Embraer to expand A-29 Super Tucano C-UAS capabilities in H2 2026
A two-ship formation of A-29 Super Tucanos fly over Kabul, Afghanistan, during a mission on 28 April 2016. Embraer is working on giving the aircraft C-UAS capabilities. (US Air Force/Staff Sgt Larry E Reid Jr)
บริษัท Embraer บราซิลจะสร้างขีดความสามารถระบบต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ C-UAS(Counter-Unmanned Aircraft System) ให้พร้อมสำหรับเครื่องบินโจมตีเบาเครื่องยนต์ใบพัด A-29 Super Tucano ของตน
ในครึ่งหลัง(H2: second half) ของปี 2026 บริษัท Embraer กล่าวกับ Janes(https://aagth1.blogspot.com/2025/12/29n-super-tucano-5-12.html, https://aagth1.blogspot.com/2025/09/29n-super-tucano-12.html)
"Embraer ได้เสร็จสิ้นการทดสอบภาคพื้นดินและการบินทดสอบต่างๆเพื่อรับรองแนวคิดการปฏิบัติการ(CONOPS: Concept of Operations) ของขีดความสามารถอากาศสู่อากาศของระบบตรวจจับกล้อง EO/IR(Electro-Optical/Infrared)
ในช่วงเวลานี้เรากำลังดำเนินการปรับปรุงชุดคำสั่งระบบภารกิจต่างๆเพื่อเพิ่มขยายประสิทธิภาพของระบบอาวุธในภารกิจอากาศสู่อากาศต่างๆ" Marcio Monteiro รองประธานข่าวกรองการตลาดของบริษัท Embraer Defense & Security กล่าวกับ Janes เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2025
"เราคาดว่าเราจะมีแนวทางแก้ไขปัญหาที่ถูกนำมาปฏิบัติใช้สำหรับการแสดงสาธิตต่างๆและพร้อมให้แก่ลูกค้าในปัจจุบันและลูกค้าใหม่ต่างๆ"ในครึ่งหลังของปี 2026" Monteiro เสริม(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/29-super-tucano-4-6.html)
เส้นทางขีดความสามารถของขีดความสามารถระบบต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ C-UAS ของ Embraer บราซิลถูกประกาศโดยบริษัทเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2025 (https://aagth1.blogspot.com/2025/05/29n-super-tucano-12-2025.html)
Embraer ได้วางตำแหน่งเครื่องบินโจมตีเบาใบพัด A-29 Super Tucano ซึ่งถูกใช้งานโดย 22 กองทัพอากาศทั่วโลกในฐานะอากาศยานระบบต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ C-UAS ชั้นนำ(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/29-super-tucano-5-6.html)
เครื่องบินโจมตีเบาใบพัด A-29 Super Tucano ทุกเครื่องกำลังได้รับการดัดแปลงสำหรับการติดตั้งด้วยจรวดนำวิถี laser เพื่อกำจัดระบบอากาศยานไร้คนขับ UAS(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/embraer-29-super-tucano-4.html)
Monteiro กล่าวอธิบายในฐานะภารกิจใหม่ที่ถูกเพิ่มให้กับเครื่องบินโจมตีเบา A-29 "A-29 Super Tucano ตั้งแต่การออกแบบดั้งเดิมของมันได้ตั้งใจแต่แรกที่จะดำเนินการปฏิบัติการอากาศสู่อากาศต่างๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสกัดกั้นทางอากาศต่ออากาศยานขนากเล็กและบินช้าในเพดานบินต่ำ" Monteiro กล่าวเน้นความสำคัญสิ่งที่เขาเรียกว่าความคล่องแคล่วการเคลื่อนที่และการควบคุมของเครื่องบิน
"มีความเร็วที่ช้ากว่าเครื่องบินขับไล่กระแสหลักทำให้มีความได้เปรียบมหาศาลอย่างแท้จริงสำหรับการติดตามและกำหนดเป้าหมายะบบอากาศยานไร้คนขับ UAS ที่โดยทั่วไปเครื่องเหล่านี้จะทำการบินที่ความเร็วที่เกือบ 100knots"
เขากล่าวกับ Janes ว่ามีเครื่องบินโจมตีเบาใบพัด A-29 Super Tucano มากกว่า 300เครื่องที่ได้รับการสั่งจัดหาแล้ว โดยกองทัพอากาศทั่วโลกมีความต้องการเครื่องบินโจมตีเบา A-29 "เกือบ 500เครื่อง" ในอีก 20ปีข้างหน้าครับ
