Saab receives GlobalEye order from undisclosed Middle East customer
An undisclosed Middle East customer has ordered two GlobalEye aircraf to be delivered in 2030. (Saab)
บริษัท Saab สวีเดนได้รับคำสั่งจัดหาสำหรับเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ
Saab GlobalEye AEW&C(Airborne Early Warning and Control)
จากลูกค้าที่ไม่เปิดเผยในตะวันออกกลาง(https://aagth1.blogspot.com/2026/05/saab-globaleye.html,
https://aagth1.blogspot.com/2026/01/saab-globaleye-2.html)
Saab สวีเดนผู้ผลิตอากาศยานได้ประกาศคำสั่งซื้อวงเงิน 10.1 billion Swedish
Krona($1.03 billion) สำหรับเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye
จำนวน 2เครื่องเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2026
โดยกล่าวเพียงว่าการส่งมอบจะมีขึ้นในปี 2030(https://aagth1.blogspot.com/2025/06/saab-globaleye-2.html,
https://aagth1.blogspot.com/2024/06/saab-globaleye-2.html)
"เนื่องจากธรรมชาติของอุตสาหกรรม
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับลูกค้าและผลประโชน์ความมั่นคงแห่งชาติต่างๆ
จะไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำสั่งสั่งซื้อนี้หรือลูกค้าที่ถูกมอบให้" บริษัท
Saab กล่าว
ก่อนหน้านี้ระหว่างการประชุมสุดยอดอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ NATO Summit Defence
Industry Forum 2026 ณ นครหลวง Ankara ตุรกี เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2026
เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Saab GlobalEye จำนวน
10เครื่องยังได้ถูกเลือกโดย 11ชาติสมาชิก NATO คือ เบลเยียม, แคนาดา, เดนมาร์ก,
เยอรมนี, ลัตเวีย, ลิทัวเนีย, ลักเซมเบิร์ก, เนเธอร์แลนด์, นอร์เวย์, โรมาเนีย
และสวีเดน
เพื่อทดแทนเครื่องบินแจ้งเตือนและควบคุมทางอากาศ Boeing E-3A Sentry
AWACS(Airborne Warning And Control System)
สำหรับกองกำลังควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ NATO(NAEW&C: NATO Airborne Early
Warning and Control Force)
ระบบควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye ถูกสร้างจากพื้นฐาน radar แบบ Saab
Erieye ER(Extended Range) ที่ยังคงใช้จานสัญญาณ Radar ทรง 'แท่งแผ่นกระดาน'
หนอกบนหลังภายนอกเครื่องเช่นเดียวกับระบบ Erieye ดั้งเดิมของบริษัท Saab
ติดตั้งด้วย Gallium Nitride(GaN) และวิทยาการต่างๆอื่นๆ Erieye ER เป็นระบบ
AESA(Active Electronically Scanned Array) radar
ที่มีประสิทธิภาพพลังงานเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับ Erieye radar รุ่นก่อน
Erieye ER มีระยะการทำงานของ radar ที่มากกว่า 650km
ซึ่งสามารถเพิ่มขยายโดยการเน้นในจุดสนใจของพลังงานของ AESA radar "GlobalEye
ตรวจจับเป้าหมายโดยการมอบการตรวจจับระยะไกลและแพร่สัญญาณต่ำที่มีความถี่การปรับปรุงข้อมูลสูง
ตั้งแต่ภัยคุกคามที่ถูกตรวจพบได้ต่ำ, ตรวจจับได้ยาก stealth
จนถึงอากาศยานไร้คนขับ drone,
ขีปนาวุธและอาวุธปล่อยนำวิถีความเร็วเหนือเสียงสูงมาก hypersonic ต่างๆ
ในสภาพแวดล้อมที่มีสัญญาณสะท้อนรบกวน high clutter และการก่อกวนสัญญาณ jamming
สูง" บริษัท Saab กล่าว
สมรรถนะที่เปิดเผยโดยการให้ข้อมูลจาก Saab สวีเดน
เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye
มีระยะเวลาการบินปฏิบัติการที่มากกว่า 13ชั่วโมง และมีความเร็วสูงสุดที่
450knots
เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ Saab GlobalEye จำนวน
5เครื่องอยู่ในประจำการของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์(UAE: United Arab Emirates)
แล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/saab-globaleye-5.html)
ขณะที่ประเทศดังกล่าวนั้นได้ปกป้องข้อมูลที่เผยแพร่เกี่ยวกับโครงการจัดซื้อเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ
GlobalEye ของตน
การขายที่มีตามมาล่าสุดที่ถูกเผยต่อสาธารณะและเป็นรายล่าสุดในตะวันออกกลางจึงน่าจะเป็นสำหรับลูกค้ารายใหม่
จนถึงขณะนี้เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ GlobalEye
ยังได้รับการสั่งจัดหาหรือถูกเลือกแล้วจากสวีเดนจำนวน 3เครื่อง, ฝรั่งเศสจำนวน
2เครื่องและมีตัวเลือกเพิ่มอีก 2เครื่องรวม 4เครื่อง, และแคนาดาถึงจำนวน
6เครื่องครับ
