเรือที่มีจุดประสงค์เพื่อลดการแพร่สัญญาณเสียงเมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำโจมตีพลังงานนิวเคลียร์รุ่นก่อนหน้าของรัสเซีย

ขณะที่เรือดำน้ำ Ulyanovsk ขณะนี้ได้ถูกนำลงน้ำแล้ว ส่วนที่มีความจำเป็นมากที่สุดของโครงการยังคงรออยู่ข้างหน้า งานการติดตั้งสิ่งอุปกรณ์, การทดลองเรือหน้าท่า, และการทดลองเรือในทะเลจะตัดสินว่าอู่เรือ Sevmash สามารถจะทำได้ตรงตามกำหนดการส่งมอบเรือของตนหรือไม่

เมื่อถูกขึ้นระวางประจำการเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อน K-563 Ulyanovsk คาดว่าจะเสริมความแข็งแกร่งแก่กองเรือทะเลเหนือของกองทัพเรือรัสเซียในขีดความสามารถการโจมตีจากใต้ทะเลระยะไกลและการต่อต้านเรือดำน้ำในการเข้าถึงมหาสมุทร Arctic และมหาสมุทร North Atlantic ครับ