ยูเครนมองหาแนวทางการเพิ่มตลาดอาวุธยุทโธปกรณ์ตนเองต่อไทยและมาเลเซีย

LIMA 2017: Ukraine looks to boost presence in Thailand and Malaysian

Ukrspecexport and Thailand are moving closer toward establishing a facility to build and support vehicles such as the BTR-3E1. Source: Ukrspecexport
http://www.janes.com/article/68878/lima-2017-ukraine-looks-to-boost-presence-in-thailand-and-malaysian

Ukroboronprom รัฐวิสาหกิจด้านอุตสาหกรรมความมั่นคงของยูเครนกำลังมองหาแนวทางที่จะเพิ่มการแสดงตนในตลาดอาวุธยุทโธปกรณ์ความั่คงของไทยและมาเลเซีย
ตามข้อผูกพันระดับรัฐบบาเพื่อสนับสนุนการเติบโตของตัวแทนภาคอุตสาหกรรมความั่นคงของทั้งสองประเทศในกลุ่มเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ยูเครนและมาเลเซียได้เสนอการตั้งคณะกรรมาธิการร่วมด้านความร่วมมือเทคนิคทางทหารเมื่อปลายปี 2016
Pavlo Bukin ผู้อำนวยการบริหารของ Ukrspecexport หน่วงงานจัดการนำเข้าส่งออกอาวุธยุทโธปกรณ์ของยูเครนยืนยันกับ Jane's ในงาน LIMA 2017(Langkawi International Maritime and Aerospace) ที่มาเลเซียวันที่ 21 มีนาคม

แม้ว่าคณะกรรมการร่วมดังกล่าวจะยังไม่ได้จัดตั้งอย่างเป็นทางการ ที่ประชุมดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกในความร่วมมือภาคอุตสาหกรรมของทั้งสองประเทศ
โดยมีพื้นฐานในการขายอาวุธยุทโธปกรณ์ความมั่นคงให้มาเลเซียพร้อมการถ่ายทอดเทคโนโลยีและความเป็นไปได้ในการผลิตในประเทศ โครงการที่เป็นไปได้นั้นรวมถึงการที่ยูเครนเสนอขายเครื่องบินตรวจการณ์พหุภารกิจและลาดตระเวนทางทะเลที่มีพื้นฐานจากเครื่องบินโดยสาร Antonov An-148

Bukin กล่าวเสริมว่าคณะกรรมการนี้ได้รับการสนับสนุนโดยรัฐบาลอย่างเป็นทางการในระดับสูง
"เมื่อประธานาธิบดียูเครน(Petro Poroshenko) ได้เยือนมาเลเซีย(ในเดือนสิงหาคม 2016) เราได้หารือถึงโอกาสในความร่วมมือร่วมกันหลายระบบ เรากำลังดำเนินการหารืออยู่แต่เรายังไม่มีสัญญาใดๆตอนนี้ การแข่งขันที่นี่รุนแรงมาก" เขากล่าว

สำหรับไทย นาย Bukin ยืนยันว่า Ukrspecexport ได้เข้าใกล้การบรรลุข้อตกลงกับกองทัพบกไทย(RTA: Royal Thai Army) ในการจัดตั้งโรงงานในไทยเพื่อสร้างและสนับสนุนยานเกราะล้อยางลำเลียงพล BTR-3E1 8x8 APC(Armoured Personnel Carrier)
โรงงานดังกล่าวจะสร้างรถหุ้มเกราะล้อยางที่ตรงความต้องการของกองทัพบกไทยและส่งออกให้ลูกค้าในภูมิภาค อีกทั้งยังสนับสนุนรถเกราะล้อยาง BTR-3E1 ที่มีประจำการในกองทัพบกไทยอยู่แล้ว

กองทัพบกไทยไดสั่งจัดหายานเกราะล้อยาง BTR-3E1 ชุดแรกในปี พ.ศ.๒๕๕๑(2008) และชุดที่สองปี พ.ศ.๒๕๕๔(2011) รวมมากกว่า ๒๒๐คัน นาย Bukin ยืนยันว่าการส่งมอบรถทั้งหมดเสร็จสิ้นไปตั้งแต่ปี พ.ศ.๒๕๕๙(2016) แล้ว
และขณะนี้ทาง Ukrspecexport กำลังเข้าขันเพื่อให้ได้รับสัญญาจัดหายานเกราะล้อยาง BTR-4 8x8 APC กับกองทัพบกไทยตามโครงการจัดหายานเกราะล้อยางใหม่อยู่

เพิ่มเติมจากนี้ Ukrspecexport ยังมองเห็นโอกาสในการเพิ่มการขายอาวุธยุทโธปกรณ์กับไทยอีกคือรถถังหลัก BM Oplot ชุดใหม่เพิ่มเติม
ทั้งนี้กองทัพบกไทยได้สั่งจัดหารถถังหลัก Oplot-T ในปี พ.ศ.๒๕๕๔(2011) จำนวน ๔๙คัน แต่ปัจจุบันในปี พ.ศ.๒๕๕๙(2016) ยูเครนเพิ่งส่งมอบรถให้ไทยได้เพียง ๒๐คันครับ

Antonov ยูเครนได้รับสัญญาจัดหาเครื่องบินลำเลียง An-178 ให้ซาอุดิอาระเบีย 30เครื่อง

18-12-2015 / ANTONOV and TAQNIA AERONAUTICS signed a Memorandum on delivery of 30 AN-178s to Royal Saudi Air Force 

http://www.antonov.com/news/435

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคมที่ผ่านมาบริษัท Antonov ยูเครน และ Taqnia Aeronautics ซาอุดิอาระเบียได้ลงนามบันทึกความเข้าใจร่วมกันในการเป็นหุ้นส่วนเพื่อส่งมอบเครื่องบินลำเลียงขนาดกลางแบบ An-178 จำนวน 30เครื่องให้กองทัพอากาศซาอุดิอาระเบีย

ตามการให้ข้อมูลของ พลตรี Ali Mohammed Al-Ghamdi (เกษียณแล้ว) ประธาน Taqnia Aeronautics กล่าวว่า
"การลงนามในบันทึกนี้เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาความร่วมมือระหว่างกันของเรา เรายังได้ลงนามเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันในโครงการเครื่องบินลำเลียงใหม่ An-132 และการสนับสนุนเพิ่มเติมของ An-148 รุ่นวัตถุประสงค์พิเศษด้วย
เราเลือก An-178 โดยคำนึงถึงคุณสมบัติที่ดีของอากาศยานแบบนี้ มันมีราคาและค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการต่ำซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำคัญของเครื่องเมื่อเปรียบเทียบกับอากาศยานแบบอื่นๆในชั้นเดียวกันนี้
นอกจากนี้เราจะดำเนินนโยบายการตลาดร่วมกันในการส่งเสริมการขาย An-178 สู่ประเทศอื่นๆในภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งในอนาคตเรามีแผนความร่วมมือที่จะทำการผลิตเครื่องรุ่นนี้"

ด้านนาย Oleksandr Kotsiuba รองประธานอันดับหนึ่งบริษัท Antonov ก็ได้กล่าวว่า
"เหตุการณ์นี้เป็นหนึ่งในการยืนยันความมุ่งมั่นร่วมกันของยูเครนและซาอุดิอาระเบียในความร่วมมือด้านหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ในอุตสาหกรรมอากาศยาน
การลงนามบันทึกนี้ยืนยันว่า An-178 เป็นอากาศยานที่ทันสมัย น่าเชื่อถือ และมีประสิทธิภาพตามความต้องการของลูกค้า เรามีหน้าที่ผูกพันต่อหุ้นส่วนของเราและพร้อมที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันตามข้อตกลงที่ลงนามไว้"

An-178 เป็นเครื่องบินลำเลียงขนาดกลางสองเครื่องยนต์ไอพ่น ทำความเร็วเดินทางได้ 800 km/h บรรทุกได้หนักสุด 18tons พิสัยการบิน 1,000km
ซึ่งออกแบบมาสำหรับทดแทนเครื่องบินลำเลียงรุ่นเก่าของ Antonov ที่ใช้งานมานานในหลายประเทศทั่วโลกเช่น An-12, An-26 และ An-32
นับตั้งแต่ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2015 นอกจากกองทัพอากาศซาอุดิอาระเบียที่สั่งจัดหา 30เครื่องแล้ว ยังมีสายการบิน Silk Way อาเซอร์ไบจานเป็นลูกค้ารายแรกที่สั่งจัดหา An-178 จำนวน 10เครื่องครับ

Antonov ยูเครนจะร่วมมือกับกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานโปแลนด์ในการปรับระบบของตนสู่มาตรฐานตะวันตก

Ukraine, Poland to Develop New Generation Patrol Plane

http://sputniknews.com/europe/20150606/1023031164.html

Oleh Bogdanov รองผู้อำนวยการสำนักออกแบบอากาศยาน Antonov ยูเครนได้แถลงเปิดเผยข้อมูลในการประชุมที่ Bydgoszcz โปแลนด์ เมื่อวันที่ 4 มิถุนายนที่ผ่านมา
ถึงการสร้างความร่วมมือกับกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศของโปแลนด์ ในการพัฒนาปรับปรุงระบบอากาศยานของ Antonov ให้เข้าสู่ระบบมาตรฐานตะวันตก ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ของโปแลนด์และบริษัทตะวันตก
โดยกลุ่มอากาศยานที่ Antonov จะมีความร่วมมือกับโปแลนด์นั้นคือเครื่องบินโดยสาร An-148, An-158 และเครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธี An-178 ที่เพิ่งทำการบินเครื่องต้นแบบไปเมื่อเร็วๆนี้
ซึ่ง Antonov หวังให้กลุ่มอากาศยานลำเลียงดังกล่าวสามารถผลิตส่งออกขายให้กับกองทัพอากาศ หน่วยงานรัฐบาล และสายการบินเอกชน ในหลายประเทศทั่วโลกได้เป็นจำนวนมาก

A concept model of the Antonov An-148 300 MPA aircraft, which Antonov is now looking to develop with Polish industry. Source: Paul Jackson
http://www.janes.com/article/52050/antonov-looks-to-poland-for-aircraft-westernisation-mpas

ทั้งนี้ Antonov ยังมีแผนที่จะพัฒนาเครื่องบินตรวจการณ์ทางทะเล An-148-300 MPA(Maritime Patrol Aircraft) ซึ่งมีพื้นฐานจากเครื่องบินโดยสาร An-148
ที่จะเสนอให้ทั้งกองทัพยูเครนและกองทัพโปแลนด์เข้าประจำการในอนาคต อาจรวมถึงประเทศอื่นๆที่สนใจ เช่นกลุ่มประเทศแถบเอเชียที่ต้องการเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลแบบใหม่ด้วย

อย่างไรก็ตามนักวิเคราะห์ประเมินว่าอุตสาหกรรมทางทหารของยูเครนนั้นได้รับผลกระทบจากสงครามในภาค Donbass ที่มีต่อเนื่องมากว่าหนึ่งปีค่อนข้างมาก
ทำให้บริษัทผลิตอาวุธของยูเครนต้องเพิ่มสายการผลิตยุทโธปกรณ์สำหรับส่งมอบให้กองกำลังความมั่นคงของยูเครนเป็นสำคัญ
(โดยเฉพาะรถรบภาคพื้นดินที่สูญเสียไปในการรบค่อนข้างมาก ซึ่งมีการผลิตใหม่และซ่อมคืนสภาพปรับปรุงใหม่อยู่หลายแบบ เช่น รถเกราะ Dozor, รถรบทหารราบ BTR-3 และรถถังหลัก T-64 เป็นต้น)
แต่ทางยูเครนเองก็ยืนยันว่าอุตสาหกรรมด้านอากาศยานของยูเครนยังมีขีดความสามารถในการผลิตและส่งมอบอากาศยานตามคำสั่งซื้อที่ลูกค้าต้องการได้อยู่ครับ