สเปนถอนความสนใจที่มีก่อนหน้าในเครื่องบินขับไล่ F-35B และ F-35A สหรัฐฯ

Spain withdraws earlier stated interest in F-35

Spain has said that it is now no longer interested in acquiring either the F-35A or F-35B (pictured), focusing instead on the Eurofighter and FCAS only. (Crown Copyright, US Air Force)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/spain-withdraws-earlier-stated-interest-in-f-35

สเปนได้ถอนความสนใจที่ตนระบุก่อนหน้าในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35 Lightning II สหรัฐฯ(https://aagth1.blogspot.com/2022/10/ef-18-hornet-av-8b-harrier-ii.html) ในฐานะการทดแทนบางส่วนที่เป็นไปได้สำหรับ

เครื่องบินขับไล่ Boeing EF-18 Hornet ของกองทัพอากาศและอวกาศสเปน(Spanish Air and Space Force, EdAE: Ejército del Aire y del Espacio) และเครื่องบินโจมตี McDonnell Douglas AV-8B Harrier II ของกองทัพเรือสเปน(Spanish Navy, Armada)

กระทรวงกลาโหมสเปนยืนยันกับ Janes เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2025 ว่าแผนการจัดซื้อจัดจ้างเครื่องบินรบในอนาคตของตนขณะนี้กำลังมุ่งเน้นที่เครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon

และเครื่องบินขับไล่ยุคหน้า NGF(New Generation Fighter) ที่ได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการระบบการรบทางอากาศอนาคต FCAS/SCAF(Future Combat Air System/Système de Combat Aérien du Futur) กับฝรั่งเศสและเยอรมนี(https://aagth1.blogspot.com/2025/06/airbus-fcasscaf-dassault.html)

ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมสเปน "ตัวเลือกของสเปนมีความเกี่ยวข้องกับเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon ในปัจจุบันและโครงการ FCAS ในอนาคต"(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/fcasscaf.html)

ตามรายงานก่อนหน้าในหนังสือพิมพ์สเปน El País ซึ่งรัฐมนตรีในรัฐบาลสเปนกล่าวว่าแผนการจัดซื้อจัดจ้างทางกลาโหมของสเปนจะมุ่งเน้นไปที่อาวุธยุทโธปกรณ์ของยุโรป(https://aagth1.blogspot.com/2025/04/airbus-a330-mrtt-3.html)

กระทรวงกลาโหมสเปนกล่าวกับ Janes ครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2021 ว่าสเปนได้ร้องขอข้อมูลเกี่ยวกับทั้งเครื่องบินขับไล่ F-35A รุ่นบินขึ้นลงตามแบบ(CTOL: Conventional Take-Off and Landing)

และเครื่องบินขับไล่ F-35B รุ่นบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical Landing)(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/eurofighter-typhoon-f-35-ef-18-hornet.html)

ในเวลาเดียวกับที่ร้องขอข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นการเพิ่มขยายการพัฒนาการระยะยาว(LTE: Long-Term Evolution) ของเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon

กองทัพอากาศสเปนได้ทำสัญญาจัดหาเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon Tranche 4 จำนวน 20เครื่องภายใต้โครงการ Halcon I แล้ว ที่จะส่งมอบตั้งแต่ปี 2026(https://aagth1.blogspot.com/2022/06/eurofighter-typhoon-halcon.html)

ตามมาด้วยการทำสัญญาเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon ใหม่จำนวน 25เครื่องที่จะถูกจัดหาภายใต้โครงการ Halcon II ในเดือนธันวาคม 2024(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/eurofighter-typhoon-halcon-ii-25.html) 

โดยเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon Tranche 4+ จำนวน 25เครื่องภายใต้โครงการ Halcon II จะมีขึ้นในฐานะการทดแทนบางส่วนสำหรับเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว EF-18A และเครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง EF-18B Hornet จำนวน 91เครื่องของกองทัพอากาศสเปน

ขณะที่เครื่องบินโจมตี EAV-8B/TAV-8B Harrier II+ ของกองทัพเรือสเปนจำนวน 13เครื่องที่ปัจจุบันปฏิบัติการบนเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อู่ลอย L61 Juan Carlos I(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/sirtap-juan-carlos-i.html) 

สเปนมีแผนที่จะเริ่มปลดประจำการเครื่องบินโจมตี Harrier II ของตนในต้นปี 2030s ซึ่งเดิมมองที่จะจะทดแทนด้วยเครื่องบินขับไล่ F-35B จำนวน 25เครื่องครับ(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/f-35.html)

Fincantieri อิตาลีวางข้อเสนอการเปลี่ยนแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi เป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สำหรับอินโดนีเซีย

Fincantieri lays out proposal to convert Giuseppe Garibaldi into helicopter carrier for Indonesia

Giuseppe Garibaldi (C 551) in Italy. (Italian Navy)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/sea/fincantieri-lays-out-proposal-to-convert-giuseppe-garibaldi-into-helicopter-carrier-for-indonesia

บริษัท Fincantieri อิตาลีผู้สร้างเรือได้วางรายละเอียดข้อเสนอที่จะเปลี่ยนแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน C551 ITS Giuseppe Garibaldi ให้เป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานไร้คนขับ(UAV: Unmanned Aerial Vehicle) จู่โจม

ที่สามารถตรงความต้องการต่างๆของกองทัพเรืออินโดนีเซีย(Indonesian Navy, TNI-AL: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut) ได้(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/c551-its-giuseppe-garibaldi.html)

ข้อเสนอซึ่งครอบคลุมสี่ภาคส่วนหลักของงานได้วางเค้าโครงในหลายชุดของการนำเสนอหลายครั้งตลอดสองวันระหว่างวันที่ 15-16 กรกฎาคม 2025 ในนครหลวง Jakatar แหล่งข่าวหลายรายที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้ได้ยืนยันกับ Janes

รายชื่อผู้เข้าร่วมประชุมที่ยังถูกมอบให้กับ Janes บ่งชี้ว่า Marco Guerriero อดีตผู้บังคับการ(CO: Commanding Officer) และNicola Tria อดีตต้นกล(Chief Engineering Officer) ของเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi

ทั้งสองนายเป็นส่วนหนึ่งของคณะตัวแทนที่ถูกส่งมาโดย Fincantieri อิตาลีตลอดระยะเวลาสองวัน คณะตัวแทนนี้รวมถึงตัวแทนอาวุโสอีก 7คนจากบริษัทผู้สร้างเรือที่รวมถึงหัวหน้าฝ่ายโครงการซ่อมบำรุงเล็ก(Refit)เรือ Corrado Canepa

เรือบรรทุกเครื่องบิน ITS Giuseppe Garibaldi ความยาวเรือ 180m ได้ถูกขึ้นระวางประจำการโดยกองทัพเรืออิตาลี(Italian Navy, Marina Militare) ในปี 1985 และถูกกำหนดให้จัดเป็นเรือสำรองสงคราม(ปลดประจำการ)ในเดือนตุลาคม 2024

ขณะที่ประจำการในกองทัพเรืออิตาลีเรือบรรทุกเครื่องบิน ITS Giuseppe Garibaldi วางกำลังด้วยเครื่องบินโจมตีบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical Landing) แบบ Boeing AV-8B Harrier II

(ที่จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35B Lightning II Joint Strike Fighters(JSF)) ในการเพิ่มเติมต่อเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเลหลากหลายแบบผสมกัน(https://aagth1.blogspot.com/2024/07/av-8b-harrier-ii-plus.html)

ในการนำเสนอที่มีขึ้นในนครหลวง Jakatar บริษัท Fincantieri เสนอการให้ความสำคัญสี่ภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับงานการซ่อมบำรุงเล็กที่จะดำเนินการกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi ในกรณีที่อินโดนีเซียเห็นชอบที่จะจัดหาเรือ 

เอกสารคัดลอกของการนำเสนอได้ถูกมอบให้กับ Janes แล้ว สี่ภาคส่วนที่มุ่งเน้นคือการปรับปรุงขีดความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi ให้รองรับการปฏิบัติการหลากหลายรูปแบบ

ตั้งแต่การปฏิบัติการด้วยเฮลิคอปเตอร์, อากาศยานปีกนิ่งเช่นอากาศยานรบไร้คนขับ Bayraktar TB3(UCAV: Unmanned Combat Aerial Vehicle) ตุรกี(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/bayraktar-tb3-ucav-tcg-anadolu.html),การปฏิบัติการยกพลขึ้นบก 

และการช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและบรรเทาสาธารณภัย(HADR: Humanitarian Assistance and Disaster Relief) และทางการแพทย์ โดยเรืออยู่ในสภาพที่ดีและสามารถประจำการต่อไปได้อีก 15-20ปีเมื่อส่งมอบให้หลังการปรับปรุงเรือตามความต้องการของอินโดนีเซียครับ

อินโดนีเซียสนใจเรือบรรทุกเครื่องบิน C551 ITS Giuseppe Garibaldi อิตาลี

Indonesia interested in Italian carrier ITS Giuseppe Garibaldi

The Italian Navy's assault helicopter carrier/aircraft carrier ITS Giuseppe Garibaldi (C 551), pictured in 2024. (Italian Navy/ShipSpotting.com)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/sea/indonesia-interested-in-italian-carrier-its-giuseppe-garibaldi

กองทัพเรืออินโดนีเซีย(Indonesian Navy, TNI-AL: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut) กำลังสนใจในการจัดหาเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จู่โจม/เรือบรรทุกเครื่องบิน C551 ITS Giuseppe Garibaldi กองทัพเรืออิตาลี(Italian Navy, Marina Militare)

ตามที่ Janes เข้าใจเรือบรรทุกเครื่องบิน ITS Giuseppe Garibaldi กองทัพเรืออิตาลีที่ถูกขึ้นระวางประจำการในปี 1985 ถูกกำหนดให้จัดเป็นเรือสำรองสงคราม(ปลดประจำการ)ในเดือนตุลาคม 2024

ข้อตกลงเป็นไปได้ว่าจะรวมถึงการส่งมอบเครื่องบินโจมตีบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical Landing) แบบ Boeing AV-8B Harrier II บางส่วนจาก 30เครื่อง

ของกองทัพเรืออิตาลี(https://aagth1.blogspot.com/2024/07/av-8b-harrier-ii-plus.html)(ที่จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35B Lightning II Joint Strike Fighters(JSF)) แหล่งข่าวในกองทัพเรืออิตาลีกล่าวกับ Janes 

การส่งมอบจะสอดคล้องกับแผนกำลังรบจำเป็นขั้นต่ำ(MEF: Minimum Essential Force) ของกองทัพเรืออินโดนีเซียที่รวมถึงเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อย่างน้อย 4ลำ, เรือฟริเกต 4ลำ และเรือตรวจการณ์ติดอาวุธปล่อยนำวิถีจำนวนหนึ่ง

เรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อู่ลอยอเนกประสงค์ L9890 Trieste LHD(Landing Helicopter Dock) ของกองทัพเรืออิตาลีจะทดแทนเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi

และเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อู่ลอย Trieste LHD จะเข้ามาทำหน้าที่ในฐานะเรือธงสำหรับกองเรือเฉพาะกิจยกพลขึ้นบกของกองทัพเรืออิตาลี(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/l9890-trieste.html)

บริษัท Fincantieri อิตาลีประกาศในเดือนมีนาคม 2024 ว่าตนได้ลงนามสัญญาวงเงิน 1.18 billion Euros($1.23 billion) กับกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/03/ppa.html) 

สำหรับเรือตรวจการณ์ไกลฝั่งอเนกประสงค์ PPA(Pattugliatore Polivalente d'Altura)/MPCS(Multipurpose Combat Ship) จำนวน 2ลำ(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/offset-ppa.html, https://aagth1.blogspot.com/2024/11/ppa.html) 

นอกเหนือจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง PPA ทั้งสองลำมีกำหนดที่จะเป็นเรือรบที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประจำการกองทัพเรืออินโดนีเซียเมื่อพวกเธอถูกขึ้นระวางประจำการในช่วงปลายปี 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/02/ppa-2025.html)

ทั้งกระทรวงกลาโหมอิตาลีและกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียไม่ได้ตอบรับการขอความเห็นในเวลาที่บทความนี้เผยแพร่ กองทัพเรืออิตาลียังมีประจำการด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน CVH550 ITS Cavour ซึ่งเป็นเรือธงในปัจจุบัน

ที่วางกำลังด้วยเครื่องบินขับไล่  F-35B Lightning II ที่จะถูกนำไปวางกำลังบนเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อู่ลอย Trieste ใหม่ด้วยครับ(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/f-35-eurofighter-typhoon.html)

เครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II Plus กองทัพเรืออิตาลี

Mini Review: Hobby Master 1/72 Air Power series AV-8B Harrier II Plus 1-19, Marina Militare, North Arabian Sea, 2002 "Operation Eduring Freedom" (HA2627)

In 1991 the Italian “Lupi di Mare” “Sea Wolf” began training to fly the Harrier at USMC Cherry point and in 1994 received their first of 16 AV-8B II Plus. 

Beginning in November 2001 until March 2002, 8 AV-8Bs were deployed on the aircraft carrier Giuseppe Garibaldi in the Indian Ocean in support of Operation Enduring Freedom. In 2002 the LGB Harriers flew 131 missions logging 647 hours. 

AV-8B II Plus, MM.7224 / 1-19, was the last Harrier delivered to the Italians and the last new-build AV-8B II Plus produced. (My Own Photos)

ฝูงบินเรือบรรทุกเครื่องบิน(Carrier Air Group, GRUPAER: Gruppo Aerei Imbarcati) "Lupi di Mare"(Sea Wolf) กองทัพเรืออิตาลี(Italian Navy, Marina Militare) ได้จัดหาเครื่องบินโจมตี McDonnell Douglas(ปัจจุบัน Boeing) AV-8B Harrier II Plus จำนวน 16เครื่องจากสหรัฐฯในปี 1994 ในฐานะเครื่องบินขับไล่โจมตีประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของตน

โดยในช่วงเดือนพฤศจิกายน 2001-มีนาคม 2002 เครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II+ จำนวน 8เครื่องของกองทัพเรืออิตาลีได้วางกำลังบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Giuseppe Garibaldi ในมหาสมุทรอินเดียเพื่อสนับสนุนยุทธการ Operation Enduring Freedom ในอัฟกานิสถาน โดยทำการบิน 131ภารกิจเป็นเวลา 647ชั่วโมงบินในปี 2002

ปัจจุบันกองทัพเรืออิตาลีได้นำเครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II+ วางกำลังร่วมกับเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35B Lightning II บนเรือบรรทุกเครื่องบิน Cavour ซึ่งกำลังวางกำลังในอินโด-แปซิฟิก AV-8B II+ หมายเลข MM.7224/1-19 เป็นเครื่องสร้างใหม่ชุดสุดท้ายที่ถูกส่งมอบให้อิตาลีที่ปัจจุบันมีประจำการอยู่รวม 14เครื่อง(สูญเสียไป 2เครื่องในปี 2002 และ 2010)

เช่นเดียวกับกองทัพเรือสเปน(Spanish Navy, Armada) ที่จัดหาไปใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินของตน เครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II Plus ของอิตาลีและสเปนได้รับการติดตั้ง radar ควบคุมการยิง AN/APG-65 พร้อมขีดความสามารถในการใช้อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง AIM-120 AMRAAM(Advanced Medium Range Air-to-Air Missile)

จากความล่าช้าในการนำเครื่องบินขับไล่ F-35B มาทดแทน เครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II Plus ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps) ที่ยังคงประจำการในปัจจุบันพบว่าได้รับการเพิ่มขีดความสามารถด้วยการติด AIM-120 AMRAAM และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ AIM-9X Sidewinder พร้อมหมวกนักบินติดจอแสดงผล Joint Helmet Mounted Cueing System(JHMCS)

สหรัฐฯมีแผนจะปลดประจำการ AV-8B+ ในปี 2025 ขณะที่อิตาลีและสเปนจะเข้าสู่ช่วงสุดท้ายของอายุการใช้งานในราวต้นปี 2030s ซึ่งมีความเห็นในสื่อสังคม online ของไทยว่าถ้า F-35B ปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ เรือหลวงจักรีนฤเบศร กองทัพเรือไทย(RTN: Royal Thai Navy) ไม่ได้เต็มรูปแบบ ก็น่าจะซื้อ AV-8B+ มือสองที่สหรัฐฯ อิตาลี และสเปนจะปลดประจำการในอนาคตอันใกล้มา 

แต่ถ้าดูจากสภาพโครงสร้าง(Airframe)ของ เครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II+ เหล่านี้และสายการผลิตอะไหล่สนับสนุนที่ต่อไปจะไม่มีแล้วผู้เขียนคิดว่าไม่น่าจะคุ้มที่จะจัดหา ซึ่งการป้องกันภัยทางอากาศแก่หมู่เรือของกองทัพเรือไทยในปัจจุบันจะเป็นการปฏิบัติการร่วมกันกับกองทัพอากาศไทย(RTAF: Royal Thai Air Force) ด้วยเครื่องบินขับไล่ บ.ข.๒๐/ก Saab Gripen C/D ผ่านเครือข่าย datalink ของกองทัพไทย

การวางกำลังด้วยเฮลิคอปเตอร์โจมตีของกองทัพบกไทย(RTA: Royal Thai Army) ก็เป็นอีกแนวทางที่น่าจะเหมาะสมกว่าในเพิ่มขีดความสามารถกำลังรบทางอากาศร่วมกับกองทัพเรือไทย(ถ้า ทบ.ตั้งโครงการจัดหา ฮ.โจมตีใหม่ได้) อย่างเฮลิคอปเตอร์โจมตี Bell AH-1Z Viper ที่นาวิกโยธินสหรัฐฯใช้บนเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อู่ลอยชั้น Wasp และเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จู่โจมชั้น America 

หรือเฮลิคอปเตอร์โจมตี Boeing AH-64E Apache ที่วางกำลังบนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Queen Elizabeth Queen ร่วมกับ F-35B ของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร(RAF: Royal Air Force) หรือออสเตรเลียที่จะใช้บนเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ชั้น Canberra ของตน ซึ่ง ฮ.โจมตีเหล่านี้สังกัดกองทัพบกแต่ปฏิบัติการบนเรือของกองทัพเรือเป็นตัวอย่างที่ดีของการปฏิบัติการร่วมกันของเหล่าทัพโดยใช้ทรัพยากรร่วมกัน

Hobby Master AV-8B Harrier II Plus 1-19, Marina Militare, North Arabian Sea, 2002 "Operation Eduring Freedom" (HA2627) เป็นแบบจำลอง Diecast ล่าสุดที่ผู้เขียนจัดซื้อจากร้าน TOY STUDIO ใน MBK ที่ผู้เขียนเป็นสมาชิกได้สิทธิซื้อในราคาลดพิเศษ10% ซึ่งเหลือเป็นตัวสุดท้ายในร้าน และที่เลือกเพราะตัวนี้มีชุดอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-120 AMRAAM 2นัดมาให้

ซึ่งแบบจำลอง Diecast ของ Hobby Master ที่มีก่อนหน้าคือ Hobby Master F-14D VF-31 Tomcatters (HA5202) เป็นตัวแรก(https://aagth1.blogspot.com/2018/09/12-f-14-tomcat.html), Hobby Master F-35A 69-8701, JASDF, March 2020 (HA4423) เป็นตัวที่สอง(https://aagth1.blogspot.com/2022/08/f-35a-302.html), 

Hobby Master AH-64E Apache Guardian 73117, 1st Air Cavalry, US Army, 2018 (HH1215) ตัวที่สาม(https://aagth1.blogspot.com/2023/07/ah-64e-apache-guardian-1.html), และ Hobby Master Eurofighter Typhoon "Bavarian Tigers" 30+29, JG 74, Neurburg Air Base, 2013 (HA6652) ตัวที่สี่(https://aagth1.blogspot.com/2024/03/eurofighter-typhoon-bavarian-tigers-74.html)

ตัวแบบจำลองทำจากโลหะแข็งแรงมาก บรรรจุภัณฑ์ที่จัดเก็บนำตัวแบบจำลองออกได้ไม่ยาก คู่มือและชิ้นส่วน parts ต่างๆครบ มีคู่มือแนะนำการประกอบชิ้นส่วนมาให้ อย่างไรก็ตามผู้เขียนพบข้อบกพร่องร้ายแรงในขาตั้งแสดงฐาน plastic ที่ไม่สามารถจะประกอบให้แข็งแรงพอจะรับน้ำหนักตัวแบบจำลองได้ เพื่อความปลอดภัยจึงต้องนำมาแสดงแบบติดฐานล้อตั้งวางกับพื้นโต๊ะทำงานของผู้เขียน ซึ่งชิดกับครีบใต้ท้องเครื่องพอควร

จุดบกพร่องยังมีที่ห้องนักบินมีรายละเอียดบ้างแต่ไม่ตรงกับรุ่นจริง ฝาครอบ canopy ที่ปิดไม่สนิดและหลุดง่าย ถังเชื้อเพลิงภายนอกที่ถ้าดูใกล้ๆจะพิมพ์ลายตัวอักษรมีรอยขาดเป็นขีดริ้วเล็กๆ ชุดอาวุธและอุปกรณ์ที่ให้นอกจากอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-120 AMRAAM 2นัดในรูปแบบติดตั้งกับรางติดอาวุธ LAU-127 พร้อม adaptor แบบ ADU-830/A ให้เชื่อมติดกับคานอาวุธใต้ปีกของ AV-8B+ ได้อันเป็นเอกลักษณ์

ยังมีอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ AIM-9M 2นัด, ระเบิดนำวิถี laser GBU-12 Paveway II 500lbs 2นัด และกระเปาะชี้เป้าหมาย AN/AAQ-28V LITENING 1กระเปาะ ซึ่งไม่ได้ประกอบติดยากเกินไปนัก ในชุดภาพที่ถ่ายออกมาเทียบกับแบบจำลองอัตราส่วน 1/72 เฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64E จะเห็นมิติขนาดความยาวใกล้เคียงกันซึ่งสามารถพับใบพัดประธานเก็บลง lift เข้าไปในโรงเก็บอากาศยานบนเรือได้ครับ

สเปนเริ่มโครงการทดแทนเครื่องบินขับไล่ EF-18 Hornet และเครื่องบินโจมตี AV-8B Harrier II

Spain launches Hornet and Harrier replacement efforts

Spain has a need to replace its Hornet and Harrier aircraft (pictured), for which both the Eurofighter and F-35 are being considered. (Janes/Gareth Jennings)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/spain-launches-hornet-and-harrier-replacement-efforts

สเปนได้เริ่มความพยายามโครงการทดแทนเครื่องบินขับไล่ Boeing EF-18AM/BM Hornet และเครื่องบินโจมตี McDonnell Douglas AV-8B Harrier II+ ของตน

ด้วยงบประมาณประจำปี 2023 ได้รับจัดสรรแล้วในขณะนี้แก่ทั้งสองโครงการ(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/eurofighter-typhoon-f-35-ef-18-hornet.html)

สำนักงบประมาณแห่งชาติสเปน(General State Budget) ได้เผยแพร่เอกสารเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2022 เปิดเผยว่างบประมาณวงเงิน 220 million Euros($216 million) ได้รับการจัดสรรสำหรับปีงบประมาณ 2023 เพื่อจะเริ่มกระบวนการทดแทนทั้ง

เครื่องบินขับไล่ EF-18 Hornet(กำหนดแบบเป็น C-15 ตามการอ้างอิงในเอกสาร) ในประจำการกองทัพอากาศสเปน(Spanish Air Force, EdAE: Ejército del Aire Español) และเครื่องบินโจมตี EAV-8B Harrier II+(VA.2) ในกองทัพเรือสเปน(Spanish Navy, Armada)

ตามข้อมูลจากเอกสาร วงเงิน 130 million Euros ได้รับการจัดสรรสำหรับการทดแทนเครื่องบินขับไล่ Hornet ในปีงบประมาณ 2023 โดยวงเงินอีก 90 million Euros เพื่อทดแทนเครื่องบินโจมตี Harrier II และทดแทนเครื่องบินขับไล่ Hornet ระยะที่2

วงเงินรวมทั้งหมด 10.75 billion Euros จะได้รับการจัดสรรสำหรับทั้งโครงการทดแทนเครื่องบินขับไล่ Hornet และเครื่องบินโจมตี Harrier II ไปจนถึงปี 2028

การเปิดเผยการอนุมัติงบประมาณสำหรับการทดแทน Hornet และ Harrier มีขึ้นให้หลังราว 11เดือนหลังจากกระทรวงกลาโหมสเปนยืนยันกับ Janes ว่าตนได้ออกเอกสารขอข้อมูล(RFI: Requests for Information)

สำหรับรุ่นการพัฒนาในระยะยาว(LTE: Long Term Evolution) ที่เพิ่มขยายของทั้งเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon(https://aagth1.blogspot.com/2022/06/eurofighter-typhoon-halcon.html) 

และเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35A Lightning II ที่มีความเป็นไปได้เพื่อให้ตรงความต้องการก่อนหน้า และเครื่องบินขับไล่ F-35B รุ่นบินขึ้นระยะสั้นลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical-Landing) ที่จะตรงกับความต้องการภายหลัง

"กระทรวงกลาโหมสเปนกำลังศึกษาผู้เข้าแข่งขันที่เป็นไปได้สำหรับการทดแทน Hornet และ Harrier II และได้ส่งเอกสารขอข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ F-35A และเครื่องบินขับไล่ F-35B แก่รัฐบาลสหรัฐฯ" กระทรวงกลาโหมสเปนกล่าวกับ Janes ในเดือนพฤศจิกายน 2021

กระทรวงกลาโหมสเปนเสริมว่า "กระทรวงกลาโหมสเปนกำลังทำงานเกี่ยวกับการกำหนดแบบของเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon รุ่นใหม่ที่เรียกว่า Long Term Evolution"(https://aagth1.blogspot.com/2021/12/eurofighter-typhoon.html)

ในเดือนมิถุนายน 2022 สเปนได้ลงนามสัญญาจัดหาเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon ใหม่จำนวน 20เครื่องภายใต้โครงการ Project Halcon('เหยี่ยว' ในภาษาสเปน) กับบริษัท Airbus Defence and Space ยุโรปครับ

ศาลาโกหก: เครื่องบินขับไล่แบบที่๑ บ.ขล.๑ค AV-8B Plus กองทัพเรือไทย

เครื่องบินขับไล่แบบที่ ๑ (บ.ขล.๑ ค) แบบเครื่อง AV-8B "HARRIER II PLUS"

บริษัทผู้ผลิต MCDONNELL DOUGLAS ประเทศสหรัฐอเมริกา เริ่มใช้งานครั้งแรกในโลก เมื่อ พ.ศ.๒๕๒๘ โดยนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา

เป็นเครื่องบินขับไล่ขึ้น - ลง ทางดิ่ง ความเร็วเข้าใกล้เสียง  ปฏิบัติการจากเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ (ร.ล.จักรีนฤเบศร) เคยปฏิบัติการรบในสงครามอ่าวเปอร์เซีย ฯ สงครามโคโซโว สงครามอัฟกานิสถาน และสงครามอิรัก

ประจำการในกองทัพเรือไทย ตั้งแต่ พ.ศ.๒๕๔๕ จำนวน ๖ เครื่อง สังกัด ฝูงบิน ๑ หน่วยบินเรือหลวงจักรีนฤเบศร กองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการ

ภารกิจ - การบินสกัดกั้น การบินคุ้มกันกองเรือ การสนับสนุนทางอากาศโดยใกล้ชิด การโจมตีภาคพื้น การโจมตีเรือผิวน้ำ

หมายเลข    รุ่น                   ประจำการ

3110          AV-8B Plus       ก.ย.๒๕๔๕

3111          AV-8B Plus       ก.ย.๒๕๔๕

3112          AV-8B Plus       เม.ย.๒๕๔๖

3114          AV-8B Plus       เม.ย.๒๕๔๖

3115          AV-8B Plus       ก.ย.๒๕๔๖

3116          AV-8B Plus       ก.ย.๒๕๔๖

คุณลักษณะทั่วไป

ขนาด (ก x ย x ส) : ๙.๒๕ x ๑๔.๑๒ x ๓.๕๕ ม.

น้ำหนักตัวเปล่า : ๑๓,๙๖๘ ปอนด์

น้ำหนักบรรทุกวิ่งขึ้นสูงสุด : ๓๑,๐๐๐ ปอนด์ เมื่อบินขึ้นจากทางวิ่งปกติ, ๒๐,๗๕๕ ปอนด์ เมื่อบินขึ้น - ลง ทางดิ่ง

เครื่องยนต์ : Rolls-Royce Pegasus F402-RR-408 Mk 107 หนึ่งเครื่อง

ความเร็ว : ๕๘๕ ไมล์ทะเล ต่อ ชั่วโมง (๐.๙ เท่าความเร็วเสียง)

ระยะบิน : ไกลสุด ๑๒,๐๐๐ ไมล์ทะเล รัศมีปฏิบัติการ ๓๐๐ ไมล์ทะเล

เพดานบิน : ๔๕,๐๐๐ ฟุต

ระบบอาวุธ

จรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-9L และ AIM-120A

จรวดอากาศสู่พื้น ๗๐ มม. Hydra 70

จรวดนำวิถีอากาศสู่พื้น AGM-65

ลูกระเบิด Mk 82 ๕๐๐ ปอนด์, Mk 83 ๑,๐๐๐ ปอนด์ และ และ Mk 20 Rockeye II

ลูกระเบิดนำวิถี Paveway II (GBU-12 ๕๐๐ ปอนด์ และ GBU-16 ๑,๐๐๐ ปอนด์)

กระเปาะปืนกลอากาศ ๒๕ มม.

กระเปาะชี้เป้าหมาย LITENING

๑๐๐ปี บินนาวี กองการบินทหารเรือ กองทัพเรือไทย สู่ยุคอากาศยานไร้คนขับ UAV

Royal Thai Naval Air Division (RTNAD), Royal Thai Navy (RTN) held an exhibition for 100 anniversary of Fly Navy since 7 December 1921 at Aviation Museum of Naval Air Division during 7-8 December 2021.

Aeronautics Orbiter 3B, Schiebel Camcopter S-100 and Boeing Insitu RQ-21 Blackjack UAVs(Unmanned Aerial Vehicles) of 104 Naval Air Squadron, Naval Air Wing 1, Royal Thai Naval Air Division, Royal Thai Fleet, Royal Thai Navy.

เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงแบบที่ 6 EC-645T2 (H145M) บินลากป้าย 100 ปี บินนาวี เปิดงานเมื่อ 7 ธ.ค. 2564

การบินหมู่ของเฮลิคอปเตอร์ Bell 212 , S-76B , Lynx 300 , S-70B และ MH-60S

เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลแบบที่ 1 Do-228

เครื่องบินตรวจการณ์ชี้เป้าแบบที่ 1 T-337

เครื่องบินขับไล่แบบที่ 1 AV-8A ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2540 - 2556

แบบจำลองของอาวุธนำวิถี Harpoon ที่มีประจำการในกองทัพเรือไทย

เครื่องบินโจมตีแบบที่ 1 A-7E/TA-7C ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2534 - 2551

อากาศยานไร้คนขับ Orbiter-3B ปฏิบัติการบินได้นาน 5 ชม.

ตอร์ปิโดปราบเรือดำน้ำ Mk 46

เครื่องยนต์ Rolls-Roycs Pegasus 150 ของเครื่องบินขับไล่ AV-8A

เครื่องบินทะเล NAX วิจัยและพัฒนาโดย สำนักงานวิจัยและพัฒนาการทางทหารกองทัพเรือ

เครื่องตรวจการณ์ O-1G ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2511 - 2540

เครื่องบินแบบ U-17B ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2517 - 2540

เครื่องบินปราบเรือดำน้ำแบบที่ 1 S-2F ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2509 - 2542

เครื่องบินธุรการแบบที่ 1 CL-215 ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2521 - 2560

เครื่องบินต่อต้านเรือผิวน้ำแบบที่ 2 P-3T ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2539 - 2557

เครื่องบินลำเลียง C-47 ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2516 - 2540

เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงแบบที่ 3 Bell 214ST ประจำการในกองทัพเรือไทย ระหว่าง พ.ศ. 2530 - 2553

วันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2564 กองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการ ได้จัดงาน 100 ปี บินนาวี เนื่องในโอกาส ครบรอบปีที่ 100 วันสถาปนากองการบินทหารเรือ ณ พิพิธภัณฑ์อากาศยาน กองการบินทหารเรือ  

โดยมี พลเรือเอก สุวิน แจ้งยอดสุข ผู้บัญชาการ กองเรือยุทธการ เป็นประธานเปิดงาน พลเรือตรี สุรชัย เจริญรบ ผู้บัญชาการกองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการ และนายทหารชั้นผู้ใหญ่ ให้การต้อนรับ 

ซึ่งในงานงานจะมีนิทรรศการแสดงประวัติความเป็นมาและภารกิจของ ฝูงบินต่างๆภายในกองทัพเรือ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อึกทั้งยังมีการบินหมู่ของอากาศยานแบบต่างๆ ได้แก่

-เฮลิคอปเตอร์ลำเลียง แบบที่ ๖ ฮ.ลล.๖   (EC - 645T2) บินลากธง 100 ปี บินนาวี

-เฮลิคอปเตอร์ลำเลียง แบบที่ ๒ ฮ.ลล.๒ (Bell-212)

-เฮลิคอปเตอร์ลำเลียง แบบที่ ๔ ฮ.ลล.๔    (S-76B)

-เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือผิวน้ำ แบบที่ ๑ ฮ.ตผ.๑ (SUPER LYNX300)

-เฮลิคอปเตอร์ปราบเรือดำน้ำ แบบที่ ๑ ฮ.ปด.๑ (S– 70)

-เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงและกู้ภัย แบบที่ ๕ ฮ.ลล.๕ (MH-60S)

-เครื่องบินตรวจการณ์ชี้เป้า แบบที่ ๑      บ.ตช.๑ (T-337)

-เครื่องบินลาดตระเวน แบบที่ ๑ บ.ลว.๑  (DO –228)

และการแสดงการบินอากาศยานไร้คนขับแบบ Orbiter 3

โดยนิทรรศการ 100ปี บินนาวี จัดขึ้น ระหว่างวันที่ 7 ถึง 8 ธันวาคม 2564 เวลา 0830 – 1630 ที่พิพิธภัณฑ์อากาศยานทหารเรือ กองการบินทหารเรือ 

ภาพถ่ายโดย

นายกิตติเดช สงวนทองคำ Airlinesweek

นายนาวิน นวลอรุณ Airlinesweek

https://www.facebook.com/AirlineWeek/posts/4377763068987763

100 ปี บินนาวี .... กองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการได้จัดงาน "ครบรอบ ปีที่ 100 " ของการบินทหารเรือขึ้นที่ พิพิธภัณฑ์อากาศยานทหารเรือ กองการบินทหารเรือ จ. ระยอง ระหว่างวันที่ 7-8 ธ.ค. 2564 

ภายในงานมีการจัดแสดงประวัติความเป็นมา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 จนถึงปัจจุบัน การแสดงอากาศยานจากอดีตถึงปัจจุบันและอนาคต วันที่ 7 ธันวาคม 2564 ภายในงานมีการแสดงการบินหมู่ของอากาศยานแบบต่างๆของกองทัพเรือ 

โดยมี พล.ร.อ. สุวิน แจ้งยอดสุข ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ มาเป็นประธานในพิธี พร้อมเยี่ยมชมงาน ซึ่งประชาชนสามารถเข้าร่วมชมงานได้ ...Photo Sompong Nondhasa

https://www.facebook.com/sompong.nondhasa/posts/3889641647805584

“ครบรอบปีที่ 100” กองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการ

วันที่ 7 ธันวาคม พลเรือเอก สุวิน แจ้งยอดสุข ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ ประธานเปิดงานนิทรรศการ “ครบรอบปีที่ 100” กองการบินทหารเรือ กองเรือยุทธการ พร้อมด้วยผู้บังคับบัญชาและชมรมภริยากองเรือยุทธการ ร่วมงานนิทรรศการฯ

โดยมี พลเรือตรี สุรชัย เจริญรบ ผู้บัญชาการกองการบินทหารเรือ ให้การต้อนรับ ณ พิพิธภัณฑ์อากาศยาน กองการบินทหารเรือ ตำบลพลา อำเภอบ้านฉาง จังหวัดระยอง

กองการบินทหารเรือ เป็นหนึ่งในหน่วยกำลังรบหลักของกองเรือยุทธการ กองทัพเรือ มีหน้าที่ในการเตรียมความพร้อมของกำลังทางอากาศ เพื่อสนับสนุนภารกิจต่าง ๆ ตามที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยเหนือ เ

ตรียมอากาศยานสนับสนุนการปฏิบัติการของหน่วยเฉพาะกิจ และภารกิจการช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนตามสถานการณ์ต่างๆ 

โดยเมื่อปี พ.ศ.2464 พลเรือเอก พระเจ้าบรมวงศ์เธอพระองค์เจ้าอาภากรเกียรติวงศ์ กรมหลวงชุมพรเขตอุดมศักดิ์ เสนาธิการทหารเรือ ในขณะนั้นทรงเสนอความเห็นต่อที่ประชุมสภาบัญชาการ กระทรวงทหารเรือ ว่าสมควรตั้งกองบินทะเลขึ้น โดยใช้สัตหีบเป็นถาน (ฐานทัพ) 

และสภาบัญชาการ ได้มีมติอนุมัติข้อเสนอนี้ เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ.2464 อันเป็นจุดกำเนิดกองการบินทหารเรือ นับจนปัจจุบันเป็นระยะเวลาครบรอบ 100 ปี

https://www.facebook.com/royalthaifleet2020/posts/443404850576984

กิจการ 'บินนาวี' ของกองทัพเรือไทยที่ได้เริ่มมาตั้งแต่วันที่ ๗ ธันวาคม พ.ศ.๒๔๖๔(1921) ที่มีพัฒนาการมาตั้งแต่ หมวดบินทะเล พ.ศ.๒๔๘๑-๒๔๘๔(1938-1941) กองบินทะเล พ.ศ.๒๔๘๕(1942) กองบินทหารเรือ(เก่า) พ.ศ.๒๔๘๖-๒๔๙๔(1943-1951) 

ฝูงบินทหารเรือ พ.ศ.๒๔๙๔-๒๕๑๐(1951-1967) กองบินทหารเรือ(ใหม่) พ.ศ.๒๕๑๐-๒๕๓๓(1967-1990) และมาเป็น กองการบินทหารเรือ ตั้งแต่ ๒๕๓๓ จนถึงปัจจุบันเป็นเวลาครบรอบ ๑๐๐ปี ที่ผ่านการมีอากาศยานหลายแบบตั้งแต่เครื่องบินทะเลจนถึงเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินรบไอพ่น

(https://aagth1.blogspot.com/2021/04/sh-60b-torpedo-mk-46.html, https://aagth1.blogspot.com/2019/01/ski-jump-uav.html, https://aagth1.blogspot.com/2019/01/f-35b-av-8b.html, https://aagth1.blogspot.com/2017/09/blog-post_9.html)

แนวทางการพัฒนากำลังอากาศยานสุดของ กองการบินทหารเรือ กบร. กองทัพเรือไทยคือการเสริมสร้างกำลังระบบอากาศยานไร้คนขับ ทั้งระบบที่พัฒนาเองในประเทศอย่าง MARCUS-B ที่ทดสอบบนเรือหลวงจักรีนฤเบศรไปล่าสุด(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/marcus-b.html)

และจัดหาระบบที่ทันสมัยจากต่างประเทศเช่น อากาศยานไร้คนขับตรวจการณ์ชี้เป้าแบบที่๑ บร.ตช.๑ Aeronautics Orbiter 3B(https://aagth1.blogspot.com/2020/05/orbiter-3b-uav.html), Schiebel Camcopter S-100(https://aagth1.blogspot.com/2021/06/blog-post.html) 

และ Boeing Insitu RQ-21 Blackjack(https://aagth1.blogspot.com/2020/11/rq-21-blackjack.html) โดยยังมีแผนที่จะจัดหาอากาศยานไร้คนขับประจำฐานบินชายฝั่งเพดานบินปานกลางระยะเวลาทำการนาน(MALE UAV) ด้วยครับ(https://aagth1.blogspot.com/2021/12/blog-post.html)