http://www.janes.com/article/77138/thailand-seeks-engine-replacement-for-damaged-t-50-aircraft
https://www.facebook.com/nan4249
กองทัพอากาศไทย(RTAF: Royal Thai Air Force) ยืนยันว่าการส่งมอบเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ T-50TH Golden Eagle ๒เครื่องแรกให้กองทัพอากาศไทย(หมายเลข 40101 และ 40102) นั้นได้ถูกทำให้ล่าช้าออกไป
เนื่องจากเครื่องยนต์ไอพ่น Turbofan แบบ General Electric GE F404 ของเครื่องได้รับความเสียหายระหว่างที่ทั้งสองเครื่องทำการบินเดินทางเพื่อส่งมอบจากสาธารณรัฐเกาหลีมาไทย
T-50TH ทั้งสองเครื่องขณะนี้กำลังจอดอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Kuantan กองทัพอากาศมาเลเซีย((RMAF: Royal Malaysian Air Force, TUDM: Tentera Udara Diraja Malaysia) หลังจากเครื่องทำการบินส่งมอบจากเกาหลีใต้
โดยเครื่องยนต์ในส่วนใบพัดกังหันถูกตรวจพบว่ามีสภาพผิดปกติที่เกิดจากการบินผ่านสภาพอากาศที่แปรปรวนอย่างรุนแรงสุดขั้วระหว่างทำการบินเดินทางตามที่กองทัพอากาศไทยกล่าว
ขณะนี้เป็นที่เข้าใจว่ากองทัพอากาศไทยกำลังหารือกับบริษัท Korea Aerospace Industries(KAI) สาธารณรัฐเกาหลีผู้ผลิตเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ T-50TH เกี่ยวกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ก่อนการรับมอบเครื่องเข้าประจำการอย่างเป็นทางการซึ่งเป็นความรับผิดชอบในการบริการของบริษัท
ซึ่งเดิม T-50TH ของกองทัพอากาศไทยมีกำหนดจะบินเดินทางมาถึง กองบิน๔ ตาคลี ในวันที่ ๑๑ มกราคม ต่อมาเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยจึงถูกเลื่อนเป็นวันที่ ๑๒ มกราคม และจากการตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์จึงถูกเลื่อนออกไปจนกว่าเครื่องจะได้รับการเปลี่ยน ย.ใหม่
สำหรับเส้นทางการบินเดินทางส่งมอบ T-50TH ๒เครื่องแรกของกองทัพอากาศไทยนั้นเริ่มจากฐานทัพอากาศ Sacheon กองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลี(Republic of Korea Air Force)ใน Gyeongsangnam-do สาธารณรัฐเกาหลีเมื่อวันที่ ๘มกราคม(http://aagth1.blogspot.com/2018/01/t-50th_9.html)
แวะพักจุดแรกที่ท่าอากาศยานนานาชาติ Kaohsiung ไต้หวัน เมื่อวันที่ ๙ มกราคม(http://aagth1.blogspot.com/2018/01/t-50th_10.html) จากนั้นเดินทางต่อไปแวะพักจุดที่สองที่ฐานทัพอากาศ Clark กองทัพอากาศฟิลิปปินส์(Philippine Air Force) บนเกาะ Luzon ฟิลิปปินส์
จากนั้นเดินทางไปจุดแวะพักที่สามที่ฐานทัพอากาศ Labuan กองทัพอากาศมาเลเซีย ที่รัฐ Sabah ทางตะวันออกของมาเลเซีย และจุดแวะพักที่สี่ซึ่งเป็นจุดแวะพักสุดท้ายที่ฐานทัพอากาศ Kuantan กองทัพอากาศมาเลเซีย ที่รัฐ Pahang มาเลเซีย ในวันที่ ๑๐ มกราคม(http://aagth1.blogspot.com/2018/01/t-50th_11.html)
ซึ่งช่วงระหว่างการเดินทางจาก Labuan ไป Kuantan นั้น สภาพอากาศในพื้นที่มีความแปรปรวนอย่างรุนแรงและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วมาก จึงเป็นที่เข้าใจว่าปัจจัยด้านสภาพอากาศซึ่งเป็นเหตุสุดวิสัยทางธรรมชาติจะเป็นสาเหตุที่เครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย
(การบินเดินทางจากไต้หวันผ่านทะเลจีนใต้เข้ามามาที่ไทยผ่านทางเวียดนาม ลาว หรือกัมพูชา เป็นเส้นทางบินที่ไม่สามารถกระทำได้เนื่องจากไม่มีสนามบินให้แวะระหว่างเส้นทาง รวมถึงทะเลจีนใต้เป็นพื้นที่พิพาททางพรมแดนของหลายประเทศไม่เหมาะที่จะให้เครื่องบินรบเดินทางผ่าน
รวมถึงการใช้เส้นทางจากเกาหลีใต้ผ่านทางแผ่นดินใหญ่จีนมายังไทยนั้นก็ไม่สามารถทำได้ เนื่องจาก T-50TH ติดตั้งระบบอุปกรณ์ที่ทันสมัยของตะวันตกหลายอย่าง การบินผ่านจีนไม่น่าจะได้รับการยินยอมจากประเทศผู้ผลิตอุปกรณ์ด้วยเหตุผลด้านการรักษาความลับของระบบ)
เครื่องยนต์ไอพ่น GE F404-102 กำลังขับเมื่อใช้สันดาปท้าย 17,700lbs ที่ติดตั้งกับเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ KAI T-50TH นั้นถูกผลิตภายใต้สิทธิบัตรจากบริษัท General Electric สหรัฐฯโดยบริษัท Hanwha Techwin(Samsung Techwin เดิม) สาธารณรัฐเกาหลี
โดย ย.ไอพ่น GE F404 เป็นเครื่องยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงและถูกติดตั้งเป็นเครื่องยนต์หลักของเครื่องบินขับไล่ชั้นนำ เช่น Boeing F/A-18A/B/C/D Hornet สหรัฐฯ HAL Tejas อินเดีย และถูกพัฒนาเป็นเครื่องยนต์ไอพ่น Volvo RM12 สำหรับเครื่องบินขับไล่ SAAB Gripen สวีเดน
กองทัพอากาศไทยลงนามสัญญากับบริษัท KAI เกาหลีใต้ในโครงการจัดหาเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้น T-50TH ระยะที่๑ จำนวน ๔เครื่อง วงเงิน ๓,๗๐๐ล้านบาท($108 million) เมื่อวันที่ ๑๗ กันยายน พ.ศ.๒๕๕๘(2015)
ต่อมากองทัพอากาศไทยได้ลงนามสัญญาจัดหาT-50TH ระยะที่๒ จำนวน ๘เครื่อง วงเงิน ๘,๘๐๐ล้านบาท($258 million) เมื่อวันที่ ๑๑ กรกฎาคม ๒๕๖๐(2017) รวมสั่งจัดหาแล้ว ๑๒เครื่อง
ทั้งนี้เครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ T-50TH ระยะที่๑ ชุด ๒เครื่องหลัง(หมายเลข 40103 และ 40104)มีกำหนดส่งมอบในเดือนมีนาคม ๒๕๖๑(2018) และระยะที่๒ อีก ๘เครื่องมีกำหนดส่งมอบในเดือนตุลาคม ๒๕๖๒(2019)
ซึ่งทาง KAI เกาหลีใต้หวังให้กองทัพอากาศไทยมีการสั่งจัดหา T-50TH ระยะที่๓ เพิ่มอีก ๔เครื่องในเร็วๆนี้ เพื่อให้ฝูงบิน๔๐๑ กองบิน๔ ที่จะได้รับมอบเครื่องเข้าประจำการมีจำนวนครบอัตรา ๑๖เครื่อง(http://aagth1.blogspot.com/2017/11/kai-t-50th-2018-2019.html)
อย่างไรก็ตามสำหรับโครงการจัดหา T-50TH เพื่อทดแทนเครื่องบินขับไล่ฝึก บ.ขฝ.๑ L-39ZA/ART สาธารณรัฐเชคที่เข้าประจำการมาตั้งแต่ปี พ.ศ.๒๕๓๗(1994) ที่ปัจจุบันถูกโอนย้ายไปรวมที่ฝูงบิน๔๑๑ กองบิน๔๑ เชียงใหม่ ฝูงเดียวเป็นฝูงสุดท้ายนั้น
ผู้บัญชาการทหารอากาศไทย พลอากาศเอก จอม รุ่งสว่าง ได้ให้สัมภาษณ์สื่อว่ากองทัพอากาศไทยมีความเข้มงวดสูงสุดในมาตรฐานการตรวจรับมอบอากาศยานเข้าประจำการ ซึ่งถ้าเครื่องไม่สมบูรณ์พร้อมที่จะส่งมอบก็จะไม่มีการรับมอบเครื่องครับ
