โรมาเนียสั่งจัดหาเฮลิคอปเตอร์ H225M ฝรั่งเศส 12เครื่อง

Romania orders H225M helicopters

Seen at Marignane in Hungarian markings prior to delivery, the H225M has now been ordered by Romania also. (Airbus Helicopters)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/romania-orders-h225m-helicopters

โรมาเนียได้ลงนามสัญญาสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างของเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H225M Super Puma จำนวน 12เครื่อง บริษัท Airbus Helicopters ยุโรปผู้ผลิตประกาศเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2026

ข้อตกลงได้บรรลุผลเสร็จสิ้นกับสำนักงานจัดหากลาโหมฝรั่งเศส(Directorate General of Armament, DGA: Direction Générale de l'Armement) ในกรอบของโครงการการดำเนินการด้านความมั่นคง(SAFE: Security Action for Europe) ของสหภาพยุโรป(EU: European Union)

กองทัพอากาศโรมาเนีย(RoAF: Romanian Air Force) ปัจจุบันมีประจำการด้วยเฮลิคอปเตอร์ IAR 330 Puma จำนวน 57เครื่องที่สร้างในประเทศโดย Industria Aeronautică Română(IAR) รัฐวิสาหกิจการบินโรมาเนียภายใต้สิทธิบัตร

ขณะที่กองทัพเรือโรมาเนีย(Romanian Navy) มีประจำการด้วยเฮลิคอปเตอร์ IAR 330 Puma จำนวน 3เครื่อง เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ H215M Super Puma จำนวน 2เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2024/05/h215m-marte-er.html)

เฮลิคอปเตอร์ H225M Super Puma จำนวน 12เครื่องจะเป็นการเริ่มต้นการทดแทนของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ IAR 330 Puma สำหรับการปฏิบัติการตามแบบและการปฏิบัติการพิเศษต่างๆสำหรับกองทัพโรมาเนีย

ไม่มีมูลค่าวงเงินสัญญาหรือกำหนดการส่งมอบสำหรับเฮลิคอปเตอร์ H225M ที่ได้รับการเปิดเผย ตามการเน้นโดยบริษัท Airbus Helicopters นี่เป็นสัญญาที่สองที่ตนได้รับการลงนามกับโรมาเนียภายใต้กรอบของโครงการ SAFE ของยุโรป

สัญญาแรกที่บริษัท Airbus Helicopters ได้รับจากโรมาเนียภายใต้โครงการ SAFE ในการสั่งจัดหาเฮลิคอปเตอร์ H160 จำนวน 7เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2024/08/airbus-h160m.html, https://aagth1.blogspot.com/2021/12/h160m.html)

และเฮลิคอปเตอร์ H145 จำนวน 5เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2026/06/h145m-15.html, https://aagth1.blogspot.com/2026/06/h145m-lkh-10.html) ล่าสุดสำหรับภารกิจการบริการสาธารณะต่างๆ

มีเฮลิคอปเตอร์ H225 และเฮลิคอปเตอร์ H225M จำนวนมากกว่า 350เครื่องแล้วในประจำการทั่วโลก โดยทำการบินรวมทั้งหมดไปมากกว่า 1ล้านชั่วโมงบินแล้ว ลูกค้าของเฮลิคอปเตอร์ H225M สิบสองรายทั่วโลกรวมถึง

บราซิล(https://aagth1.blogspot.com/2016/10/airbus-helicopters-h225m-exocet.html), ฝรั่งเศส, ฮังการี(https://aagth1.blogspot.com/2023/07/h225m.html), อินโดนีเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2019/01/h225m-bell-412epi.html),

อิรัก(https://aagth1.blogspot.com/2025/05/h225m-14.html), คูเวต(https://aagth1.blogspot.com/2020/02/h225m-airbus.html), มาเลเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2020/02/h135.html), เม็กซิโก, โมร็อกโก

เนเธอร์แลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2023/06/h225m-aargm-er-f-35a.html), สิงคโปร์(https://aagth1.blogspot.com/2024/04/h225m-ch-47f.html), และกองทัพอากาศไทย(RTAF: Royal Thai Air Force)(https://aagth1.blogspot.com/2025/09/h225m-ec725.html)

การพูดคุยกับ Janes และสื่อความมั่นคงอื่นๆ ณ โรงงานอากาศยานสายการผลิต Marignane ของบริษัท Airbus Helicopters ในตอนใต้ของฝรั่งเศส Michel Macia หัวหน้าโครงการเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Super Puma

เขาได้อธิบายแจกแจงรายละเอียดความคืบหน้าการพัฒนาต่างๆล่าสุดสำหรับระบบเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Super Puma ตามที่เฮลิคอปเตอร์เกี่ยวข้องกับตลาดทางทหารในวงกว้างโดยภาพรวมครับ

Airbus Helicopters เปิดตัวแนวคิดอากาศยานปีกหมุนยุคอนาคต NGRC สำหรับ NATO

Airbus Helicopters unveils next-generation rotorcraft concepts for NATO studies

An artist's impression of the two rotorcraft concepts that Airbus Helicopters is proposing for the concept design activities phase of NGRC. (Airbus Helicopters)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/airbus-helicopters-unveils-next-generation-rotorcraft-concepts-for-nato-studies

บริษัท Airbus Helicopters ยุโรปได้เปิดเผยสองแนวคิดที่กำลังมีความคืบหน้าสำหรับโครงการขีดความสามารถอากาศยานปีกหมุนยุคอนาคต NATO(NGRC: Next-Generation Rotorcraft Capability)

ตามที่โครงการกำลังเปลี่ยนผ่านจากขั้นระยะการศึกษาแนวคิดขั้นต้นสู่ขั้นระยะกิจกกรมการออกแบบแนวคิดต่างๆ ได้ถูกเปิดเผยเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2026 ที่ผ่านมา

ก่อนหน้างานสัมมนาเฮลิคอปเตอร์ทางทหารนานาชาติ IQPC International Military Helicopter(IMH) 2026 ที่จัดขึ้นในกรุง London สหราชอาณาจักร ระหว่างวันที่ 24-26 กุมภาพันธ์ 2026

การออกแบบต่างๆขณะนี้จะเข้าสู่การศึกษารายละเอียดความต้องการต่างๆประกอบด้วยแนวคิดเฮลิคอปเตอร์ตามแบบสามรรถนะสูง และแนวคิดอากาศยานปีกหมุนแบบผสม(compound)ความเร็วสูงแบบใหม่

"เราต้องการที่จะสร้างความมั่นใจว่ายุโรแอยู่ในตำแหน่งที่จะเสนอระบบที่จะเหมาะสมที่สุดกับความจำเป็นต่างๆของหุ้นส่วนทางทหารต่างๆของเราในแง่ของราคาค่าใช้จ่ายที่เหมาะสม, ประสิทธิภาพการปฏิบัติการ, และความพร้อมสูงสุด

สำหรับทั้งเฮลิคอปเตอร์ตามแบบ และสำหรับอากาศยานปีกหมุนความเร็วสูง สองแนวคิดเหล้านี้เป็นพื้นฐานต่อการแลกเปลี่ยนเพิ่มเติมกับหุ้นส่วนทางทหารต่างๆของเราเกี่ยวกับวิสัยทัศน์ของพวกตนและความจำเป็นทางทหารในอนาคต" ผู้อำนวยการบริหาร Airbus Helicopters ยุโรป Bruno Even กล่าว

บริษัท Airbus Helicopters เน้นว่าข้อเสนอต่างๆล่าสุดของตนต่อ NATO ได้รับการพัฒนาภายใต้ความร่วมมือกับภาคธุรกิจของบริษัท RTX สหรัฐฯ บริษัท Collins Aerospace สหรัฐฯ และบริษัท Raytheon สหรัฐฯ และบริษัท MBDA ยุโรป 

"ความเป็น Modular และความเรียบง่ายเป็นหลักการหลักของข้อเสนออากาศยานปีกหมุนยุคอนาคต Airbus NGRC ปรัชญาการออกแบบมุ่งไปที่การส่งมอบระบบอากาศยานที่มีความง่ายที่จะทำการผลิต, บำรุงรักษา และปรับปรุง"

"สร้างความมั่นใจในการดำรงค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมในระยะยาว, ต้องขอบคุณต่อการเข้าถึงสถาปัตยกรรมระบบเปิดแบบ modular(MOSA: Modular Open Systems Architecture) ของมัน

สองแนวคิดจะมีความเชื่อมโยงกันอย่างสูงและจะแบ่งปันคุณสมบัติร่วม(commonality)ต่างๆในแง่ของการบำรุงรักษา, การฝึก, ระบบอาวุธต่างๆ และระบบประจำเครื่องต่างๆ" บริษัท Airbus Helicopters เสริม

ในเดือนกรกฎาคม 2024 สำนักงานการสนับสนุนและจัดซื้อจัดจ้าง NATO(NSPA: NATO Support and Procurement Agency) ได้ประกาศสัญญากับบริษัท Airbus Helicopters 

ที่นำไปสู่การศึกษาแนวคิดภายใต้กรอบของโครงการ NGRC ซึ่งมีส่วนร่วมในความพยายามผสมผสานที่ทำงานในการออกแบบ, พัฒนา, ส่งมอบของเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางแบบใหม่

จากภาพวาดแบบจำลองแนวคิดของอากาศยานปีกหมุนยุคอนาคต NGRC สำหรับการศึกษาของ NATO ทั้งสองแบบ แบบแรกจะมีคุณลักษณะเฮลิคอปเตอร์ตามแบบที่พบผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของบริษัท Airbus Helicopters

เช่น เฮลิคอปเตอร์ H160M(https://aagth1.blogspot.com/2024/08/airbus-h160m.html) ขณะที่แนวคิดที่สองเป็นอากาศยานปีกหมุนแบบผสมที่นำรูปแบบจากอากาศยานสาธิต X3 และ Racer ของ Airbus Helicopters ก่อนหน้ามาใช้ครับ

Airbus เริ่มการประกอบขั้นสุดท้ายเฮลิคอปเตอร์ H160M เครื่องต้นแบบเครื่องแรก

First Airbus H160M prototype begins final assembly

The central fuselage of the first H160M prototype has been shipped to France. (Airbus Helicopters)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/first-airbus-h160m-prototype-begins-final-assembly

การประกอบขั้นสุดท้ายของเครื่องต้นแบบของเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160M เครื่องแรกจาก 3เครื่องกำลังอยู่ในการดำเนินการที่จะถูกใช้สำหรับการพัฒนารุ่นใช้งานทางทหารของระบบ

ภายใต้โครงการเฮลิคอปเตอร์เบาร่วม(HIL: Hélicoptère Interarmées Léger) สำหรับกองทัพฝรั่งเศส(French Armed Forces, armées françaises)(https://aagth1.blogspot.com/2021/12/h160m.html)

นี่กำลังมีการดำเนินการขึ้นในทางคู่ขนานงานการบูรณาการระบบที่กำลังดำเนินการอยู่รวมถึงการทดสอบประเมินประสิทธิภาพ(bench testing) และการทดสอบทางอากาศพลศาสตร์ในระหว่างการบิน

บริษัท Airbus Helicopters ยุโรปได้ประกาศเหตุการณ์สำคัญนี้ในวันที่ 19 กรกฎาคม 2024 ตามการจัดส่งชิ้นส่วนการประกอบองค์ประกอบหลัก(MCA: Major Component Assembly) ส่วนแรก

คือส่วนโครงสร้างลำตัวหลัก(main fuselage) จากโรงงานอากาศยาน Donauwörth ในเยอรมนีไปยังสายประกอบขั้นสุดท้ายในโรงงานอากาศยาน Marignane ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2024

ชิ้นส่วนการประกอบองค์ประกอบหลัก MCA ที่เหลืออีกสามส่วนคือกลีบใบพัดถูกผลิตที่ Paris le Bourget ส่วนหางเครื่อง(tailboom) ถูกสร้างใน Albacete สเปน และชุด gear box หลักถูกสร้างที่ Marignane ฝรั่งเศส การบินครั้งของเฮลิคอปเตอร์ต้นแบบนี้มีกำหนดในปี 2025

การบูรณาการและการทดสอบระบบต่างๆสำหรับเฮลิคอปเตอร์ H160M กำลังเดินหน้าบนระบบทดสอบ "เฮลิคอปเตอร์ระบบศูนย์"(system helicopter zero) ซึ่งเป็นสร้างห้องนักบินของ ฮ.ที่ถอดแบบขึ้นมาบริษัท Airbus Helicopters กล่าว

ระบบต่างๆที่ได้ถูกส่งมอบและบูรณาการแล้วรวมถึงหมวกนักบินเฮลิคอปเตอร์ติดจอแสดงผลตรงหน้า(HUD: Head-Up Display) แบบ Thales TopOwl, ระบบนำร่องแบบ inertial, ระบบสื่อสารต่างๆ และระบบดาวเทียมนำร่อง GNSS(Global Navigation Satellite Services)

อุปกรณ์อื่นๆที่ได้รับการบูรณาการผ่านระบบทดสอบคือระบบกล้อง electro-optical(EO) แบบ Safran Euroflir 410, ชุด avionic ดาดฟ้าบินแบบ Thales FlytX และอุปกรณ์ระบบอาวุธแบบ modular แบบ HForce ของ Airbus

อุปกรณ์บนเครื่องต้นแบบเฮลิคอปเตอร์ Airbus H160 ได้รับการติดตั้งด้วยแบบจำลอง mock-up ของระบบตรวจจับ, สายอากาศสื่อสาร, ระบบสงคราม electronic warfare(EW), กระเปาะปืนกลอากาศ และฐานล้อลงจอดของเฮลิคอปเตอร์ H160M ยังได้รับการบินทดสอบ

นี่จะยืนยังได้ว่าอุปกรณ์เพิ่มภายนอกต่างๆเหล่านี้ต่อปัจจัยรูปแบบของรุ่นพลเรือนอยู่ตำแหน่งที่ถูกต้องในแง่ของการบรรทุกทางสมรรถนะด้านอากาศพลศาสตร์และโครงสร้างอากาศยาน(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/h160m-guepard.html)

ฮ.H160M ตั้งใจจะทดแทนเฮลิคอปเตอร์เกือบทุกแบบในกองทัพอากาศและอวกาศฝรั่งเศส(French Air and Space Force, Armée de l'Air et de l'Espace), กองการบินกองทัพบกฝรั่งเศส(French Army Light Aviation, ALAT: Aviation légère de l’armée de Terre) และกองทัพเรือฝรั่งเศส(French Navy, Marine nationale) ตั้งแต่ปี 2027 ครับ

ฝรั่งเศสสั่งจัดหาเฮลิคอปเตอร์ H160M ใหม่สำหรับสามเหล่าทัพ

Update: France orders H160M helos for armed forces

France has ordered 169 H160M helicopters to equip all three branches of the country's armed forces. (Airbus Helicopters)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/update-france-orders-h160m-helos-for-armed-forces

ฝรั่งเศสได้ทำสัญญากับบริษัท Airbus ยุโรปที่จะเริ่มต้นการผลิตของเฮลิคอปเตอร์ H160M Guépard(เสือชีต้า Cheetah) สำหรับกองทัพของฝรั่งเศส(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/h160m-guepard.html)

การประกาศสัญญาถูกเปิดเผยโดยกระทรวงกลาโหมฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2021(https://aagth1.blogspot.com/2017/03/airbus-helicopters-h160.html)

บริษัท Airbus Helicopters ยุโรปจะสร้างเฮลิคอปเตอร์ H160M จำนวน 169เครื่อง บวกตัวเลือกจำนวนเครื่องเพิ่มเติมสำหรับกองทัพอากาศและอวกาศฝรั่งเศส(French Air and Space Force, Armée de l'Air et de l'Espace),

กองการบินกองทัพบกฝรั่งเศส(French Army Light Aviation, ALAT: Aviation légère de l’armée de Terre) และกองทัพเรือฝรั่งเศส(French Navy, Marine nationale) ตั้งแต่ปี 2027 รัฐมนตรีกลาโหมฝรั่งเศส นาง Florence Parly ประกาศ

มีการเปิดเผยแยกต่างหากโดยสหภาพยุโรป(EU: European Union) ว่าสัญญาการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ H160M ของฝรั่งเศสมีมูลค่าที่วงเงิน 8.6 billion Euros($9.8 billion)

งานคำสั่งจัดหาขั้นต้นครอบคลุมเฮลิคอปเตอร์ H160M จำนวน 30เครื่อง ประกอบด้วย 21เครื่องสำหรับกองทัพบกฝรั่งเศส, 8เครื่องสำหรับกองทัพเรือฝรั่งเศส และ 1เครื่องสำหรับกองทัพอากาศฝรั่งเศส

"Cheetah เป็นเฮลิคอปเตอร์ใหม่ มันจะทดแทนเฮลิคอปเตอร์ที่แตกต่างกันห้าแบบ ที่บางแบบประจำการมามากกว่า 40ปีเป็นตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมต่อการเปลี่ยนแบบยุทโธปกรณ์ใหม่ของเรา 

ฮ.Cheetah จะถูกวางกำลังในทุกสามเหล่าทัพเป็นครั้งแรก นี่จะเพิ่มความพร้อมปฏิบัติการและลดค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาของมัน" นาง Parly กล่าว

ภายใต้โครงการเฮลิคอปเตอร์เบาร่วม(JLH: Joint Light Helicopter, HIL: Hélicoptère Interarmées Léger) ของกองทัพฝรั่งเศส(French Armed Forces, armées françaises) H160M จะทดแทนเฮลิคอปเตอร์ทุกแบบในกองทัพฝรั่งเศส

ยกเว้นเฮลิคอปเตอร์ NHIndustries NH90 เฮลิคอปเตอร์โจมตี Airbus Helicopters Tiger(https://aagth1.blogspot.com/2021/12/airbus-tiger-iii.html) และเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H225M Caracal

กองทัพบกฝรั่งเศสจะเป็นผู้ใช้รายใหญ่ที่สุดของเฮลิคอปเตอร์ H160M ด้วยจำนวน 80เครื่อง โดยกองทัพเรือฝรั่งเศสจะได้รับจำนวน 49เครื่อง และกองทัพอากาศฝรั่งเศส 40เครื่อง

H160M มีพื้นฐานจากเฮลิคอปเตอร์ H160 รุ่นพลเรือนที่ได้รับการพัฒนาจากเฮลิคอปเตอร์ X4 และเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานแสดง Heli-Expo 2015 ในมลรัฐ Florida สหรัฐฯในปี 2015

H160 ถูกออกแบบเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ทำความเร็วได้ 160knots และบรรทุกผู้โดยสารได้ 12คน ที่ระยะทำการบินไกลถึง 120nmi(222km) หรือ 450nmi ด้วยการสำรองเวลา 20นาทีสำหรับภารกิจเช่นการค้นหาและกู้ภัย(SAR: Search and Rescue) 

H160M สำหรับการใช้งานทางทหารได้รับการออกแบบเป็นระบบ modular เพื่อดำเนินภารกิจได้หลายรูปแบบ ตั้งแต่การส่งหน่วยรบพิเศษ Commando เข้าแทรกซึม, การสะกัดกั้นทางอากาศ และสงครามต่อต้านเรือผิวน้ำครับ(https://aagth1.blogspot.com/2020/12/sea-venomanl.html)

อาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Venom/ANL เสร็จสิ้นการยิงรับรองคุณสมบัติครั้งสุดท้าย

Sea Venom/ANL completes final qualification firing

Point of impact: the Sea Venom/ANL missile strikes the target barge at the end of the 17 November qualification test. (DGA)

The French Navy plans to integrate the missile on the new H160M Guepard helicopter. (Airbus Helicopters)

The UK is procuring the missile for the Royal Navy’s Wildcat HMA2 helicopter. (Leonardo)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/sea-venomanl-completes-final-qualification-firing

บริษัท MBDA ยุโรปได้เสร็จสิ้นการยิงรับรองคุณสมบัติครั้งที่สองและครั้งสุดท้ายอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Venom/ANL(Anti-Navire Léger)

เป็นเครื่องหมายที่แสดงถึงก้าวย่างที่สำคัญมุ่งไปสู่การนำอาวุธเข้าประจำการ(https://aagth1.blogspot.com/2020/03/sea-venom.html, https://aagth1.blogspot.com/2017/07/mbda-sea-venomanl.html)

การดำเนินการเมือวันที่ 17 พฤศจิกายน 2020 ณ ศูนย์ทดสอบอาวุธปล่อยนำวิถี Essais de Missiles Centre ของสำนักงานจัดหากลาโหมฝรั่งเศส(DGA: Direction Générale de l’Armement) ที่ Ile du Levant ในทะเล Mediterranean

สถานการณ์ทดสอบได้ถูกออกแบบเพื่อแสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถการแยกแยะเป้าหมายของอาวุธปล่อยนำวิถีในสภาพแวดล้อมบนผิวน้ำที่ซับซ้อนและยุ่งเหยิง

อาวุธปล่อยนำวิถี Sea Venom/ANL ได้รับการพัฒนาโดย MBDA สำหรับรัฐบาลสหราชอาณาจักรและรัฐบาลฝรั่งเศสภายใต้สัญญาวงเงิน 500 million Pound Sterling($830 million) ที่ประกาศในเดือนมีนาคม 2014

สหราชอาณาจักรซึ่งบริหารจัดการสัญญาในฐานะส่วนหนึ่งของผลงานทีมอาวุธ Team Complex Weapons ของ MBDA จะจัดหาอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Sea Venom เพื่อตรงความต้องการอาวุธนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำอนาคต(ขนาดหนัก)(Future Anti-Surface Guided Weapon (Heavy)) 

อาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Venom จะถูกนำมาใช้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเล Wildcat HMA2 ของกองทัพเรือสหราชอาณาจักร(RN: Royal Navy)

กองทัพเรือฝรั่งเศส(French Navy, Marine Nationale) มีแผนจะบูรณาการอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ ANL กับเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160M Guepard ใหม่(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/h160m-guepard.html)

Sea Venom/ANL เป็นอาวุธปล่อยนำวิถีความเร็วต่ำกว่าเสียงสูงน้ำหนัก 110kg ติดหัวรบระเบิดกึ่งเจาะเกราะ/แตกสะเก็ด(semi-armour-piercing blast/fragmentation) หนัก 30kg

ถูกออกแบบเพื่อทำให้เป้าหมายเรือผิวน้ำขนาดตั้งแต่เรือเร็วโจมตีจนถึงเรือคอร์เวตหมดสภาพ และยังมอบขีดความสามารถในการต่อต้านเป้าหมายบนชายฝั่งและเป้าหมายภาคพื้นดินด้วย

Sea Venom/ANL ขับเคลื่อนด้วยชุดดินส่ง/ดินขับโดยมีชุดดินเริ่มส่งติดตรึงท้ายจรวดและชุดดินขับโครจรต่อเนื่องกลางตัวจรวด มีพิสัยยิงไกลสุดเกิน 20km บินโคจรเรี่ยดผิวน้ำ

การนำวิถีใช้ระบบค้นหาเป้าหมายแบบสร้างภาพความร้อน Infrared(IIR: Imaging Infrared) และ Datalink สองทางสำหรับการควบคุมผู้ปฏิบัติการในวงรอบ(operator-in-the-loop) 

ขณะที่อาวุธปล่อยนำวิถี Sea Venom/ANL จะมีขีดความสามารถในคุณลักษณะการบินโคจรอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แบบ 'ยิงแล้วลืม'(fire and forget)

การควบคุมผู้ปฏิบัติการในวงรอบจะทำให้สามารถใช้ขีดความสามารถต่างๆอย่างเช่น การเปลี่ยนเป้าหมายใหม่ขณะบินโคจร, แก้ไขความถูกต้อง/ปรับแต่งจุดเล็ง และยกเลิกการยิงอย่างปลอดภัยครับ 

อาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Venom เสร็จสิ้นการยิงรับรองคุณสมบัติครั้งแรก

Sea Venom completes first qualification firing

The Lynx Wildcat will carry a pair of Sea Venom missiles on the outer stations of a new weapons wing. Source: Leonardo via Jane’s/Gareth Jennings
https://www.janes.com/article/94743/sea-venom-completes-first-qualification-firing

สหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสได้เสร็จสิ้นการทดสอบยิงรับรองคุณสมบัติครั้งแรกของอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Venom/ANL(Anti-Navire Léger)
กองยุทโธปกรณ์และการสนับสนุนกลาโหม(DES: Defence Equipment and Support) สหราชอาณาจักรประกาศเมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2020 ที่ผ่านมา

อาวุธปล่อยนำวิถี Sea Venom/ANL ซึ่งถูกติดตั้งกับเฮลิคอปเตอร์ AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat HMA2 กองทัพเรือสหราชอาณาจักร(Royal Navy)
และเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160M กองทัพเรือฝรั่งเศส(French Navy) ในอนาคต(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/h160m-guepard.html)

ได้มีการทดสอบการยิงจากเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters AS365 Dauphin ของDGA สำนักงานการจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ฝรั่งเศสแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2017/07/mbda-sea-venomanl.html)
ตามข้อมูลจาก DES การทดสอบที่ฐานทดสอบอาวุธปล่อยนำวิถีของ DGA Essais de Missiles ใกล้ Ile du Levant ฝรั่งเศสเห็นอาวุธปล่อยนำวิถีเข้าถึงขั้นระยะการร่อนของมันขณะที่โคจรบินเลี่ยดระดับต่ำใกล้ผิวทะเล

จากนั้นนักบินและลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ใช้ภาพจากระบบค้นหา Infrared เพื่อเล็งอาวุธปล่อยนำวิถีด้วยการบังคับมือ และมันพุ่งเข้าชนเป้าหมายอย่างแม่นยำ
การยิงล่าสุดมีการทำขึ้นจากสองการทดสอบก่อนหน้าซึ่งได้ทดสอบขีดความสามารถการยิงแบบจับเป้าหลังยิง(LOAL: Lock On After Launch) และจับเป้าก่อนยิง(LOBL: Lock On Before Launch) เช่นเดียวกับระบบการบินเพดานบินต่ำและนำวิถีอัตโนมัติ

จุดประสงค์เพื่อทดแทนอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Skua ภายใต้ความต้องการอาวุธนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำอนาคต(ขนาดหนัก)(Future Anti-Surface Guided Weapon (Heavy))
Sea Venom/ANL ถูกออกแบบมาเพื่อโจมตีเรือข้าศึกอย่างปลอดภัยท่ามกลางกลุ่มเรือพลเรือน และสามารถใช้กับเป้าหมายได้หลายรูปแบบตั้งแต่เรือขนาดเล็ก เรือความเร็วสูง จนถึงเรือขนาดใหญ่

ตามข้อมูลจาก Jane's ก่อนหน้า Sea Venom/ANL มีน้ำหนัก 110kg ความเร็วต่ำกว่าเสียงสูง บินโคจรเรี่ยดผิวน้ำใช้ระบบค้นหาเป้าหมายแบบสร้างภาพความร้อน Infrared(IIR: Imaging Infrared) โดยมีพื้นที่และน้ำหนักเพิ่มเติมสำหรับช่องนำวิถี Laser (SAL: Semi-Active Laser)
มี Datalink สองทางสำหรับการควบคุมผู้ปฏิบัติการในวงรอบ(operator-in-the-loop) ติดหัวรบระเบิดกึ่งเจาะกราะ/แตกสะเก็ด ขับเคลื่อนด้วยชุดดินส่ง/ดินขับโดยมีชุดดินเริ่มส่งติดตรึงท้ายจรวด(นำมาจากอาวุธปล่อยนำวิถี Brimstone) มีชุดดินขับโครจรต่อเนื่องกลางตัวจรวด มีพิสัยยิงไกลสุดเกิน 20km ครับ

ฝรั่งเศสเดินหน้าการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ H160M Guépard ใหม่

French Ministry of the Armed Forces brings development of future Joint Light Helicopter forward

The French Minister of the Armed Forces, Florence Parly, has announced that the launch of the Joint Light Helicopter (Hélicoptère Interarmées Léger; HIL) programme has been brought forward to 2021.

The HIL programme, for which the Airbus Helicopters’ H160 was selected in 2017, was initially scheduled for launch in 2022 by the current military budget law.

Launching the programme earlier will enable delivery of the first H160Ms to the French Armed Forces to be advanced to 2026.
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/05/french-ministry-of-the-armed-forces-brings-development-of-future-joint-light-helicopter-forward.html

รัฐมนตรีกระทรวงกองทัพฝรั่งเศส Florence Parly ได้ประกาศว่าการเริ่มต้นโครงการเฮลิคอปเตอร์เบาร่วม(HIL: Hélicoptère Interarmées Léger) ได้ถูกเดินหน้าไปจนถึงปี 2021
โครงการเฮลิคอปเตอร์ HIL ซึ่งเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160 ได้รับเลือกในปี 2017(https://aagth1.blogspot.com/2017/03/airbus-helicopters-h160.html) มีกำหนดการขั้นต้นที่จะเปิดตัวได้ในปี 2022 ภายใต้กฎหมายงบประมาณทางทหารปัจจุบัน
การเริ่มต้นโครงการเฮลิคอปเตอร์เบาร่วม HIL ก่อนหน้าจะทำให้การส่งมอบเฮลิคอปเตอร์ H160M รุ่นใช้งานทางทหารเครื่องแรกแก่กองทัพฝรั่งเศสจะก้าวหน้าไปได้ในปี 2026

ระหว่างการเยือนสำนักงานใหญ่ของบริษัท Airbus Helicopters ที่ Marignane ฝรั่งเศส รัฐมนตรีกองทัพฝรั่งเศสยังได้ชมการเปิดตัวแบบจำลองขนาดเท่าของจริง Mock-Up ของเฮลิคอปเตอร์ H160M
โดยเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160M เครื่องจำลองเท่าของจริงนี้จะถูกเปิดตัวที่ส่วนจัดแสดงของกระทรวงกองทัพฝรั่งเศส ณ งานแสดงการบินนานาชาติ Paris Air Show 2019 ใน Le Bourget นครหลวง Paris ระหว่างวันที่ 17-23 มิถุนายน 2019
เฮลิคอปเตอร์ H160M ยังได้รับการกำหนดแบบชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการว่า "Guépard" ("Cheetah" เสือชีต้า) โดยกองทัพฝรั่งเศส(French Armed Forces, Forces armées françaises)

H160 ได้รับการออกแบบให้เป็นเฮลิคอปเตอร์แบบ modular ทำให้รุ่นใช้งานทางทหาร(H160M) ด้วยระบบเครื่องแบบเดียว เพื่อดำเนินภารกิจได้หลายรูปแบบ
ตั้งแต่การส่งหน่วยรบพิเศษ Commando แทรกซึม เข้าแทรกซึม ถึงการสะกัดกั้นทางอากาศ, สงครามต่อต้านเรือผิวน้ำ ในการสั่งจัดหาเพื่อตรงความต้องการของ
กองทัพบกฝรั่งเศส(French Army, Armée de terre) 80เครื่อง, กองทัพเรือฝรั่งเศส(French Navy, Marine Nationale) 49เครื่อง และกองทัพอากาศฝรั่งเศส(French Air Force, Armée de l'Air) 40เครื่อง

ตามโครงการ HIL เฮลิคอปเตอร์ H160M จะถูกนำมาทดแทนเฮลิคอปเตอร์รุ่นเก่าหลายแบบที่ประจำการในกองทัพฝรั่งเศส ยกเว้นเฮลิคอปเตอร์โจมตี Airbus Helicopters Tiger, เฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H225M Caracal และเฮลิคอปเตอร์ NHIndustries NH90
พื้นฐานเฮลิคอปเตอร์ H160 รุ่นใช้งานพลเรือนสามารถทำความเร็วได้ 160knots สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 12คน ที่พิสัยบินไกลสุด 120nmi(222km) หรือ 450nmi โดยมีเวลาสำรอง 20นาทีสำหรับภารกิจเช่นการค้นหาและกู้ภัย
H160 ถูกพัฒนามาจากเฮลิคอปเตอร์ต้นแบบสาธิต X4 โดยการพัฒนาได้เริ่มต้นในปี 2013 และการปรับแต่งต่างๆได้เสร็จสมบูรณ์ในปี 2015

"เราภูมิใจที่ HIL ถูกพิจารณาเป็นโครงการทางยุทธศาสตร์ ผมขอขอบคุณกระทรวงกองทัพฝรั่งเศส, สำนักงานจัดหาทางกลาโหม DGA และกองทัพสำหรับความเชื่อถือและความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของพวกเขา
ซึ่งช่วยสร้างเงื่อนไขสำหรับโครงการเพื่อนำไปสู่การเดินหน้าภายใจ้กรอบการทำงานของงบประมาณทางทหารปัจจุบัน นี่จะทำให้เป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วการทดแทนอากาศยานยุคเก่า
ขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพการสนับสนุนและความพร้อมปฏิบัติการของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของประเทศฝรั่งเศส" Bruno Even ผู้อำนวยการบริหารของบริษัท Airbus Helicopters กล่าว

"ทีมของเรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบเครื่องในปี 2026 ที่ตรงความต้องการของกองทัพฝรั่งเศสในกรอบของความพร้อม, ประสิทธิภาพ และขีดความสามารถ จึงทำให้มันกลายเป็นมาตรฐานใหม่อย่างรวดเร็วของเฮลิคอปเตอร์ทางทหารขนาดกลางในตลาดโลก" Even เสริม
ด้วยการสร้างขึ้นจากระบบที่จะเข้าประจำการในกองทัพในอีกหลายปีข้างหน้า โครงการ HIL จะได้รับประโยชน์หลายประการจากข้อได้เปรียบประจำตัวในเฮลิคอปเตอร์รุ่นใช้งานพลเรือน H160
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการสนับสนุน ด้วยการบำรุงรักษาที่ง่ายและมีค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการต่ำกว่าเฮลิคอปเตอร์รุ่นก่อนหน้าแบบต่างๆในประเภทเดียวกันครับ

เยอรมนีศึกษาตลาดสำหรับการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ปราบเรือดำน้ำใหม่ทดแทน Sea Lynx

Germany studies market for Sea Lynx replacement

Germany is proceeding with a project to replace its navy's fleet of 22 Westland Sea Lynx anti-submarine warfare helicopters, but does not yet have a date for launching the procurement.
Bundeswehr
https://www.flightglobal.com/news/articles/germany-studies-market-for-sea-lynx-replacement-446952/

เยอรมนีกำลังดำเนินการกับโครงการจัดหาเฮลิคอปเตอร์แบบใหม่ของ กองการบินทหารเรือเยอรมนี((Marineflieger), กองทัพเรือเยอรมนี(Deutsche Marine)
เพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ปราบเรือดำน้ำแบบ Westland Sea Lynx Mk88A สหราชอาณาจักร 22เครื่อง แต่ขณะนี้ยังไม่มีการกำหนดวันเริ่มขั้นตอนกระบวนการจัดหา

ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ Sea Lynx กองทัพเรือเยอรมนีมีกำหนดจะปลดประจำการในปี 2025 และในเดือนธันวาคม 2017 "ความต้องการการทำงาน" ได้รับการอนุมัติโดยผู้บัญชาการกองทัพเยอรมนี ตามที่กองทัพเยอรมนี(Bundeswehr) กล่าว
การคงสภาพความพร้อมของฝูง ฮ.Sea Lynx 22เครื่องที่กองทัพเรือเยอรมนีนำเข้าประจำการในปี 1981 ได้เพิ่มความท้าทายมากขึ้น โดยจำนวนเครื่องที่สามารถวางกำลังปฏิบัติการได้เฉลี่ยอยู่ที่เพียง 6เครื่องเท่านั้นในปี 2017

สำนักงานการจัดหากลาโหมสหพันธรัฐเยอรมนีได้กำลังพัฒนาหลายๆข้อเสนอสำหรับเฮลิคอปเตอร์ทดแทนแบบใหม่ของกองทัพเรือเยอรมนี และกำลังดำเนินการสำรวจตลาด ตามที่กระทรวงกลาโหมเยอรมนีกล่าว
อย่างไรก็ตามเอกสารขอข้อเสนอ(RFP: Request for Proposal) คาดว่าว่าจะยังไม่มีการออกมาภายในปี 2018 นี้

ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับบริษัทผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์รายใดที่อาจจะแสดงความสนใจในการเข้าแข่งขัน หรือแม้แต่จำนวนเครื่องที่ต้องการจะจัดหา
ผู้ที่คาดว่าน่าจะเสนอผลิตภัณฑ์เฮลิคอปเตอร์ของตนเข้าแข่งขันตามความต้องการโครงการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ปราบเรือดำน้ำแบบใหม่ของกองทัพเรือเยอรมนีมีเช่น

เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเลประจำเรือผิวน้ำ NH Industries NH90 NFH(NATO Frigate Helicopter) ซึ่งปัจจุบันได้รับการจัดหาโดยกองทัพเรือเยอรมนีแล้วเพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเล Westland Sea King Mk41 สหราชอาณาจักรที่มีอายุการใช้งานมานาน
เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเล Leonardo(AgustaWestland เดิม) AW159 Wildcat สหราชอาณาจักร-อิตาลี และเฮลิคอปเตอร์ปราบเรือดำน้ำ Sikorsky S-70B(SH-60B) Seahawk สหรัฐฯ

เฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160M ฝรั่งเศสรุ่นใช้งานทางทะเลเป็นอีกตัวเลือก ที่ได้รับการจัดหาจากกองทัพฝรั่งเศสทั้งสามเหล่าทัพเพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ที่มีอายุการใช้งามานานหลายแบบ(http://aagth1.blogspot.com/2017/03/airbus-helicopters-h160.html)
อย่างไรก็ตามฝรั่งเศสได้ชะลอการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ H160M รุ่นใช้งานทางทหารออกไปเป็นภายหลังปี 2020s จึงเป็นที่น่าสงสัยว่า ฮ.H160M จะพร้อมส่งเข้าแข่งขันในกรอบระยะเวลาสำหรับโครงการของกองทัพเรือเยอรมนีหรือไม่ครับ

MBDA ทดสอบยิงอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Venom/ANL ครั้งแรก

Sea Venom / ANL completes first live firing

Image showing the first live firing of MBDA's new Sea Venom/ANL anti-ship missile at the DGA's Essais de Missiles centre at Île du Levant on 21 June. Source: MBDA
http://www.janes.com/article/72049/sea-venom-anl-completes-first-live-firing

MBDA บริษัทผู้ผลิตอาวุธปล่อยนำวิถียุโรปร่วมกับ DGA(Direction générale de l'armement) สำนักงานการจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ฝรั่งเศสได้ดำเนินการทดสอบอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำยิงจากเฮลิคอปเตอร์แบบ Sea Venom/ANL(Anti-Navire Léger) ครั้งแรก
การทดสอบยิงจริงซึ่งประสบความสำเร็จมีขึ้นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายนที่ผ่านมาที่ศูนย์ทดสอบอาวุธปล่อยนำวิถีของ DGA Essais de Missiles centre ที่ Île du Levant ในทะเล Mediterranean เป็นการทดสอบครั้งแรกในชุดการทดสอบเพื่อรับรองคุณภาพการบินของ Sea Venom/ANL

Sea Venom/ANL เป็นโครงการร่วมระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส มีน้ำหนัก 110kg ความเร็วต่ำกว่าเสียงสูง บินโคจรเรี่ยดผิวน้ำใช้ระบบค้นหาเป้าหมายแบบสร้างภาพความร้อน Infrared(IIR: Imaging Infrared) และมีพื้นที่และน้ำหนักเพิ่มสำหรับช่องนำวิถี Laser (SAL: Semi-Active Laser)
มี Datalink สองทางสำหรับการควบคุมผู้ปฏิบัติการในวงรอบ(operator-in-the-loop) ติดหัวรบระเบิดกึ่งเจาะกราะ/แตกสะเก็ด ขับเคลื่อนด้วยชุดดินส่ง/ดินขับโดยมีชุดดินเริ่มส่งติดตรึงท้ายจรวด(นำมาจากอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Brimstone) มีชุดดินขับโครจรต่อเนื่องกลางตัวจรวด มีพิสัยยิงไกลสุดเกิน 20km

Sea Venom/ANL สามารถทำการบินโคจรเข้าหาเป้าหมายแบบ 'ยิงแล้วลืม' อัตโนมัติเต็มตัว ระบบควบคุม operator-in-the-loop ทำให้มีขีดความสามารถในการเปลี่ยนเป้าหมายได้ใหม่, ปรับความถูกต้อง/ความประณีตจุดเล็ง และยกเลิกการทำงานจรวดแบบปลอดภัยขณะทำการบิน
ระบบนำวิถี Laser SAL ถ้าใช้งานจะสามารถใช้อาวุธโจมตีเป้าหมายนอกเหนือจากที่เห็นในเส้นแนวเล็ง(line of sight) ซึ่งกำหนดเป้าให้ถูกต้องโดยใช้เครื่องชี้เป้า Laser จากแหล่งอื่นได้ สามารถทำลายเป้าหมายเรือผิวน้ำขนาดเรือเร็วโจมตีถึงเรือคอร์เวต และเป้าหมายบนบกใกล้ชายฝั่งได้

การยิงครั้งแรกของ Sea Venom/ANL ทำการยิงจากเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters AS365 Dauphin(F-ZAGG) ซึ่งเป็นเครื่องทดสอบของ DGA ซึ่งเห็นอาวุธปล่อยนำวิถีบินไปยังสุดขอบระยะยิงไกลสุด การทดสอบไม่ได้รวมการจับเป้าหมายหรือการเปิดใช้ระบบค้นหาเป้า IIR ระยะสุดท้าย
"การยิงได้ดำเนินการที่ระดับความสูงปานกลางและมุ่งเป้าที่การตรวจสอบระบบขับเคลื่อน, การนำวิถีระยะขั้นกลาง และการควบคุมทางพลศาสตร์ของจรวด" โฆษก MBDA กล่าวกับ Jane's ทั้งนี้ไม่มีการเปิดเผยเพดานบินและระยะยิงที่ทำได้

อาวุธปล่อยนำวิถี Sea Venom จะถูกนำมาแทนที่อาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ Sea Skua ที่ปลดประจำการไปแล้ว(http://aagth1.blogspot.com/2017/03/lynx-hma8-sea-skua.html)
โดย Sea Venom จะเป็นอาวุธสำหรับเฮลิคอปเตอร์ AW159 Wildcat กองทัพเรือสหราชอาณาจักร(Royal Navy) และการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์ตระกูลตระกูล Lynx ที่ยังมีประจำการในหลายประเทศเช่น เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือผิวน้ำ ฮ.ตผ.๑ Super Lynx 300 กองการบินทหารเรือ กองทัพเรือไทย

เช่นเดียวกับอาวุธปล่อยนำวิถี ANL แทนอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือผิวน้ำ AS15TT สำหรับโครงการเฮลิคอปเตอร์ HIL(Hélicoptère Interarmées Léger) กองทัพเรือฝรั่งเศสซึ่งได้เลือกเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160 ไปครับ
(http://aagth1.blogspot.com/2017/03/airbus-helicopters-h160.html)

ฝรั่งเศสเลือกเฮลิคอปเตอร์ Airbus Helicopters H160 ใหม่ในโครงการจัดหาทดแทน

France selects H160 for light helicopter replacement programme

France has selected the Airbus Helicopters H160 as the basis for its tri-service light rotorcraft replacement programme, a major coup for the developmental medium twin.
https://www.flightglobal.com/news/articles/france-selects-h160-for-light-helicopter-replacement-434790/

ฝรั่งเศสได้เลือกเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงแบบ Airbus Helicopters H160 เป็นแบบสำหรับโครงการจัดหาเฮลิคอปเตอร์เบาใหม่ทดแทนในกองทัพฝรั่งเศส เป็นการล้มเลิกการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางสองเครื่องยนต์
รัฐมนตรีกลาโหมฝรั่งเศส Jean-Yves Le Drian กล่าวระหว่างการเยี่ยมโรงงานอากาศยานของ Airbus Helicopters ที่ Marignane ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสนั้น โครงการเฮลิคอปเตอร์เบาร่วม HIL(Hélicoptère Interarmées Léger) จะเริ่มส่งมอบได้ในปี 2024

ซึ่งจะมีการจัดหาเฮลิคอปเตอร์จำนวนระหว่าง 160-190เครื่องตามความต้องการของโครงการ HIL ซึ่งจะนำเข้าประจำการทดแทนเฮลิคอปเตอร์ที่มีอายุการใช้งามานานหลายแบบในกองทัพฝรั่งเศสทั้งสามเหล่าทัพ
เช่นเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเล Aérospatiale Alouette III, AS365 Dauphin และ AS565 Panthers ของกองทัพเรือฝรั่งเศส เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนติดอาวุธโจมตีเบา AS555 Fennec และเฮลิคอปเตอร์ลำเลียง SA330 Puma ของกองทัพอากาศฝรั่งเศส
และฮ.ลำเลียง Puma และเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนติดอาวุธโจมตีเบา SA341/342 Gazelles ของกองทัพบกฝรั่งเศส รวมถึง ฮ.Fennec ที่ใช้ในการฝึกนักบิน รวม ฮ.ทุกแบบทั้งหมดราว 420เครื่อง(ซึ่ง ฮ.เก่าเหล่านี้นักบินฝรั่งเศสที่ทำการบินเรียกว่า Jurassic Flight)

งานพัฒนาของ ฮ.H160 ได้ถูกมุ่งเน้นไปยังภารกิจพลเรือน ซึ่ง Airbus Helicopters แสดงให้เห็นว่าจะมีความแตกต่างกับรุ่นใช้งานทางทหารที่เพียงบางจุดที่ยังไม่ได้กำหนดในอนาคต
ผู้ผลิตจะเริ่มในระยะสั้นต่อการหารือรายละเอียดตัวเลขประสิทธิภาพกับลูกค้า เช่น น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด โดยก่อนหน้านี้มีข้อมูลเพียงว่า H160 มีน้ำหนักที่ 5.5-6tons ทำความเร็วได้สูงสุด 160knots บรรทุกผู้โดยสารได้ 12นาย พิสัยทำการ 120nmi โดยมีกำหนดเข้าประจำการในปี 2019 ครับ