ภาพเปิดเผยความคืบหน้าการปฏิบัติการบนดาดฟ้าบินเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของจีน CV-18 Fujian

China progresses flight deck operations on third aircraft carrier

Satellite imagery showing CV 18 Fujian at Jiangnan Changxingdao Shipyard in Shanghai. Markings on the deck are indicative of fixed-wing aircraft activity during sea trials. (Map data: Google, © 2025 CNES/Airbus/© 2025 Janes)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/sea/china-progresses-flight-deck-operations-on-third-aircraft-carrier

จีนได้เริ่มต้นการปฏิบัติการต่างๆบนดาดฟ้าบินของเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People's Liberation Army Navy) เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Type 003 เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ก่อนหน้าการนำเข้าประจำการที่คาดการณ์ไว้

ชุดภาพถ่ายดาวเทียมที่บันทึกได้ในช่วงระหว่างเดือนเมษายน-พฤษภาคม 2025 บ่งชี้ว่าการปรากฏถึงรอยลื่นไถล(skid marks) ต่างๆในพื้นที่รับอากาศยานกลับลงบนเรือของส่วนดาดฟ้าบินมุมเฉียงของเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian

รอยลื่นไถลต่างๆเหล่านี้ได้ปรากฏโดยชัดเจนเฉพาะในพื้นที่ส่วนนี้ที่ซึ่งชุดสายลวดเกี่ยวตะขอ(cross-deck pendants) บนเรือบรรทุกเครื่องบินจะถูกทำงานระหว่าการปฏิบัติรับอากาศยานปีกนิ่งกลับลงเรือ

นี่ตั้งข้อสังเกตว่ากองการบินกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLANAF: People’s Liberation Army Navy Air Force) ได้ดำเนินการทดสอบการรับรองการปฏิบัติบนเรือบรรทุกเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian

ระหว่างที่เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ทำการทดลองเรือในทะเลครั้งที่8 ล่าสุดของตนระหว่างเดือนเมษายนถึงเดือนพฤษภาคม 2025 ที่ผ่านมา(https://aagth1.blogspot.com/2024/05/cv-18-fujian.html)

การรับรองคุณสมบัติน่าจะดำเนินการปฏิบัติโดยรุ่นต่างๆของเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Shenyang Aircraft Corporation(SAC) J-15(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/j-15d.html)

เครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบินตระกูล J-15 ได้ถูกนำมาวางกำลังบนเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำที่เข้าประจำการในกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนก่อนหน้าแล้วคือ(https://aagth1.blogspot.com/2023/04/wargames.html)

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Type 001 เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning(https://aagth1.blogspot.com/2022/05/cv-16-liaoning-100.html) และเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Type 002 เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-17 Shandong(https://aagth1.blogspot.com/2022/12/pentagon.html)

นอกเหนือจากรอยลื่นไถลต่างๆ ชุดภาพถ่ายดาวเทียมยังได้บ่งชี้การปรากฏของรอยไหม้(scorch marks) บนแผ่นป้องกันความร้อนจากเครื่องยนต์ไอพ่น(jet blast deflector) สำหรับรางดีดส่งอากาศยานขึ้นบิน(catapult) ตำแหน่งที่ 2 ด้วย

รอยไหม้ต่างๆเหล่านี้ตั้งข้อสังเกตว่าได้มีการนำรางดีด catapult แม่เหล็กไฟฟ้า(EMALS: Electro-Magnetic Aircraft Launch System) บนเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian อย่างน้อยหนึ่งระบบมาใช้ส่งอากาศยานปีกนิ่งขึ้นบิน

อย่างไรก็ตามรอยไหม้นี้ไม่ถูกพบเห็นบนแผ่นป้องกันความร้อนจากเครื่องยนต์ไอพ่นอื่นอีกสองตัวบนเรือ นี่จึงตั้งข้อสังเกตุว่าการปฏิบัติการส่งอากาศยานของกองการบินกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนขึ้นบินขณะนี้ถูกจำกัดที่ตำแหน่งราง catapult 2 เท่านั้น

ชุดภาพยังเห็นดาดฟ้าบินบนเรือที่มีแบบจำลองขนาดเท่าของจริง mock-up ของอากาศยานหลากหลายแบบ(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/j-35a.html) และการทำเครื่องหมายตำแหน่งต่างๆ ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่ากองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนกำลังเดินหน้าปรับแต่งขั้นตอนการปฏิบัติงานบนดาดฟ้าก่อนหน้าการนำเรือเข้าประจำการ

CV-18 Fujian เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามและลำที่สองที่จีนสร้างในประเทศทั้งหมด(https://aagth1.blogspot.com/2022/06/type-003-cv-18-fujian.html)  และเป็นลำแรกที่ใช้ใช้แบบแผนรูปแบบการปฏิบัติการอากาศยานแบบ CATOBAR(Catapult-Assisted Take-Off But Arrested Recovery)

เรือบรรทุกเครื่องบินสองลำแรกของจีน เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning และเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-17 Shandong แต่ละลำถูกสร้างโดยติดตั้งทางวิ่งขึ้น ski-jump และมีแบบแผนในรูปแบบการปฏิบัติการอากาศยานแบบ STOBAR(Short Take-Off But Arrested Recovery)

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian มีความยาวเรือรวมที่ประมาณ 320m และดาดฟ้าบินของเรือมีความกว้างที่ประมาณ 80m ในจุดที่กว้างที่สุด ได้รับการติดตั้งรางดีด catapult ระบบแม่แหล็กไฟฟ้าสามตำแหน่ง และสายลวดเกี่ยวหยุดอากาศยานสี่เส้นติดตั้งในตำแหน่งทางวิ่งแนวเฉียง

เครื่องบินขับไล่พหุภารกิจประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน J-15T เป็นรุ่นที่ถูกติดตั้งฐานล้อลงจอดหน้าด้วยก้านยึด(launch bar) กับรางดีด catapult สำหรับการปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ CATOBAR เช่นเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian โดยตรงครับ

จีนเปิดตัวเครื่องบินโจมตีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน J-15D ใหม่

Airshow China 2024: China unveils operationalised J-15D electronic warfare aircraft

A Shenyang J-15D electronic warfare (EW) and catapult-capable J-15T carrierborne multirole fighter aircrafts flies over Zhuhai in preparation for the 15th China International Aviation and Aerospace Exhibition (Airshow China 2024) on 9 November 2024. (VCG via Getty Images)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/airshow-china-2024-china-unveils-operationalised-j-15d-electronic-warfare-aircraft

กองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People's Liberation Army Navy) ได้เปิดตัวเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic(EW: Electronic Warfare) ประจำเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ Shenyang J-15D ใหม่ของตน

เพียงไม่กี่วันหลังการประกาศการนำเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน J-15T ที่สามารถปฏิบัติการส่งเครื่องบินขึ้นได้จากรางดีดส่งอากาศยาน catapult ได้(https://aagth1.blogspot.com/2024/05/cv-18-fujian.html)

กำหนดแบบเป็นเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-15D ได้ทำการเปิดตัวครั้งแรกของตน ณ งานแสดงการบินนานาชาติ Airshow China 2024 ที่จัดขึ้นใน Zhuhai สาธารณรัฐประชาชนจีนระหว่างวันที่ 12-17 พฤศจิกายน 2024

ในแถลงการณ์ที่เผยแพร่ใน website ของตนเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2024 กระทรวงกลาโหมจีนกล่าวว่า เครื่องบิน J-15D "ได้รับมอบหมายการดำเนินปฏิบัติการสงคราม electronic เช่นเดียวกับแบบแผนและการทำงานคล้ายกับเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ EA-18G Growler ของกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: United States Navy)"(https://aagth1.blogspot.com/2023/02/ea-18g-growler.html)

เครื่องบินโจมตีสงคราม electronic สองที่นั่งแบบ Boeing EA-18G Growler เป็นรุ่นโจมตี electronic ของเครื่องบินขับไล่ F/A-18E/F Super Hornet ที่มีขีดความสามารถในการมอบการก่อกวนสัญญาณ(jamming) ระยะไกลเกินพิสัยยิงข้าศึก(stand-off), การคุ้มกัน และการป้องกันตนเองได้(https://aagth1.blogspot.com/2023/02/boeing-fa-18ef-super-hornet-2025.html)

ชุดภาพของเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-15D ในงานแสดงการบิน Airshow China 2024 ที่ Zhuhai แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินติดตั้งด้วยกระเปาะสงคราม electronic EW pod สองกระเปาะที่ใต้ปีก และเพิ่มเติมอีกสองกระเปาะที่มีรูปแบบแตกต่้างกันในตำบลจุดแข็งใต้ช่องรับอากาศเข้าของเครื่อง

ขณะที่การบรรทุกของกระเปาะสงคราม electronic EW pod บนเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-15D มีรูปแบบเช่นเดียวกับเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-16D ของกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People's Liberation Army Air Force)

เครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-15D ได้ปรากฏว่าติดตั้งด้วยกระเปาะสงคราม electronic EW pod ระบบใหม่กว่า กระเปาะ EW pod ที่ติดตั้งใต้ปีกและจุดแข็งใต้ช่องรับอากาศเข้าแทบจะแน่นอนว่าทำงานในย่านความถี่ที่แตกต่างกัน เป็นไปได้ว่ามอบขีดความสามารถการก่อกวนสัญญาณในย่านความถี่สูง, กลาง และต่ำ

เครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-15D ยังติดตั้งด้วยกระเปาะตัวรับสัญญาณก่อกวนทางยุทธวิธี(TJR: Tactical Jamming Receiver) ที่ปลายปีกทั้งสองข้างแบบใหม่ ที่ไม่เคยปรากฏในเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-16D ก่อนหน้า

ซึ่งเป็นไปได้ว่าเครื่องบินโจมตีสงคราม electronic แบบ J-16D ได้ถูกนำเข้าประจำการในกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีนในปี 2020-2021(https://aagth1.blogspot.com/2022/08/yy-20.html)

บนพื้นฐานจากชุดภาพที่เผยแพร่โดยกระทรวงกลาโหมจีนและสื่อสังคม online ของจีน Janes พบว่า J-15D ยังคงมีฐานล้อลงจอดส่วนหัวเครื่องที่ไม่ได้ติดตั้งด้วยก้านยึด(launch bar) กับรางดีด catapult สำหรับการปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ CATOBAR(Catapult-Assisted Take-Off But Arrested Recovery) เหมือนเครื่องบินขับไล่ J-15T

นั่นหมายความว่าขณะที่ J-15T จะรองรับการวางกำลังบนเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ลำใหม่ J-15D จะยังคงวางกำลังบนเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ STOBAR(Short Take-Off But Arrested Recovery) สองลำแรกคือเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning และเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-17 Shandong ที่ส่งเครื่องขึ้นบินด้วยทางวิ่ง ski jump เท่านั้นครับ(https://aagth1.blogspot.com/2023/04/wargames.html)

เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของจีน CV-18 Fujian เริ่มการทดลองเรือในทะเลครั้งแรก

China's third aircraft carrier begins maiden sea trials

China's third aircraft carrier, seen here as it embarked on its maiden sea trials on 1 May 2024. (Pu Haiyang/VCG via Getty Images)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/chinas-third-aircraft-carrier-begins-maiden-sea-trials

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Type 003 เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People's Liberation Army Navy) ได้เริ่มต้นการทดลองเรือในทะเลครั้งแรกของตนแล้ว 

สำนักข่าว Xinhua News Agency สื่อในความควบคุมของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนรายงานเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2024(https://aagth1.blogspot.com/2022/06/type-003-cv-18-fujian.html)

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ออกจากอู่เรือ Jiangnan Shipyard ในมหานคร Shanghai ณ เวลาราว 0800h ตามเวลาท้องถิ่นในวันที่มีการประกาศข่าว

การทดลองต่างๆเหล่านี้จะมุ่งเน้นโดยหลักเกี่ยวกับการทดสอบ "ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของระบบขับเคลื่อนและระบบไฟฟ้าต่างๆของเรือบรรทุกเครื่องบิน" สำนักข่าว Xinhua จีนรายงาน

"ตั้งแต่ปล่อยเรือลงน้ำในเดือนมิถุนายน 2022 เรือบรรทุกเครื่องบิน Fujian ได้เสร็จสิ้นการทดลองเรือหน้าท่า, งานติดตั้ง, และการปรับแต่งสิ่งอุปกรณ์ต่างๆ เรือได้ตรงความต้องการทางเทคนิคสำหรับการทดลองเรือในทะเล" รายงานเสริม

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ได้ทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำโดยอู่เรือ Jiangnan ในเดือนมิถุนายน 2022 เรือถูกกำหนดว่าจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนในภาพรวม

แต่เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนที่จะใช้แบบแผนรูปแบบการปฏิบัติการอากาศยานแบบ

CATOBAR(Catapult-Assisted Take-Off But Arrested Recovery) ที่ส่งอากาศยานขึ้นบินด้วยรางดีด catapult และรับกลับมาลงจอดด้วยการใช้ตะขอเกี่ยวลวดท้ายเรือ

วีดิทัศน์ที่เผยแพร่วนเวียนในบัญชีสื่อสังคม online ของจีนตั้งข้อสังเกตว่า การทดสอบระบบรางดีด catapult ของเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ได้เริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 2023

วีดิทัศน์เหล่านี้แสดงถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ได้ดีดส่ง apparatuses ที่รู้จักกันทั่วไปว่า 'dead loads' ลงสู่น้ำตรงหน้าเรือที่จอดอยู่บนเกาะ Changxing

เรือบรรทุกเครื่องบินสองลำแรกของจีน เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning และเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-17 Shandong(https://aagth1.blogspot.com/2023/04/wargames.html) แต่ละลำถูกสร้างโดยติดตั้งทางวิ่งขึ้น ski-jump 

และมีแบบแผนในรูปแบบการปฏิบัติการอากาศยานแบบ STOBAR(Short Take-Off But Arrested Recovery) ที่ส่งอากาศยานขึ้นบินด้วยทางวิ่ง ski-jump และรับกลับมาลงจอดด้วยการใช้ตะขอเกี่ยวลวดท้ายเรือ

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian มีความยาวเรือรวมที่ประมาณ 320m และดาดฟ้าบินของเรือมีความกว้างที่ประมาณ 80m ในจุดที่กว้างที่สุด

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian ได้รับการติดตั้งรางดีด catapult ระบบแม่แหล็กไฟฟ้าสามตำแหน่ง และสายลวดเกี่ยวหยุดอากาศยานสี่เส้นติดตั้งในตำแหน่งทางวิ่งแนวเฉียงครับ

Pentagon อ้างจีนมีความก้าวหน้าในการพัฒนากองเรือบรรทุกเครื่องบิน

Pentagon cites Chinese advances in its carrier force

The Chinese carrier Shandong , shown berthed at Dalian shipyard, should now be considered operational, the Pentagon reported. (CNES 2020/Distribution Airbus DS/Janes)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/pentagon-cites-chinese-advances-in-its-carrier-force

จีนเดินหน้าที่สร้างความก้าวหน้าที่โดดเด่นในการพัฒนากองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินของตน ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ Pentagon(https://aagth1.blogspot.com/2022/06/type-003-cv-18-fujian.html)

"ในเดือนธันวาคม 2019 สาธารณรัฐประชาชนจีนประจำการเรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างในประเทศลำแรก เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-17 Shandong ซึ่งปล่อยลงน้ำในปี 2017 และเสร็จสิ้นการทดลองเรือในทะเลหลายครั้งระหว่างปี 2018-2019"

Pentagon สหรัฐฯชี้ให้เห็นในรายงานประจำปีต่อสภา Congress สหรัฐฯใน 'พัฒนาการทางทหารและความมั่นคงที่เกี่ยวข้องกับสาธารณรัฐประชาชนจีน' ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2022

"เรือบรรทุกเครื่องบิน Shandong ได้ถูกถ่ายภาพที่ฐานทัพเรือในเกาะ Hainan ในกองทัพเรือภาคใต้ในปลายปี 2020 และตอนนี้น่าจะพิจารณาได้ว่าพร้อมปฏิบัติการแล้ว" Pentagon สหรัฐฯรายงาน

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-17 Shandong เป็นแบบเรือรุ่นที่ดัดแปลงของเรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning ที่เดิมเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Kuznetsov ของอดีตสหภาพโซเวียต

เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำออกแบบและใช้ทางวิ่ง ski-jump เป็นวิธีการนำอากาศยานของตนขึ้นบินเช่นเดียวกัน Pentagon สหรัฐฯ(https://aagth1.blogspot.com/2022/05/cv-16-liaoning-100.html)

"สาธารณรัฐประชาชนจีนเดินหน้างานเกี่ยวกับการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศลำที่สองของตนในปี 2021 ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า และติดตั้งด้วยระบบดีดส่งอากาศยานขึ้นบินด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า EMALS(Electromagnetic Aircraft Launch System) catapult

การออกแบบนี้จะทำให้เรือสามารถที่ะสนับสนุนเครื่องบินขับไล่เพิ่มเติม, เครื่องบินแจ้งเตือนภัยทางอากาศปีกตรึง และการปฏิบัติการบินที่รวดเร็วขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงขยายการเข้าถึงและประสิทธิภาพของอากาศยานโจมตีประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของตน" Pentagon สหรัฐฯรายงาน

เรือบรรทุกเครื่องบินที่สร้างในประเทศลำที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-18 Fujian เป็นโครงการที่พร้อมจะปฏิบัติการภายในปี 2024 โดยมีกำหนดเข้าการประจำการในปีเดียวกัน Pentagon สหรัฐฯรายงาน

"โดยมีเรือบรรทุกเครื่องบินเพิ่มเติมที่จะตามมา จีนเดินหน้าที่เรียนรู้บทเรียนจากการปฏิบัติงานเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของตน เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning" Pentagon สหรัฐฯชี้ให้เห็น

CV-17 Shandong เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People's Liberation Army Navy) และเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่สร้างในประเทศทั้งลำ

ถูกสร้างที่อู่เรือ Dalian Shipbuilding International Corporation(DSIC) โดยกำหนดแบบเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Type 002 ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2020/06/cv-17-shandong.html)

อากาศยานทางทหารจีนแสดงความเชื่อมโยงกับ Technology ตะวันตก

Swift win: Chinese military aircraft show links to Western technology

Two Chengdu J-20 stealth fighters perform during Airshow China 2022 at Zhuhai on 8 November. (eng.chinamil.com.cn)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/swift-win-chinese-military-aircraft-show-links-to-western-technology

China's J-15 naval jet appears with indigenous WS-10 engines

China appears to have fitted at least one SAC J-15 naval fighter with a domestic WS-10B Taihang engine. The potential maturity of this powerplant could free China from its dependency on Russia for combat jet engines. (China Central Television)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/chinas-j-15-naval-jet-appears-with-indigenous-ws-10-engines

การพัฒนาของระบบทางอากาศทางทหารของจีนเดินหน้าที่จะแสดงความเชื่อมโยงอย่างแข็งแรงต่อการออกแบบและแนวคิดที่มีแหล่งที่ดั้งเดิมจากตะวันตก

ระหว่างงานแสดงการบินนานาชาติ Airshow China 2022 อากาศยาน 121แบบ(รวมถึงแบบจำลอง) และอุปกรณ์ภาคพื้นดิน 54แบบได้ถูกจัดแสดงโดยมากกว่า 740บริษัททั่วโลก ตามข้อมูลจากสื่อของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน

ร้อยละ55 ของสิ่งที่ถูกนำมาจัดแสดงในงาน Airshow China 2022 เป็นการเปิดตัวครั้งแรก ตามข้อมูลจาก Aviation Industry Corporation of China(AVIC) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมการบินจีน

AVIC จีนเสริมการจัดแสดง 43รายการเป็นอากาศยานไร้คนขับ(UAV: Unmanned Aerial Vehicle) ที่ได้รับการพัฒนาภายในประเทศ(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/hypersonic-md-22-uav.html)

นอกจากนี้ อากาศยานและอาวุธและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องราว 50รายการที่ได้ถูกจัดแสดง ณ งาน Airshow China 2022 ได้รับการพัฒนาโดยภาคอุตสาหกรรมของจีน(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/akf98a.html)

และถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People's Liberation Army Air Force) AVIC จีนกล่าว(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/h-6k.html)

Janes ประเมินว่าระบบสาธิตทางวิทยาการ, อากาศยานในประจำการหรือแบบจำลองที่ถูกจัดแสดง ณ งาน Airshow China 2022 พบว่ามีการออกแบบหรือขีดความสามารถเช่นเดียวกับระบบต่างๆในประเทศอื่นๆ

วิทยาการรุ่นใหม่ของจีนเหล่านี้รวมถึงอากาศยานไร้คนขับ 'คู่บินภัคดี'(loyal wingman) Feihong-97, เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก, เครื่องบินลำเลียงใช้งานทั่วไป, อากาศยานรบไร้คนขับ และ UAV ตรวจการณ์หลากหลายรูปแบบ และตระกูลเครื่องยนต์ไอพ่นสมรรถนะสูงที่อยู่ในการพัฒนา

เครื่องบินและอากาศยานไร้คนขับหลายแบบที่นำมาจัดแสดงในงาน Airshow China 2022 เป็นการเปิดตัวครั้งแรก ท่ามกลางสิ่งเหล่านี้คือเฮลิคอปเตอร์ลำเลียง Harbin Aircraft Industries Group(HAIG) Z-8L ลำตัวยาวน้ำหนัก 13,000kg 

เครื่องบินขับไล่ยุคที่5 ตรวจจับได้ยาก stealth แบบ Chengdu Aircraft Industries(Group) Company(CAC) J-20 ยังได้ลงจอดที่ท่าอากาศยาน Zhuhai เพื่อจัดแสดงบนพื้นเป็นครั้งแรกด้วย

เครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Shenyang Aircraft Corporation(SAC) J-15 'Flying Shark' ได้รับการติดตั้งสิ่งที่น่าจะเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นที่จีนพัฒนาเองในประเทศ(https://aagth1.blogspot.com/2020/10/j-15.html)

เครื่องบินขับไล่ J-15 ปรากฏในภาพวีดิทัศน์ของโรงเก็บอากาศยานของโรงงานอากาศยาน SAC จีน วีดิทัศน์ถูกออกอากาศเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2022 โดยสถานีโทรทัศน์ China Central Television(CCTV) สาธารณรัฐประชาชนจีน

รายงานข่าวของสถานีโทรทัศน์ CCTV เกี่ยวกับการครบรอบ 10ปีของการเริ่มต้นการทดลองเรือในทะเลของ J-15 บนเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของจีน เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning(https://aagth1.blogspot.com/2022/05/cv-16-liaoning-100.html) 

Janes ประเมินว่าเครื่องยนต์ใหม่ของเครื่องบินขับไล่ J-15 เป็นรุ่นหนึ่งของเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan ตระกูล Liming WS-10 Taihang มีความเป็นไปได้คราวๆว่าน่าจะเป็นรุ่น WS-10B(https://aagth1.blogspot.com/2022/11/tvc.html)

ตามข้อมูลจาก Janes Aero-Engines เครื่องยนต์ไอพ่น WS-10B เป็นรุ่นที่มีศักยภาพด้านกำลังขับที่ทรงพลังมากกว่าเครื่องยนต์ไอพ่น WS-10A โดยอัตราแรงขับของของ ย.WS-10B อยู่ที่ 135kN(30,350lbs)

ภาพก่อนหน้าที่ออกอากาศโดยสถานีโทรทัศน์ CCTV จีนตั้งข้อสังเกตว่า เครื่องยนต์ไอพ่น WS-10B ได้รับการติดตั้งในเครื่องบินขับไล่ Chengdu Aircraft Industries (Group) Company(CAC) J-10 ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา

เครื่องยนต์ไอพ่นตระกูล WS-10 Taihang ได้รับการออกแบบเบื้องต้นและถูกใช้สำหรับการประยุกต์ใช้ในอากาศยานประจำฐานบินภาคพื้นดิน(https://aagth1.blogspot.com/2018/11/j-10b-ws-10.html)

การที่เครื่องยนต์ที่จีนพัฒนาในประเทศได้รับการติดตั้งบนอากาศยานในสายการผลิตสำหรับการประยุกต์ใช้บนเรือบรรทุกเครื่องบินทำให้ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์ตระกูล WS-10 นี้ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งจะทำให้จีนเป็นอิสระจากการต้องพึ่งพารัสเซียสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่นของเครื่องบินรบ

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เป็นที่ทราบว่าเครื่องบินขับไล่ J-15 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ WS-10 ข้อมูลที่จัดทำโดย Janes บ่งชี้ว่ามีเครื่องต้นแบบ J-15 อย่างน้อยสองเครื่อง

ที่ก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นที่ได้รับการกำหนดแบบว่า 'WS-10H' อย่างไรก็ตามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ไอพ่น WS-10H ไม่ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะครับ

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning จีนส่งอากาศยานขึ้นบินมากกว่า 100เที่ยวใกล้ญี่ปุ่นและไต้หวัน

China's Liaoning sorties more than 100 aircraft near Japan, Taiwan

A PLAN J-15 fighter aircraft takes off from China's Liaoning aircraft carrier in the East China Sea in May 2022. CAIG Z-18 ASW helicopters can also been seen on the deck of the carrier. (Japan Ministry of Defence)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/chinas-liaoning-sorties-more-than-100-aircraft-near-japan-taiwan

เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning กองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People's Liberation Army Navy) ได้ส่งอากาศยานขึ้นบินมากกว่า 100เที่ยวบิน ในการฝึกต่อเนื่อง 6วันใกล้ญี่ปุ่นและไต้หวัน

(https://aagth1.blogspot.com/2020/10/j-15.html, https://aagth1.blogspot.com/2020/02/j-15.html, https://aagth1.blogspot.com/2018/06/liaoning.html)

ในการประชุมสื่อเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2022 รัฐมนตรีกลาโหมญี่ปุ่น Nobuo Kishi กล่าวว่าการฝึกของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนมีเที่ยวบินโดยเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Shenyang Aircraft Corporation(SAC) J-15 

เสริมด้วยเฮลิคอปเตอร์ Chengdu Aircraft Industry Group(CAIG) Z-18 ที่ดำเนินการปฏิบัติการสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti-Submarine Warfare)(https://aagth1.blogspot.com/2018/01/z-18a.html)

การฝึกเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 3-9 พฤษภาคม 2022 ของหมู่เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning จีน มีขึ้นที่ราว 160-230km ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะ Okidaito ในจังหวัด Okinawa ของญี่ปุ่น

และราว 160km ทางตอนใต้ของเกาะ Ishigaki ของญี่ปุ่น การฝึกทางใต้ของเกาะ Ishigaki มีขึ้นที่ราว 335km ทางตะวันออกของไต้หวัน

"กิจกรรมต่างๆของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนเวลานี้อาจจะมุ่งเป้าที่การเพิ่มขีดความสามารถการปฏิบัติการของเรือบรรทุกเครื่องบิน และเพิ่มขยายขีดความสามารถของตนที่ดำเนินการปฏิบัติที่ระยะห่างจากชายฝั่งและทางอากาศมากขึ้น

ตามที่กิจกรรมในทะเลและน่านฟ้าอยู่ใกล้หมู่เกาะ Nansei ของญี่ปุ่นและไต้หวัน กิจกรรมดังกล่าวได้ถูกเฝ้ามองด้วยความกังวล" รัฐมนตรีกลาโหมญี่ปุ่น Kishi กล่าวเสริม

ตามข้อมูลจากคณะเสนาธิการ่วมของกระทรวงกลาโหมญี่ปุ่น หมู่เรือบรรทุกเครื่องบินจีนได้ถูกติดตามตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2022 ตั้งแต่ที่หมู่เรืออยู่ที่ราว 175km ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะ Jeju-do สาธารณรัฐเกาหลีในทะเลจีนตะวันออก

เรือผิวน้ำที่ประกอบกำลังร่วมหมู่เรือบรรทุกเครื่องบิน CV-16 Liaoning ประกอบด้วยเรือพิฆาตชั้น Type 055(NATO กำหนดรหัสชั้น Renhai) หนึ่งลำคือเรือพิฆาต DDG-101 Nanchang(https://aagth1.blogspot.com/2020/01/type-055-ddg-101-nanchang.html),

เรือพิฆาตชั้น Type 052D(NATO กำหนดรหัสชั้น Luyang III) สามลำคือเรือพิฆาต DDG-117 Xining เรือพิฆาต DDG-118 Urumqi และเรือพิฆาต DDG-120 Chengdu, เรือพิฆาตชั้น Type 052D(NATO กำหนดรหัสชั้น Luyang II) หนึ่งลำคือเรือพิฆาต DDG-151 Zhengzhou,

เรือฟริเกตชั้น Type 054A(NATO กำหนดรหัสชั้น Jiangkai II) หนึ่งลำคือเรือฟริเกต FFG-531 Xiangtan(https://aagth1.blogspot.com/2021/12/type-071e-lpd.html) และเรือสนับสนุนการรบความเร็วสูงชั้น Type 901 หนึ่งลำคือ AEFS-965 Hulunhu ครับ

ภาพยืนยันจีนประจำการเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน J-15 ในสายการผลิตชุดที่สาม

Images confirm China is operating J-15 fighter aircraft from third batch

An image showing two J-15 multirole fighters attached to the PLA Naval Aviation University during a training course in late September 2020. One of them bears production number ‘0306’: an indication that the platform belongs to the latest, third production batch. (China Military Online)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/images-confirm-china-is-operating-j-15-fighter-aircraft-from-third-batch

ชุดภาพที่เผยแพร่โดยสื่อของรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2020 ได้ให้หลักฐานเพิ่มเติมว่า Shenyang Aircraft Company(SAC) ในเครือ Aviation Industry Corporation of China(AVIC) รัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมอากาศยานของจีน

ได้ดำเนินสายการผลิตของเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจประจำเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ J-15 ต่อเนื่องแล้ว โดยเครื่องบินขับไล่ J-15 อย่างน้อยสองเครื่องจากสายการผลิตชุดที่สามขณะนี้ได้ยืนยันว่าถูกนำเข้าประจำการแล้ว

ภาพหนึ่งในชุดภาพซึ่งถูกเผยแพร่โดย website China Military Online ที่ได้รับการสนับสนุนโดยกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน(PLA: People’s Liberation Army) แสดงถึงเครื่องบินขับไล่ J-15 สองเครื่อง

ที่ประจำการในวิทยาลัยการบินนาวีกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน(PLA Naval Aviation University) กำลังเคลื่อนที่บนทางขับระหว่างหลักสูตรการฝึกที่จัดขึ้นในช่วงปลายเดือนกันยายน 2020

เครื่องบินขับไล่ J-15 หนึ่งเครื่องมีการติดหมายเลขสายการผลิต '0206' บ่งชี้งว่าเครื่องนี้เป็นส่วนหนึ่งของสายการผลิตชุดที่สอง ขณะที่อีกเครื่องติดหมายเลข '0306' บ่งชี้ว่าเป็นเครื่องในสายการผลิตชุดที่สามล่าสุด ภาพที่สองแสดง J-15 อีกเครื่องติดหมายเลขสายการผลิต '0303' 

แม้ว่าที่ตั้งของสถานที่ฝึกหลักสูตรการบินจะไม่ได้รับการเปิดเผย Janes เข้าใจว่าเครื่องบินขับไล่ J-15 เหล่านี้ทำการปฏิบัติการจากสถานที่ฝึกที่ฐานบิน Huangdicun ในมลฑล Liaoning ทางตอนเหนือของจีน

ความคืบหน้าล่าสุดมีขึ้นตามมาหลังจากที่กองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People's Liberation Army Navy) ประจำการเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองของตน

คือเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Type 002 CV-17 Shandong ในเดือนธันวาคม 2019(https://aagth1.blogspot.com/2020/06/cv-17-shandong.html, https://aagth1.blogspot.com/2019/12/cv-17-shandong.html)

ราวสามเดือนต่อมา SAC ในเครือ AVIC จีนระบุว่าตนได้กลับมาดำเนินสายการผลิตของเครื่องบินขับไล่ J-15 ต่อแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2020/02/j-15.html)

SAC จีนได้เผยแพร่ชุดภาพแสดงถึงเครื่องบินขับไล่ J-15 อย่างน้อยหนึ่งเครื่องในสีรองพื้นสีเขียว ทำให้มีข้อสังเกตว่าเครื่องดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของสายการผลิตชุดใหม่

ตั้งแต่ปี 2012 เครื่องบินขับไล่ J-15 ซึ่งมีพื้นฐานจากเครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-33 รัสเซีย ได้ถูกนำเข้าประจำการเป็นเครื่องบินปีกตรึงประจำเรือบรรทุกเครื่องบินแบบเดียวของกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน

มีเครื่องบินขับไล่ J-15 เพียง 24เครื่องเท่านั้นที่ถูกส่งมอบในการแบ่งเป็นสองชุด ก่อนที่ปรากฎว่าสายการผลิตได้ถูกยุติในกลางปี 2017 โดยมีอย่างน้อย 2เครื่องที่สูญเสียไป และอีก 2เครื่องที่ได้รับความเสียหาย ทำให้ก่อนหน้านี้กองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีนมี J-15 น้อยกว่า 20เครื่องครับ