รัสเซียอาจจะละทิ้งการซ่อมเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov

Russia may abandon refit of Admiral Kuznetsov

The Russian aircraft carrier, Admiral Kuznetsov, is seen in a photograph released by the Russian Ministry of Defence on 24 January 2017. (Russian Ministry of Defence)

Admiral Kuznetsov aircraft carrier at Murmansk, Kola Peninsula. (Massimo Frantarelli)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/sea/russia-may-abandon-refit-of-admiral-kuznetsov

ตามรายงานโดยหนังสือพิมพ์รัสเซีย Izvestia งานที่กำลังดำเนินอยู่เกี่ยวกับการซ่อมปรับปรุงคืนสภาพใหม่(refurbishment) และการปรับปรุงความทันสมัยของเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ของกองทัพเรือรัสเซีย(RFN: Russian Federation Navy) ได้ถูกระงับมาระยะหนึ่งแล้ว

ตัวแทนจากกองทัพเรือรัสเซียและ United Shipbuilding Corporation(USC) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมการสร้างเรือของรัสเซียจะตัดสินใจในเร็วๆนี้ว่าการเดินหน้าทำงานต่อมีความคุ้มค่าพอหรือไม่

ตั้งแต่ที่กลับจากการวางกำลังปฏิบัติการครั้งสุดท้ายของตนในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 เรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ได้ถูกจอดที่คาบสมุทร Kola Peninsula ในรัสเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2020/02/blog-post_24.html)

ครั้งแรกที่อู่ซ่อมเรือหมายเลข28(No 82 Ship Repair Yard) ของ USC รัสเซียใกล้ Roslyakovo และจากนั้นที่โรงงานซ่อมเรือ35(35th Ship Repair Plant) ที่ Rosta(https://aagth1.blogspot.com/2017/02/admiral-kuznetsov.html) และล่าสุดในปี 2025 ที่ท่าเรือใน Murmansk

งบประมาณระยะแรกเป็นวงเงินประมาณ $800 million ได้รับการจัดสรรเพื่อซ่อมทำใหญ่(overhaul) ระบบตรวจจับต่างๆ, ระบบอาวุธป้องกันตัว, และระบบภารกิจต่างๆของเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov

อย่างไรก็ตามในเดือนตุลาคม 2017 รายงานต่างๆบ่งชี้ว่างบประมาณส่วนนี้ได้ถูกลดลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่ง และการซ่อมบำรุงเล็ก(refit) นั้นได้ถูกเปลี่ยนไปให้ความสำคัญกับการปรับปรุงใหม่(renovating) ของสิ่งอำนวยความสะดวกและแหล่งกำเนิดพลังงานของเรือแทน

การเสร็จสิ้นงานซ่อมบำรุงเล็กนี้เดิมมีกำหนดในปี 2021 แต่แทบจะทันทีที่เริ่มต้นงานก็ประสบปัญหาต่างๆมากมาย(https://aagth1.blogspot.com/2020/05/admiral-kuznetsov-2022.html)

การขาดแคลนอู่แห้ง(graving dock) ที่มีขนาดเพียงพอจะรองรับ USC รัสเซียถูกบังคับให้ใช้งานอู่ลอย PD-50 ซึ่งเป็นอู่แห้งลอยแบบเดียวที่สามารถรองรับเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ได้

ต่อมาในเดือนตุลาคม 2018 อู่ลอย PD-50 ได้จมลงขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov อยู่ภายในอู่ลอย(https://aagth1.blogspot.com/2018/10/admiral-kuznetsov.html) 

และขณะที่ตัวเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ถูกรักษาไว้ได้แต่เรือก็ได้รับความเสียหายบางส่วนจากการที่ดาดฟ้าเรือถูกแขนยก crane ของอู่ลอยถล่มลงมาใส่(https://aagth1.blogspot.com/2018/11/admiral-kuznetsov.html)

หายนะได้เกิดขึ้นกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov อีกครั้งในเดือนธันวาคม 2019 เมื่อเกิดไฟไหม้ขึ้นบนเรือ นำไปสู่การเสียชีวิตของคนงานอย่างน้อย 2ราย(https://aagth1.blogspot.com/2019/12/admiral-kuznetsov.html) จนถึงตอนนี้กำหนดการส่งมอบเรือได้ถูกเลื่อนออกไปเรื่อยๆ

กองทัพเรือรัสเซียกำลังประสบปัญหาความล่าช้าต่อทั้งการซ่อมและสร้างเรือขนาดใหญ่จากข้อจำกัดของอู่ต่อเรือที่ส่วนใหญ่จะเป็นอู่เรือสำหรับเรือขนาดเล็ก รวมถึงการขาดแคลนงบประมาณที่มีผลจากสงครามกับยูเครนที่ยืดเยื้อตั้งแต่ปี 2022 ครับ

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 และ Mi-28 รัสเซียเปลี่ยนจาก "เป้าที่ง่าย" เป็น "ฝันร้ายที่สุด" ในสงครามยูเครน

Ukraine conflict: Russia's attack helicopter forces transition from ‘easy target' to ‘worst nightmare'

While Russian attack helicopters, such as the Ka-52 pictured, did not fare well in the early stages of the war in Ukraine, improvements in tactics and equipment have been made to dramatically improve their showing. (Ministry of Defence of the Russian Federation)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/ukraine-conflict-russias-attack-helicopter-forces-transition-from-easy-target-to-worst-nightmare

กองกำลังเฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซียได้เปลี่ยนจากการเป็น "เป้าหมายที่ง่ายดาย" ในช่วงต้นของสงครามในสงครามในยูเครน ที่ตอนนี้กลายเป็น "ฝันร้ายอย่างที่สุด" ของกองทัพยูเครนไปแล้ว

เจ้าหน้าที่จากศูนย์พัฒนาศักยภาพนภานุภาพร่วม(JAPCC: Joint Air Power Competence Centre) กองกำลัง NATO กล่าวเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2025 ที่ผ่านมา(https://aagth1.blogspot.com/2022/03/225.html) 

การพูดคุย ณ งานสัมมนาเฮลิคอปเตอร์ทางทหารนานาชาติ IQPC International Military Helicopter(IMH) 2025 ที่จัดขึ้นในกรุง London สหราชอาณาจักร ระหว่างวันที่ 25-27 กุมภาพันธ์ 2025

ผู้เชี่ยวชาญในประเด็นเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์โจมตีของศูนย์พัฒนาศักยภาพนภานุภาพร่วม NATO JAPCC พันโท Emiliano Pellegrini จากกองทัพบกอิตาลี(Italian Army, EI: Esercito Italiano) กล่าวว่า

รัสเซียได้เรียนรู้อย่างรวดเร็วจากบทเรียนที่แสนเจ็บปวดต่างๆก่อนหน้าในยูเครนในเรื่องที่ว่าจะต้องไม่ใช้เฮลิคอปเตอร์โจมตีอย่างไรและขณะนี้ได้ประสบความสำเร็จในปรับนำยุทธวิธีและขีดความสามารถต่างๆของ

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Kamov Ka-52(NATO กำหนดรหัส 'Hokum-B'), เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-28(NATO กำหนดรหัส 'Havoc'), และเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-24/35(NATO กำหนดรหัส 'Hind') ของตน

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม รัสเซียได้วางกำลังเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 จำนวน 75เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2021/08/305e.html, https://aagth1.blogspot.com/2021/06/russian-helicopters-ka-52k.html),

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28 จำนวน 55เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2022/01/mi-28ne.html) และเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-24/35 จำนวน 95เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2020/06/mi-24-mi-28nm.html)

ตามการตีความจากข้อมูลจากแหล่งข้อมูลเปิดของศูนย์พัฒนาศักยภาพนภานุภาพร่วม NATO JAPCC(พันโท Pellegrini กล่าวว่าได้มีการสร้างข้อสันนิษฐานขึ้นมาว่า

ร้อยละ30 ของฝูงบินเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่มีในรายการยุทโธปกรณ์ของกองทัพรัสเซียจะไม่มีความพร้อมปฏิบัติการในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่้ง เนื่องจากถึงกำหนดที่จะต้องซ่อมบำรุงหรืออย่างอื่น)

ในช่วงต้นของสงครามในยูเครนที่มีการปฏิบัติรุกทางอากาศอย่างกว้างขวาง รัสเซียได้สูญเสีย ฮ.โจมตี Ka-52, Mi-28 และ Mi-24/35 ไปหลายเครื่องจากหลักฐานที่ปรากฎบนภาพถ่ายและวีดิทัศน์ที่เผยแพร่ในสื่อสังคม online

อย่างไรก็ตามขณะนี้รัสเซียได้ปรับปรุงพัฒนายุทธวิธี, อาวุธและอุปกรณ์ต่างๆที่ติดตั้งใช้กับกองกำลังเฮลิคอปเตอร์โจมตีของตน ซึ่งได้แสดงให้เห็นว่าทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติการและลดการสูญเสียลงอย่างมากครับ

ยูเครนรายงานเครื่องบินลำเลียง An-225 ถูกทำลายโดยรัสเซียแล้ว ตามที่มีการสูญเสียอากาศยานทั้งสองฝ่าย

Ukraine conflict: Ukraine reports An-225 destroyed as air losses mount for both sides

The An-225 was reported destroyed on 27 February. (Janes/Gareth Jennings)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/ukraine-conflict-ukraine-reports-an-225-destroyed-as-air-losses-mount-for-both-sides

ยูเครนรายงานการถูกทำลายของเครื่องบินลำเลียง Antonov An-225 Mriya เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2022 โดยรัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศยูเครน Dmytro Kuleba กล่าวว่า

เครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกนี้ถูกทำลายในการโจมตีโดยรัสเซียต่อสนามบิน Hostomel(ยังรู้จักในชื่อท่าอากาศยานนานาชาติ Antonov) ทางตะวันตกเฉียงเหนือนอกนครหลวง Kyiv

Kuleba อ้างถึงเครื่องบินลำเลียงหกเครื่องยนต์ไอพ่นที่มีเครื่องเดียวในโลกที่เป็นอดีตไปแล้วในการเผยแพร่แถลงการณ์ในบัญชี Twitter ทางการของเขา โดยย้ำว่า "นี่เคยเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก An-225 'Mriya'(ความฝัน Dream ในภาษายูเครน)

รัสเซียอาจจะทำลาย 'Mriya' ของเรา แต่พวกเขาจะไม่มีทางสามารถความฝันของความแข็งแกร่ง, อิสระ และชาติยูโรปประชาธิปไตยของเราได้ เราจะมีชัยชนะ!"

Kyiv Post ยืนยันการถูกทำลายของเครื่องบินลำเลียง An-225 ในเวลาเกือบเดียวกันเน้นว่าเครื่องบิน "ถูกเผา" จากการโจมตีของรัสเซีย บริษัท Antonov ยูเครนเจ้าของเครื่องบินได้ระบุว่าตนไม่สามารถให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานะของเครื่องบินจนกว่าที่ตนได้ดำเนินการตรวจสอบ

อย่างไรก็ตามไม่มีข่าวเพิ่มเติมตามมาอีก และภาพวีดิทัศน์จากกล้องแสดงถึงเครื่องบินที่กำลังลุกไหม้ภายในโรงเก็บอากาศยานที่ถูกสร้างสำหรับ An-225 โดยเฉพาะ เป็นที่ปรากฏว่าถ้อยแถลงภายหลังของการที่เครื่องบินถูกทำลายถูกต้อง

การถูกทำลายของเครื่องบินลำเลียง An-225 แสดงถึงการสูญเสียอากาศยานที่โดดเด่นสูงสุดในความขัดแย้งตั้งแต่ที่รัสเซียเปิดฉากการรุกรานครั้งใหม่ต่อยูเครนเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2022(https://aagth1.blogspot.com/2022/02/blog-post_27.html)

อย่างไรก็ตามสี่วันตั้งแต่การรบเริ่มต้นขึ้น การสูญเสียอากาศยานจำนวนมากเช่นเดียวกับการสูญเสียอื่นๆหลายๆอย่างได้ถูกรายงานจากทั้งสองฝ่าย แม้ว่าจะมีชิ้นส่วนต่างๆที่ค่อนข้างจะเล็กของสิ่งเหล่านี้ที่สามารถจะยืนยันได้โดยหลักฐานภาพวีดิทัศน์และ/หรือภาพถ่าย

สำหรับยูเครนการสูญเสียที่ได้รับการยืนยันแล้วจนถึงตอนนี้โดย Janes ประกอบด้วยเครื่องบินโจมตี Su-25(NATO กำหนดรหัส 'Frogfoot') 1เครื่อง, เครื่องบินขับไล่ Su-27(NATO กำหนดรหัส 'Flanker') 3เครื่อง และเครื่องบินขับไล่ MiG-29(NATO กำหนดรหัส 'Fulcrum') 6เครื่อง

เช่นเดียวกับเครื่องบินลำเลียง An-26(NATO กำหนดรหัส 'Curl') และเครื่องบินลำเลียง An-225(NATO กำหนดรหัส 'Cossack') สำหรับยูเครน(https://aagth1.blogspot.com/2016/09/blog-post_9.html)

สำหรับรัสเซียการสูญเสียอากาศยานที่ได้รับการยืนยันประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์โจมตี Kamov Ka-52(NATO กำหนดรหัส 'Hokum-B') 2เครื่อง และเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-24(NATO กำหนดรหัส 'Hind') 1เครื่อง

อย่างไรก็ตามสำหรับทั้งยูเครนและรัสเซียแทบจะแน่นอนว่าการสูญเสียที่แท้จริงสูงกว่านี้มาก ด้านยูเครนอ้างว่ามีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์รัสเซียถูกยิงตกไปมากกว่า 29เครื่อง รวมถึงเครื่องบินลำเลียงหนัก IL-76(NATO กำหนดรหัส 'Candid') 2เครื่องครับ

รัสเซียเปิดสายการผลิตอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น 305E ใหม่สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี

Russia mass-produces cutting-edge missile for combat helicopters, says defense firm

The cutting-edge missile dubbed Item 305E will replenish the family of 9M120-1 ‘Ataka’ missiles operational in the Russian Army

https://tass.com/defense/1329883

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นแบบใหม่ล่าสุดที่ออกแบบสำหรับติดตั้งกับเฮลิคอปเตอร์โจมตีและเปิดตัวในงานแสดงอาวุธยุทโธปกรณ์และสัมมนาทางทหาร-เทคนิคนานาชาติ Army 2021 ขณะนี้ได้เข้าสู่สายการผลิตจำนวนมากแล้ว

Valery Kashin หัวหน้านักออกแบบสำนักออกแบบการสร้างเครื่องจักร(Design Bureau of Machine-Building, KBM) ที่เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทอาวุธความแม่นยำสูง High Precision Weapons ในเครือ Rostec รัฐวิสาหกิจกลุ่มอุตสาหกรรมความมั่นคงของรัสเซียกล่าว

"ใช่อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Item 305E ได้เข้าสู่สายการผลิตจำนวนมากแล้ว" Kashin หัวหน้านักออกแบบ KBM รัสเซียกล่าวกับ TASS เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2021 

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นล้ำยุคที่ถูกเรียกว่า Item 305E หรือ Product 305E(Izdeliye 305E) จะถูกนำมาเสริมอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นตระกูล 9M120-1 Ataka ที่ประจำการในกองทัพรัสเซีย เขากล่าว

"ขึ้นอยู่กับภารกิจที่ได้รับมอบหมาย เฮลิคอปเตอร์โจมตีสามารถติดตั้งอาวุธได้ทั้งอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Item 305E หรืออาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Ataka" Kashin ระบุ

อาวุธปล่อยนำวิถีใหม่มีความน่าเชื่อถือในการโจมตีเป้าหมายทุกรูปแบบในสนามรบ หัวหน้านักออกแบบเน้น "อาวุธปล่อยนำวิถีสามารถทำลายทั้งสิ่งที่ติดตั้งโดยทหารช่างและรถถังหลัก" เขาเสริม

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Item 305E ถูกนำมาใช้กับเฮลิคอปเตอร์โจมตีแบบใหม่ล่าสุดของรัสเซีย "อาวุธปล่อยนำวิถีถูกออกแบบสำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28NM และเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M 

อย่างไรก็ตามลูกค้ามีความปรารถนาว่ามันสามารถจะนำมาใช้กับเฮลิคอปเตอร์แบบอื่นได้" เขาเสริม(https://aagth1.blogspot.com/2020/08/ka-52m.html, https://aagth1.blogspot.com/2020/06/ka-52m-2022.html)

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Item 305E ใหม่มีพื้นฐานการออกแบบแบบ modular "ขึ้นอยู่กับความต้องการและภารกิจที่ได้รับ Item 305E สามารถจะติดตั้งด้วยหัวรบที่แตกต่างกันได้" Kashin กล่าว

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Item 305E ติดตั้งหัวรบระเบิดแรงสูงแตกสะเก็ดน้ำหนัก 25kg และระบบค้นหาเป้าหมายส่วนหัวแบบ optical สร้างภาพความร้อน

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Item 305E มีน้ำหนัก 105kg ความยาว 1945mm เส้นผ่านศูนย์กลาง 200mm มีพิสัยการยิงที่ยืนยันไกลถึง 14.5km และสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 230m/s มีเพดานบินระหว่าง 100-600m

งานแสดง Army 2021 กำลังจัดขึ้น ณ ศูนย์ประชุมและจัดแสดง Patriot ใน Kubinka นอกนครหลวง Moscow ระหว่างวันที่ 22-28 สิงหาคม 2021 ครับ

Russian Helicopters รัสเซียให้รายละเอียดเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล Ka-52K

Russian Helicopters details Ka-52K shipborne rotorcraft

The Ka-52K marinised combat helicopter. (Dmitry Fediushko)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/russian-helicopters-details-ka-52k-shipborne-rotorcraft

http://vitalykuzmin.net

Russian Helicopters ผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียในเครือ Rostec กลุ่มอุตสาหกรรมความมั่นคงรัสเซียได้ให้รายละเอียดเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล Kamov Ka-52K Katran ของตน

ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีประจำเรือผิวน้ำแบบแรกของรัสเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2019/10/ka-52m-aesa-radar.html, https://aagth1.blogspot.com/2017/06/ka-52k.html)

เฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล Ka-52K มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดที่ 12,200kg โดยมีน้ำหนักมากกว่าราว 1,400kg เปรียบเทียบกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 รุ่นใช้งานบนบกมาตรฐาน

เนื่องจากมีโครงสร้างที่แข็งแรงมากกว่าสำหรับ 'การใช้งานทางทะเล' Russian Helicopters รัสเซียกล่าว(https://aagth1.blogspot.com/2020/08/ka-52m.html, https://aagth1.blogspot.com/2020/06/ka-52m-2022.html)

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52K สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ที่ 2,000kg หรือน้อยกว่า 500kg เมื่อเปรียบเทียบกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 รุ่นพื้นฐาน

ฮ.โจมตีทางทะเล Ka-52K มีมิติขนาดยาว 13.9m, กว้าง 6.303m และสูง 5.1m เส้นผ่าศูนย์กลางของใบพัดประธานแบบร่วมแกนอยู่ที่ 14.5m ซึ่งสามารถพับเก็บได้เพื่อประหยัดพื้นที่เมื่อเข้าโรงเก็บอากาศยานในเรือ

ติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น turboshaft แบบ Klimov VK-2500/VK-2500P สองเครื่องให้กำลังขับที่ 2,500hp ต่อเครื่อง ฮ.โจมตี Ka-52K สามารถทำความเร็วได้สูงสุดที่ 290km/h, ความเร็วเดินทางที่ 250km/h และอัตราการไต่ระดับเพดาบินที่ 14m/s

Ka-52K ยังมีเพดาบินสถิต(static ceiling)ที่ 3,600m และเพดานบินพลวัต(dynamic ceiling)ที่ 5,200m ฮ.โจมตี Ka-52K สามารถทนต่อภาระบรรทุกเกินในระยะสั้นถึงความเร่งแรงโน้มถ่วงที่ 2.5g ตามข้อมูลจาก Russian Helicopters

เฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล Ka-52K ติดตั้งปืนใหญ่อากาศ Shipunov 2A42-1 ขนาด 30mm ในแท่นยิงแบบกึ่งเกร็ง(semi-rigid) พร้อมกระสุนความจุ 460นัด

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52K มีปีกคานอาวุธข้างลำตัวแบบพับได้โดยมีตำบลอาวุธ 4จุดแข็ง สามารถติดตั้งจรวดอากาศสู่พื้นตระกูล S-8 ขนาด 80mm ในกระเปาะจรวด B-8 ความจุ 20นัด รวม 4กระเปาะ 80นัด

ระบบอาวุธปล่อยนำวิถีของเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทะเล Ka-52K ประกอบด้วยอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น 9M120-1/9M120-1F Ataka(NATO กำหนดรหัส AT-9 Spiral-2) ในแท่นยิง 6ท่อยิงแนวตั้ง สองแท่นรวมถึง 12นัด

หรืออาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น 9A-4172K Vikhr-1(NATO กำหนดรหัส AT-16 Scallion) ในแท่นยิง 6ท่อยิงแนวนอน สองแท่นรวมถึง 12นัด หรืออาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศ 9M39 Igla-V ในแท่นยิงคู่ สองแท่นรวม 4นัดครับ

รัสเซียจะเปิดตัวเครื่องบินขับไล่ Su-57E รุ่นส่งออกในงาน Army-2020

Russia to unveil export version of Su-57 fifth-generation fighter at Army-2020 forum

The Su-57 is a fifth-generation multirole fighter designed to destroy all types of air, ground and naval targets

https://tass.com/defense/1191807

https://russianplanes.net

รุ่นส่งออกของเครื่องบินขับไล่ยุคที่5 Sukhoi Su-57 รัสเซียจะถูกจัดแสดงเป็นครั้งแรกในงานประชุมสัมมนาทางทหารและเทคนิคนานาชาติ Army-2020 และจะเป็นส่วนหนึ่งของการแสดงการบินสาธิตในงาน 

ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Rostec รัฐวิสาหกิจกลุ่มอุตสาหกรรมความมั่นคงรัสเซียประกาศเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2020 "เครื่องบินขับไล่ Su-57E รุ่นส่งออกของเครื่องบินขับไล่ยุคที่5 จะถูกจัดแสดงสาธิตครั้งแรกในงานประชุม Army

ในฐานะส่วนหนึ่งของการจัดแสดงประจำที่ภาคพื้นดิน และจะถูกนำขึ้นสู่ท้องฟ้าภายใต้รายการแสดงการบินของงาน" Rostec รัสเซียกล่าว

ผู้เข้าชมงาน Army-2020 ยังจะได้รับชมการแสดงการบินของเครื่องบินขับไล่เบาพหุภารกิจ Mikoyan-Gurevich MiG-35, เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนและโจมตี Kamov Ka-52 และเฮลิคอปเตอร์ใช้งานทางทะเลติดอาวุธ Kamov Ka-27M รุ่นปรับปรุง

ฝูงบินผาดแผลง Berkuts(ภาษารัสเซียแปลว่า 'อินทรีทอง' Golden Eagles) จะสาธิตขีดความสามารถของเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-28N ทั้งการบินเดี่ยวและการบินหมู่เป็นรูปขบวน

งาน Army-2020 จะจัดขึ้นบนพื้นที่ของศูนย์การประชุมและนิทรรศการ Patriot ของกองทัพรัสเซีย ณ สนามฝึกภาคพื้นดิน Alabino และที่สนามบิน Kubinka ระหว่างวันที่ 23-29 สิงหาคม 2020

Su-57 เป็นเครื่องบินขับไล่ยุคที่5 พหุภารกิจที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทุกรูปแบบทั้งเป้าหมายทางอากาศ, เป้าหมายภาคพื้นดิน และเป้าหมายทางเรือ เครื่องบินขับไล่ Su-57 มีคุณสมบัติวิทยาการตรวจจับได้ยาก Stealth โดยใช้วัสดุผสมจำนวนมาก 

สามารถทำความเร็วเดินทางเหนือเสียงได้ และติดตั้งอุปกรณ์วิทยุ-ไฟฟ้าประจำเครื่องที่ก้าวหน้าที่สุด รวมถึงระบบ computer ประจำเครื่องอันทรงพลัง(ที่เรียกว่านักบินที่สองแบบไฟฟ้า) ระบบ radar รอบทั่วทั้งลำตัวเครื่องและบางนวัตกรรมอื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาวุธที่ติดตั้งภายในลำตัว

Su-57 ทำการบินครั้งแรกเมื่อ 29 มกราคม 2010 เมื่อเปรียบกับเครื่องรุ่นก่อนหน้า Su-57 ผสมผสานการทำงานของเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินขับไล่ ขณะที่ใช้วัสดุผสมและวิทยาการนวัตกรรมและการปรับแต่งอากาศพลศาสตร์เพื่อให้เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ระดับสัญญาณ Radar และ Infrared ต่ำ

ระบบอาวุธของเครื่องบินขับไล่ Su-57 จะประกอบด้วยโดยเฉพาะอาวุธปล่อยนำวิถีความเร็วเหนือเสียงสูงมาก Hypersonic และได้ประสบความสำเร็จการวางกำลังทดสอบในเงื่อนไขการรบจริงที่ซีเรียมาแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2018/03/su-57-su-35.html)

โรงงานอากาศยาน Komsomolsk-on-Amur(เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทอากาศยาน Sukhoi ภายใต้ United Aircraft Corporation(UAC) กลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานรัสเซีย) กำลังปรับปรุงความทันสมัยกำลังการผลิตของตนเพื่อเปิดสายการผลิตอย่างต่อเนื่องสำหรับเครื่องบินขับไล่ Su-57 

กองทัพอากาศรัสเซีย(Russian Aerospace Force, VKS) จะได้รับมอบ Su-57 ชุดแรกภายในสิ้นปี 2020 นี้ภายใต้คำสั่งซื้อจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียจำนวน 76เครื่องจนถึงปี 2028 ครับ(https://aagth1.blogspot.com/2020/08/su-57-2020.html)

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M รัสเซียรุ่นปรับปรุงใหม่ทำการบินครั้งแรก

Russia’s upgraded Ka-52M combat helicopter makes debut flight 

Ka-52 helicopter(https://russianplanes.net/) 

The vehicle incorporates the best technical solutions earlier tested on helicopters, the Industry and Trade Ministry said 

https://tass.com/defense/1187629

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Kamov Ka-52M รุ่นปรับปรุงใหม่ของรัสเซียได้ทำการบินครั้งแรกของตนแล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารัสเซียรายงานเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2020

"เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M รุ่นปรับปรุงล่าสุดได้ทำการบินครั้งแรก ณ Progress Aircraft Company ของ Russian Helicopters Group ผู้ผลิตอากาศยานปีกหมุนของรัสเซีย(เป็นส่วนหนึ่งของ Rostec รัฐวิสาหกิจกลุ่มอุตสาหกรรมความมั่นคงรัสเซีย)

เฮลิคอปเตอร์นี้ได้รวมแนวทางแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่ดีที่สุดที่ได้รับการทดสอบก่อนหน้ากับเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตทั้งภายใต้แผนการจัดซื้อจัดจ้างกลาโหมและเพื่อส่งออก" กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารัสเซียกล่าว

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M มีคุณสมบัติปรับปรุงระบบตรวจจับและพิสูจน์ทราบเป้าหมาย opto-electronic ระยะไกลขึ้น, ระบบควบคุมความเคลื่อนไหว Digital ใหม่ที่จะช่วงเพิ่มความแม่นยำการเล็งปืนใหญ่อากาศ

ฮ.โจมตี Ka-52M ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ยังติดตั้ง AESA(Active Electronically Scanned-Array) radar และอาวุธปล่อยนำวิถีพิสัยการยิงไกลขึ้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารัสเซีย และ Russian Helicopters Group กล่าวในแถลงการณ์ของตน

(https://aagth1.blogspot.com/2020/06/ka-52m-2022.html, https://aagth1.blogspot.com/2019/10/ka-52m-aesa-radar.html)

ฮ.โจมตี Ka-52M ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สามารถปฏิบัติการได้ในทุกสภาพอุณหภูมิรวมถึงสภาพอากาศเขต Arctic ฐานล้อลงจอดติดตั้งล้อที่สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นและต้านการสึกหรอ และอุปกรณ์ให้แสงสว่างไฟ LED ขณะที่ห้องนักบินได้รับการปรับแต่งคุณสมบัติภายในใหม่

"การผลิตของการปรับปรุงความทันสมัยขนาดใหญ่และการปรังแต่งเครื่องมือใหม่ภายใต้โครงเป้าหมายสหพันธรัฐช่วยขยายความเป็นไปได้ทางเทคนิคอย่างมากของบริษัท Progress Arsenyev Aircraft Company

และการเปลี่ยนสิ่งอุปกรณ์การรบที่ได้รับการเพิ่มขีดความสามารถและน่าเชื่อถือมากขึ้น แก่เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับกองทัพรัสเซีย" รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ารัสเซีย Denis Manturov กล่าว

Andrei Boginsky ผู้อำนวยการบริหาร Russian Helicopters Group กล่าวว่าบริษัทได้เริ่มต้นงานออกแบบการทดลองการปรับปรุงของ Ka-52 บนคำสั่งจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียเมื่อปี 2019 โดยคำนึงถึงการวางกำลังรบ

"ระบบอาวุธปล่อยนำวิถีของ Ka-52M ได้รับมาตรฐานเดียวกับระบบอาวุธของเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-28NM รุ่นล่าสุดอีกแบบ ซึ่งได้สร้างความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะการโจมตีกลุ่มเป้าหมายขึ้นอย่างมาก" ผู้อำนวยการบริหาร Russian Helicopters Group กล่าว

การบินทดสอบของเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M ใหม่ล่าสุดได้รับการดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของผู้พัฒนาเฮลิคอปเตอร์(ศูนย์การสร้างเฮลิคอปเตอร์แห่งชาติ Mil และ Kamov รัสเซีย)

ตามที่ Russian Helicopters Group ได้ควบรวมสองสำนักแบบเฮลิคอปเตอร์ของตนคือ Mil และ Kamov เป็นหน่วยงานเดียวกัน(https://aagth1.blogspot.com/2019/10/russian-helicopters-mil-kamov.html)

บางขั้นระยะของการทดสอบจะดำเนินการในพื้นที่ของผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งตามมาด้วยที่เฮลิคอปเตอร์โจมตีจะถูกส่งมอบให้ลูกค้า จนเมื่อการทดสอบการส่งมอบขั้นต้นเสร็จสิ้น ขั้นตอนการทดสอบร่วมจะเริ่มต้นขึ้น

รองรัฐมนตรีกลาโหมรัสเซีย Alexei Krivoruchko กล่าวในเดือนพฤษภาคม 2019 ว่ากระทรวงกลาโหมรัสเซียกำลังจะเข้าสู่การสรุปสัญญากับ Russian Helicopters Group เพื่อส่งมอบเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M จำนวน 114เครื่องครับ

การปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M รัสเซียติดอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนใหม่จะเสร็จในปี 2022

Russia’s upgraded Ka-52 gunship with long-range cruise missile to complete trials in 2022 

Ka-52 helicopter(https://russianplanes.net/)

During its upgrade, the Ka-52 helicopter will get a new long-range cruise missile codenamed ‘item 305’ 

https://tass.com/defense/1166749

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Kamov Ka-52M รุ่นปรับปรุงใหม่ที่ติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนพิสัยไกลแบบใหม่มีกำหนดจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบภายในเดือนตุลาคม 2022 ตามข้อมูลที่เผยแพร่บน Website การจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลรัสเซียเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2020

"การมีส่วนในการทดสอบร่วมของเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M ที่ได้รับการปรับปรุง เฮลิคอปเตอร์จะเสร็จสิ้นตามผลการทดสอบร่วม ช่วงเวลาจำกัดสำหรับสัญญางานคือ 1 ธันวาคม 2020 เป็นการเริ่มต้น และ 30 กันยายน 2022 เป็นการเสร็จสิ้น" เอกสารกล่าว

ระหว่างการปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 จะได้รับอาวุธปล่อยนำวิถีร่อนพิสัยไกลใหม่รหัส 'item 305' ซึ่งเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mil Mi-28NM ได้รับการติดตั้งก่อนหน้า(https://aagth1.blogspot.com/2019/08/mi-28nm-mi-38t-2019.html) 

ฝ่ายจัดซื้อจัดจ้างสิ่งอุปกรณ์รัฐบาลรัสเซียบ่งชี้ว่า ฮ.โจมตี Ka-52 ที่ได้รับการปรับปรุงจะติดอุปกรณ์ส่วนติดต่อสำหรับอาวุธปล่อยนำวิถี, แท่นยิงอาวุธติดกับตำบลอาวุธเพื่อยิงกลางอากาศ และ Link วิทยุควบคุมสำหรับการใช้งานอาวุธปล่อยนำวิถีนี้

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 ที่ปรับปรุงแล้วยังจะได้รับการติดตั้งระบบกล้องเล็งทุกกาลเวลา, ระบบสื่อสารประจำเครื่องและระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบใหม่ล่าสุด, อุปกรณ์นำร่องดาวเทียม และอุปกรณ์อื่นๆ(https://aagth1.blogspot.com/2019/10/ka-52m-aesa-radar.html)

ตามที่ฝ่ายจัดซื้อจัดจ้างชี้ ฮ.โจมตี Ka-52M สองเครื่องแรกจะได้รับการปรับปรุงก่อนสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2020 นี้การติดอุปกรณ์ใหม่และบรรลุผลการปฏิบัติการอากาศยานปีกหมุน Ka-52M มีกำหนดจะเข้าสู่การบินทดสอบก่อนวันที่ 31 พฤษภาคม 2021

แหล่งข่าวของ TASS รายงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ว่าการปรับปรุงจะทำให้เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M สามารถติดอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นร่อน 'item 305' ใหม่ล่าสุดโดยมีพิสัยยิงไกลถึง 100km

ตามที่อีกแหล่งข่าวในภาคอุตสาหกรรมความมั่นคงรัสเซียกล่าวกับ TASS ในเดือนมีนาคม 2019 อาวุธปล่อยนำวิถี 'item 305' ใหม่ได้ดำเนินการทดสอบกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28NM ในสภาพแวดล้อมการรบจริงที่ซีเรีย ณ เวลานั้นแล้ว

รองรัฐมนตรีกลาโหมรัสเซีย Alexei Krivoruchko กล่าวในเดือนพฤษภาคม 2019 ว่ากระทรวงกลาโหมรัสเซียกำลังจะเข้าสู่การสรุปสัญญากับ Russian Helicopters Group ผู้ผลิตอากาศยานปีกหมุนของรัสเซีย

(เป็นส่วนหนึ่งของ Rostec รัฐวิสาหกิจกลุ่มอุตสาหกรรมความมั่นคงรัสเซีย) เพื่อส่งมอบเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M จำนวน 114เครื่อง Andrei Boginsky ผู้อำนวยการบริหารของ Russian Helicopters ระบุในเวลานั้่นว่า

ผู้เชี่ยวชาญได้นำประสบการณ์การรบในซีเรียมาใช้ในการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์โจมตีและ ฮ.โจมตีรุ่นปรับปรุงจะได้รับระบบตรวจจับและพิสูจน์เป้าหมายใหม่และระบบอาวุธพิสัยไกลขึ้น

โดยชุดระบบอาวธของ Ka-52M จะเป็นมาตรฐานเดียวกับเฮลิคอปเตอร์โจมตีตระกูล Mil เมื่อเปรียบเทียบกับ Ka-52 แล้ว K-52M รุ่นปรับปรุงใหม่จะมีคุณสมบัติเพิ่มขยายการป้องกันมากขึ้น ผู้อำนวยการบริหารของ Russian Helicopters กล่าวครับ

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M รุ่นใหม่รัสเซียจะติดตั้ง AESA radar

Russia’s Ka-52M combat helicopter to receive AESA radar

Russia’s Ka-52M combat helicopter is to receive the V006 Rezets AESA radar. Source: Piotr Butowski
https://www.janes.com/article/92063/russia-s-ka-52m-combat-helicopter-to-receive-aesa-radar
https://saidpvo.livejournal.com

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Kamov Ka-52M รุ่นใหม่ของรัสเซียจะได้รับการติดตั้งระบบตรวจจับชี้เป้าหมายแบบใหม่แทนการใช้รุ่นปรับปรุงของระบบตรวจจับที่ใช้อยู่เดิม
AESA(Active Electronically Scanned Array) radar ใหม่แบบ V006 Rezets(ภาษารัสเซียแปลว่า Cutter) กำลังได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Zaslon ในมหานคร St Petersburg สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52M รุ่นใหม่
AESA radar รุ่นทดสอบได้รับการติดตั้งกับเฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่นใช้งานทางทะเล Ka-52K ที่นำมาจัดแสดงในงานแสดงการบินนานาชาติ MASK 2019 ใน Zhukovskiy ใกล้นครหลวง Moscow เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม-1 กันยายน 2019 ที่ผ่านมา

Rezets radar สำหรับ ฮ.โจมตี Ka-52 มีจานสัญญาณ AESA ขนาด 900x300mm มีภาครับ transceiver modules 640หน่วย สามารถตรวจจับกลุ่มรถถังได้ที่ระยะ 45km, สะพานทางรถไฟที่ระยะ 100km และเรือรบระดับเรือพิฆาตที่ระยะ 150km ตามข้อมูลจากผู้ผลิต
ใน Mode อากาศสู่อากาศสามารถตรวจจับเครื่องบินขับไล่ที่มีภาคตัดขวาง radar(RCS: Radar Cross Section) ขนาด 3ตารางเมตรที่ระยะ 50km ในมุมกิ่งเข้า(head-on) และเฮลิคอปเตอร์ที่กำลังลอยตัวที่ระยะ 20km
Rezets radar มีน้ำหนัก 130kg หนักน้อยกว่า 10kg เมื่อเทียบกับ radar แบบ FH01 ที่ผลิตโดย Phazotron-NIIR ใน Moscow ที่ติดกับ Ka-52 ปัจจุบัน Rezets เป็น radar แบบระบายความร้อนด้วยอากาศโดยมีช่องดักอากาศ(air scoop)ที่เห็นได้จากส่วนหัวเฮลิคอปเตอร์

กล้องตรวจจับ Electro-Optical Sight แบบ OES-52 ใหม่ที่พัฒนาโดย NPK SPP ใน Moscow จะถูกนำมาแทนที่กล้อง EOS แบบ GOES-451 ที่พัฒนาโดย UOMZ แห่ง Yekaterinburg ที่ติดตั้งใน ฮ.โจมตี Ka-52 ปัจจุบัน
ตามข้อมูลจากสื่อรัสเซีย กล้อง OES-52 มีรูปทรงมาจากกล้องตรวจจับ Safran Strix ฝรั่งเศสที่ติดตั้งกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Tiger โดย OES-52 มีรูปแบบการทำงานเช่นเดียวกับกล้องตรวจจับ GOES-451 และมีระบบตรวจจับ 5ระบบประกอบด้วย
กล้องสร้างภาพความร้อน, กล้อง TV, Laser วัดระยะ/ชี้เป้าหมาย, Laser ไต่ลำสำหรับอาวุธปล่อยนำวิถีต่อสู้รถถัง เช่นเดียวกับ Laser ชี้ส่องวิถี อย่างไรก็ตามกล้อง OES-52 ใหม่มีน้ำหนัก 177kg เมื่อเทียบกับกล้อง GOES-451 ที่มีน้ำหนัก 220kg ครับ