Sikorsky สหรัฐฯถอนตัวการเสนอเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K ในโครงการแข่งขันของเกาหลีใต้

ADEX 2025: Sikorsky exits bidding for South Korea's heavy helicopter project

Sikorsky has described the CH-53K King Stallion as a good fit for the SOHH programme, citing the platform's digital architecture that can support future software and hardware updates. (USMC/Lance Cpl James Bricker)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/adex-2025-sikorsky-exits-bidding-for-south-koreas-heavy-helicopter-project

บริษัท Sikorsky สหรัฐฯได้ถอนเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K King Stallion ของตนจากการแข่งขันสำหรับโครงการเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักปฏิบัติการพิเศษ(SOHH: Special Operations Heavy Helicopter) ของสาธารณรัฐเกาหลี

หลังจากการพิจารณาตัดสินใจว่างบประมาณที่ได้รับการจัดสรรโดยรัฐบาลสาธารณรัฐเกาหลีต่ำกว่าระดับที่คาดไว้(https://aagth1.blogspot.com/2022/06/ch-47f-chinook-sth.html)

"หลังจากวิเคราะห์อย่างระมัดระวัง เราได้ข้อสรุปว่างบประมาณของโครงการเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักปฏิบัติการพิเศษ SOHH ในปัจจุบันไม่สอดคล้องกับการลงทุนที่จำเป็นที่จะวางกำลังเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K"

Sikorsky สหรัฐฯกล่าวในแถลงการณ์ต่อ Janes เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2025 การถอนตัวของบริษัท Sikorsky จากการแข่งขันดูจะเป็นการทำให้เหลือเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Boeing CH-47F Chinook ในฐานะผู้เข้าแข่งขันรายเดียวสำหรับโครงการ

การพูดคุยกับ Janes ระหว่างนิทรรศการการบินและการป้องกันประเทศนานาชาติ Seoul International Aerospace & Defense Exhibition (ADEX) 2025 ที่จัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 17-24 ตุลาคม 2025

Frank Crisafulli ผู้อำนวยการฝ่ายการพัฒนายุทธศาสตร์ทางพาณิชย์, การค้า และธุรกิจนานาชาติของบริษัท Sikorsky กล่าวว่าแม้ว่าบริษัทจะใช้เวลาไปสามปีในการทำให้ข้อเสนอของตนเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมา

งบประมาณของสำนักงานโครงการจัดหากลาโหม(DAPA: Defense Acquisition Program Administration) สาธารณรัฐเกาหลี และหลักเกณฑ์การประเมินค่าไม่ได้คำนึงถึงระดับการลงทุนที่จำเป็นต่อการจัดหาและปฏิบัติงานของเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K

สำนักงานโครงการจัดหากลาโหมสาธารณรัฐเกาหลี DAPA ได้อนุมัติโครงการ SOHH ในเดือนเมษายน 2025 เพื่อจะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักจำนวน 18เครื่อง งบประมาณที่ได้รับการจัดสรรอยู่ที่วงเงิน 3.36 trillion Korean Won($2.3 billion)

จากมุมมองของบริษัท Sikorsky การจัดสรรทางงบประมาณของ DAPA สาธารณรัฐเกาหลีสำหรับโครงการเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักปฏิบัติการพิเศษ SOHH ไม่ได้รับการพิจารณาการเพิ่มวงเงินในหลายปีที่ผ่านมาล่าสุด

ตามข้อมูลจาก Crisafulli ความต้องการของ DAPA สาธารณรัฐเกาหลีสำหรับโครงการ SOHH ได้เป็นรูปเป็นร่างก่อนการอุบัติขึ้นของ "เหตุการณ์หงส์ดำ"(black swan event) เช่น การแพร่ระบาดของ Covid-19 ซึ่งส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานและทำให้ค่าใช้จ่ายต่างๆที่เพิ่มขึ้น

"ในสามปี ทุกคนในภาคอุตสาหกรรม(ไม่ว่าจะเป็น)การผลิตแปรงสีฟันหรือเครื่องบินต่างได้รับประสบการณ์วิกฤตด้านห่วงโซ่อุปทาน โดยวัตถุดิบเพียงอย่างเดียวได้เพิ่มขึ้นที่ร้อยละ30, ร้อยละ40 และร้อยละ50" เขากล่าว ตามที่ Janes ได้รายงานก่อนหน้า

นอกจากนาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps) ในฐานะผู้ใช้งานหลักที่สั่งจัดหาจำนวน 200เครื่อง ลูกค้าส่งออกรายเดียวในขณะนี้ของเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K King Stallion คืออิสราเอลจำนวน 12เครื่องที่ได้รับมอบเครื่องแรกในปี 2028 ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2022/01/ch-53k-kc-46a.html)

เยอรมนีเลือกเฮลิคอปเตอร์ลำเลียง CH-47F Chinook สหรัฐฯเป็นผู้ชนะโครงการ STH

Germany selects Chinook for heavy-lift helo requirement

With Germany's STH announcement, this mocked-up image of a Chinook in Luftwaffe markings is set to become a reality. (Boeing)

The Luftwaffe is looking to replace 70 CH-53G-series Stallions with between 40 and 60 new helicopters. (Luftwaffe)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/germany-selects-chinook-for-heavy-lift-helo-requirement

โครงการแข่งขันการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักใหม่ Schwerer Transporthubschrauber(STH) ที่มีมายาวนานของเยอรมนีได้รับการตัดสินแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2017/04/sikorsky-ch-53k-boeing-ch-47f.html)

โดยกองทัพสหพันธรัฐเยอรมนี(Bundeswehr) ประกาศเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2022 ว่า เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Boeing CH-47F Chinook เป็นผู้ชนะโครงการ STH

ความต้องการที่จะทดแทนเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักตระกูล VFW-Sikorsky CH-53G Stallion จำนวน 70เครื่องของกองทัพอากาศเยอรมนี(Luftwaffe) ย้อนกลับไปได้ถึงต้นปี 2000sโดยการแข่งขันเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักใหม่ STH ในรูปแบบปัจจุบันได้ถูกยุติและเริ่มต้นตั้งแต่ปี 2015 แล้ว

กองทัพอากาศเยอรมนีกำลังมองที่จะทดแทน เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53G จำนวน 70เครื่องด้วยเฮลิคอปเตอร์ใหม่จำนวนระหว่าง 40-60เครื่อง ภายใต้ข้อตกลงรูปแบบการขาย Foreign Military Sales(FMS) วงเงิน 5 billion Euros($5.49 billion)

"ด้วยเฮลิคอปเตอร์แบบนี้ เรากำลังเสริมความแข็งแกร่งความสามารถของเราที่ร่วมมือทำงานในยุโรป มันทันสมัย, ได้รับการพิสูจน์แล้ว ได้รับการใช้โดยหุ้นส่วน NATO ชาติต่างๆแล้ว" กองทัพเยอรมนีกล่าวโดยเสริมว่าการคัดเลือกได้รับอนุมัติโดยรัฐสภาเยอรมนี

การตัดสินใจเลือกเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-47F Chinook หมายความว่ากองทัพเยอรมนีได้เลือกปฏิเสธเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Lockheed Martin CH-53K King Stallion(https://aagth1.blogspot.com/2022/01/ch-53k-kc-46a.html)

ขณะที่กองทัพเยอรมนียังไม่เผยแพร่เหตุผลเบื้องหลังการตัดสินใจของตน ตามที่ถูกอ้างถึงในแถลงการณ์การทำงานร่วมกันกับชาติพันธมิตร NATO ที่ใช้งานเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Chinook น่าจะเป็นปัจจัยหลัก

ในแง่ข้อเสนอต่างๆตามลำดับ บริษัท Boeing สหรัฐฯได้เสนอเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-47F Chinook รุ่นเพิ่มขยายพิสัยทำการ Extended Range ที่จะติดตั้งท่อรับเชื้อเพลิงกลางอากาศ

ข้อเสนอด้านอุตสาหกรรมของบริษัท Boeing ประกอบด้วยความเป็นหุ้นส่วนกับบริษัท Airbus Helicopters ยุโรป ในฐานะส่วนหนึ่งของทีมที่กว้างขวางที่รวมถึง

บริษัท Aero-Bildung เยอรมนี, บริษัท CAE แคนาดา, บริษัท Collins Aerospace สหรัฐฯ, บริษัท Cotesa Composites เยอรมนี, บริษัท Diehl Defence เยอรมนี, บริษัท Honeywell Aerospace สหรัฐฯ, บริษัท Liebherr เยอรมนี, บริษัท Reiser เยอรมนี และบริษัท Rolls-Royce สหราชอาณาจักร

แม้ว่าข้อกำหนดความต้องการเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนักใหม่ STH จะไม่เคยได้รับการเผยแพร่ต่อสาธารณะ Janes ได้รายงานก่อนหน้าว่าความต้องการสำคัญหนึ่งคือการมีส่วนร่วมในโครงการของภาคอุตสาหกรรมของเยอรมนี

ขณะที่บริษัท Boeing สหรัฐฯร่วมทีมเป็นหุ้นส่วนกับบริษัท Airbus Helicopters ในการเสนอ ฮ.Chinook บริษัท Sikorsky สหรัฐฯในเครือบริษัท Lockheed Martin สหรัฐฯได้ร่วมทีมกับบริษัท Rheinmetall เยอรมนีในการเสนอ ฮ.King Stallion ครับ

อิสราเอลเดินหน้าการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-46A

Update: Israel advances CH-53K helicopter, KC-46A tanker procurements

An artist's impression of an Israeli Air Force CH-53K heavy-lift helicopter and KC-46A tanker passing fuel to an F-15 Eagle. (Israeli MoD)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/update-israel-advances-ch-53k-helicopter-kc-46a-tanker-procurements

อิสราเอลได้เดินหน้าการจัดหาทั้งเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Lockheed Martin CH-53K King Stallion และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ Boeing KC-46A Pegasus สหรัฐฯ

ด้วยการประกาศเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2021 ที่ข้อตกลงเพิ่มเติมได้รับการลงนามกับสหรัฐฯ(https://aagth1.blogspot.com/2021/03/ch-53k.html, https://aagth1.blogspot.com/2021/02/kc-46a.html)

กระทรวงกลาโหมอิสราเอลประกาศหลักก้าวย่างเน้นว่าข้อตกลงครอบคลุมการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K จำนวน 12เครื่อง และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-46A จำนวน 2เครื่อง

"การจัดหาระบบเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของหลากหลายโครงการของกระทรวงกลาโหมอิสราเอลที่จะสร้างความแข็งแกร่งขีดความสามารถของกองทัพอิสราเอล(IDF: Israel Defense Forces) และเตรียมความพร้อมที่จะเผชิญหน้าภัยคุกคามปัจจุบันและที่กำลังพัฒนา" กระทรวงกลาโหมอิสราเอลกล่าว

ขณะที่ข้อตกลงเหล่านี้ไม่ได้เป็นการแสดงถึงการลงนามสัญญาสุดท้าย Janes ได้รับข้อมูลจากแหล่งข่าวในภาคอุตสาหกรรมว่าพวกเขาอยู่ในก้าวสุดท้ายในขั้นตอนของการจัดหาสองระบบอากาศยานใหม่

อิสราเอลเลือก CH-53K ในฐานะการทดแทนเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53D Yasur ของตนในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 เป็นผู้ชนะเหนือเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Boeing CH-47F Chinook และอากาศยานใบพัดกระดก Bell Boeing V-22 Osprey

กองทัพอากาศอิสราเอล(IAF: Israeli Air Force) ประจำการเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53D Yasur จำนวน 23เครื่อง และถูกใช้ในภารกิจลำเลียงหนัก, กู้ภัยบุคลากรในระยะไกล และการแทรกซึม/ถอนตัวหน่วยรบพิเศษ

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 กระทรวงกลาโหมอิสราเอลยังได้ลงนามจดหมายข้อเสนอและตอบรับ(LOA: Letter of Offer and Acceptance) สำหรับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-46A ชุดแรก 2เครื่องจาก 8เครื่อง

KC-46A จะทดแทนเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ Boeing Re'em ที่มีพื้นฐานจากเครื่องบินโดยสาร Boeing 707 ที่ใช้งานมาย้อนกลับไปถึงต้นปี 1970s ที่ได้รับความเสียหายมากขึ้นเรื่อยๆจากปัญหาการใช้งานต่างๆ

บริษัท Lockheed Martin สหรัฐฯได้ย้ำก่อนหน้านี้ว่าอิสราเอลจะได้รับ ฮ.CH-53K เครื่องแรกของตนภายใน 36เดือนหลังลงนามสัญญา ขณะที่ KC-46A มีกำหนดจะถูกส่งมอบในปี 2024 ครับ

อิสราเอลเลือกเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K สหรัฐฯใหม่เป็นลูกค้าส่งออกรายแรก

Israel picks CH-53K as next heavy-lift helicopter

Israel has become the first export customer for the Sikorsky CH-53K King Stallion. Source: Israeli Air Force, Sikorsky

CH-53K having selected as a replacement for its fleet of 22 elderly CH-53D ‘Yasur’. Source: Israeli Air Force

https://www.flightglobal.com/helicopters/israel-picks-ch-53k-as-next-heavy-lift-helicopter/142625.article

อิสราเอลได้กลายเป็นลูกค้าส่งออกรายแรกสำหรับเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53K King Stallion ที่ได้ถูกเลือกเป็นเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงแบบใหม่

เพื่อทดแทนฝูงเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53D Yasur จำนวน 22เครื่องที่มีอายุการใช้งานมานาน ซึ่งเข้าประจำการในกองทัพอากาศอิสราเอล(IAF: Israeli Air Force) ตั้งแต่ปี 1960s

รัฐบาลอิสราเอลได้เลือกระหว่างเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Boeing CH-47F Chinook และเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K ซึ่ง ฮ.ล.King Stallion ได้รับการพัฒนาตามความต้องการของนาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps)

(https://aagth1.blogspot.com/2020/06/ch-53k.html, https://aagth1.blogspot.com/2019/05/hh-60w.html, https://aagth1.blogspot.com/2018/05/ch-53k.html)

การประกาศการเลือกแบบ รัฐมนตรีกลาโหมอิสราเอล Benny Gantz กล่าวว่ากระทรวงกลาโหมอิสราเอลยอมรับคำแนะนำที่ถูกนำเสนอโดยกองทัพอิสราเอล(IDF: Israel Defense Forces)

ซึ่งได้ดำเนินการประเมินค่าและทำการบินทั้งเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-47F และเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K ทั้งสองแบบภายใต้การพิจารณา

"มันเป็นความจำเป็นอย่างยิ่งต่อขีดความสามารถของกองทัพอิสราเอลที่จะดำเนินกิจกรรมการปฏิบัติการหลากหลายรูปแบบ เฮลิคอปเตอร์ใหม่จะถูกปรับแต่งตามความต้องการปฏิบัติงาน(ของกองทัพอากาศอิสราเอล) 

และเพื่อท้าทายของสนามรบที่เปลี่ยนแปลงไป" Gantz กล่าว อย่างไรก็ตามไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับกำหนดการส่งมอบหรือจำนวนเครื่องที่จะจัดหาถูกเปิดเผยออกมา

งานการพัฒนา ฮ.ลำเลียงหนัก CH-53K ยังคงมีอยู่ต่อเนื่อง โดยคาดว่าเฮลิคอปเตอร์จะเข้าสู่การทดสอบการปฏิบัติการและประเมินค่าขั้นต้นในฤดูร้อนปี 2021 นี้ โดยความพร้อมปฏิบัติการเต็มอัตรา(FOC: Full Operational Capability) คาดว่าจะเป็นภายในปี 2030

บริษัท Sikorsky สหรัฐฯได้ส่งมอบ CH-53K จำนวน 4เครื่องให้นาวิกโยธินสหรัฐฯแล้ว โดยกำลังมีการเจรจาสำหรับ ฮ.เพิ่มเติม 18เครื่องภายใต้สายการผลิต Lot 5 และ Lot 6

เยอรมนียังได้ประเมินค่า CH-53K เพื่อทดแทนฝูงเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53G ที่มีอายุการใช้งานมานานของตน โดยจะแข่งขันกับ CH-47F เช่นกันในโครงการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Schweren Transporthubschrauber(STH) ของกองทัพอากาศเยอรมนี(Luftwaffe)

อย่างไรก็ตามโครงการ STH ได้ถูกกระทรวงกลาโหมเยอรมนียกเลิกไปในเดือนกันยายน 2020 เนื่องจากไม่ได้รับงบประมาณที่เพียงพอที่จะทำให้โครงการบรรลุผลได้ตามข้อกำหนดความต้องการที่ตั้งไว้ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2017/04/sikorsky-ch-53k-boeing-ch-47f.html)

อิสราเอลลงนามจดหมายตอบรับกับสหรัฐฯสำหรับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-46A

Israel signs LOA with US for KC-46A, plans agreements for other capability enhancements

CGI of a Boeing KC-46A Pegasus tanker in Israeli service. The country’s MoD announced on 22 February that it had signed an LOA with the United States for two tankers, as well as for other military assistance. (Israeli MoD)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/israel-signs-loa-with-us-for-kc-46a-plans-agreements-for-other-capability-enhancements

อิสราเอลได้ลงนามจดหมายตอบรับ(LOA: Letter of Acceptance) กับสหรัฐฯสำหรับการจัดหาเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ Boeing KC-46A Pegasus จำนวน 2เครื่อง

และแผนข้อตกลงเช่นเดียวกันเพิ่มเติมที่จะเพิ่มขยายความแหลมคมทางทหารเชิงคุณภาพ(QME: Qualitive Military Edge) ของตนในภูมิภาค

กระทรวงกลาโหมอิสราเอลประกาศเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2021 ว่าจดหมายตอบรับสำหรับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศได้รับการลงนามในช่วงปลายสัปดาห์ก่อนหน้า

เสริมว่ามีจุดประสงค์ที่จะเข้าสู่ข้อตกลงเช่นเดียวกันสำหรับการจัดตั้งฝูงบินเครื่องขับไล่ Lockheed Martin F-35I Adir ฝูงที่สาม(https://aagth1.blogspot.com/2020/11/f-35i.html)

รวมถึงการทดแทนเฮลิคอเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53D Yasur ของตนด้วยเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53K King Stallion ใหม่, การจัดหาอาวุธขั้นก้าวหน้า "อื่นๆอีกมาก"

"แผนการจัดซื้อจัดจ้างอยู่ในพื้นฐานความช่วยเหลือด้านความมั่นคงของสหรัฐฯมีความสำคัญต่อการเสริมความแข็งแกร่ง QME ของกองทัพอากาศอิสราเอล(IAF: Israeli Air Force) ในหลายทศวรรษที่จะถึง" กระทรวงกลาโหมอิสราเอลกล่าวในบัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ

ข่าวการลงนาม LOA เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-46A มีขึ้น 12เดือนหลังจากอิสราเอลได้รับการอนุมัติจากสหรัฐฯในเดือนมีนาคม 2020 เพื่อจัดซื้อเครื่องบินเติมเชื่อเพลิงกลางอากาศ-ลำเลียงจำนวน 8เครื่อง

เพื่อทดแทนฝูงเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ-ลำเลียงแบบ Boeing 707 จำนวน 8เครื่องที่รับมอบมาตั้งแต่ปี 1973 และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ-ลำเลียงแบบ Lockheed Martin KC-130H จำนวน 4เครื่องที่ใช้งานมาตั้งแต่ปี 1976

ทั้งเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ Boeing 707 และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ KC-130H ต่างเป็นอากาศยานที่มีอายุการใช้งานมานาน

ที่ได้รับความเสียหายมากขึ้นเรื่อยๆจากปัญหาการใช้งานต่างๆ โดยการทดแทนเครื่องบินแบบหนึ่งหรือทั้งสองแบบขณะนี้ได้เลยกำหนดมานานแล้ว

กองทัพอากาศอิสราเอลจะเป็นผู้ใช้งานส่งออกรายที่สองสำหรับ KC-46A ต่อจากลูกค้าส่งออกรายแรกคือกองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศญี่ปุ่น(JASDF: Japan Air Self Defense Force) จำนวน 4เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2017/12/kc-46a-pegasus.html)

โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ(USAF: US Air Force) ได้รับมอบ KC-46A เครื่องแรกของตนเมื่อเดือนมกราคม 2019 ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2019/01/kc-46.html)

เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K สหรัฐฯทำการทดสอบในทะเลครั้งแรก

US Marine Corps CH-53K performs first sea trials

The US Marine Corps (USMC) Sikorsky CH-53K King Stallion heavy-lift helicopter performed sea trials during a two-week period in early June over the Atlantic Ocean. (US Marine Corps)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/us-marine-corps-ch-53k-performs-first-sea-trials

เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53K King Stallion นาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps) ได้ดำเนินการทดสอบการปฏิบัติการในทะเลครั้งแรกของตน 

ระหว่างช่วงระยะเวลาสองสัปดาห์ในต้นเดือนมิถุนายน 2020 เหนือมหาสมุทรแอตแลนติก ตามการแถลงของกองทัพเรือสหรัฐฯ(USN: US Navy)

การทดสอบดำเนินขึ้นบนเรืออู่ยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์(LHD: Landing Helicopter Dock) ชั้น Wasp คือ LHD-1 USS Waps ชุดการทดลองในทะเลเป็นส่วนหนึ่งของชุดการทดสอบเพื่อประมินค่าสมรรถนะของอากาศยานปีกหมุนในทะเล

โดยนาวิกโยธินสหรัฐฯมีแผนจะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K รวมทั้งหมด 200เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/hh-60w.html, https://aagth1.blogspot.com/2018/05/ch-53k.html)

การดำเนินการทดสอบรวมถึงการทดลองการบินขึ้นและลงจอด, การติดเครื่องยนต์หมุนใบพัดและดับเครื่อง, ความเข้ากันได้กับการปฏิบัติการบนเรือ

การทดสอบทั้งหมดดำเนินการในความเร็วลมที่เพิ่มขึ้นและหลายหลายทิศทางลม การทดสอบส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับกับการปฏิบัติการบินขึ้นและลงจอดบนเรือ

โฆษกกองทัพเรือสหรัฐฯ Megan Wasel กล่าวเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2020 ว่าทีมทดสอบในการเพิ่มเติมการขยายคุณลักษณะรูปแบบการบินขึ้นและลงจอด ที่ถูกดำเนินการทดสอบความเข้ากันได้กับการปฏิบัติการประจำเรือหลายแบบ

การทดสอบต่างๆเหล่านี้รวมถึงการเชื่อต่อกับระบบเติมเชื้อเพลิงอากาศยานและระบบกำเนิดพลังงานไฟฟ้าภายนอกประจำเรือ การทดสอบยังรวมถึงการบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์ขณะวางกำลังบนเรือ

เพื่อให้มั่นใจว่าเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53K จะมีขนาดพอดีในทุกพื้นที่ตลอดดาดฟ้าบินและโรงเก็บอากาศยานภายในของเรือ และการประเมินค่าขั้นตอนการร้อยสายโซ่และผูกมัดตรึงตัวเครื่องกับพื้นเรือ

ฮ.ลำเลียงหนัก CH-53K ดำเนินการปฏิบัติการลงจอดและบินขึ้นจากเรือ 364ครั้งจากจุดลงจอดทั้ง 9จุดบนเรืออู่ยกพลขึ้นบกบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ LHD-1 USS Waps ระหว่างการทดสอบระยะเวลาสองสัปดาห์

CH-53K King Stallion เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่สร้างใหม่เพื่อทดแทนเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก Sikorsky CH-53E Super Stallion นาวิกโยธินสหรัฐฯที่มีอายุการใช้งานมานาน

โดยใช้การออกแบบอัจฉริยะยุคใหม่ ให้มีความน่าเชื่อถือสูง, ต้องการการบำรุงรักษาต่ำ, มีความพร้อมปฏิบัติการสูง และเพิ่มความอยู่รอดในการปฏิบัติการ จากฐานปฏิบัติการส่วนหน้าส่วนใหญ่ที่ยากลำบากและห่างไกลครับ

เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Z-20 จีนจะถูกนำมาใช้ในหลายบทบาท

Harbin Z-20 destined for wide number of roles: report

The Harbin Z-20 helicopter will be employed for a number of missions across China’s military, according to a report in Beijing’s official China Daily.
https://www.flightglobal.com/news/articles/harbin-z-20-destined-for-wide-number-of-roles-repo-461424/

เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Harbin Z-20 จะถูกนำมาวางกำลังสำหรับหลากหลายภารกิจตลอดทั่งกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน(PLA: People’s Liberation Army) ตามที่หนังสือพิมพ์ China Daily ของรัฐบาลจีนรายงาน
เฮลิคอปเตอร์ Z-20 ได้ปรากฎตัวในพิธีสวนสนามครบรอบ 70ปีการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2019 และเครื่องมีรูปทรงที่คล้ายคลึงเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Sikorsky S-70 สหรัฐฯ

หนึ่งในการพัฒนาที่สำคัญที่ AVIC(Aviation Industry Corporation of China) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมอากาศยานจีนระบุอย่างเป็นทางการคือ
เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Z-20 เป็นอากาศยานปีกหมุนแบบแรกของจีนที่ใช้ระบบควบคุมการบินแบบ fly-by-wire(https://aagth1.blogspot.com/2019/10/z-20-fly-by-wire.html)

ระบบควบคุมการบิน fly-by-wire นี้พบการใช้กับเฮลิคอปเตอร์ตะวันตกไม่มาก แม้ว่าการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Bell 525 Relentless จะมีการนำวิทยาการนี้มาใช้ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงขนาดหนัก Sikorsky CH-53K King Stallion สหรัฐฯ ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก
โครงการทดลองอากาศยาน OPV(Optionally Piloted Vehicle) โดยนำเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Sikorsky UH-60A Black Hawk มาใช้ในรูปแบบมีนักบินในเครื่องหรือไร้นักบิน ยังได้รับการติดตั้งระบบ fly-by-wire แบบควบคุมเต็มรูปแบบ(full authority)

รายงานอ้างคำกล่าวของ Li Linhua จากสถาบันวิจัยและพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ของ AVIC จีนว่า ฮ.Z-20 ยังนำเสนอวิทยาการระบบป้องกันน้ำแข็ง(anti-icing) แบบใหม่แม้ว่าจะเขาไม่ได้ให้รายละเอียดก็ตาม
โดยเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Z-20 ยังได้ถูกนำมาจัดแสดงในงานแสดงการบินเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกหมุนนานาชาติ China Helicopter Exposition 2019 ที่ Tianjin จีนระหว่างวันที่ 10-13 ตุลาคม 2019 นี้

"การวางกำลังเคลื่อนที่ทางอากาศของกำลังรบและอาวุธได้นั้นขึ้นกับเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปอย่าง Z-20 นอกเหนือการรูปแบบการทำงานตามแบบพวกมันยังสามารถติดตั้งอาวุธเพื่อทำภารกิจการรบ" รายงานอ้างคำพูดของนักวิจัยกลาโหมที่เกษียณแล้ว
มีการประเมินว่ากองทัพบกปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAGF: People’s Liberation Army Ground Force) ได้นำเฮลิคอปเตอร์ Z-20 เข้าประจำการตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/z-20.html)

"เพิ่มเติมจากกองทัพบกปลดปล่อยประชาชนจีน ฮ.Z-20 จะมีประโยชน์ในกองทัพอากาศปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAAF: People’s Liberation Army Air Force) และกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAN: People’s Liberation Army Navy)
ตามที่พวกมันเหมาะสมสำหรับหลายภารกิจอย่างเช่น ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย, สงครามพิเศษ และการต่อต้านเรือดำน้ำ พวกมันจะถูกวางกำลังในกองทัพเป็นจำนวนมาก" อดีตนักวิจัยกลาโหมกล่าวเสริมครับ

เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Z-20 จีนใช้ระบบควบคุมการบิน fly-by-wire

China’s Z-20 tactical helicopter uses fly-by-wire system

The Z-20 is the first Chinese-produced helicopter to use fly-by-wire flight controls, according to Chinese state media. Source: Via haohanfw.com
https://www.janes.com/article/91788/china-s-z-20-tactical-helicopter-uses-fly-by-wire-system

เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปทางยุทธวิธี Harbin Z-20 เป็นอากาศยานปีกหมุนแบบแรกที่ผลิตในในจีนที่ใช้ระบบควบคุมการบินแบบ fly-by-wire
ตามรายงานจากหนังสือพิมพ์ Global Times ของรัฐบาลจีนเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2019 โดยอ้างอิงการให้สัมภาษณ์กับนักบินเฮลิคอปเตอร์ Z-20 จีน Song Xinning ที่เผยแพร่ทางสถานีโทรทัศน์ CCTV ของรัฐบาลจีน

เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Z-20 ซึ่งเปิดตัวต่อสาธารณชนครั้งแรกในการบินผ่านระหว่างพิธีสวนสนามวันชาติสาธารณรัฐประชาชนจีนเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2019
และถูกนำมาทำการบินแสดงสาธิตสมรรถนะและจัดแสดงภาคพื้นดินในงานแสดงการบินเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกหมุนนานาชาติ China Helicopter Exposition 2019 ที่ Tianjin จีนระหว่างวันที่ 10-13 ตุลาคม 2019 นั้น

ถูกประเมินว่าเฮลิคอปเตอร์ Z-20 ได้ถูกนำเข้าประจำการในกองทัพบกปลดปล่อยประชาชนจีน(PLAGF: People’s Liberation Army Ground Force) ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 แล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2019/05/z-20.html)
Z-20 จีนเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปขนาดกลางน้ำหนัก 10 tonne นั้นมีลักษณะเครื่องที่ปรากฎคล้ายคลึงกับเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Sikorsky UH-60 Black Hawk สหรัฐฯมาก

แม้ว่าระบบควบคุมการบิน fly-by-wire ได้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอากาศยานปีกตรึง แต่ไม่ได้ถูกนำใช้อย่างแพร่หลายในอากาศยานปีกหมุน มีการระบุว่าเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ระบบ fly-by-wire แบบแรกที่มีสายการผลิตคือ NHIndustries NH90
ซึ่งเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป NH90 เข้าประจำการครั้งแรกในกองทัพบกเยอรมนี(Heer) ปี 2006 แต่เฮลิคอปเตอร์แบบอื่นที่มีสายการผลิตจำนวนมากขนาดใหญ่ของทั้งสหรัฐฯและยุโรปที่มีตามมาไม่ได้มีการติดตั้งระบบ fly-by-wire เช่นนี้

ปี 2008 โครงการปรับปรุงสำหรับเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป Black Hawk ได้รวมการนำระบบ fly-by-wire แต่ต่อมาได้ถูกตัดออกไปเพื่อลดค่าใช้จ่ายและระยะเวลาการดำเนินงาน อย่างไรก็ตามวิทยาการนี้ได้ถูกนำกลับมาใหม่ในการทดแทนระบบควบคุมการบินเชิงกล
ในโครงสร้างอากาศยาน ฮ.Black Hawk ในสายการผลิตแรกที่ถูกนำมาใช้ในโครงการพัฒนาอากาศยาน OPV(Optionally Piloted Vehicle) ของสำนักงานโครงการวิจัยขั้นก้าวหน้ากลาโหมสหรัฐฯ(DARPA: Defense Advanced Research Projects Agency)

การทดสอบอากาศยาน OPV ขั้นต้นโดยใช้นักบินทำการบินครั้งแรกมีขึ้นเมื่อเดือนพฤษภาคม 2019 และคาดการณ์ว่าโครงการจะทำการทดสอบการบินอัตโนมัติโดยปราศจากนักบินบังคับบนเครื่องในปี 2020
เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงขนาดหนัก Sikorsky CH-53K King Stallion สหรัฐฯซึ่งจะนำมาทดแทนเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงหนัก CH-53E Super Stallion ที่ประจำการในนาวิกโยธินสหรัฐฯ(USMC: US Marine Corps) จะใช้ระบบควบคุมการบิน fly-by-wire ครับ