กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น JSDF วางแผนจะทดแทนอากาศยานมีนักบินบางส่วนด้วยอากาศยานไร้คนขับ UAV

Rise of the machines: Japan plans to replace some manned air assets with UAVs

The Japan Ground Self-Defense Force's fleet of Bell AH-1S Huey Cobras is scheduled to be replaced by unmanned combat aerial vehicles by 2027. 

This photos of JGSDF AH-1Ss and a AH-64DJP Apaches attack helicopter. (US Marine Corps/US Army/Japan Self-Defense Force)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/rise-of-the-machines-japan-plans-to-replace-some-manned-air-assets-with-uavs

กระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นในกรุง Tokyo กล่าวว่าตนกำลังวางแผนที่จะลงทุนงบประมาณวงเงิน $1 trillion Yen($7.1 billion) ในช่วงตลอด 5ปีข้างหน้าที่จะทดแทนหน่วยที่มีคนขับบ้างส่วนของกองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่น(JSDF: Japan Self-Defense Forces) ด้วยระบบไร้คนขับ

การจัดสรรงบประมาณจะสนับสนุน "การวางกำลังล่วงหน้าของทรัพยากรระบบไร้คนขับหลายแบบ" โฆษกกระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นกล่าวกับ Janes(https://aagth1.blogspot.com/2022/04/ai-uav.html)

การผลักดันของญี่ปุ่นที่จะจัดหาระบบไร้คนขับมีพื้นฐานบนเอกสารโครงการเตรียมการกลาโหม(DBP: Defense Buildup Program) ใหม่ของประเทศ นโยบายซึ่งเผยแพร่เมื่อเดือนธันวาคม 2022 ได้เรียกร้องให้กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่นที่จะลดความแข็งแกร่งด้านกำลังพลลง

กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่นมีจำนวนกำลังพลที่ได้รับการอนุมัติที่ 247,153นาย อย่างไรก็ตามความพยายามของกระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นที่จะบรรลุจำนวนกำลังพลที่ตัวเลขนี้มีความท้าทายเพิ่มขึ้นจากจำนวนประชากรที่ลดลงและผู้สูงอายุที่เพิ่มขึ้นของญี่ปุ่น

ในสมุดปกขาวกลาโหมญี่ปุ่นปี 2022(Defense of Japan 2022 White Paper) กระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นกล่าวว่าจำนวนของประชากรผู้มีสิทธิสำหรับสมัครเข้าร่วมกองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่นได้ตั้งแต่ปี 2020-2030 ถูกคาดการณ์ว่าจะลดลงร้อยละ12 

จาก 25.51ล้านคนในปี 2020 เป็น 22.37ล้านคนปีใน 2030 เพื่อให้สอดคล้องกับมุมมองนี้ ญี่ปุ่นมองที่จะตัดลดกำลังพลในประจำการกองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่นลงประมาณ 2,000นาย ตามเอกสารโครงการเตรียมการกลาโหม DBP ในภาษาญี่ปุ่น

นี่รวมถึงกำลังพลประมาณ 500นายผ่านการปลดประจำการอากาศยานบางส่วนเช่น เครื่องบินลำเลียง/ค้นหาและกู้ภัย BAE Systems U-125A และเครื่องบินลำเลียง/ค้นหาและกู้ภัย Gates Learjet U-36A ของกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น(JASDF: Japan Air Self-Defense Force)

เอกสาร DBP เสริมว่าท่ามกลางการลดลงของทรัพยากรมนุษย์ กองกำลังป้องกันตนเองญี่ปุ่นจำเป็นต้อง "สร้างความมั่นใจที่มีประสิทธิภาพ" ของขีดความสามารถต่างๆของตน

ในเอกสารปกขาว 2022 White Paper กระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นยังเชื่อมโยงระบบไร้คนขับต่างๆกับการริเริ่มแนวทาง 'การใช้ประโยชน์สูงสุดจากทรัพยากรบุคคลที่จำกัด' การนำระบบไร้คนขับต่างๆเหล่านี้มาใช้ยังรวมถึง

กองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่น(JGSDF: Japan Ground Self-Defense Force) ที่จะทดแทนเฮลิคอปเตอร์โจมตีและเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์บางส่วนของตนด้วยอากาศยานรบไร้คนขับ(UCAV: Unmanned Combat Aerial Vehicle)

กองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นปัจจุบันมีประจำการด้วยหน่วยบินเฮลิคอปเตอร์โจมตี Bell AH-1S Huey Cobra จำนวน 50เครื่อง และเฮลิคอปเตอร์โจมตี Boeing/Subaru AH-64DJP Apache จำนวน 12เครื่อง และเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ Kawasaki OH-1 Ninja จำนวน 37เครื่อง

กองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นเดิมมีแผนที่จะจัดหาเฮลิคอปเตอร์โจมตีใหม่ราว 40เครื่อง หลังจากที่แผนจัดหาเฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64DJP จำนวน 62เครื่องถูกระงับเนื่องจากเหตุผลด้านราคา และอุบัติเหตุตกในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ซึ่งนักบินทั้งสองนายและมีพลเรือนบนพื้นเสียชีวิต

อย่างไรก็ตามแผนการจัดหาเฮลิคอปเตอร์โจมตีใหม่(https://aagth1.blogspot.com/2018/12/ah-1s-cobra.html) รวมถึงแผนการทดแทนเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ Hughes OH-6D Cayuse ด้วย OH-1 ได้ถูกยกเลิก(https://aagth1.blogspot.com/2019/03/oh-1-3.html)

เฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-1S Cobra ของกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นทั้งหมดมีแผนที่จะปลดประจำการลงภายในปี 2027 เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64DJP Apache และเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ OH-1 Ninja ที่จะถูกทดแทนด้วยขีดความสามารถอากาศยานรบไร้คนขับ UCAV ครับ

เฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ OH-1 ญี่ปุ่นกลับมาทำการบินหลังงดบิน 3ปี

Japan’s OH-1 helicopters resume flight operations

The JGSDF resumed flight operations of its OH-1 observation helicopter on 1 March after more than a three-year hiatus. (JGSDF)
https://www.janes.com/article/87094/japan-s-oh-1-helicopters-resume-flight-operations
https://twitter.com/NikonskyF16

กองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่น(JGSDF: Japan Ground Self-Defense Force) กลับมาทำการบินปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ Kawasaki OH-1 Ninja ของตนอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2019
หลังจากที่เฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ OH-1 Ninja ถูกทำการงดบินมามากว่า 3ปี โฆษกของกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นกล่าวกับ Jane's เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2019

แหล่งข่าวอธิบายว่าเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ OH-1 ทั้ง 37เครื่องได้ถูกระงับการทำการบินหลังจากที่ ฮ.ตรวจการณ์ OH-1 ในสังกัดกลุ่มการบินทางบกภาคตะวันออกของกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นใน Tokyo ได้ลงจอดฉุกเฉินเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2015 เนื่องปัญหาเครื่องยนต์
กองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นพบว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หนึ่งในสองเครื่องที่ติดตั้งกับ ฮ.ลดลงหลังจากที่ชุดใบพัด Turbine แรงดันสูงภายในได้รับความเสียหายเนื่องจากชิ้นส่วนได้รับความเครียดมากเกินไป โฆษกของกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นกล่าว

ตามผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น กองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นได้เริ่มการเปลี่ยนรูปทรงของใบพัดเครื่องยนต์เหล่านั้นแบบหนึ่งต่อหนึ่ง เพื่อให้มั่นใจว่าพวกมันจะไม่มีปัญหาในการปฏิบัติการอีกต่อไป โฆษกของกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นเสริม
ตามข้อมูลจากบริษัท Kawasaki Aerospace Company ในเครือบริษัท  Kawasaki Heavy Industries(KHI) ญี่ปุ่น เฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ OH-1 ติดตั้งเครื่องยนต์ Turboshaft แบบ Mitsubishi TS1-M-10 สองเครื่อง โดยแต่ละเครื่องให้กำลัง 660kW(890HP)

ฮ.ตรวจการณ์ OH-1 มีความยาว 13.4m เส้นผ่าศูนย์กลางใบพัด 11.6m สูง 3.8m น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 4,000kg ใบพัดหางเป็นแบบ Fenestron มีแรงบิดต่ำ และตอบสนองควบคุมการบินได้ดีเยี่ยม ทำความเร็วได้สูงสุด 150knots
ย.TS1 ควบคุมด้วยระบบ Digital (FEDEC: Full Authority Digital Engine Controls) มีนักบินประจำเครื่อง 2นายในที่นั่งเรียงกัน ห้องนักบินมีระบบจอแสดงผลแบบบูรณาการ พร้อมระบบนักบินกลอัตโนมัติ และระบบการทำการงานรักษาความสูงการทำการบิน ทำให้มีความปลอดภัยสูง

ฮ.ตรวจการณ์ OH-1 มีลำตัวแคบ เสียงเครื่องยนต์และใบพัดเบา ทำให้มีความโดดเด่นต่ำ ด้านบนตัวเครื่องหน้าฐานใบพัดประธานหลังห้องนักบินติดตั้งระบบตรวจจับ electro-optical ประกอบด้วยกล้อง TV สี กล้องสร้างภาพความร้อน Infrared และ Laser วัดระยะ
ด้านข้างของตัวเครื่องมีคานอาวุธด้านละ 2ตำบลรวม 4จุดแข็งสามารถรองรับการติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์ได้หลายแบบ เช่น กระเปาะปืนกลอากาศ กราะเปาะจรวด อาวุธปล่อยนำวิถีต่อสู้รถถัง และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้

OH-1 ได้ถูกพัฒนาสำหรับความต้องการของกระทรวงกลาโหมญี่ปุ่นในปี 1992 โดย ฮ.OH-1 เครื่องต้นแบบเครื่องแรกประสบความสำเร็จการทำการบินครั้งแรกในปี 1996 และเข้าประจำการในกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นในปี 2000
โดยถูกออกแบบมาเพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ตรวจการณ์ Kawasaki-Hughes OH-6D/OH-1J ที่มีพื้นฐานจากเฮลิคอปเตอร์ Hughes Model 500D/OH-6A Cayuse สหรัฐฯ ที่บริษัท KHI ญี่ปุ่นได้สิทธิบัตรการผลิตในประเทศเข้าประจำการในกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่นครับ