PT PAL อินโดนีเซียได้รับสัญญาจัดหาเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT

PT PAL secures contract for KSOT autonomous submarine

Indonesia's prototype KSOT submarine, seen here during its sea trials. (PT PAL)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/industry/pt-pal-secures-contract-for-ksot-autonomous-submarine

PT PAL รัฐวิสาหกิจผู้สร้างเรือของอินโดนีเซียได้รับสัญญาจากกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียสำหรับเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT(Kapal Selam Otonom) ที่ไม่เปิดเผยจำนวน

ผู้อำนวยการบริหารของ PT PAL อินโดนีเซีย Kaharuddin Djenod กล่าวกับ Janes เปิดเผยถึงสัญญาระหว่างการใหก้สัมภาษณ์ล่าสุด ณ ที่ตั้งของบริษัทในมหานคร Surabaya อินโดนีเซีย

ความเห็นของ Djenod เป็นเครื่องหมายถึงการยืนยันครั้งแรกว่าโครงการเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT ได้ผ่านขั้นระยะต้นแบบและการสาธิตเข้าสู่การจัดซื้อจัดจ้างเพื่อประเมินค่าแล้ว

รายละเอียดต่างๆยังคงมีจำกัด แต่ Djenod กล่าวว่ารุ่นที่ได้รับสัญญาจะมีขนาดใหญ่อย่างมีนัยสำคัญกว่าต้นแบบที่สาธิตในเดือนตุลาคม 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/torpedo-ksot.html)

และรุ่นที่ได้รับสัญญาจัดหาจะสามารถบรรทุก torpedo เบาได้ 8นัด รายละเอียดต่างๆเพิ่มเติมเกี่ยวกับสัญญาและเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT รุ่นที่จะถูกส่งมอบจะถูกเปิดเผยในเดือนตุลาคม 2026

ที่สอดคล้องกับการจัดงานในโอกาสครบรอบ 81ปีการก่อตั้งกองทัพอินโดนีเซีย(Indonesian Armed Forces, TNI: Tentara Nasional Indonesia) Djenod กล่าว

โครงการเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT ของอินโดนีเซียได้ถูกเปิดเผยโดย PT PAL อินโดนีเซีย ณ นิทรรศการและการประชุมการป้องกันประเทศ Indo Defence 2022 ที่จัดขึ้นในนครหลวง Jakarta ระหว่างวันที่ 2-5 พฤศจิกายน 2022 

ในฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามต่างๆที่พัฒนาขีดความสามารถสงครามใต้น้ำภายในประเทศของอินโดนีเซีย แนวคิดต่างๆช่วงแรกมีศูนย์กลางที่ระบบทำงานด้วยปัญญาประดิษฐ์(AI: Artificial Intelligence) ที่ออกแบบเพื่อภารกิจต่างๆ

รวมถึงการตรวจการณ์, การลาดตระเวน, และการโจมตี ขณะที่ลดความเสี่ยงต่อกำลังพล ระบบได้รับการวางกรอบตั้งแต่นั้นในฐานะขีดความสามารถสงครามอสมมาตรใต้น้ำ(underwater-based asymmetric warfare)

ที่ทำให้กองทัพเรืออินโดนีเซีย(Indonesian Navy, TNI-AL: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut) สามารถที่จะโจมตีเหล่าศัตรูที่มีขนาดใหญ่กว่าด้วยระบบที่มีค่าใช้จ่ายต่ำที่มีขีดความสามารถการใช้ torpedo จากระยะไกลเกินพิสัยโจมตีฝ่ายตรงข้าม(stand-off)

ในรุ่นต้นแบบสาธิตเรือดำน้ำไร้คนขับอัตโนมัติ KSOT มีขนาดความยาวที่ราว 15m มีระวางขับน้ำที่ประมาณ 37tonnes ได้ถูกใช้ในการทดลองเรือล่าสุดต่างๆ รวมถึงการยิง torpedo ที่ดำเนินการในสถานที่ของกองทัพเรืออินโดนีเซียใน Surabaya ในเดือนตุลาคม 2025

การสาธิตดังกล่าวได้มีการยิง torpedo เบาจากสิ่งที่น่าจะเป็นท่อยิงติดภายนอกตัวเรือดำน้ำไร้คนขับ Djenod กล่าวว่า PT PAL อินโดนีเซียยังคาดว่าจะได้รับสัญญาแยกต่างหากสำหรับการพัฒนา torpedo เบาแบบ Piranha ที่พัฒนาในประเทศด้วยครับ

กัมพูชารับมอบรถถังหลัก Type 59D จีนมือสองชุดแรก 39 คันจาก 93คัน

Cambodia receives initial batch of Chinese T-59D tanks

A file image of a Chinese T‑59D main battle tank, which features upgrades to firepower and optics. (China Military/Norinco, T-55AM1/Army Military Force)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/cambodia-receives-initial-batch-of-chinese-t-59d-tanks

กัมพูชาได้รับมอบรถถังหลัก Type 59D MBT(Main Battle Tank) ชุดแรกจากจีนแล้ว ตามรายงานจากสื่อท้องถิ่นของกัมพูชาและภาพเคลื่อนไหวในสื่อสังคม online ที่ปรากฎถึงรถถังในกัมพูชา

สื่อของกัมพูชารวมถึงหนังสือพิมพ์ The Phnom Penh Post ยืนยันการส่งมอบนี้ รายงานเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2026 ว่ารถถังหลัก Type 59D ได้ถูกสั่งจัดหาจากจีนก่อนความขัดแย้งตามแนวชายแดนกับไทยในปี 2025

ในไทยสื่อของรัฐบาลไทยอ้างอิงถึงกระทรวงกลาโหมไทยว่า รถถังหลัก Type 59D ระยะแรกจำนวน 39คันจากที่สั่งจัดหาทั้งหมด 93คันได้ถูกส่งมอบให้แก่กัมพูชาแล้ว

รายงานของสื่อไทยเสริมว่ารถถังหลัก Type 59D ที่จีนส่งมอบให้กัมพูชาเป็นรุ่นที่ผ่านการซ่อมคืนสภาพ(refurbished) จากรถรุ่นดั้งเดิม(https://aagth1.blogspot.com/2014/06/blog-post.html) 

แยกออกไปต่างหากรายงานต่างๆในสื่อกัมพูชากล่าวว่าคำสั่งซื้อจะทำให้ได้รับมอบรถถังหลัก Type 59D ทั้งหมดจำนวนมากกว่า 100คันในที่สุด(https://aagth1.blogspot.com/2018/03/type-59.html)

ภาพวีดิทัศน์ในสื่อสังคม online ที่ปรากฎยังแสดงถึงรถถังหลัก Type 59D หลายคันกำลังถูกขนส่งจากจีนมายังกัมพูชา แม้ว่า Janes ไม่ได้ตรวจสอบยืนยันรับรองเรื่องนี้อย่างเป็นอิสระก็ตาม

กองทัพบกกัมพูชา(RCA: Royal Cambodian Army) ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างและโฆษกกระทรวงกลาโหมกัมพูชาไม่สามารถติดต่อได้ การส่งมอบรถถังหลัก Type 59D มีรายงานถึงคุณลักษณะที่ได้รับการปรับปรุงต่างๆ

รวมถึงปืนใหญ่รถถังขนาด 105mm แทนที่ระบบปืนใหญ่รถถังขนาด 100mm ดั้งเดิม ร่วมไปกับกล้องเล็งมองกลางคืนและกล้องเล็งสร้างภาพความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง, และการเพิ่มขยายเกราะป้องกันและระบบประจำรถต่างๆ

การออกแบบพื้นฐานของรถถังหลัก Type 59 MBT จีนมีพื้นฐานจากรถถังหลัก T-55 โซเวียตรัสเซียรถถังหลักยุคที่หนึ่งที่ถูกพัฒนาในปี 1940s(https://aagth1.blogspot.com/2019/01/brdm-2m.html)

รุ่นรถถังหลัก Type 59D ได้นำการปรับปรุงต่างๆมาใช้ทั้งอำนาจการยิง, เกราะป้องกัน, และระบบควบคุมการยิง(FCS: Fire-Control System) ต่างๆ โดยมีจุดประสงค์เพื่อยืดอายุการใช้งานของรถถัง(https://aagth1.blogspot.com/2025/09/80-hanoi.html)

ไทยและกัมพูชาได้มีส่วนร่วมในความขัดแย้งตามชายแดนระยะสั้นในเดือนกรกฎาคมและธันวาคม 2025 โดยทั้งกองทัพบกกัมพูชาและกองทัพบกไทย(RTA: Royal Thai Army) ได้วางกำลังรถถังหลักแบบต่างๆของตนในพื้นที่การปะทะ

กองทัพบกไทยมีประจำการด้วยรถถังหลัก M48A5 ที่ถูกจัดหาในปี พ.ศ.๒๕๒๒(1979) และรถถังหลัก M60A1 และรถถังหลัก M60A3 ในปี พ.ศ.๒๕๓๔(1991) และ พ.ศ.๒๕๓๙(1996) ตามลำดับจากสหรัฐฯ และรถถังหลักแบบ๕๗ ถ.๕๗ T-84 Oplot-T จากยูเครนในปี พ.ศ.๒๕๕๗(2014)

รถถังหลักที่ใหม่ที่สุดและทันสมัยที่สุดของกองทัพบกไทยคือรถถังหลักแบบ๖๐ ถ.๖๐ VT4 จาก China North Industries Corporation(Norinco) รัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมกลาโหมสาธารณรัฐประชาชนจีน 

ซึ่งเข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ.๒๕๖๐(2017) และจนถึงขณะนี้มีรายงานว่าได้รับมอบแล้วอย่างน้อยจำนวน ๖๐คันจากความต้องการที่จะจัดหาเพิ่มอีกราวจำนวน ๑๐๐คัน(https://aagth1.blogspot.com/2023/11/defense-security-2023-norinco-vt4.html)

อย่างไรก็ตามผลหลังจากการปะทะตามแนวชายแดนในปี พ.ศ.๒๕๖๘(2025) ที่มีภาพปรากฎถึงรถถังหลัก VT4 กองทัพบกไทยอย่างน้อยสองถึงสามคันได้รับความเสียหายที่ลำกล้องปืนใหญ่รถถังขนาด 125mm แตก

และมีรายงานเครื่องยนต์ดีเซลกำลัง 1,200HP และเครื่องเปลี่ยนความเร็ว transmission, กล้องเล็งต่างๆ และอุปกรณ์ประจำรถทำงานล้มเหลวขณะปฏิบัติงานอยู่ในแนวหน้า ทำให้เป็นไปได้ที่กองทัพบกไทยอาจจะทบทวนการจัดหารถถังหลัก VT4 จากจีนเพิ่มเติมครับ

Airbus เยอรมนี-สเปนเปิดตัว Team Gen 6 หลังโครงการเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคต NGF กับฝรั่งเศสล่ม

ILA 2026: Airbus launches Team Gen 6 following NGF collapse

A screenshot from an Airbus video released at the ILA Berlin Airshow 2026 to mark the announcement of Team Gen 6 showing a notional sixth-generation combat aircraft. (Airbus DS)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/air/ila-2026-airbus-launches-team-gen-6-following-ngf-collapse

บริษัท Airbus Defence and Space(DS) ยุโรปได้จัดตั้งกลุ่มกิจการค้าร่วม(consortium) ใหม่ของกลุ่มบริษัทเยอรมนีและสเปนเพื่อเดินหน้าการพัฒนาเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคต

ตามการล่มสลายของโครงการเครื่องบินขับไล่ยุคหน้า NGF(New Generation Fighter) ที่ทั้งสองประเทศเยอรมนีและสเปนเคยกำลังสร้างกับฝรั่งเศส(https://aagth1.blogspot.com/2025/06/airbus-fcasscaf-dassault.html)

ถูกประกาศเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2026  ณ งานแสดงการบินนานาชาติ ILA Berlin Airshow 2026 ระหว่างวันที่ 10-14 มิถุนายน 2026 ในนครหลวง Berlin เยอรมนี Team Gen 6 ประกอบด้วยบริษัท Airbus DS ยุโรป และอีกเจ็ดบริษัทของเยอรมนีคือ

บริษัท AutoFlug เยอรมนี, บริษัท Diehl Defence เยอรมนี, บริษัท Hensoldt เยอรมนี, บริษัท Liebherr เยอรมนี, บริษัท MBDA Germany เยอรมนี, บริษัท MTU Aero Engines เยอรมนี และบริษัท Rohde & Schwarz เยอรมนี

และอีกห้าบริษัทของสเปนคือ บริษัท Indra สเปน, บริษัท GMV สเปน, บริษัท Grupo Oesia สเปน, บริษัท ITP Aero สเปน, และบริษัท Sener สเปน ทั้ง 13บริษัทเหล่านี้ตั้งเป้าร่วมกันที่จะเดินหน้างานเครื่องบินขับไล่ยุคหน้า NGF ต่อ

ตามที่โครงการได้มาถึงจุดสิ้นสุดเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2026 เนื่องจากความแตกต่างที่ไม่สามารถประนีประนอมได้ต่างๆระหว่างบริษัท Airbus DS ตัวแทนเยอรมนีและสเปน และบริษัท Dassault Aviation ฝรั่งเศสตัวแทนฝรั่งเศส

"ก้าวย่างที่น่าตื่นเต้นสำหรับความมีอธิปไตยของยุโรป ณ งาน ILA Berlin 2026 กลุ่ม Team Gen 6 ได้ถูกลงนามเอกสารการกำหนดตำแหน่งทางยุทธศาสตร์(signed a strategic positioning paper)

รัฐบาลเยอรมนีและรัฐบาลฝรั่งเศสได้ประกาศการปรับเปลี่ยนแนวทางใหม่ของโครงการระบบการรบทางอากาศอนาคต FCAS/SCAF(Future Combat Air System/Système de Combat Aérien du Futur) ของยุโรป" บริษัท Airbus DS กล่าว

"ขณะที่การพัฒนาของ 'ระบบของระบบ'(system of systems) ในภาพรวมกำลังมีความคืบหน้าเป็นไปตามก่อนหน้า เครื่องบินขับไล่ยุคที่หกที่ได้รับการบูรณาการเข้าจับระบบจำเป็นต้องการการจัดตั้งภาคอุตสาหกรรมใหม่ที่รวดเร็ว

รวมไปกับ AutoFlug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA Germany, MTU Aero Engines, และ Rohde & Schwarz เราที่ Airbus DS เตรียมพร้อมที่ดำเนินการรับผิดชอบสำหรับเครื่องบินขับไล่ยุคที่หก"

"บูรณาการอย่างใกล้ชิดกับหุ้นส่วนต่างๆของเยอรมนี ภาคอุตสาหกรรมของสเปนยังจัดตั้งทีมร่วมกับบริษัทต่างๆ Indra, Airbus, Oesia Group, GMV, ITP Aero, และ Sener ในฐานะ Team Gen 6 เรามีความสามารถและศักยภาพต่างๆ

ตอนนี้เรากำลังมองสำหรับความสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับผู้กำหนดนโยบายและกองทัพอากาศเยอรมนี(Luftwaffe) เพื่อจะขับเคลื่อนไปข้างหน้าของระบบการรบทางอากาศของยุโรปที่เหนือกว่าสำหรับความมั่นคงร่วม" บริษัท Airbus DS เสริม

เยอรมนีกำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆของการบินรบอนาคตในระยะกลางและระยะยาวของตนตามการล่มสลายของโครงการเครื่องบินขับไล่ยุคหน้า NGF ที่พัฒนาร่วมกับฝรั่งเศสและเป็นที่เป็นองค์ประกอบหนึ่งของโครงการระบบการรบทางอากาศอนาคต FCAS/SCAF

รัฐมนตรีกลาโหมเยอรมนี Boris Pistorius กล่าวเมื่อเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2026 ว่ากองทัพเยอรมนี(Bundeswehr) กำลังมองสามทางเลือกหลักที่จะทดแทนช่องว่างขีดความสามารถที่มีสาเหตุจาการยกเลิกโครงการ NGF

หนึ่งในหลายทางเลือกเหล่านี้รวมถึงการสั่งจัดหาเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35A Lightning II สหรัฐฯเพิ่มเติมเพื่ออุดช่องว่างหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่นๆ(https://aagth1.blogspot.com/2026/03/f-35a-35.html),

การเข้าร่วมโครงการนานาชาติอื่นๆที่มีอยู่(https://aagth1.blogspot.com/2025/08/fcasscaf-gcap.html) หรือเริ่มจัดตั้งโครงการของตนเองภายใต้การนำของเยอรมนีที่นำโดยบริษัท Airbus กับหุ้นส่วนอื่นๆที่นำมาสู่การจัดตั้ง Team Gen 6 ล่าสุดครับ

Airbus Helicopters เปิดตัวระบบอากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145 ใหม่

ILA 2026: Airbus Helicopters reveals U145 unmanned rotorcraft

The U145 unmanned cargo version of the H145 rotorcraft was revealed by Airbus Helicopters at the ILA Berlin Airshow 2026. It features 360-degree loading access via nose and rear clam-doors, and two sliding side doors. (Airbus Helicopters)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/air/ila-2026-airbus-helicopters-reveals-u145-unmanned-rotorcraft

บริษัท Airbus Helicopters ยุโรปได้เปิดตัวรุ่นระบบอากาศยานไร้คนขับ(UAS: Unmanned Aircraft System) ของเฮลิคอปเตอร์ H145 ของตนที่ถูกเรียกว่าอากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145

(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/h145m-4.html, https://aagth1.blogspot.com/2024/11/airbus-h145m-lkh.html, https://aagth1.blogspot.com/2024/10/h145m-lkh.html)

อากาศยานไร้คนขับปีกหมุน Airbus Helicopters U145 ถูกเปิดตัวในฐานะแบบจำลอง mockup ขนาดเท่าของจริง ณ งานแสดงการบินนานาชาติ ILA Berlin Airshow 2026 ในนครหลวง Berlin เยอรมนี ระหว่างวันที่ 10-14 มิถุนายน 202

ระบบอากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145 UAS มีกำหนดที่จะทำการบินครั้งแรกของตนภายใต้การกำกับควบคุมความปลอดภัยโดยมนุษย์ก่อนสิ้นปี 2026 โดยการนำเข้าประจำการถูกระบุว่าจะเริ่มต้นในปี 2030s

"ด้วยอากาศยานไร้คนขับ U145 เรากำลังเสนอรุ่นอัตโนมัติไร้นักบินของเฮลิคอปเตอร์ H145 ของเรา ผสมผสานโครงสร้างอากาศยาน(airframe), กำลังขับ, และน้ำหนักบรรทุกที่ใช้ประโยชน์ได้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ของเฮลิคอปเตอร์ H145 กับความอัตโนมัติของระบบอากาศยานไร้คนขับ UAS เพื่อที่จะพัฒนา U145 และขีดความสามารถต่างๆของมันในฐานะระบบอากาศยานไร้คนขับอเนกประสงค์"

"เราจะทำการจัดตั้งทีมขึ้นด้วยหุ้นส่วนระบบภารกิจอัตโนมัติชั้นนำต่างๆเพื่อที่ขยายระบบนิเวศ ecosystem ระบบอากาศยานไร้คนขับ UAS เพิ่มเติมในยุโรป" Matthieu Louvot ผู้อำนวยการบริหารบริษัท Airbus Helicopters กล่าวเสริม

ตามข้อมูลจาก Airbus Helicopters ยุโรป ระบบอากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145 จะมีคุณลักษณะชุดระบบตรวจจับแบบพิเศษและระบบปัญญาประดิษฐ์(AI: Artificial Intelligence) สำหรับการทำงานแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ระบบอากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145 UAS จะไม่มีห้องนักบินทางกายภาพ และจะการปรับแต่งอย่างมีนัยสำคัญสำหรับการบรรทุกสัมภาระ เช่น การบูรณาการประตูที่หัวเครื่อง, แผ่นกระดานบรรทุกแบบพับได้, และพื้นวางสัมภาระโดยเฉพาะ

ด้วยประตูปิดเปิดแบบกาบหอย(clam-shell) ที่หัวเครื่องและท้ายเครื่อง ผสมผสานด้วยประตูด้านข้างในแต่ละด้าน อากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145 จะสามารถเข้าออกตัวเครื่องได้ 360องศาสำหรับบรรทุกเข้าและบรรทุกออกของสัมภาระ

ด้วยน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด(MToW: Maximum Take-Off Weight) ที่ 3,800kg อากาศยานไร้คนขับปีกหมุน U145 ได้รับการพัฒนาในฐานะแนวทางแก้ไขปัญหาที่ไม่ขึ้นกับรูปแบบภารกิจสำหรับการประยุกต์ใช้ทางพลเรือนและทางทหารโดยภารกิจหลักในการจัดส่งสัมภาระปริมาตรสูง

ขยายไปยังภารกิจการจัดการภัยพิภัย, ดับเพลิง, ลาดตระเวนติดอาวุธ, ตรวจการณ์ เป็นยานแม่สำหรับระบบ drone ตัวทำลาย(effector) ปล่อยทางอากาศที่ Airbus เป็นหุ้นส่วนกับบริษัท MBDA ยุโรป เช่นเดียวทีมมีคนบังคับ-ไร้คนขับ(MUM-T: Manned-Unmanned Teaming) ครับ

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Leonardo AW249 Fenice อิตาลีบินเปิดตัวที่เยอรมนี

ILA 2026: Leonardo AW249 attack helicopter makes Berlin debut

The AW249 being wheeled into position at ILA Berlin 2026, ahead of its debut flying display at an air show. (Helian)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/air/ila-2026-leonardo-aw249-attack-helicopter-makes-berlin-debut

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Leonardo AW249 Fenice ("Phoenix" ในภาษาอิตาลี) ได้ทำการบินเปิดตัวต่อสาธารณะ ณ งานแสดงการบินนานาชาติ ILA Berlin Airshow 2026 ในนครหลวง Berlin เยอรมนี

เฮลิคอปเตอร์โจมตีหนัก AW249 Fenice ถูกพัฒนาขึ้นตามความต้องการแรกสำหรับกองทัพบกอิตาลี(Italian Army, EI: Esercito Italiano) แต่ยังถูกเสนอเข้าแข่งขันในตลาดส่งส่งออกทั่วโลกด้วย

เฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 Fenice อิตาลีได้แสดงการบิน ณ งานแสดงการบินนานาชาติ ILA 2026 ในเยอรมนีซึ่งจัดขึ้นทุกสองปีระหว่างวันที่ 10-14 มิถุนายน 2026 ที่ท่าอากาศยานนานาชาติ Berlin Brandenburg

เฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 ถูกจัดแสดงต่อสาธารณะครั้งแรก ณ งานแสดงอาวุธยุทโธปกรณ์นานาชาติ Eurosatory 2024 ที่จัดขึ้นในนครหลวง Paris ฝรั่งเศสระหว่างวันที่ 17-21 มิถุนายน 2024(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/leonardo-aw249-fenice.html)

ตามข้อมูลจาก Janes All the World's Aircraft: Development & Production เฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีสองเครื่องยนต์ turboshaft สองที่นั่งเรียงกัน

ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Leonardo อิตาลีสำหรับกองทัพอิตาลี(Italian Armed Forces, Forze armate italiane) เป็นหลัก แต่ยังสำหรับการส่งออกแก่ต่างประเทศต่างๆด้วย

เฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 จะมีน้ำหนักที่ 7-8tonne สำหรับทดแทนเฮลิคอปเตอร์โจมตี Leonardo AW129 Mangusta ของกองทัพบกอิตาลี ซึ่งได้รับการสั่งจัดหาแล้วรวม 48เครื่องที่จะได้รับมอบเครื่องแรกของตนในปี 2027

โดยมีสมรรถนะที่ดีกว่า(ความเร็วเดินทาง, เพดานบินปฏิบัติการ, และระยะเวลาการบิน), ความอยู่รอดที่เพิ่มสูงขึ้น, ขีดความสามารถเชิงรุก, การสื่อสาร digital ต่างๆ, ความเป็นอัตโนมัติ, และลดสัญญาณความร้อน infrared

โครงสร้างอากาศยาน(airframe) ของเฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 มีความเหมือนในการออกแบบเช่นที่ปรากฎกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี AW129 ที่มีขนาดเล็กกว่า เช่นเดียวกับรุ่นที่มีพื้นฐานการพัฒนามาจาก

อย่างเฮลิคอปเตอร์โจมตี T129 ATAK(https://aagth1.blogspot.com/2022/03/t129b-atak.html) และยังรวมถึงเฮลิคอปเตอร์โจมตี T929 ATAK 2 จากบริษัท Turkish Aerospace(TA) ตุรกี(https://aagth1.blogspot.com/2023/04/t929-atak-2.html) 

ขณะที่เฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 ติดตั้งเครื่องยนต์ turboshaft แบบ General Electric(GE) CT7-8E6 สองเครื่องซึ่งให้กำลังขับเครื่องละ 1,900kW(2,500shp)

นักบินสองนายทำการปฏิบัติการในห้องนักบินหน้าและหลังที่รองรับการใช้งานกล้องมองกลางคืน(NVG: night-vision goggle) ขณะที่ภาพที่เผยแพร่ก่อนหน้าแสดงถึงห้องนักบินที่ติดตั้งด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่(LAD: Large Area Display)

เฮลิคอปเตอร์โจมตี AW249 สามารถบรรทุกอาวุธต่างๆได้ที่น้ำหนักถึง 2,000kg(4,409lbs) รวมถึงอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นต่อสู้รถถัง Rafael Spike(https://aagth1.blogspot.com/2025/08/spike-nlos-ah-64e-apache.html)

และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นและอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศอื่นๆ, จรวดอากาศสู่พื้นนำวิถีและไม่นำวิถี, หรือถังเชื้อเพลิงสำรองภายนอกในหกตำบลอาวุธ และยังได้รับการติดตั้งปืนกลอากาศ TM197B ขนาด 20mm ที่หัวเครื่องด้วยครับ

ตุรกีทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำเรือคอร์เวต LMS Batch 2 ลำที่สองของมาเลเซีย KD Raja Laut

STM Launches Second Vessel of Malaysia’s LMS Batch II Project in Istanbul

The second vessel of the LMS Batch 2 project of the Royal Malaysian Navy, Raja Laut, seen here at its launch ceremony. (Malaysia Ministry of Defence)

https://www.navalnews.com/naval-news/2026/06/stm-launches-second-vessel-of-malaysias-lms-batch-ii-project-in-istanbul/

บริษัท STM ตุรกีได้ทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง Littoral Mission Ship(LMS) Batch 2 ลำที่สองจากทั้งหมดสามลำของกองทัพเรือมาเลเซีย(RMN: Royal Malaysian Navy, TLDM: Tentera Laut Diraja Malaysia)

เรือคอร์เวต KD Raja Laut หมายเลขเรือ 142 ได้ถูกทำพิธีตั้งชื่อเรือและปล่อยเรือลงน้ำอย่างเป็นทางการ ณ อู่เรือ Istanbul Shipyard ในตุรกีเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2026

พิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ลำที่สอง เรือคอร์เวต KD Raja Laut มีขึ้นตามพิธีปล่อยเรือลงน้ำของลำแรก เรือคอร์เวต KD Tunku Laksamana Abdul Jalil หมายเลขเรือ 141 สองสัปดาห์ก่อนหน้า

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2026(https://aagth1.blogspot.com/2026/05/lms-batch-2-kd-tunku-laksamana-abdul.html) โครงการเดินหน้าเป็นไปตามแผนโดยเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ลำที่สาม (หมายเลขเรือ 143) มีกำหนดจะถูกปล่อยลงน้ำในเดือนสิงหาคม 2026

พิธีได้ทูลเชิญสุลต่านแห่งรัฐ Selangor Sultan Sharafuddin Idris Shah และพระอัครมเหสี Tengku Permaisuri Hajah Norashikin เสด็จเป็นองค์ประธาน, เชิญรองรัฐมนตรีกลาโหมมาเลเซีย Haji Adly bin Zahari, รองประธานสำนักงานอุตสาหกรรมกลาโหมตุรกี(Turkish Secretariat of Defence Industries, SSB: Savunma Sanayii Başkanlığı) และประธานคณะกรรมการบริหาร STM ตุรกี Prof. Dr. İhsan Kaya,

รองประธาน SSB ตุรกี Mustafa Murat Şeker, ผู้บัญชาการกองทัพเรือมาเลเซีย พลเรือเอก Tan Sri Zulhelmy bin Ithnain, ผู้จัดการทั่วไปบริษัท STM Özgür Güleryü เช่นเดียวกับคณะตัวแทนทางทหารจากทั้งสองชาติและตัวแทนจากบริษัทภาคอุตสาหกรรมป้องกันประเทศต่างๆ

การกล่าวในพิธีผู้จัดการทั่วไป STM ตุรกี Güleryü เน้นย้ำถึงความร่วมมือทางยุทธศาสตร์ระหว่างทั้งสองชาติและความเร็วในการต่อเรือที่ยอดเยี่ยมของโครงการ "ในโครงการสำคัญนี้ ซึ่งแสดงถึงข้อตกลงการจัดซื้อจัดจ้างทางกลาโหมระดับรัฐบาลต่อรัฐบาล(G2G: Government-to-Government) แรกระหว่างตุรกีและมาเลเซีย และการสงออกเรือคอร์เวตแบบแรกของตุรกีแก่ภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก

เราได้ปล่อยเรือคอร์เวต LMS Batch 2 ลำแรก KD Tunku Laksamana Abdul Jalil แค่เมื่อสองสัปดาห์ก่อน วันนี้การปล่อยเรือคอร์เวต LMS Batch 2 ลำที่สอง KD Raja Laut เป็นการแสดงอย่างเป็นรูปธรรมของขีดความสามารถทางวิศวกรรมและความเร็วในการดำเนินงานของ STM ตุรกี เราตั้งเป้าที่จะปล่อยเรือคอร์เวตลำที่สามในเดือนสิงหาคม 2026 และส่งมอบเรือทั้ง 3ลำแก่กองทัพเรือมาเลเซียภายในปี 2027"

เรือคอร์เวตทั้ง 3ลำที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการ LMS Batch 2 ได้รับการตั้งชื่อตามบุคคลสำคัญในประวัติศาสตร์มาเลเซีย เรือคอร์เวต LMS Batch 2 ลำแรกตั้งชื่อตามพระนาม "Tunku Laksamana Abdul Jalil" พระราชบุตรผู้ล่วงลับขององค์ Sultan Ibrahim ซึ่งสิ้นพระชนม์ในปี 2015 และทรงเป็นเจ้าชายองค์แรกที่ได้รับพระยศ 'พลเรือเอกเจ้าชาย'(Prince Admiral)

เรือคอร์เวต LMS Batch 2 ลำที่สองตั้งชื่อตามพระนาม "Raja Laut" บุคคลสำคัญในประวัติศาสตร์ของมาเลเซียซึ่งทรงเป็นเจ้าชายแห่งราชวงศ์ Selangor ที่มีบทบาทสำคัญในการเป็นผู้ปกครองรัฐ Selangor และทรงเป็นผู้วางโครงสร้างการค้าทางทะเลในภูมิภาคระหว่างศตวรรษที19

ภายใต้รูปแบบข้อตกลงรัฐบาลต่อรัฐบาลระหว่างมาเลเซียและตุรกี โครงการเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ได้มีขึ้นอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2024(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/lms-batch-2-stm-3.html) เมื่อมาเลเซียได้ส่งมอบจดหมายตอบรับ(LoA: Letter of Acceptance) สำหรับโครงการเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 จำนวน 3ลำนี้

พิธีตัดเหล็กของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 มีขึ้นในมหานคร Istanbul ในเดือนธันวาคม 2024 ขณะที่พิธีวางกระดูกงูเรือสำหรับเรือลำแรกมีขึ้นในเดือนเมษายน 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/04/lms-batch-2-3.html) 

เรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 มีพื้นฐานจากแบบเรือคอร์เวตชั้น Ada ของกองทัพเรือตุรกี(Turkish Navy) ตามข้อมูลจาก STM ตุรกี เรือมีความยาวเรือรวมที่ 99.56m, กว้างที่ 14.42m, กินน้ำลึกที่ 3.94m และมีระวางขับน้ำที่ราว 2,500tonnes

ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล 4เครื่องในรูปแบบ CODAD(Combined Diesel and Diesel) ทำให้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่มากว่า 26knots และมีระยะปฏิบัติการที่มากกว่า 4,000nmi ที่ความเร็วมัธยัสถ์ที่ 14knots

บริษัท STM ยังให้รายละเอียดตุณลักษณะของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ว่ามีระยะเวลาปฏิบัติการได้นาน 14วัน, รองรับกำลังพลประจำเรือได้ 111นาย และมีดาดฟ้าบินและโรงเก็บอากาศยานท้ายเรือรองรับเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางได้

ระบบอาวุธของเรือปฏิบัติการใกล้ชายฝั่ง LMS Batch 2 ประกอบด้วยปืนเรือ 76mm เป็นปืนหลัก, ปืนกลขนาด 30mm เป็นปืนรอง, แท่นยิงอาวุธปล่อยวิถีพื้นสู่พื้นสี่ท่อยิงสองแท่นยิง 8นัด, และอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ

มาเลเซียยืนยันการเลือกระบบป้องกันภัยทางอากาศเฉพาะจุด(point-defence) ในเดือนเมษายน 2026 เมื่อรัฐบาลมาเลเซียใน Putrajaya ได้ลงนามสัญญาวงเงิน $94 million กับบริษัท LIG Defense & Aerospace สาธารณรัฐเกาหลี

สำหรับอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ K-SAAM(Korean Ship‑to‑Air Anti Missile) จำนวน 48นัด ซึ่งจะติดตั้งในแท่นยิงแนวดิ่ง VLS(vertical launching system) จำนวน 16นัดในแต่ละลำ(https://aagth1.blogspot.com/2026/04/k-saam-lms-batch-2.html) 

แยกออกไปต่างหากในเดือนเมษายน 2026 เช่นเดียวกันมาเลเซียยังได้ลงนามสัญญากับบริษัท ROKETSAN ตุรกีสำหรับอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ ATMACA จำนวน 24นัดสำหรับเรือคอร์เวต LMS Batch 2 ด้วย เรือยังได้รับการติดตั้งระบบอำนวยการรบ(CMS: Combat Management System) และระบบควบคุมการยิง(FCS: Fire Control System) ระบบปืนจากบริษัท HAVELSAN ตุรกี, 

ระบบ 3D radar ตรวจการณ์, ระบบ radar ควบคุมการยิง(FCR: Fire-Control Radar), ระบบพิสูจน์ฝ่าย(IFF: Identification, Friend-or-Foe), ระบบตรวจจับการแพร่สัญญาณไฟฟ้า(ESM: Electronic Support Measures), ระบบแท่นยิงเป้าลวง Chaff และชุดระบบตรวจจับอื่นๆจากบริษัท ASELSAN ตุรกีครับ

ญี่ปุ่นเริ่มต้นเจรจากับอินโดนีเซียเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการส่งมอบเรือพิฆาตชั้น Asagiri มือสอง

Japan, Indonesia begin talks on potential Asagiri-class destroyer transfer

Lead vessel Asagiri , seen here while it was in Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii in 2014. (JMSDF)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/sea/japan-indonesia-begin-talks-on-potential-asagiri-class-destroyer-transfer

กระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นประกาศเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2026 ว่ารัฐบาลญี่ปุ่นในกรุง Tokyo และรัฐบาลอินโดนีเซียในนครหลวง Jakarta ได้เห็นชอบที่จะเริ่มต้นการเจรจาหารือต่างๆเกี่ยวกับความร่วมมือด้านยุทโธปกรณ์ป้องกันประเทศ

รวมถึงความเป็นได้ที่จะส่งมอบเรือพิฆาตชั้น Asagiri จำนวนหนึ่งให้แก่กองทัพเรืออินโดนีเซีย(Indonesian Navy, TNI-AL: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut)

ข้อตกลงมีขึ้นตามการประชุมร่วมกันในกรุง Tokyo ระหว่างรัฐมนตรีกลาโหมญี่ปุ่น Shinjiro Koizumi และคู่หุ้นส่วนของเขารัฐมนตรีกลาโหมอินโดนีเซีย Sjafrie Sjamsoeddin

ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นทั้งสองฝ่ายจะใช้กรอบการทำงานระดับการปฏิบัติงานที่จัดตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2026 เพื่อตรวจสอบในแง่มุมการฝึก, การซ่อมบำรุง, และการปฏิบัติการต่างๆของการส่งมอบที่เป็นไปได้ใดๆ 

การประกาศไม่ได้ถือเป็นการตัดสินใจการส่งมอบแต่เป็นการยืนยันว่าการเจรจาอย่างเป็นทางการต่างๆกำลังอยู่ในการดำเนินการเป็นครั้งแรกในความเป็นไปได้การส่งออกเรือพิฆาตญี่ปุ่นแก่อินโดนีเซีย

ความคืบหน้านี้มีขึ้นตามที่กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่น(JMSDF: Japan Maritime Self-Defense Force) ได้เริ่มต้นการลดจำนวนกองเรือพิฆาตชั้น Asagiri ของตนลง

เรือพิฆาตชั้น Asagiri เป็นเรือพิฆาตอเนกประสงค์ที่ถูกขึ้นระวางประจำการในกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่นตั้งแต่ปลายปี 1980s เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำแรก เรือพิฆาต DD-151 JS Asagiri

ถูกขึ้นระวางประจำการในเดือนมีนาคม 1988 และถูกปลดระวางประจำการเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2026 หลังจากประจำการมา 38ปีทั้งให้ภารกิจการปฏิบัติการรบและเรือฝึก(https://aagth1.blogspot.com/2026/03/asagiri-dd-151-js-asagiri.html)

เรือพิฆาตชั้น Asagiri ทั้งหมดจำนวน 8ลำถูกต่อขึ้นระหว่างกลางปี 1980s ถึงต้นปี 1990s ประกอบด้วยลำแรก เรือพิฆาต DD-151 JS Asagiri ถูกส่งมอบในเดือนมีนาคม 1988 ในฐานะเรือพิฆาตชั้น Asagiri และภายหลังได้รับการเปลี่ยนแบบเป็นเรือฝึก TV-3516 JS Asagiri ในปี 2005 ก่อนได้รับการคืนกลับเป็นเรือรบแนวหน้าอีกครั้งในปี 2012

เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่สอง เรือพิฆาต DD-152 JS Yamagiri ถูกทำพิธีขึ้นระวางประจำการในเดือนมกราคม 1989 ภายหลังถูกเปลี่ยนแบบเป็นเรือฝึก TV-3515 JS Yamagiri ในปี 2004 ก่อนคืนสภาพเป็นเรือรบแนวหน้าในปี 2011 และเปลี่ยนกลับเป็นเรือฝึกอีกครั้งในปี 2025

เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่สาม เรือพิฆาต DD-153 JS Yugiri และเรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่สี่ เรือพิฆาต DD-154 JS Amagiri ถูกทำพิธีขึ้นระวางประจำการในเดือนกุมภาพันธ์ 1989, เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่ห้า เรือพิฆาต DD-155 JS Hamagiri ถูกทำพิธีขึ้นระวางประจำการในเดือนมกราคม 1990

เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่หก เรือพิฆาต DD-156 JS Setogiri ถูกทำพิธีขึ้นระวางประจำการในเดือนกุมภาพันธ์ 1990, เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่เจ็ด เรือพิฆาต DD-157 JS Sawagiri ถูกทำพิธีขึ้นระวางประจำการในเดือนมีนาคม 1990 และเรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำที่แปดและลำสุดท้าย เรือพิฆาต DD-158 JS Umigiri ถูกทำพิธีขึ้นระวางประจำการในเดือนมีนาคม 1991 

เรือพิฆาตชั้น Asagiri ถูกออกแบบเป็นระบบเรือคุ้มกันพหุภารกิจ จัดตั้งเป็นองค์ประกอบหลักของกองกำลังกองเรือคุ้มกันอเนกประสงค์ของกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่นเป็นเวลามากกว่าสามทศวรรษ

เรือพิฆาตชั้น Asagiri แต่ละลำมีระวางขับน้ำเต็มที่ที่ประมาณ 4,900tonnes ความยาวเรือรวมที่ 137m และความกว้างที่ 14.6m ระบบขับเคลื่อนติดตั้งเครื่องยนต์ gas turbine แบบ Spey SM1C สี่เครื่องในรูปแบบ COGAG(Combined Gas and Gas) ทำความเร็วได้สูงสุดที่ 30knots 

เรือพิฆาตชั้น Asagiri รองรับกำลังพลประจำเรือที่ประมาณ 220นาย และได้รับการติดตั้งด้วยดาดฟ้าบินและโรงเก็บอากาศยานท้ายเรือรองรับเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเล Mitsubishi Heavy Industries(MHI)/Sikorsky SH-60J Seahawk หนึ่งเครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2024/01/sh-60l.html)

ในแง่ระบบอาวุธ เรือพิฆาตชั้น Asagiri ติดตั้งแท่นยิงจรวดปราบเรือดำน้ำ Mk 112 ASROC(Anti-Submarine Rocket) แปดท่อยิงสำหรับสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti‑Submarine Warfare), แท่นยิง Mk 29 แปดท่อยิงสำหรับอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ RIM-7 Sea Sparrow,

และอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ RGM-84 Harpoon แท่นยิงสี่ท่อยิงสองแท่นยิง 8นัด ระบบอาวุธปืนรวมถึงปืนเรือหลัก Oto Melara 76mm/62 และระบบป้องกันระยะประชิด(CIWS: Close-In Weapon System) Phalanx สองแท่นยิง

ตามที่เรือพิฆาตชั้น Asagiri ลำแรก เรือพิฆาต DD-151 JS Asagiri ถูกปลดระวางประจำการแล้วทำให้เธอเป็นเรือหนึ่งลำที่พร้อมจะส่งออกให้แก่อินโดนีเซียได้ขณะนี้ เข้าใจว่ากองทัพเรืออินโดนีเซียน่าจะมีความต้องการที่จะจัดหาเรือมากกว่าหนึ่งลำครับ

Airbus เปิดตัวเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon โครงการ Quadriga เยอรมนีเครื่องแรกจาก 38เครื่อง

Airbus presents first ‘Quadriga' Eurofighter for Germany

The first of 38 Tranche 4 Project ‘Quadriga' Eurofighters for the Luftwaffe and a Taurus cruise missile were showcased during at Airbus' Defence Summit 2026 in Manching, Germany, on 20 May 2026. (Michaela Stache / AFP via Getty Images)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/airbus-presents-first-quadriga-eurofighter-for-germany

บริษัท Airbus Defence and Space DS) ยุโรปได้นำเสนอเครื่องบินขับไล่ EF-2000 Eurofighter Typhoon เครื่องแรกที่ถูกจัดหาไว้สำหรับกองทัพอากาศเยอรมนี(Luftwaffe) ภายใต้โครงการ Project 'Quadriga'

เครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon หมายเลข 34+03 ถูกเปิดตัว ณ การจัดงานครั้งแรกของการประชุมสุดยอดกลาโหม Airbus Defence Summit 2026 ใน Manching เยอรมนีเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2026

กองทัพอากาศเยอรมนีกำลังจัดหาเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon Tranche 4 รุ่นที่นั่งเดี่ยวจำนวน 30เครื่อง และรุ่นสองที่นั่งจำนวน 8เครื่องภายใต้โครงการ Project Quadriga

เพื่อทดแทนเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon Tranche 1 รุ่นเก่ากว่าทั้งรุ่นที่นั่งเดี่ยวและรุ่นสองที่นั่งรวมจำนวน 38เครื่องเท่ากันที่กำลังจะถูกปลดประจำการ(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/eurofighter-typhoon-quadriga.html)

เครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon Tranche 4 สร้างใหม่เหล่านี้จะได้รับการติดตั้งด้วย AESA(Active Electronically Scanned Array) radar แบบ European Common Radar System(ECRS) Mk 1 Step 0

ที่โดยพื้นฐานแล้วเป็นมาตรฐานเดียวกับ AESA radar แบบ ECRS Mk 0 สำหรับคูเวต(https://aagth1.blogspot.com/2026/02/eurofighter-typhoon-1.html) และกาตาร์(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/eurofighter-typhoon.html)

แต่ AESA radar แบบ ECRS Mk 1 Step 0 จะมีการดัดแปลงต่างๆบางส่วน ก่อนจะทำการปรับปรุงเป็นรุ่น ECRS Mk 1 Step 1 ด้วยสิ่งอุปกรณ์ hardware และชุดคำสั่ง softwere ที่ได้รับการปรับปรุง 'เตรียมพร้อมเพื่ออนาคต'(future-proof)

กองทัพเยอรมนี(Bundeswehr) กล่าวกับ Janes ก่อนหน้านี้ว่าเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon Tranche 4 จำนวน 15เครื่องจาก 38เครื่องภายใต้โครงการ Project Quadriga

จะถูกติดตั้งด้วยกระเปาะสงคราม electronic (EW: Electronic Warfare) แบบ Saab Arexis ที่ตำแหน่งปลายปีกภายใต้ขั้นระยะที่หนึ่ง Step 1 ของโครงการเครื่องบินขับไล่โจมตีสงคราม electronic(EA: Electronic Attack)

แบบ Eurofighter EK(Elektronischer Kampf: Electronic Combat) ของกองทัพอากาศเยอรมนี(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/typhoon-tranche-5-eurofighter-ek-20.html)

เครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon หมายเลข 34+03 ที่ถูกจัดแสดงในงานประชุม Airbus Defence Summit 2026 ติดตั้งกระเปาะสงคราม electronic แบบ EuroDASS มาตรฐานที่ปลายปีกเช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่ Eurofighter รุ่นต่างๆที่มีอยู่

ตั้งข้อสังเกตว่ากระเปาะสงคราม electronic แบบ Arexis จะได้รับการนำมาติดตั้งใหม่หลังจากที่เครื่องบินอยู่ในประจำการแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2023/12/eurofighter-ek.html)

เหตุการณ์สำคัญการนำเสนอเครื่องบินขับไล่ Typhoon Tranche 4 โครงการ Project Quadriga เครื่องแรกมีขึ้นราว 3ปี 6ปีหลังจากการผลิตได้เริ่มต้นที่สายการประกอบของโรงงานอากาศยาน Manching ในเดือนพฤศจิกายน 2022 ในเวลานั้นกำหนดการนำเข้าประจำการคาดว่าจะเป็นปี 2025 

เครื่องบินขับไล่ Typhoon หมายเลข 34+03 ยังถูกจัดแสดงในงานร่วมกับอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นร่อน Taurus KEPD 350 และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น MBDA Brimstone ด้วยครับ(https://aagth1.blogspot.com/2024/01/eurofighter-typhoon-brimstone.html)