The company hopes that the success of both the civil and military variant H145s will help it put the troubles of the NH90 and Tiger programmes behind it. Source: Airbus Helicopters
http://www.janes.com/article/56394/airbus-looks-to-h145-h145m-to-rebuild-customer-trust-after-tiger-and-nh90-problems
Airbus Helicopters หวังที่จะใช้ความสำเร็จของเฮลิคอปเตอร์ H145(เดิมคือ EC145 รุ่นใช้งานพลเรือน) และ H145M(เดิมคือ EC645 รุ่นใช้งานทางทหาร) สร้างความเชื่อมั่นของบริษัทให้แก่กลุ่มลูกค้า
หลังจากที่โครงการจัดหาเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพเยอรมนี เช่น เฮลิคอปเตอร์โจมตี Tiger และเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงทางยุทธวิธี NH90 TTH(Tactical Transport Helicopter) และเฮลิคอปเตอร์ประจำเรือฟริเกต Sea Lion NH90 NFH(NATO Frigate Helicopter)
ประสบปัญหาเรื่องค่าใช้งานและความล่าช้าของโครงการ จากการให้ข้อมูลต่อสื่อมวลชนที่โรงงาน Donauworth เยอรมนี เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายนที่ผ่านมา
ปัจจุบัน Airbus Helicopters ได้ส่งมอบ ฮ.H145 (UH-72A Lakota) ให้กองทัพบกสหรัฐฯแล้วมากกว่า 300เครื่องจากจำนวนที่สั่งจัดหาในโครงการ 427เครื่อง
อีกทั้งยังได้รับคำสั่งจัดหา ฮ.H145M สำหรับหน่วยรบพิเศษ KSK เยอรมนี 15เครื่อง เช่นเดียวกับไทยที่สั่งจัดหา H145M รวม 11เครื่อง แบ่งเป็น 6เครื่องสำหรับกองทัพบกไทย และ 5เครื่องสำหรับกองทัพเรือไทย ตามที่ได้รายงานไป
ซึ่งบริษัทมองความสำเร็จนี้เป็นการขีดเส้นภายใต้กำหนดการและค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้นจากหายนะของโครงการเฮลิคอปเตอร์ทางทหารสองโครงการก่อนหน้านี้
Wolfgang Schoder ผู้บริหารสูงสุดของ Airbus Helicopters เยอรมนี และประธานฝ่ายอนุมัติและประสานงานโครงการรัฐบาล กล่าวกับสื่อว่า
"(ความสำเร็จของ H145/H145M) เป็นจุดหลักที่สำคัญมากหลังจาก(ปัญหาที่เกิดขึ้นของ) Tiger และ NH90 มันแสดงให้เห็นว่าเราสามารถส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ทางทหารได้ในเวลาสองปีซึ่งตรงตามกำหนดการและงบประมาณ"
จากการขยายยอดการสั่งจัดหาของ ฮ.H145 รุ่นใช้งานพลเรือน และ ฮ.H145M รุ่นทางทหาร Schoder ได้เสริมข้อมูลว่าสายการผลิตเฮลิคอปเตอร์ของโรงงาน Donauworth ได้เพิ่มสูงขึ้นเป็นเท่าตัวแบบปีต่อปี
คือในปี 2014 อัตราการผลิตอยู่ที่ ฮ.20เครื่องต่อปี โดยเพิ่มขึ้นเป็น ฮ.40เครื่องต่อปีในปี 2015 และจะเป็นเป็น 80เครื่องต่อปีในปี 2016 และมากกว่า 100เครื่องต่อปีในปี2017 (สายการผลิตนี้ไม่ได้นับรวม UH-72A Lakota กองทัพบกสหรัฐฯ ซึ่งได้สิทธิบัติการผลิตภายในสหรัฐฯ)
Schoder ได้ให้เหตุผลหลักที่ว่าทำไม ฮ.H145/H145M ถึงประสบความสำเร็จ ขณะที่ ฮ.Tiger และ ฮ.NH90 นั้นมีปัญหาติดขัดขนาดใหญ่ในประวัติศาสตร์และโครงสร้างที่แตกต่างกันของตัวโครงการ
ตามที่เขาได้อธิบายว่า "H145, NH90 และ Tiger ต่างเป็นโครงการมีมีความแตกต่างกันมาก"
โดยเยอรมนีได้สั่งจัดหา ฮ.NH90 NFH Sea Lion จำนวน 18เครื่องซึ่งจะมีกำหนดบินขึ้นคั้งแรกในสิ้นปี 2016 และส่งมอบได้ในปี 2019 ขณะที่ ฮ.ลำเลียง NH90 TTH จำนวน 82เครื่องนั้นกำลังอยู่ในขั้นตอนการปรับปรุงใหม่ก่อนจะส่งมอบให้กองทัพเยอรมนีครับ
