เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford ลำที่สอง CVN-79 USS John F. Kennedy เสร็จสิ้นการทดลองเรือในทะเล

Carrier Kennedy completes acceptance sea trials

Aircraft carrier John F Kennedy completed sea acceptance trials. (HII)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/defence/carrier-kennedy-completes-acceptance-sea-trials

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้น Ford ลำที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้เสร็จสิ้นการทดลองเรือในทะเล(SAT: Sea Acceptance Trial) ต่างๆแล้ว

บริษัท Huntington Ingalls Industries(HII) สหรัฐฯเจ้าของอู่เรือ Newport News Shipbuilding ที่สร้างเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: US Navy) ยืนยันในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2026

เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้เดินเรือกลับมายังอู่เรือ Newport News Shipbuilding หลังจากการทดสอบและประเมินค่าเพิ่มเติมของระบบและส่วนประกอบสำคัญต่างๆของเรือในทะเล บริษัท HII สหรัฐฯกล่าว

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford ลำที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ถูกจัดหาในปีงบประมาณ 2013(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/ford-cvn-79-uss-john-f-kennedy.html)

"การยื่นงบประมาณประจำปีงบประมาณ 2026 ของกองทัพเรือสหรัฐฯประมาณการณ์ค่าใช้จ่ายการจัดซื้อจัดจ้างของตนทั้งหมดที่ราว $13.2 billion ระบุว่าเรือมีกำหนดสำหรับการส่งมอบในเดือนมีนาคม 2027

และร้องของบประมาณวงเงิน $150 million ในค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้เพื่อให้เสร็จสิ้น(CTC: cost to complete) ที่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของเรือ" กองงานวิจัยสภา Congress สหรัฐฯ(CRS: Congressional Research Service) กล่าว

ในรายงาน "โครงการเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford (CVN-78) กองทัพเรือสหรัฐฯ : ภูมิหลังปัญหาต่างๆสำหรับสภา Congress"(Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft Carrier Program: Backgroundand Issues for Congress)

ของ CRS สหรัฐฯที่เผยแพร่ในเดือนธันวาคม 2025 "ในการยื่นงบประมาณประจำปี 2013 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ กำหนดการส่งมอบเรือที่เคยถูกคาดการณ์ไว้คือเดือนกันยายน 2022" CRS สหรัฐฯกล่าว

การยื่นงบประมาณประจำปี 2026 ของกองทัพเรือสหรัฐฯแสดงกำหนดการส่งมอบของเรือที่เดือนมีนาคม 2027 ล่าช้าไป 54เดือน" กองงานวิจัยสภา Congress สหรัฐฯ CRS กล่าวในรายงานของตน

กำหนดการส่งมอบของเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้ "ถูกเลื่อนมาเป็นเดือนมีนาคม 2027 จากที่เคยคาดการณ์การส่งมอบในเดือนกรกฎาคม 2025"

"เพื่อสนับสนุนการเสร็จสิ้นการรับรองของอุปกรณ์หยุดอากาศยานขั้นก้าวหน้า Advanced Arresting Gear(AAG) และเดินหน้างาน lift ยกอาวุธชั้นก้าวหน้า Advanced Weapons Elevator(AWE)"

ตามเอกสารการสนับสนุนการร้องของบประมาณประจำปี 2026 ของกองทัพเรือสหรัฐฯต่างๆ งานเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้เผชิญกับความล่าช้าอื่นๆ

เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy เดิมมีกำหนดการขั้นต้นที่จะส่งมอบในสองระยะ โดยตัวเรือและระบบต่างๆที่เกี่ยวข้องของเรือเป็นอันดับแรกและจากนั้นงานที่เกี่ยวข้องกับระบบการรบจะเสร็จสิ้นและถูกส่งมอบในภายหลัง 

อย่างไรก็ตามสองขั้นระยะดังกล่าวได้ผสมผสานเข้าสู่การส่งมอบเรือในครั้งเดียวตามปกติแล้ว เกือบจะในช่วงเวลาเดียวกันสภา Congress ได้เรียกร้องว่า(https://aagth1.blogspot.com/2026/08/trump-ford.html)

เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy จะต้องสามารถรองรับการปฏิบัติการเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35C Lightning II ได้ซึ่งจำเป็นที่ต้องมีการดัดแปลงต่างๆต่อเรือ ล่าสุดประธานาธิบดีสหรัฐฯ Donald Trump 

ได้ออกคำสั่งไปยังกระทรวงการสงครามสหรัฐฯสำหรับการยื่นแผนต่างๆในการแทนที่ระบบส่งอากาศยานขึ้นบินรางดีด catapult แม่เหล็กไฟฟ้า(EMALS: Electromagnetic Aircraft Launch System) ที่ถูกติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford ไปเป็นระบบไอน้ำครับ

นาวิกโยธินสหรัฐฯใกล้เสร็จสิ้นการเปลี่ยนผ่านฝูงบินรบเป็นเครื่องบินขับไล่ F-35 ทั้งหมด

USMC tactical aviation transition plan nears finish line

An F-35C Lightning II assigned to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314 landing on USS Abraham Lincoln (CVN 72). (3rd Marine Aircraft Wing)

An F-35B Lightning II assigned to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121 takes off from USS Tripoli (LHA 7). (1st Marine Aircraft Wing)

https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/air/usmc-tactical-aviation-transition-plan-nears-finish-line

นาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps) กำลังอยู่ในกระบวนการการเปลี่ยนผ่านโดยคราวๆราวสองในสามไปสู่ "ฝูงบินเครื่องบินขับไล่ยุคที่ห้าทั้งหมด" ที่ประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35 Lightning II

ตามข้อมูลจาก พันเอก(USMC Colonel) Thomas Bolen หัวหน้ากองระบบสงครามทางอากาศการบินทางยุทธวิธี(AWS-TACAIR: Air Warfare Systems-Tactical Air) กองการบินนาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMCA: US Marine Corps Aviation)

ฝูงบินทางยุทธวิธี TACAIR เก้าฝูงบินได้เข้าสู่ความพร้อมการปฏิบัติการเต็มอัตรา(FOC: Full Operational Capability) กับเครื่องบินขับไล่  F-35 Lightning II แล้ว โดยเพิ่มเติมอีกสามฝูงบิน

"กำลังมุ่งไปสู่ความพร้อมการปฏิบัติการเต็มอัตรา FOC โดยเร็วในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า" พันเอก Bolen กล่าวเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2026 ระหว่างนิทรรศการสันนิตบาตนาวี Navy League Sea Air Space 2026

ในด้านระบบอากาศยานรบแบบก่อนหน้าต่างๆของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ฝูงบินเครื่องบินโจมตี McDonnell Douglas AV-8B Harrier II ถูกระบุว่า "ถึงเวลาอำลาการปลดประจำการในอีกสองสามเดือนข้างหน้า"(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/av-8b-harrier-ii-plus.html)

โดยยังมีเหลืออีกสามปีข้างหน้าสำหรับฝูงบินเครื่องบินขับไล่ Boeing F/A-18 Hornet ในรุ่นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดียว F/A-18A และเครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง F/A-18D ก่อนที่เครื่องบินเหล่านี้จะถูกปลดประจำการ พันเอก Bolen กล่าว

อัตราจัดกำลังทางหมดของฝูงบินทางยุทธวิธี TACAIR นาวิกโยธินสหรัฐฯปัจจุบันมีอากาศยานในประจำการ 225เครื่อง โดยมีแผนที่จะเพิ่มเป็นทั้งหมด 250เครื่องภายในสิ้นปี 2026 นี้ ก่อนมุ่งไปสู่อัตรากำลังรบในอนาคตจำนวน 420เครื่อง

ประกอบด้วยฝูงบินเครื่องบินขับไล่ F-35B รุ่นบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical Landing)(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/lockheed-martin-f-35-191-2025.html)

และฝูงบินเครื่องบินขับไล่ F-35C รุ่นใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน(CV: Carrier Variant)(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/lockheed-martin-f-35-300.html) ตามข้อมูลที่ พันเอก Bolen กล่าว

"ตามที่เราเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ระยะสุดท้ายของแผนการเปลี่ยนผ่านของเรา โดยพื้นฐานแล้วเรากำลังเตรียมตัวให้พร้อมเพื่อจะสร้างความมั่นใจว่าเรากำลังสร้างสมดุลขีดความสามารถการตอบสนองภาวะวิกฤตด้วยความพยายามการปรับปรุงความทันสมัย" หัวหน้า TACAIR นาวิกโยธินสหรัฐฯกล่าว

เครื่องบินขับไล่ F-35B จะทดแทนหน้าที่เดิมของเครื่องบินโจมตี AV-8B ในการวางกำลังบนเรือยกพลขึ้นบกจู่โจมของกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: US Navy) ทั้งเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์อู่ลอยชั้น Wasp และเรือยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จู่โจมชั้น America

ขณะที่เครื่องบินขับไล่ F-35C จะทดแทนหน้าที่เดิมของเครื่องบินขับไล่ F/A-18 ในการวางกำลังบนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz(https://aagth1.blogspot.com/2026/04/laser-nimitz.html) และเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/ford-cvn-79-uss-john-f-kennedy.html)

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Ford ลำที่สอง CVN-79 USS John F. Kennedy ออกจากอู่ต่อเรือเพื่อเริ่มการทดลองเรือในทะเล

Aircraft carrier John F Kennedy leaves shipyard for sea trials

Aircraft carrier USS John F Kennedy (CVN 79) got underway for sea trials. (HII)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/aircraft-carrier-john-f-kennedy-leaves-shipyard-for-sea-trials

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้น Ford ลำที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้ออกเดินเรือจากอู่เรือ Newport News Shipbuilding สหรัฐฯเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2026

เพื่อที่จะเริ่มต้นการทดลองเรือในทะเล แผนกอู่เรือ Newport News Shipbuilding ในเครือบริษัท Huntington Ingalls Industries(HII) สหรัฐฯยืนยันภายหลังในวันเดียวกันนั้น(https://aagth1.blogspot.com/2020/11/cvn-79-uss-john-f-kennedy-f-35c.html)

"เรือบรรทุกเครื่องบิน USS John F. Kennedy ได้ออกจากแผนกอู่เรือ Newport News Shipbuilding ของบริษัท HII วันนี้เพื่อเข้าสู่การทดลองเรือในทะเลต่างๆของผู้สร้างเรือ(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/cvn.html)

การทดลองต่างๆเหล่านี้จะเป็นการทดสอบระบบและส่วนประกอบต่างๆของเรือที่สำคัญในทะเลเป็นครั้งแรก" Todd Corillo โฆษกแผนก Newport News Shipbuilding ของบริษัท HII กล่าวกับ Janes เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2026

การพูดคุยเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2025 เพื่อวิเคราะห์ระหว่างการประกาศผลประกอบการทางการเงินไตรมาสที่สาม Chris Kastner ผู้อำนวยการบริหารและประธาน HII สหรัฐฯ บ่งชี้ว่าผู้ต่อเรือได้คาดการณ์การทดลองเรือที่เร็วขึ้น

"เรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy เดินหน้าที่จะสร้างความคืบหน้าในโครงการการทดสอบของตน เราเราคาดที่จะดำเนินการทดลองเรือในทะเลครั้งแรกของเรือราวสิ้นปี 2025" Kastner กล่าว

กำหนดการส่งมอบของเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้ถูกเลื่อออกไปเป็นเดือนมีนาคม 2027 จากที่เคยคาดว่าจะส่งมอบในเดือนกรกฎาคม 2025(https://aagth1.blogspot.com/2019/12/cvn-79-uss-john-f-kennedy.html)

"เพื่อสนับสนุนการเสร็จสิ้นการรับรองอุปกรณ์หยุดอากาศยานขั้นก้าวหน้า Advanced Arresting Gear(AAG) และเดินหน้างาน lift ยกอาวุธชั้นก้าวหน้า Advanced Weapons Elevator(AWE)" ตามเอกสารการสนับสนุนการร้องของบประมาณประจำปี 2026 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: US Navy)

งานเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้เผชิญกับความล่าช้าอื่นๆ เรือเดิมมีกำหนดการขั้นต้นที่จะส่งมอบในสองระยะ โดยตัวเรือและระบบต่างๆที่เกี่ยวข้องของเรือเป็นอันดับแรก

และจากนั้นงานที่เกี่ยวข้องกับระบบการรบจะเสร็จสิ้นและถูกส่งมอบในภายหลัง อย่างไรก็ตามสองขั้นระยะดังกล่าวได้ผสมผสานเข้าสู่การส่งมอบเรือในครั้งเดียวตามปกติแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2024/01/ford-nimitz.html)

เกือบจะในช่วงเวลาเดียวกัน สภา Congress ได้เรียกร้องว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy จะต้องสามารถรองรับการปฏิบัติการเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35C Lightning II ได้ซึ่งจำเป็นที่ต้องมีการดัดแปลงต่างๆต่อเรือ

ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆต่างๆกำหนดการส่งมอบเรือบรรทุกเครื่องบิน CVN-79 USS John F. Kennedy ได้ถูกเลื่อนให้ล่าช้าลงครับ(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/ea-18g-growler.html)

Lockheed Martin สหรัฐฯส่งมอบเครื่องบินขับไล่ F-35 แล้ว 191เครื่องในปี 2025

Lockheed Martin delivers record number of F-35s in 2025, surpasses 2021 total

Lockheed Martin said it delivered 191 F-35 Lightning II aircraft in 2025, marking the company's largest delivery year so far. (Lockheed Martin Aeronautics)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/industry/lockheed-martin-delivers-record-number-of-f-35s-in-2025-surpasses-2021-total

บริษัท Lockheed Martin สหรัฐฯประกาศเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2026 ว่าตนได้ส่งมอบเครื่องขับไล่ F-35 Lightning II ไปแล้วจำนวน 191เครื่องในปี 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/lockheed-martin-f-35-300.html)

เกินจำนวนในรายการบันทึกของบริษัท Lockheed Martin ที่ส่งมอบเครื่องขับไล่ F-35 Lightning II ไปแล้วจำนวน 142เครื่องในปี 2021(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/f-35-1.html)

Lockheed Martin สหรัฐฯกล่าวว่าขณะนี้มีเครื่องขับไล่ F-35 Lightning II จำนวนเกือบ 1,300เครื่องในประจำการ 12ประเทศทั่วโลก "ความต้องการนานาชาติสำหรับเครื่องบินขับไล่ F-35 ยังคงแข็งแกร่ง

ในไตรมาสสุดท้าย(ของปี 2025) เดนมาร์กได้เพิ่มการสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35A อีก 16เครื่องในรายการโครงการของตน(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/f-35a-16-43.html)"

"และเบลเยียมประกาศความตั้งใจของตนที่จะจัดหาเครื่องบินขับไล่ F-35A เพิ่มอีก 11เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/f-35a-11.html) ความต้องการที่คงที่จากพันธมิตรนานาชาติของเราสำหรับเครื่องขับไล่ F-35

ทำให้เรามั่นใจในสายการผลิตระยะยาวที่ยั่งยืน" Evan Scott ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน(CFO: Chief Financial Officer) ของบริษัท Lockheed Martin กล่าวระหว่างการประกาศผลประกอบการไตรมาสที่สาม(Q3) ของปี 2025

มากไปกว่านั้น อิตาลีได้สั่งจัดหาเครื่องบินขับไล่ F-35A เพิ่ม 15เครื่อง และเครื่องบินขับไล่ F-35B เพิ่ม 10เครื่องรวม 25เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/jassm-er.html),

ฟินแลนด์เปิดตัวเครื่องบินขับไล่ F-35A เครื่องแรกของตน(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/lockheed-martin-f-35a-64.html) และนอร์เวย์เสร็จสิ้นการรับมอบเครื่องบินขับไล่ F-35A ครบทุกฝูงตามแผนในปี 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/05/jsm-f-35a.html)

บริษัท Lockheed Martin และสำนักงานโครงการร่วม F-35(F-35 JPO: Joint Program Office) กระทรวงการสงครามสหรัฐฯ Pentagon ในเดือนกันยายน 2025 ได้บรรลุผลข้อตกลงสายการผลิต Lot 18 และ Lot 19

สำหรับเครื่องขับไล่ F-35 จำนวนถึง 296เครื่อง Lockheed Martin สหรัฐฯ และ F-35 JPO ยังเห็นชอบที่จะประกาศสัญญาการดำรงสภาพอากาศยาน(Air Vehicle Sustainment Contract) ในปี 2025

ในปี 2025 โครงการเครื่องขับไล่ F-35 ยังเข้าถึงการทำชั่วโมงบินรวมหนึ่งล้านชั่วโมงบินและเสร็จสิ้นรูปแบบ Technology Refresh 3(TR-3) การปรับปรุงระบบ avionic ต่างๆที่จะนำไปสู่งขีดความสามารถยุคอนาคตในรุ่นเครื่องขับไล่ F-35 Block 4

บริษัท Lockheed Martin กล่าวในเดือนมิถุยายน 2025 ว่าหนึ่งในขีดความสามารถการรบซึ่งตนไม่ได้ระบุในเวาลานั้นยังคงที่จะต้องได้รับการตรวจสอบรับรองก่อนการทดสอบจะเสร็จสิ้นครับ(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/f-35a-meteor.html)

Lockheed Martin สหรัฐฯได้รับสัญญาสำหรับการผลิตเครื่องบินขับไล่ F-35 รวมเกือบ 300เครื่อง

US DoD, Lockheed Martin finalise contract for nearly 300 F-35s

The F-35 production line at Fort Worth in Texas will be turning out Lot 18 jets from 2026, with Lot 19 to follow under a finalised production agreement announced on 29 September. (Lockheed Martin)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/us-dod-lockheed-martin-finalise-contract-for-nearly-300-f-35s

กระทรวงการสงครามสหรัฐฯและบริษัท Lockheed Martin สหรัฐฯได้บรรลุข้อตกลงการผลิตที่ครอบคลุมเครื่องบินขับไล่ F-35 Lightning II Joint Strike Fighter(JSF) จำนวนเกือบ 300เครื่องสำหรับลูกค้าต่างๆในสหรัฐฯและนานาชาติ

ข้อตกลงของสายการผลิต Lot 18 ถึง Lot 19 ครอบคลุมเครื่องบินขับไล่ F-35 จำนวน 296เครื่องสำหรับกองทัพสหรัฐฯ, หุ้นส่วนนานาชาติ และลูกค้ารูปแบบการขาย Foreign Military Sales(FMS) ต่างๆที่ถูกแบ่งอย่างเท่ากันทั้งสอง lots

การส่งมอบเครื่องบินขับไล่ F-35 ในสายการผลิต Lot 18-19 จะเริ่มต้นในปี 2026 ด้วยข้อตกลงการขยายสายการผลิตที่ประกาศเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2025 สัญญาวงเงิน $12.5 billion สำหรับ Lot 18 ถูกประกาศโดยกระทรวงการสงครามสหรัฐฯในวันเดียวกัน

มีขึ้นบนพื้นฐานสัญญาที่ไม่กำหนดชัดเจนที่ประกาศในเดือนธันวาคม 2024 การประกาศสัญญานี้ครอบคลุมเครื่องบินขับไล่ F-35 จำนวน 148เครื่องประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ F-35A จำนวน 40เครื่องสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ(USAF: US Air Force),

เครื่องบินขับไล่ F-35B จำนวน 12เครื่อง และเครื่องบินขับไล่ F-35C จำนวน 8เครื่องสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps), เครื่องบินขับไล่ F-35C จำนวน 9เครื่องสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ(US Navy),

เครื่องบินขับไล่ F-35A จำนวน 13เครื่อง และเครื่องบินขับไล่ F-35B จำนวน 2เครื่องสำหรับหุ้นส่วนโครงการความร่วมมือต่างๆที่ไม่เปิดเผย และเครื่องบินขับไล่ F-35A จำนวน 52เครื่อง และเครื่องบินขับไล่ F-35B จำนวน 12เครื่องสำหรับลูกค้า FMS ต่างๆที่ไม่เปิดเผย

สัญญาแยกต่างหากวงเงิน $2.8 billion ถูกประกาศแก่บริษัท Pratt & Whitney สหรัฐฯในเดือนสิงหาคม 2025 สำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan แบบ F-135 รุ่นต่างๆในสายการผลิต Lot 18 จำนวน 141เครื่อง มูลค่าวงเงินและจำนวนเครื่องบินในสายการผลิต Lot 19 ยังไม่รับการเปิดเผย 

หุ้นส่วนโครงการความร่วมมือต่างๆประกอบด้วยออสเตรเลีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/f-35a-72.html), แคนาดา(https://aagth1.blogspot.com/2023/01/f-35a.html), เดนมาร์ก(https://aagth1.blogspot.com/2023/09/f-35a.html), 

อิตาลี(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/f-35-eurofighter-typhoon.html), เนเธอร์แลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2025/09/aim-120c-8-amraam.html) และนอร์เวย์(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/jsm-f-35a.html)

ขณะที่ลูกค้า FMS ต่างๆคือ เบลเยียม(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/f-35a-11.html, https://aagth1.blogspot.com/2025/05/f-35a-34.html), สาธารณรัฐเช็ก(https://aagth1.blogspot.com/2024/01/f-35a-24.html), ฟินแลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2024/10/f-35a-64.html), 

เยอรมนี(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/f-35a-8.html), กรีซ(https://aagth1.blogspot.com/2024/07/f-35a-20.html), ญี่ปุ่น(https://aagth1.blogspot.com/2025/08/ddh-184-kaga-f-35b.html), โปแลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/f-35a-husarz.html),

สาธารณรัฐเกาหลี(https://aagth1.blogspot.com/2023/12/f-35a.html), สวิตเซอร์แลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2022/09/f-35a-36.html) และโรมาเนีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/f-35a-32.html)

แยกออกไปต่างห่าง อิสราเอล(https://aagth1.blogspot.com/2021/12/lockheed-martin-f-35.html) และสิงคโปร์(https://aagth1.blogspot.com/2024/03/f-35a-8-f-35b-12.html) มีส่วนร่วมในรูปแบบ Security Cooperative Participant(SCP)

จนถึงปัจจุบันมีเครื่องบินขับไล่ F-35 ในทุกรุ่นจำนวนมากกว่า 1,230เครื่องที่ถูกส่งมอบแล้วในหลากหลายโครงการ โดยทำการบินรวมกันมากกว่า 1 ล้านชั่วโมงบินแล้วครับ(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/f-35-1.html)

นอร์เวย์รับมอบอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น JSM นัดแรกสำหรับเครื่องบินขับไล่ F-35A

Norway receives first Joint Strike Missile for F-35As

A JSM can be launch from the internal weapons bay of an F-35A Lightning II. (Kongsberg/Norwegian Ministry of Defence)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/norway-receives-first-joint-strike-missile-for-f-35as

นอร์เวย์ได้รับมอบอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Kongsberg Defence & Aerospace(KDA) Joint Strike Missile(JSM) นัดแรกเพื่อติดตั้งกับฝูงเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35A Lightning II Joint Strike Fighter(JSF) ของตน

(https://aagth1.blogspot.com/2023/03/kongsberg-jsm.html, https://aagth1.blogspot.com/2021/03/f-35a-jsm.html, https://aagth1.blogspot.com/2020/09/jsm-f-35-2021.html)

กระทรวงกลาโหมนอร์เวย์ประกาศเหตุการณ์สำคัญนี้กล่าวว่าอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น JSM นัดแรกจากที่ไม่เปิดเผยจำนวนจะถูกติดตั้งให้กับกองทัพอากาศนอร์เวย์(RNoAF: Royal Norwegian Air Force, Luftforsvaret)

สำหรับฝูงบินเครื่องบินขับไล่ F-35A จำนวน 52เครื่องที่ได้รับมอบล่าสุดโดยได้ถูกส่งมอบให้แก่ฐานทัพอากาศ Ørland เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2025 ที่ผ่านมา(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/f-35a-32.html)

"นอร์เวย์ได้เป็นประเทศแรกที่ได้รับมอบการส่งมอบอย่างเต็มรูปแบบของเครื่องบินขับไล่ F-35 ทั้งหมดตามแผนของตน...วันนี้กองทัพนอร์เวย์(Norwegian Armed Forces, Forsvaret) ยังได้รับมอบสุดยอดอาวุธปล่อยนำวิถีนัดแรกของพวกตน

จากสำนักงานยุทโธปกรณ์กลาโหมนอร์เวย์(NDMA: Norwegian Defence Materiel Agency, FMA: Forsvarsmateriell) และบริษัท Kongsberg Defence & Aerospace(KDA) นอร์เวย์"

"งานจะเริ่มต้นแล้วในตอนนี้เพื่อจะจัดเก็บอาวุธปล่อยนำวิถี JSM เข้าคลังแสง ณ ฐานทัพอากาศ Ørland" Tore Sandvik รัฐมนตรีกลาโหมนอร์เวย์กล่าวในพิธีส่งมอบ ตามข้อมูลจาก Janes Weapons: Air Launched

JSM เป็นอาวุธปล่อยนำวิถีระยะยิงไกลเกินพิสัยยิงข้าศึก(stand-off) ความแม่นยำสูงที่พัฒนาโดยนอร์เวย์ ได้รับการปรับแต่งสำหรับใช้โดยอากาศยานต่อต้านทั้งเป้าหมายเรือผิวน้ำและภาคพื้นดินต่างๆ

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น JSM ที่มีคุณลักษณะถูกตรวจพบได้ต่ำมอบขีดความการโจมตีต่อต้านเรือแก่เครื่องบินรบโดยการใช้ระบบนำวิถีการสร้างภาพความร้อน(IIR: Imaging Infrared) และหัวรบชนวนกระทบแตกหรือหน่วงเวลาขนาด 120kg

ถูกออกแบบสำหรับการติดตั้งในห้องเก็บอาวุธภายในลำตัวและบรรทุกภายนอกลำตัวบนเครื่องบินขับไล่ F-35A รุ่นบินขึ้นลงตามแบบ(CTOL: Conventional Take-Off and Landing) และเครื่องบินขับไล่ F-35C รุ่นใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน(CV: Carrier Variant)

อย่างไรก็ตามอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นJSM มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับห้องเก็บอาวุธภายในลำตัวของเครื่องบินขับไล่ F-35B รุ่นบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical Landing)

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น JSM คาดว่าจะมีความเร็วที่ Mach 0.9 และระยะยิงเกิน 275km เช่นเดียวกับนอร์เวย์ อาวุธปล่อยนำวิถี JSM ได้ถูกขายให้กับออสเตรเลีย, ญี่ปุ่น และสหรัฐฯสำหรับติดตั้งบนเครื่องบินขับไล่ F-35A ของพวกตนครับ

ฝูงบินเครื่องบินขับไล่ F-35 ทั่วโลกทำการบินรวมเกิน 1ล้านชั่วโมงบินแล้ว

Global F-35 fleet passes 1 million flight hours

A Polish F-35A takes to the skies ahead of the declaration of the wider international programme logging 1 million flight hours. (Polish Ministry of National Defence)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/global-f-35-fleet-passes-1-million-flight-hours

ฝูงบินทั่วโลกของเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter(JSF) ได้ผ่านการทำการบินรวมเกิน 1ล้านชั่วโมงบินแล้ว บริษัท Lockheed Martin สหรัฐฯผู้ผลิตประกาศเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2025

เหตุการณ์สำคัญนี้ได้บรรลุผลโดยเครื่องบินขับไล่ F-35 จำนวนรวมมากกว่า 1,100เครื่องทั้งเครื่องบินขับไล่ F-35A Lightning II รุ่นบินขึ้นลงตามแบบ(CTOL: Conventional Take-Off and Landing),

เครื่องบินขับไล่ F-35B รุ่นบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดทางดิ่ง(STOVL: Short Take-Off and Vertical Landing)(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/f-35b-meteor.html),

และเครื่องบินขับไล่ F-35C รุ่นใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน(CV: Carrier Variant)(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/cvn-70-uss-carl-vinson.html) ที่ขณะนี้ทำการบินใน 11ประเทศ และรวมถึงชั่วโมงบินรบสำหรับทั้งสามรุ่น

ตามที่เน้นในการประกาศ ด้วยอีก 9ประเทศเพิ่มเติมที่ได้ลงนามที่จะรับมอบเครื่องบินขับไล่ F-35 Lightning II ของพวกตนในอีกหลายปีกข้างหน้าที่กำลังจะมาถึง ขับเคลื่อนให้ชั่วโมงบินสามารถไปได้ถึงรวม 2ล้านชั่วโมงบิน

ประเทศในโครงการเครื่องบินขับไล่ F-35 นานาชาติประกอบด้วย ออสเตรเลีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/f-35a-72.html), เบลเยียม(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/f-35a.html),

แคนาดา(https://aagth1.blogspot.com/2023/01/f-35a.html), สาธารณรัฐเช็ก(https://aagth1.blogspot.com/2024/01/f-35a-24.html), เดนมาร์ก(https://aagth1.blogspot.com/2023/09/f-35a.html),

ฟินแลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2024/10/f-35a-64.html), เยอรมนี(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/f-35a-8.html), กรีซ(https://aagth1.blogspot.com/2024/07/f-35a-20.html),

อิสราเอล(https://aagth1.blogspot.com/2021/07/f-35i.html), อิตาลี(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/f-35-eurofighter-typhoon.html), ญี่ปุ่น(https://aagth1.blogspot.com/2024/10/f-35b-ddh-184-kaga.html),

เนเธอร์แลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2024/09/f-16ambm-f-35a.html), นอร์เวย์(https://aagth1.blogspot.com/2022/01/f-16ambm-f-35a.html), โปแลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/f-35a-husarz.html),

โรมาเนีย(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/f-35a-32.html), สิงคโปร์(https://aagth1.blogspot.com/2024/03/f-35a-8-f-35b-12.html), สาธารณรัฐเกาหลี(https://aagth1.blogspot.com/2023/12/f-35a.html),

สวิตเซอร์แลนด์(https://aagth1.blogspot.com/2022/09/f-35a-36.html), สหราชอาณาจักร(https://aagth1.blogspot.com/2023/12/f-35b.html) และสหรัฐฯ(https://aagth1.blogspot.com/2023/09/f-35.html) ครับ

กองทัพเรือสหรัฐฯเปิดเผยภาพวาดอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260 JATM ใหม่

AIM-260A missile design unveiled by NAVAIR in new rendering

A F/A-18E Super Hornet VFA-113 and VFA-192 onboard CVN-70 USS Carl Vinson loaded with a CATM-174B, a captive training round of AIM-174B long-range air-to-air missile, during a ship tour for the exercise RIMPAC 2024. Credit: USN

The PMA-259 Program Office slide showcasing its family of missiles. Credit: NAVAIR

A U.S. Air Force F-22 Raptor firing a notional AIM-260A JATM, similar to the render released by NAVAIR. Credit: USAF

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/02/aim-260a-missile-design-unveiled-by-navair-in-new-rendering/

กองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: US Navy) ได้เปิดเผยภาพวาดการออกแบบแรกของอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยยิงนอกระยะสายตา(BVRAAM: Beyond-Visual-Range Air-to-Air Missile) ยุคอนาคต

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศทางยุทธวิธีขั้นก้าวหน้าร่วม Lockheed Martin AIM-260A Joint Advanced Tactical Missile(JATM) ที่ได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพสหรัฐฯ ในภาพรวมผลงานของกองบัญชาการระบบอากาศนาวี(NAVAIR: Naval Air Systems Command) กองทัพเรือสหรัฐฯ

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260A JATM ได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการการเข้าถึงพิเศษ(SAP: Special Access Program) ตั้งแต่ปี 2017 ในการตอบสนองต่อความก้าวหน้าของฝ่ายตรงข้ามในวิทยาการอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260A JATM ได้ถูกเปิดเผยในที่สุดในภาพวาดสร้างจาก computer ในเอกสารเผยแพร่นำเสนอ PMA-259 โดยสำนักงานโครงการอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ(Air-to-Air Missiles Program Office) กองทัพเรือสหรัฐฯ

การออกแบบที่แสดงในภาพวาดสร้างจาก computer ที่ถูกเผยแพร่ในรูปแบบแผ่นภาพนำเสนอโดยกองบัญชาการระบบอากาศนาวี NAVAIR ในการร่างเค้าโครงผลงานของตนในส่วนอาวุธปล่อยนำวิถีที่ได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รวมถึงอาวุธปล่อยนำวิถีแบบอื่นๆ 

เช่น อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ RTX AIM-174B, อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง RTX AIM-120D AMRAAM(Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ RTX AIM-9X Sidewinder

ภาพวาดสร้างจาก computer ที่เผยแพร่โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ(USAF: US Air Force) ในปี 2022 แสดงอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260 JATM ทำการยิงจากเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-22 Raptor จากระยะไกล(https://aagth1.blogspot.com/2021/11/f-22.html)

ภาพวาดที่เผยแพร่โดย NAVAIR เป็นภาพระยะใกล้แรกที่แสดงการออกแบบของอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260 JATM และเป็นภาพแรกที่มีรายละเอียดมากกว่าภาพที่เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2022 ของเหล่าทัพอื่น ด้วยรายละเอียดในส่วนภายนอกและหัวนำวิถีของจรวด

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260 JATM เป็นที่คาดว่าจะยังคงมิติขนาดโดยทั่วไปของอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-120 AMRAAM เพื่อความเข้ากันได้กับเครื่องบินขับไล่ที่มีอยู่(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/aim-120-amraam.html)

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ JATM ขาดพื้นผิวควบคุมส่วนลำตัวกลางที่พบในอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AMRAAM และน่าจะนำจรวดขับเคลื่อนเชื้อเพลิงแข็ง solid rocket motor แบบใหม่สำหรับระยะยิงที่ไกลขึ้น

แม้ว่าอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ JATM จะมอบข้อได้เปรียบเชิงคุณภาพแก่เหล่าผู้ใช้งาน แถลงการณ์ล่าสุดจากรองประธานฝ่ายความต้องการและขีดความสามารถบริษัท RTX Corporation สหรัฐฯ John Norman ในการให้สัมภาษณ์นิตยสาร Air and Space Forces บอกเป็นนัยว่า

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-120D-3 AMRAAM รุ่นล่าสุดมีระยะยิงใกล้กับเกณฑ์ขั้นต่ำของโครงการอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260A ซึ่งกำหนดที่ 86.9nmi(100miles, 190km) แม้ว่า AIM-260 น่าจะมีระยะยิงไกลเกินเกณฑ์ขั้นต่ำที่กำหนดไว้

การทดสอบการบินของอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260A JATM ได้เริ่มต้นอย่างเร็วในปี 2020 ต่อการยิงเป้าบินอากาศยานไร้คนขับเครื่องบินขับไล่ QF-16 และดำเนินการคืบหน้าภายใต้มาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด

มีรายละเอียดต่างๆน้อยมากที่ถูกมอบให้โดยเหล่าทัพต่างๆเกี่ยวกับสถานะของระบบอาวุธตลอดช่วงต้นปี 2020s ตามข้อมูลจาก Frank Kendall อดีตรัฐมนตรีทบวงกองทัพอากาศสหรัฐฯ อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ JATM ถูกระบุว่าจะเริ่มต้นการผลิตในปี 2023 แม้ว่าสถานะที่แท้จริงยังคงไม่เป็นที่ทราบ

การพัฒนาอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260A JATM ได้เดินหน้าแม้ว่าจะเป็นความลับ และรายละเอียดเพิ่มเติมจากเหล่าทัพต่างๆจะถูกเผยแพร่ต่อเมื่อได้รับการอนุมัติจากบรรดาผู้บริหารที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโครงการ

Naval News ได้ติดต่อไปยังสำนักงานกิจการพลเรือนของกองทัพเรือสหรัฐฯสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับภาพวาดและความคืบหน้าในปัจจุบันของอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-260A JATM ครับ