เครื่องบินขับไล่ stealth สองแบบใหม่ของจีนปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิด

Update: Two Chinese stealth aircraft programmes emerge unexpectedly

China's two new stealth aircraft programmes include a possible long-range strike aircraft and a possible next-generation fighter. (Janes)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/update-two-chinese-stealth-aircraft-programmes-emerge-unexpectedly

จีนได้เปิดเผยการมีอยู่จริงเป็นครั้งแรกของเครื่องบินขับไล่ตรวจจับได้ยาก stealth ใหม่สองแบบที่ปัจจุบันกำลังอยู่ในการพัฒนา ภาพถ่ายและวิดีทัศน์ซึ่งปรากฏบนช่องทางสื่อสังคม online ต่างๆของจีนเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2024(https://aagth1.blogspot.com/2023/02/j-20.html)

(ซึ่งเป็นวันคล้ายวันเกิดของ Mao Zedong ผู้ก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน หลายครั้งที่จีนมักจะทำการบินครั้งแรกของอากาศยานแบบใหม่ของตนในวันนี้) เครื่องบินรบ stealth ทั้งสองแบบต่างมีมีรูปแบบไร้แพนหาง(tailless) นอกเหนือจากคุณลักษณะการออกแบบที่ล้ำยุคอื่นๆ

เครื่องบินขับไล่ stealth แบบแรกที่มีภาพถ่ายและวิดีทัศน์ทาง online ปรากฏที่จะเป็นเครื่องบินขับไล่โจมตีสมรรถนะสูง ตัวเครื่องบินซึ่งประมาณว่ามีความยาวที่ 23m และปีกกว้างที่ประมาณ 24.8m ปรากฎความเป็นไปได้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ 3เครื่อง

ด้วยปีกที่งเพชร-สามเหลี่ยมผสม(compound diamond-delta wings) และครีบ leading-edge extension(LEX) ใกล้กับส่วนหัวเครื่อง การออกแบบของเครื่องบินทำให้นึกถึงบางส่วนของเครื่องบินขับไล่ตระกูล J-20(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/j-20s-c2.html)

อย่างไรก็ตามเครื่องบินขับไล่ stealth ใหม่นี้มีการออกแบบส่วนทางด้านหลังของเครื่องบินที่แตกต่างจากเครื่องบินขับไล่ J-20(https://aagth1.blogspot.com/2023/07/j-20-ws-15.html, https://aagth1.blogspot.com/2023/04/ws-15.html)

ช่องรับอากาศเข้าหลักสองเครื่องยนต์หลักของเครื่องบินขับไล่ stealth ใหม่เป็นรูปทรงเครื่องหมายตก(caret-shaped) และขาดโหนกนูนช่องรับอากาศเข้าความเร็วเหนือเสียงแบบ Diverterless Supersonic Inlet(DSI) ที่ปรากฎบนเครื่องบินขับไล่ J-20

ช่องรับอากาศเข้าเครื่องยนต์ที่สามของเครื่องบินขับไล่โจมตี stealth ใหม่ตั้งอยู่ในตำแหน่งด้านบนส่วนหลังของเครื่องบิน ด้านหลังของสิ่งที่น่าจะเป็นห้องนักบิน(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/technology.html)

ความละเอียดของชุดภาพถ่ายและวิดีทัศน์ของเครื่องบินรบ stealth ใหม่ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าเครื่องบินจะเป็นระบบแบบมีนักบินบังคับหรืออากาศยานไร้คนขับหรือไม่(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/tvc.html)

เครื่องบินขับไล่โจมตี stealth ใหม่ยังมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินขับไล่ J-20 ซึ่งมีการประมาณว่าจะมีความยาวตัวเครื่องที่ 20.9m และปีกกว้างที่ 12.88m(https://aagth1.blogspot.com/2022/10/covid-19.html)

หน้าต่างสองบานน่าจะสำหรับติดตั้งระบบตรวจจับเป้าหมาย EOTS(Electro-Optical Targeting System) สามารถเห็นได้ทั้งสองด้านของส่วนหัวเครื่องของเครื่องบินขับไล่ stealth ใหม่(https://aagth1.blogspot.com/2022/04/j-20.html)

เครื่องบินขับไล่ stealth ใหม่ทำการบินทดสอบในรูปแบบการกางฐานล้อลงจอดลง วิดีทัศน์ของการบินทดสอบแสดงให้เห็นว่าเครื่องทำการบินคู่กับเครื่องบินขับไล่ยุคที่ห้าสองที่นั่งเรียงกัน Chengdu Aircraft Industrial (Group) Company(CAC) J-20S ในสีรองพื้นโรงงานสีเหลือง ปฏิบัติการบินในฐานะเครื่องบินประกบคู่และติดตั้งกระเปาะกล้องถ่ายภาพ

เครื่องบินแบบสามเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย CAC น่าจะเป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดแบบใหม่ที่ถูกกำหนดแบบเรียกชั่วคราวว่า JH-XX ขณะที่เครื่องบินแบบสองเครื่องยนต์ที่พัฒนาโดย Shenyang Aircraft Corporation(SAC) น่าจะเป็นเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตแบบใหม่ที่ถูกกำหนดแบบเรียกชั่วคราวว่า J-XD ครับ

เครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง J-20S จีนปรากฎความเป็นไปได้ในฐานะเครื่องบินบัญชาการและควบคุมการรบ C2

Two-seat J-20 emerges as potential combat C2 aircraft

The Aviation Industry Corporation of China displayed a 1:2 scale model of its twin-seat J-20S aircraft at Airshow China 2024 at Zhuhai in November. (Janes/Sam Wise)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/two-seat-j-20-emerges-as-potential-combat-c2-aircraft

หลังการเปิดตัวแบบจำลอง mock-up อัตราส่วน 1:2 ของเครื่องบินไล่สองที่นั่งตรวจจับได้ยาก stealth แบบ Chengdu J-20S งานแสดงการบินนานาชาติ Airshow China 2024 ใน Zhuhai สาธารณรัฐประชาชนจีนที่เพิ่งเสร็จสิ้นไประหว่างวันที่ 12-17 พฤศจิกายน 2024

Aviation Industry Corporation of China(AVIC) กลุ่มรัฐวิสหกิจอุตสาหกรรมอากาศยานจีนได้กล่าวว่าเครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง J-20S มีความสามารถการทำภารกิจในฐานะเครื่องบินบัญชาการและควบคุม(C2: Command-and-Control) ทายยุทธวิธียุคที่ห้าได้

ขณะที่จีนปกติจะสงวนตัวอักษร 'S' เพื่อกำหนดแบบรุ่นเครื่องบินฝึกสองที่นั่งของเครื่องบินรบที่นั่งเดี่ยว AVIC จีนกล่าวกับหนังสือพิมพ์ของรัฐบาลจีน Global Times ว่า เครื่องบินขับไล่สองที่นั่งเรียงกัน J-20S เป็น

"เครื่องบินยุคใหม่" ของเครื่องบินขับไล่ตรวจจับได้ยาก stealth สองที่นั่งพิสัยกลางถึงไกล ได้รับการติดตั้งสำหรับการประยุกต์ใช้แบบพหุภารกิจต่างๆ(https://aagth1.blogspot.com/2021/10/j-20.html)

ในฐานะวิวัฒนาการของรุ่นพื้นฐานะเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว J-20A เครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง J-20S ได้มี "ขีดความสามารถต่างๆที่ถูกเพิ่มขยายในแง่ของการหยั่งรู้สถานการณ์, การก่อกวนทาง electronic เช่นเดียวกับการบัญชาการและควบคุม C2 ทางยุทธวิธี"

หนังสือพิมพ์ Global Times รายงานในเดือนพฤศจิกายน 2024 เครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง J-20S ไม่เพียงแต่จะเป็นเครื่องบินฝึกของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People's Liberation Army Air Force) สำหรับนักบินประจำเครื่องบินขับไล่ J-20

แต่ในฐานะเครื่องบินรบ J-20S สามารถทำให้นักบินที่สองประจำเครื่องบิน "จะบริหารจัดการการปฏิบัติการที่ซับซ้อนต่างๆ อย่างเช่น การตรวจจับ radar และการโจมตีจากอาวุธปล่อยนำวิถี" หนังสือพิมพ์ Global Times เสริมโดยอ้างอิงความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ

ตามรายงานจากหนังสือพิมพ์ Global Times การรวมนักบินที่สองเข้าไปในเครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง J-20S จะเพิ่มขยายข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีของระบบผ่านการนำมาใช้ที่ได้รับการปรับปรุงของ(https://aagth1.blogspot.com/2023/07/j-20-ws-15.html)

"ข้อมูลสารสนเทศและระบบเครือข่ายอันมหาศาล, ระบบประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติต่างๆ, และวิทยาการปัญญาประดิษฐ์(AI: Artificial Intelligence) ต่างๆ"(https://aagth1.blogspot.com/2023/04/ws-15.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/11/technology.html)

เครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง J-20S จะยังมีขีดความสามารถในการปฏิบัติการโจมตีความแม่นยำสูงต่อเป้าหมายภาคพื้นดินและทางทะเลต่างๆ(), สงคราม electronic(EW: Electronic Warfare), และการสนับสนุนระบบทีมมีคนบังคับ-ไร้คนขับ(MUM-T: Manned-Unmanned Teaming) 

สถานีโทรทัศน์ China Central Television(CCTV) ของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนกล่าวในเดือนพฤศจิกายน 2024(https://aagth1.blogspot.com/2022/10/covid-19.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/04/j-20.html)

ในงานแสดงการบิน Airshow China 2024 แบบจำลอง mock-up ของ J-20S ยังถูกจัดแสดงร่วมกับแบบจำลองของเครื่องบินขับไล่ยุคที่ห้า Shenyang J-35A ซึ่งยังมีการเปิดตัวและแสดงการบินของเครื่องบินต้นแบบจริงด้วยครับ(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/j-35a.html)

เครื่องบินขับไล่ J-20 จีนรุ่นใหม่เป็นไปได้ที่ใช้เครื่องยนต์ไอพ่น WS-15 ใหม่

New CAC J-20 potentially powered by WS-15 engines

A new variant of the CAC J-20 fifth-generation fighter includes design changes to improve low-observable characteristics and aerodynamics. This variant appears to have also been equipped with the new WS-15 powerplant. (Janes)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/new-cac-j-20-potentially-powered-by-ws-15-engines

ได้ปรากฏภาพว่าจีนได้ทำการบินเครื่องบินขับไล่ยุคที่5 แบบ J-20 รุ่นใหม่ที่พัฒนาโดย Chengdu Aircraft Industries (Group) Company(CAC) ในเครือ Aviation Industry Corporation of China(AVIC) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมการบินของจีน

ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น Turbofan แบบ Shenyang WS-15 ใหม่สองเครื่องกับเครื่องบินขับไล่ J-20 ตรวจจับได้ยาก stealth เป็นครั้งแรก(https://aagth1.blogspot.com/2023/04/ws-15.html)

ข้อมูลบนสื่อสังคม Online ของจีนตั้งข้อสังเกตว่าเหตุการณ์หลักสำคัญนี้มีขึ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2023 Janes ประเมินชุดภาพถ่านของการทำการบิน และระบุที่ตั้งทางภูมิศาสตร์สถานที่ทำการบินว่าเป็นสนามบินของบริษัท CAC ใน Chengdu-Huangtianba

อย่างไรก็ตามความละเอียดที่ต่ำของชุดภาพทำให้ยากที่ตรวจสอบรับรองอย่างเป็นอิสระถึงการติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น WS-15 กับเครื่องบินขับไล่ J-20(https://aagth1.blogspot.com/2023/02/j-20.html)

รูปทรงของท่อไอเสียเครื่องยนต์ไปเป็นที่ชัดเจน แม้ว่าภาพมีความละเอียดต่ำ เครื่องยนต์ปรากฏว่าไม่มีการติดตั้งแผ่นเคลื่อนไหวท่อไอเสียแบบปรับทิศทางแรงขับได้(TVC: Thrust Vectoring Control) ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ไอพ่น WS-15 Emei กำลังขับ 166kN

ภาพของเหตุการณ์เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 20223 แสดงเจ้าหน้าที่ของ CAC จีนกับแผ่นป้ายผ้าที่อ่านได้ว่า '-15' บ่งชี้ว่าเหตุการณ์เชื่อมโยงกับการติดตั้งเครื่องยนต์กับเครื่องบินขับไล่ J-20(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/tvc.html)

ชุดภาพของเครื่องบินขับไล่ J-20 ใหม่ยังเปิดเผยการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ต่อโครงสร้างอากาศยานด้วย กระจกฝาครอบห้องนักบิน(canopy)ได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มคุณลักษณะตรวจจับได้ยาก stealth ของเครื่องบิน

กระจกฝาครอบห้องนักบินมีรูปทรบแบนขึ้นด้านบนและผสานรวมไปกับโหนกหลังพื้นที่ห้องนักบินที่นำไปสู่ลำตัวหลักของโครงสร้างอากาศยานอย่างเด่นชัดมากขึ้น

การเปลี่ยนแปลงนี้ได้เปิดเผยขั้นต้นในเดือนธันวาคม 2022 แทบจะแน่นอนว่ามันมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มคุณลักษณะการถูกพบได้ต่ำและศักยภาพทางอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน 

ไม่เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องบินขับไล่ J-20 รุ่นใหม่นี้ถูกกำหนดแบบว่าอะไร(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/technology.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/10/covid-19.html)

ตามข้อมูลจาก All the World's Aircraft เครื่องบินขับไล่ J-20A มีความยาว 20.9m สูง 4.45m น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 37,000kg เพดานบินปฏิบัติการ 20,000m

ประเมินว่าทำความเร็วได้สูงสุด 1,903knots ติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น AL-31FN กำลังขับ 137kN หรือ WS-10 กำลังขับ 135-147kN ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2022/04/j-20.html)

เครื่องยนต์ไอพ่น WS-15 จีนพร้อมสำหรับสายการผลิตจำนวนมาก

Chinese WS-15 engine prepared for mass production

Initial production units of China's fifth-generation fighter aircraft, the CAC J-20, are powered by the Russian-origin Saturn AL-31FN engines. (Janes)

However, from 2022, reports indicated that the Shenyang WS-10 Taihang turbofan engine is also being installed in the J-20s as an interim powerplant. The WS-15 is intended to replace both of these engines in the J-20. (China Central Television)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/chinese-ws-15-engine-prepared-for-mass-production

เจ้าหน้าที่ทางการของบริษัท Aero Engine Corporation of China(AECC) สาธารณรัฐประชาชนจีนได้กล่าวว่า เครื่องยนต์ไอพ่น turbofan แบบ Shenyang WS-15 ของจีนสำหรับเครื่องบินขับไล่ได้พร้อมสำหรับสายการผลิตจำนวนมากแล้ว

การพูดคุยระหว่างการแข่งขันนวัตกรรมและการเป็นผู้ประกอบการด้านการบินจีนครั้งที่7(7th CAIEC: Seventh China Aviation Innovation and Entrepreneurship Competition) ในเดือนมีนาคม 2023

Zhang Yong ผู้อำนวยการโครงการของสถาบันวัสดุทางการบิน Beijing(Beijing Institute of Aeronautical Materials) ของ AECC จีนกล่าวว่า จาก "มุมมองทางเทคนิค" สถาบันวัสดุทางการบิน Beijing ได้ "แก้ไขปัญหาคอขวดทั้งหมด" ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตของเครื่องยนต์ไอพ่น WS-15

"สายการผลิตจำนวนมากของการส่งมอบ(เครื่องยนต์) WS-10 และ WS-15  ได้บรรลุผลสำเร็จแล้ว การคัดกรองวัสดุและการตรวจสอบรับรองได้เสร็จสิ้นแล้ว" Zhang กล่าว 

งานการแข่งขัน 7th CAIEC ได้จัดขึ้นระหว่างวันที่ 16-17 มีนาคม 2023 ตามข้อมูลจากสถานีโทรทัศน์ของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน China Central Television(CCTV)

Zhang กล่าวว่าความคล่องตัวของห่วงโซ่อุปทานได้ทำให้ AECC สามารถที่จะชิ้นส่วนประกอบความร้อนสูงหลายส่วนสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น WS-15 ชิ้นส่วนต่างๆเหล่านี้รวมถึงชิ้นส่วนแผ่นโลหะ superalloy disc, ชิ้นส่วนวงแหวน, ตัวยึด fastener และชิ้นส่วนอื่นๆ

สายการผลิตจำนวนมากที่มีศักยภาพของเครื่องยนต์จะทำให้จีนสามารถที่จะเพิ่มขีดความสามารถทางการบินต่างๆของเครื่องบินขับไล่ขั้นก้าวหน้าหลายแบบ(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/tvc.html)

ในเดือนมีนาคม 2022 สถานีโทรทัศน์ CCTV จีนกล่าวว่า เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาสำหรับ "เครื่องบินขับไล่ยุคที่5 เครื่องยนต์ไอพ่นขนาดหนักและขนาดกลาง"

การผลิตช่วงต้นของของเครื่องบินขับไล่ J-20 ชุดแรกได้ติดตั้งเครื่องยนต์ Turbofan สองแกนเสริมแบบ Saturn AL-31FN จำนวนสองเครื่องที่มีแหล่งที่มาดั้งเดิมจากรัสเซีย

ข้อมูลจากจีนในปี 2022 ให้ข้อสังเกตว่า เครื่องยนต์ไอพ่น AL-31FN รัสเซียเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น Turbofan สองแกนแบบ Shenyang WS-10 Taihang

รายงานตั้งแต่ปี 2022 ของจีนบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ไอพ่น WS-10 ได้รับการติดตั้งในเครื่องบินขับไล่ J-20 ในฐานะเครื่องยนต์คั่นระยะ เครื่องยนต์ไอพ่น WS-15 มีจุดประสงค์ที่จะทดแทนทั้งเครื่องยนต์ AL-31FN และ WS-10 ใน J-20 ครับ

(https://aagth1.blogspot.com/2023/02/j-20.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/11/technology.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/10/covid-19.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/04/j-20.html)

จีนแสดงแนวคิดเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตที่เหมือน J-20 แบบไร้หาง

China shows concept of tailless future fighter jet

China displayed a concept model of a future stealth fighter jet at Airshow China 2022 in Zhuhai on 6 November 2022. (CFOTO/Future Publishing via Getty Images)

The three twin-engined aircraft showed on AVIC's WeChat video channel, what appeared to resemble J-20 fifth-generation multirole fighter but without tailfins or the frontal canard. (CCTV)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/china-shows-concept-of-tailless-future-fighter-jet

ภาคอุตสาหกรรมการบินของสาธารณรัฐประชาชนจีนได้เปิดเผยแนวคิดของเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตของจีน(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/technology.html)

วีดิทัศน์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2023 ในช่องวีดิทัศน์ online WeChat ของ Aviation Industry Corporation of China(AVIC) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมการบินของจีน แสดงเครื่องบินสองเครื่องยนต์สามเครื่องทำการบิน

เครื่องบินในวีดิทัศน์ของช่อง AVIC จีนบน WeChat ปรากฏว่ามีความคล้ายคลึงกับเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจยุคที่5 แบบ Chengdu Aircraft Corporation(CAC) J-20 แต่ปราศจากแพนหางหรือปีกเล็ก canard ด้านหน้า

แนวคิดของเครื่องบินปีกสามเหลี่ยมรูปเพชรยังปรากฏว่ามีความเหมือนกัยคู่ปีกของเครื่องบินขับไล่ J-20 แต่ใหญ่กว่าเล็กน้อย(https://aagth1.blogspot.com/2022/10/covid-19.html) 

อ้างจากผู้เชี่ยวชาญในบทความของหนังสือพิมพ์ของรัฐบาลจีน Global Times สันนิษฐานว่าแนวคิดอากาศยานนี้คือเครื่องบินขับไล่ไอพ่นยุคอนาคตของจีน(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/tvc.html)

ภาพสร้างจาก computer CGI ที่แสดงในวีดิทัศน์ปรากฏที่จะเชื่อมโยงต่อแบบจำลองเครื่องบินไร้หางเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตที่จัดแสดงในงานแสดงการบินนานาชาติ Airshow China 2022 ที่จัดใน Zhuhai จีนเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2022

พวกมันยังปรากฏความเชื่อมโยงต่อภาพที่ปรากฏขึ้นในสื่อสังคม online ของจีนช่วงเดือนมกราคม 2023 แสดงสิ่งที่ปรากฏว่าน่าจะเป็นเครื่องบินรบไร้หางในการบินจำลองบน computer

ภาพถ่ายเหล่านี้ซึ่งปรากฏว่าถูกถ่ายในห้องวิจัยและพัฒนา ยังแสดงถึงเครื่องจำลองการบินรูป dome ในพื้นหลังด้วยตราสัญลักษณ์ของ AVIC จีน

อากาศยานที่แสดงในชุดเหล่านี้ปรากฏว่ามีว่ามีความคล้ายคลึงกว่าอย่างมากกับแบบจำลองที่ถูกจัดแสดงในงานแสดงการบินนานาชาติ Airshow China 2022

ชุดภาพที่รวบรวมได้เหล่านี้มีข้อสังเกตว่า จีนกำลังมุ่นเน้นไปที่รูปแบบอากาศยานไร้หางสำหรับเครื่่องบินขับไล่ยุคที่6(https://aagth1.blogspot.com/2022/04/j-20.html) 

ภาพถ่ายดาวเทียมเมื่อเดือนตุลาคม 2021 ยังได้มีการบันทึกเครื่องบินไร้หางที่สนามบินของโรงงานอากาศยานของ CAC จีน(https://aagth1.blogspot.com/2021/10/j-20.html)

Janes ได้ประเมินก่อนหน้านี้ว่า เครื่องบินแบบไร้หางดั้งกล่าว มีความยาวที่ 15m และปีกกว้างที่ราวประมาณ 12m โดยขนาดความกว้างปีกใกล้เคียงกับเครื่องบินขับไล่ J-20 ครับ

อากาศยานทางทหารจีนแสดงความเชื่อมโยงกับ Technology ตะวันตก

Swift win: Chinese military aircraft show links to Western technology

Two Chengdu J-20 stealth fighters perform during Airshow China 2022 at Zhuhai on 8 November. (eng.chinamil.com.cn)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/swift-win-chinese-military-aircraft-show-links-to-western-technology

China's J-15 naval jet appears with indigenous WS-10 engines

China appears to have fitted at least one SAC J-15 naval fighter with a domestic WS-10B Taihang engine. The potential maturity of this powerplant could free China from its dependency on Russia for combat jet engines. (China Central Television)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/chinas-j-15-naval-jet-appears-with-indigenous-ws-10-engines

การพัฒนาของระบบทางอากาศทางทหารของจีนเดินหน้าที่จะแสดงความเชื่อมโยงอย่างแข็งแรงต่อการออกแบบและแนวคิดที่มีแหล่งที่ดั้งเดิมจากตะวันตก

ระหว่างงานแสดงการบินนานาชาติ Airshow China 2022 อากาศยาน 121แบบ(รวมถึงแบบจำลอง) และอุปกรณ์ภาคพื้นดิน 54แบบได้ถูกจัดแสดงโดยมากกว่า 740บริษัททั่วโลก ตามข้อมูลจากสื่อของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน

ร้อยละ55 ของสิ่งที่ถูกนำมาจัดแสดงในงาน Airshow China 2022 เป็นการเปิดตัวครั้งแรก ตามข้อมูลจาก Aviation Industry Corporation of China(AVIC) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมการบินจีน

AVIC จีนเสริมการจัดแสดง 43รายการเป็นอากาศยานไร้คนขับ(UAV: Unmanned Aerial Vehicle) ที่ได้รับการพัฒนาภายในประเทศ(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/hypersonic-md-22-uav.html)

นอกจากนี้ อากาศยานและอาวุธและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องราว 50รายการที่ได้ถูกจัดแสดง ณ งาน Airshow China 2022 ได้รับการพัฒนาโดยภาคอุตสาหกรรมของจีน(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/akf98a.html)

และถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People's Liberation Army Air Force) AVIC จีนกล่าว(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/h-6k.html)

Janes ประเมินว่าระบบสาธิตทางวิทยาการ, อากาศยานในประจำการหรือแบบจำลองที่ถูกจัดแสดง ณ งาน Airshow China 2022 พบว่ามีการออกแบบหรือขีดความสามารถเช่นเดียวกับระบบต่างๆในประเทศอื่นๆ

วิทยาการรุ่นใหม่ของจีนเหล่านี้รวมถึงอากาศยานไร้คนขับ 'คู่บินภัคดี'(loyal wingman) Feihong-97, เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก, เครื่องบินลำเลียงใช้งานทั่วไป, อากาศยานรบไร้คนขับ และ UAV ตรวจการณ์หลากหลายรูปแบบ และตระกูลเครื่องยนต์ไอพ่นสมรรถนะสูงที่อยู่ในการพัฒนา

เครื่องบินและอากาศยานไร้คนขับหลายแบบที่นำมาจัดแสดงในงาน Airshow China 2022 เป็นการเปิดตัวครั้งแรก ท่ามกลางสิ่งเหล่านี้คือเฮลิคอปเตอร์ลำเลียง Harbin Aircraft Industries Group(HAIG) Z-8L ลำตัวยาวน้ำหนัก 13,000kg 

เครื่องบินขับไล่ยุคที่5 ตรวจจับได้ยาก stealth แบบ Chengdu Aircraft Industries(Group) Company(CAC) J-20 ยังได้ลงจอดที่ท่าอากาศยาน Zhuhai เพื่อจัดแสดงบนพื้นเป็นครั้งแรกด้วย

เครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Shenyang Aircraft Corporation(SAC) J-15 'Flying Shark' ได้รับการติดตั้งสิ่งที่น่าจะเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นที่จีนพัฒนาเองในประเทศ(https://aagth1.blogspot.com/2020/10/j-15.html)

เครื่องบินขับไล่ J-15 ปรากฏในภาพวีดิทัศน์ของโรงเก็บอากาศยานของโรงงานอากาศยาน SAC จีน วีดิทัศน์ถูกออกอากาศเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2022 โดยสถานีโทรทัศน์ China Central Television(CCTV) สาธารณรัฐประชาชนจีน

รายงานข่าวของสถานีโทรทัศน์ CCTV เกี่ยวกับการครบรอบ 10ปีของการเริ่มต้นการทดลองเรือในทะเลของ J-15 บนเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของจีน เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning(https://aagth1.blogspot.com/2022/05/cv-16-liaoning-100.html) 

Janes ประเมินว่าเครื่องยนต์ใหม่ของเครื่องบินขับไล่ J-15 เป็นรุ่นหนึ่งของเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan ตระกูล Liming WS-10 Taihang มีความเป็นไปได้คราวๆว่าน่าจะเป็นรุ่น WS-10B(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/tvc.html)

ตามข้อมูลจาก Janes Aero-Engines เครื่องยนต์ไอพ่น WS-10B เป็นรุ่นที่มีศักยภาพด้านกำลังขับที่ทรงพลังมากกว่าเครื่องยนต์ไอพ่น WS-10A โดยอัตราแรงขับของของ ย.WS-10B อยู่ที่ 135kN(30,350lbs)

ภาพก่อนหน้าที่ออกอากาศโดยสถานีโทรทัศน์ CCTV จีนตั้งข้อสังเกตว่า เครื่องยนต์ไอพ่น WS-10B ได้รับการติดตั้งในเครื่องบินขับไล่ Chengdu Aircraft Industries (Group) Company(CAC) J-10 ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา

เครื่องยนต์ไอพ่นตระกูล WS-10 Taihang ได้รับการออกแบบเบื้องต้นและถูกใช้สำหรับการประยุกต์ใช้ในอากาศยานประจำฐานบินภาคพื้นดิน(https://aagth1.blogspot.com/2018/11/j-10b-ws-10.html)

การที่เครื่องยนต์ที่จีนพัฒนาในประเทศได้รับการติดตั้งบนอากาศยานในสายการผลิตสำหรับการประยุกต์ใช้บนเรือบรรทุกเครื่องบินทำให้ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์ตระกูล WS-10 นี้ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งจะทำให้จีนเป็นอิสระจากการต้องพึ่งพารัสเซียสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่นของเครื่องบินรบ

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เป็นที่ทราบว่าเครื่องบินขับไล่ J-15 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ WS-10 ข้อมูลที่จัดทำโดย Janes บ่งชี้ว่ามีเครื่องต้นแบบ J-15 อย่างน้อยสองเครื่อง

ที่ก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นที่ได้รับการกำหนดแบบว่า 'WS-10H' อย่างไรก็ตามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ไอพ่น WS-10H ไม่ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะครับ

จีนจัดแสดงเครื่องยนต์ไอพ่นปรับทิศทางแรงขับ TVC

Airshow China 2022: China displays thrust vectoring engines

The Aero Engine Corporation of China displayed an engine with a 2D thrust vectoring nozzle during Airshow China 2022. 

The nozzle design appears intended to sustain manoeuvres at low speeds and at very high altitudes. (CFOTO/Future Publishing via Getty Images)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/airshow-china-2022-china-displays-thrust-vectoring-engines

จีนได้จัดแสดงเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan สองแบบโดยมีท่อไอเสียแบบปรับทิศทางแรงขับได้(TVC: Thrust Vectoring Control) ระหว่างงานแสดงการบินและอาวุธยุทโธปกรณ์นานาชาติ Airshow China 2022 ที่ขึ้นในวันที่ 8-13 พฤศจิกายน 2022

ภาพจากส่วนจัดแสดงของ Aero Engine Corporation of China(AECC) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานจีนตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน 2022 มีการจัดแสดงเครื่องยนต์หกแบบ

หนังสือพิมพ์ของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน Global Times รายงานเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2022 ว่าห้าเครื่องยนต์ที่ AECC จีนจัดแสดงเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ไอพ่นตระกูล 'Taihang'

นี่เป็นการเปิดเผยต่อสาธารณชนในจีนครั้งแรกของเครื่องยนต์ไอพ่นที่มีระบบท่อไอเสียปรับทิศทางแรงขับได้ เครื่องยนต์เหล่านี้ได้เคยถูกรายงานก่อนหน้านี้ว่ากำลังได้รับการพัฒนา

ตามข้อมูลจาก Janes เครื่องยนต์ไอพ่นตระกูล 'Taihang' ซึ่งตั้งชื่อตามภูเขาไท่หาง(太行山, Taihang Shan) มีความเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan สองเพลา(two-shaft augmented) WS-10 ของบริษัท Liming Engine Manufacturing Corporation จีน

ท่ามกลางกลุ่มเครื่องยนต์ที่ถูกจัดแสดงเป็นแบบจำลองย่อขนาดอัตราส่วน 1:2 ของเครื่องยนต์ไอพ่นที่ติดตั้งท่อไอเสียปรับทิศทางแรงขับ TVC สองมิติ(2D) ติดตั้งในส่วนท้ายของเครื่องยนต์(https://aagth1.blogspot.com/2018/11/j-10b-ws-10.html)

ระบบปรับทิศทางแรงขับของเครื่องยนต์นี้ประกอบด้วยโครงสร้างรูปลิ่มสี่อันติดเข้ากับสิ่งที่ปรากฎจะเป็นส่วนสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ส่วนท้ายเครื่องยนต์

ด้านบนและด้านล่างของชิ้นส่วนปีกเพิ่มแรงยกรูปลิ่มแสดงการเคลื่อนไหวควบคู่ไปกับแกนก้ม-เงย(pitch) โดยการช่วยเหลือของ actuators นี่จะทำให้เกิดผลการไหลสองทิศทางของแก๊ซไอพ่นจากท่อไอเสีย

โครงสร้างรูปทรงลิ่มแนวตั้งด้านซ้ายและขวาได้แสดงให้เห็นว่าถูกติดตรึง Janes ประเมินว่าการปรับทิศทางแรงขับจะช่วยการควบคุมเพดานความสูงของเครื่องบินในกรณีนี้คือการเชิดหัวขึ้นลง

การออกแบบท่อไอเสียไอพ่นที่ปรากฎยังน่าจะมีวัตถุประสงค์เพื่อดำรงความคล่องแคล่วการเคลื่อนที่ที่ความเร็วต่ำและที่เพดานบินความสูงมากๆด้วยครับ

กองทัพอากาศจีนเดินหน้าปรับปรุงความทันสมัยท่ามกลางการระบาด Covid-19

Unfazed: PLAAF continued modernisation during the Covid-19 pandemic

A J-20 fighter jet performs during Changchun Air Show on 27 August 2022. China is said to be integrating some J-20s with the domestically developed WS-10 engine. 

However, the length of the engine exhaust of this aircraft shows that it is powered by the Russian AL-31F engine. (Weibo)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/unfazed-plaaf-continued-modernisation-during-the-covid-19-pandemic

ในปี 2016 ประธานาธิบดีสาธารณรัฐประชาชนจีน Xi Jinping ได้ออกคำสั่งแก่กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน(PLA: People's Liberation Army) เพื่อจะปรับปรุงความทันสมัย 

คำสั่งได้เสริมความแข็งแกร่งกองทัพของจีนเข้าสู่วิถีทางแห่งการปรับปรุงความทันสมัยที่กร้าวแกร่ง มันเป็นเส้นทางที่ปรากฎว่าไม่ได้รับการสั่นคลอนแม้ว่าจะมีอุปสรรคที่ไม่คาดการณ์ไว้อย่างเช่นการแพร่ระบาดของ Covid-19

คำสั่งของประธานาธิบดีสาธารณรัฐประชาชนจีน Xi ได้แจ่มชัดในการปราศรัยต่อการประชุมพรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่19 ในปี 2017 ซึ่งเรียกร้องการปรับปรุงความทันสมัย 

"ที่เสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน" ของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนภายในปี 2035 ตามรายงานของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯต่อสภา Congress สหรัฐฯในปี 2021

หลักฐานให้ข้อสังเกตว่า ความพยายามของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนในนครหลวง Beijing ที่จะเตรียมกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People's Liberation Army Air Force)

ให้พร้อมสำหรับสงครามที่มีความเป็นไปได้อย่างต่อเนื่องโดยปราศจากการหยุดระหว่างการแพร่ระบาด Covid-19(https://aagth1.blogspot.com/2022/04/j-20.html, https://aagth1.blogspot.com/2021/10/j-20.html)

ทางชายฝั่งตะวันออกของจีน จีนเดินหน้าที่จะนำอากาศยานของตนทำเที่ยวบินเข้าสู่เขตแสดงตนเพื่อป้องกันภัยทางอากาศ(ADIZ: Air Defence Identification Zone) ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมไต้หวัน(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/f-16v.html)

ข้อมูลกระทรวงกลาโหมไต้หวันแสดงว่าอากาศยานกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีนได้ละเมิดการล้ำข้ามเส้นมัธยฐาน(median line) ที่เป็นพรมแดนโดยพฤตินัยระหว่างจีนและไต้หวันบ่อยครั้งขึ้น รัฐบาลจีนได้ปฏิเสธเส้นมัธยฐานตั้งแต่ปี 2020 ตามข้อมูลกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ

ระหว่างเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2020 กองบัญชาการภาคตะวันออก(ETC: Eastern Theatre Command) กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนยังทำการฝึกซ้อมรบระหว่างเรือและอากาศยานใกล้ไต้หวัน(https://aagth1.blogspot.com/2022/05/cv-16-liaoning-100.html)

ด้านตะวันออกเฉียงใต้ของจีน จีนไม่ได้กลับมาถมทะเลหรือก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารหลังที่ฐานตรวจการณ์หน้าหมู่เกาะ Spratly เจ็ดเกาะของตน รัฐบาลจีนประการจะสร้างสองเขตการปกครองในทะเลจีนใต้ในเดือนเมษายน 2020 เพื่อสร้างน้ำหนักการอ้างดินแดนของตน

หลังหยุดไปเพราะ Covid-19 งานแสดงการบิน Changchun Air Show 2022 ระหว่างวันที่ 26-30 สิงหาคม 2022 ได้กลับมาจัดขึ้นได้อีกครั้ง โดยมีการแสดงการบินของเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจยุคที่5 แบบ Chengdu Aircraft Industry Group(CAIG) J-20

จีนกล่าวว่าจะบูรณาการเครื่องบินขับไล่ J-20 บางส่วนของตนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan แบบ WS-10 ที่พัฒนาในประเทศ อย่างไรก็ตามจากความยาวมท่อไอเสียเครื่องยนต์ที่ปรากฎในภาพให้เห็นว่า J-20 ยังคงใช้เครื่องยนต์ไอพ่น turbofan แบบ AL-31F รัสเซียอยู่ครับ

เครื่องบินขับไล่ J-20 จีนเริ่มการลาดตระเวนในทะเลจีนตะวันออกและทะเลจีนใต้

J-20 fighters start patrols in East, South China Seas

China's J-20 stealth fighters have started to patrol the East and South China Seas. (Chen Chang/VCG via Getty Images)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/j-20-fighters-start-patrols-in-east-south-china-seas

เครื่องบินขับไล่ยุคที่5 ที่มีคุณสมบัติตรวจจับได้ยาก stealth แบบ Chengdu Aircraft Industry Group(CAIG) J-20 ของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People's Liberation Army Air Force)

ได้เริ่มที่จะลาดตระเวนในทะเลจีนตะวันออกและทะเลจีนใต้ ในฐานะส่วนหนึ่งของภารกิจการฝึกประจำตามวงรอบ สื่อของรัฐบาลจีนรายงาน(https://aagth1.blogspot.com/2021/10/j-20.html)

ตามข้อมูลจากหนังสือพิมพ์ Global Times การแถลงได้มีขึ้นโดย Ren Yukun หัวหน้าฝ่ายตรวจสอบวินัยและทีมกำกับดูแลและสมาชิกของกลุ่มผู้นำพรรคของ Aviation Industry Corporation of China(AVIC) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตอากาศยานของสาธารณรัฐประชาชนจีน

ในการประชุมสื่อเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2022 Yukun รายงานโดยกล่าวว่า มันได้เป็นการฝึกวงรอบประจำสำหรับเครื่องบินขับไล่ Chengdu J-20 ที่จะบิน "ลาดตระเวนรบ" ในทะเลจีนตะวันออก และ "ลาดตระเวนแจ้งเตือน" ในทะเลจีนใต้

Yukun เสริมว่าการบินลาดตระเวนเหล่านี้กำลังได้รับการดำเนินการปฏิบัติหลังจากเครื่องบินขับไล่ J-20 เปลี่ยนไปใช้ "เครื่องยนต์ไอพ่นที่พัฒนาในประเทศ"

เดิมเครื่องบินขับไล่ J-20 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไอพ่น Turbofan ตระกูล Saturn AL-31FN ที่สร้างโดยรัสเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2020/01/jf-17-block-iii-j-20.html)

Janes ได้เคยรายงานก่อนหน้าว่าเครื่องยนต์ไอพ่น Saturn AL-31FN รัสเซียจะถูกแทนที่โดยเครื่องยนต์ที่พัฒนาในจีน คือเครื่องยนต์ไอพ่น Turbofan แบบ WS10C

ตั้งแต่อย่างน้อยคือในเดือนกันยายน 2019 เป็นต้นมา เครื่องยนต์ไอพ่น WS10C จีนถูกกล่าวว่ามอบแรงขับที่เหนือกว่า เมื่อเทียบกับเครื่องยนตร์ไอพ่น Saturn AL-31FN รัสเซีย

เครื่องบินขับไล่ J-20A ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น WS10C ได้ถูกนำเข้าประจำการใน กองพลน้อยบินที่172(172nd Air Brigade) ของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(https://aagth1.blogspot.com/2019/08/j-20.html)

เครื่องบินขับไล่ J-20A ยังปรากฎว่าจะถูกนำเข้าประจำการในกองพลน้อยบินที่1(1st Air Brigade) ณ ฐานทัพอากาศ Anshan ในกองบัญชาการภาคเหนือของจีนตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 เป็นต้นมา

ตามข้อมูลจาก Janes World Air Forces มีเครื่องบินขับไล่ J-20 จำนวนทั้งหมดประมาณ 40เครื่องที่เข้าประจำการในกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน

สื่อจีนได้อ้างว่าเครื่องบินขับไล่ J-20 ได้ถูกนำเข้าประจำการในกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีนแล้วตั้งแต่ปี 2017 แล้วครับ(https://aagth1.blogspot.com/2017/03/j-20.html)