https://www.flightglobal.com/news/articles/russian-helicopters-to-merge-mil-and-kamov-design-b-461447/
Russian Helicopters ผู้ผลิตอากาศยานปีกหมุนรัสเซียมีแผนที่จะควบรวมสองสำนักแบบเฮลิคอปเตอร์ของตนคือ Mil และ Kamov เป็นหน่วยงานเดียวกันที่เรียกว่าศูนย์เฮลิคอปเตอร์แห่งชาติ National Helicopter Center รัสเซีย
คณะกรรมการผู้อำนวยการของ Russian Helicopters ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec รัฐวิสาหกิจกลุ่มอุตสาหกรมความมั่นคงรัสเซีย ตัดสินใจว่าสองสำนักออกแบบเฮลิคอปเตอร์จะมีประสิทธิภาพมากกว่าถ้ารวมเป็นหน่วยเดียวกัน ตามที่กล่าวในสื่อเผยแพร่เมื่อ 11 ตุลาคม 2019
โดยเฉพาะอย่างยิ่งคณะกรรมการบริษัท Russian Helicopters กล่าวว่าการสร้าง National Helicopter Center จะช่วยขจัดอุปสรรคด้านการบริหาร, กฎหมาย และเศรษฐกิจ ในแนวทางความร่วมมือระหว่างสองทีมออกแบบ
ทรัพยากรอิสระจะถูกนำกลับมาลงลงทุนใหม่ในการวิจัยและพัฒนาอากาศยาน Russian Helicopters กล่าวโดยไม่ระบุว่า National Helicopter Center ที่จะตั้งขึ้นใหม่นี้จะมีที่ตั้งสำนักงานใหญ่ที่ใด
แม้ว่าจะมีการควบรวมกิจการ ทั้งสำนักออกแบบ Mil และสำนักออกแบบ Kamov จะยังถูกเก็บสงวนไว้ในฐานะเครื่องหมายการค้า "ที่เป็นอิสระ" Russian Helicopters กล่าว
Russian Helicopters ได้ถูกจัดตั้งขึ้นในปี 2007 โดยเป็นการรวมทุกสำนักออกแบบเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซีย, โรงงานประกอบอากาศยานและศูนย์ซ่อมบำรุง MRO(Maintenance Repair and Overhaul) 5แห่งเข้าสู่การผูกขาดรายเดียวที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลรัสเซีย
ในยุคอดีตสหภาพโซเวียต สองสำนักออกแบบเฮลิคอปเตอร์ Mil และ Kamov เป็นหน่วยงานต่างหากที่เป็นอิสระต่อกัน แต่ละสำนักออกแบบยังมีหลายโรงงานประกอบอากาศยานและศูนย์ซ่อมบำรุงของตนเองแยกออกจากกันในประเทศ
แม้ว่ากลุ่มโรงงานประกอบอากาศยานและศูนย์ซ่อมบำรุงเสนอการออกแบบ, สร้าง และบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์แบบเดียวกันในการประสานงานร่วมกันก็ตาม
โรงงานเฮลิคอปเตอร์ Mil Moscow ถูกจัดตั้งขึ้นในปี 1947 โดย Mikhail Mil และมีที่ตั้งในนครหลวง Moscow ผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่รู้จักกันดีคือเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไปขนาดกลางสองเครื่องยนต์ Turbine ตระกูล Mi-8/Mi-17
สำนักออกแบบ Kamov ถูกจัดตั้งขึ้นในปี 1948 โดย Nikolai Kamov และมีที่ตั้งใน Moscow ผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่รู้จักกันดีคือเฮลิคอปเตอร์ใบพัดร่วมแกนแบบต่าง เช่น เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 Alligator
Russian Helicopters ไม่ได้กล่าวว่าตนมีแผนที่จะรวมสำรักออกแบบเฮลิคอปเตอร์ที่เป็นที่รู้จักน้อยกว่าเข้ากับ National Helicopter Center ด้วยหรือไม่ เช่น VR-Technologies แห่ง Moscow
VR-Technologies ถูกจัดตั้งในปี 2014 และเป็นผู้นำในการพัฒนาเฮลคอปเตอร์ใบพัดร่วมแกนเครื่องยนต์เดียวขนาดเบา VRT500 ที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดพลเรือน
Russian Helicopters กำลังทำงานเพื่อรวมการปฏิบัติงานก่อนหน้านี้ที่แยกจากกันต่างหากให้เป็นหนึ่งเดียวกัน โดยหวังว่าจะมีประสิทธิภาพทำให้ตนสามารถแข่งขันกับผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ตะวันตกและจีนในตลาดโลกได้
"ก่อนหน้านี้มีการแข่งขันกันเองระหว่างบริษัทในอากาศยานปีกหมุนประเภทเดียวกันที่ถูกพัฒนาคู่ขนานกัน วัตถุประสงค์ร่วมของเราคือการแข่งขันกับผู้ผลิตต่างประเทศไม่ใช่แข่งกันเอง การรวมสองโรงเรียนเข้าด้วยกันควรจะทำให้บรรลุจุดประสงค์" Mikhail Korotkevich กล่าว
Korotkevich รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายนโยบายวิทยาศาสตร์และวิทยาการและการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ของ Russian Helicopters เสริมว่า "ตามที่เราประมาณการ การกระจายงานระหว่างสองสำนักงานออกแบบและโรงงานประกอบและซ่อมอากาศยาน(ของ Russian Helicopters)
ควรจะสะสมการว่างขึ้นราวร้อยละ15-20 ของกำลังการทำงานประจำปี ซึ่งสามารถทำให้จะสร้างงานรากฐานทางเทคนิคและการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ใหม่ได้" Korotkevich ปรากฎที่จะเป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงการรวมสองสำนักออกแบบ เขาเสนอแผนงานการควบรวมแก่คณะกรรมการบริษัท
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการควบรวมจะ "เพิ่มประสิทธิภาพ" หน่วยสนับสนุนและบริหาร ซึ่งควรจะราบลื่นใน "การแลกเปลี่ยนการแก้ปัญหาทางเทคนิคและประสบความสำเร็จ, ประสิทธิภาพการกระจายภาระงานระหว่างแผนกย่อย และการรวมกันของมาตรฐานทางเทคนิค"
Russian Helicopters กล่าวโดยเชื่อว่านั่นจะมีผลในการลดค่าใช้งานแรงงาน, การออกแบบที่มีคุณภาพสูงขึ้น และระยะเวลาที่สั้นลงสำหรับแนวคิดขั้นต้นเพื่อเข้าสู่สายการผลิตจำนวนมาก
Russian Helicopters ยังมีแผนที่ใช้การควบรวมสำนักออกแบบเพื่อแบ่งปันสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินร่วมกัน, ซึ่งจะลดค่าใช้จ่ายในการทดสอบ
สองสำนักออกแบบ Mil และ Kamov น่าจะควบรวมกันภายในกลางปี 2020 Russian Helicopters กล่าว แม้ว่าความพยายามเพิ่มเติมที่จะปรับปรุงความมีประสิทธิภาพของหน่วยใหม่จะมีขึ้นจนถึงปี 2022 ครับ
