อินเดียลงนามข้อตกลงที่จะสร้างจรวดหลายลำกล้องอัตตาจร PULS อิสราเอลในประเทศ

Indian firm signs PULS agreement with Elbit Systems

An Elbit Systems PULS is seen mounted on a Russian Kamaz truck at ADEX 2022 in Azerbaijan. (Elbit Systems/Defence Turkey Magazine)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/security/indian-firm-signs-puls-agreement-with-elbit-systems

บริษัท Nibe Limited อินเดียได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัท Elbit Systems อิสราเอลเพื่อที่จะสร้างระบบจรวดหลายลำกล้องอัตตาจรล้อยาง PULS(Precise and Universal Launching System) MRL(Multiple Rocket Launcher) ในอินเดีย

(https://aagth1.blogspot.com/2025/02/puls-5.html, https://aagth1.blogspot.com/2024/09/dti-d11a.html, https://aagth1.blogspot.com/2024/08/dti-d11a.html)

ในการยื่นเอกสารต่อตลาดหลักทรัพย์(NSE: National Stock Exchange) ของอินเดียเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2025 บริษัท Nibe กล่าวว่าข้อตกลงของตนกับ Elbit อิสราเอลจะทำให้สามารถทำได้ทั้ง

การผลิตและส่งมอบระบบจรวดหลายลำกล้องอัตตาจรล้อยาง PULS MRL แก่กองทัพอินเดียถ้าระบบได้ถูกเลือกสำหรับการจัดซื้อจัดจ้าง(https://aagth1.blogspot.com/2023/11/defense-security-2023-dti-d11a.html)

ข้อตกลงใหม่ยังรวมถึงการถ่ายทอดวิทยาการระบบจรวดหลายลำกล้องอัตตาจรล้อยาง PULS แก่ Nibe อินเดีย ถ้ามีการจัดหาบริษัท Nibe กล่าวว่าจรวดหลายลำกล้อง PULS

จะเป็นเครื่องจรวดหลายลำกล้องอเนกประสงค์แบบแรกที่จะถูกประจำการโดยกองทัพอินเดีย((https://aagth1.blogspot.com/2023/08/atmos-puls.html, https://aagth1.blogspot.com/2022/09/dti-d11a.html)

ตามข้อมูลจาก Janes Land Warfare Platforms: Artillery & Air Defence ระบบจรวดหลายลำกล้องอัตตาจร PULS สามารถที่จะติดตั้งบนรถแคร่ฐานรถยนต์บรรทุกแบบ 6x6 หรือ 8x8 ได้

และมีขีดความสามารถที่จะทำการยิงจรวดพื้นสู่พื้นนำวิถีและไม่นำวิถีที่มีขนาดลำกล้องแตกต่างกันได้ โดยมีระยะยิงหวังผลที่ระหว่าง 40km และ 300km(https://aagth1.blogspot.com/2022/09/defense-security-2022-dti-d11a.html)

ระบบจรวดหลายลำกล้อง PULS เป็นระบบทุกกาลอากาศหลายขนาดลำกล้องสำหรับการปฏิบัติการแบบยิงและเคลื่อนย้ายที่ตั้ง(shoot-and-scoot) มีคุณสมบัติแท่ยิงมีพลังงานขับเคลื่อนควบคุมด้วย remote ติดตั้งที่ด้านท้ายรถ

เมื่อวางตัวในตำแหน่งเตรียมยิง ระบบ hydraulic จะทำงานเป็ระบบรักษาการทรงตัวและยึดตัวรถแคร่ฐานลงกับพื้นดินทั้งด้านข้างและด้านท้ายเพื่อให้ความมีสเถียรภาพระบบการยิงมากขึ้น

จรวดหลายลำกล้องอัตตาจร PULS เป็นระบบแบบ modular ซึ่งรองรับกระเปาะจรวดพื้นสู่พื้นขนาด 122mm, ขนาด 160mm, หรือขนาด 306mm ซึ่งจำนวนท่อยิงในแต่ละกระเปาะขึ้นอยู่กับชนิดของจรวด 

Nibe อินเดียไม่ได้ตอบสนองต่อการร้องขอคำถามจาก Janes ในเวลาที่บทความนี้เผยแพร่ ปัจจุบันกองทัพบกอินเดีย(IA: Indian Army) มีประจำการด้วยระบบจรวดหลายลำกล้องหลายหลายแบบรวมถึงจรวดหลายลำกล้องอัตตาจร Pinaka ที่พัฒนาในอินเดียครับ

อาเซอร์ไบจานประกาศว่าตนได้รับมอบเครื่องบินขับไล่ JF-17C Block III ใหม่ปากีสถาน-จีนแล้ว

ADEX 2024: Azerbaijani JF-17 delivery announced

A JF-17C Block III fighter that was displayed for Azerbaijani President Ilham Aliyev at Baku's Heydar Aliyev International Airport on 25 September 2024. (President of the Republic of Azerbaijan)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/adex-2024-azerbaijani-jf-17-delivery-announced

อาเซอร์ไบจานได้รับมอบเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจ JF-17C Block III ที่สร้างโดยปากีสถานเครื่องแรกของตนแล้ว(https://aagth1.blogspot.com/2021/09/jf-17.html)

เรื่องนี้ได้รับการประกาศระหว่างานแสดงอาวุธยุทโธปกรณ์นานาชาติ Azerbaijan International Defence Exhibition(ADEX) 2024 ที่จัดขึ้นในนครหลวง Baku ระหว่างวันที่ 24-26 กันยายน 2024

เมื่อประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจาน Ilham Aliyev ได้ทำการตรวจรับเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยว JF-17C Block III หนึ่งเครื่องที่จัดแสดงใกล้กันกับท่าอากาศยานนานาชาติ Heydar Aliyev เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2024

สำนักงานประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจานได้เผยแพร่ชุดภาพถ่ายของประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจาน Aliyev นั่งอยู่ในเครื่องบินขับไล่ที่ระบุว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ JF-17C Block III

"เครื่องบินรบเหล่านี้ได้ถูกบูรณาการเข้าสู่คลังแสงของกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจาน(AzAF: Azerbaijan Air Force) แล้ว" สำนักงานประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจานกล่าว

อย่างไรก็ตามเครื่องบินขับไล่ JF-17C Block III ที่จัดแสดงระหว่างงานแสดง ADEX 2024 ในชุดภาพถ่ายมีการทำลวดลายในเครื่องหมายของกองทัพอากาศปากีสถาน(PAF: Pakistan Air Force) ไม่ใช่ของอาเซอร์ไบจาน

อ้างอิงจากรายงานต่างๆของปากีสถานที่ไม่สามารถระบุที่มาได้ สื่อของอาเซอร์ไบจานรายงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ว่าสัญญาวงเงิน $1.6 billion ได้รับการลงนามสำหรับเครื่องบินขับไล่ JF-17 Block III ที่ไม่ระบุจำนวน

กองทัพอากาศปากีสถานได้เผยแพร่วีดิทัศน์ในเดือนกรกฎาคม 2024 แสดงถึงคณะเสนาธิการทหารกองทัพปากีสถานบรรยายสรุปให้กับประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจาน Aliyev เกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ JF-17 Block III

ระหว่างที่ประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจานทำการเดินทางเยือนอุทยานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินแห่งชาติปากีสถาน(NASTP: National Aerospace Science and Technology Park) ณ ฐานทัพอากาศ Nur Khan ใน Rawalpindi 

แต่การบรรลุผลเสร็จสิ้นของสัญญาของไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจนถึงขณะนี้(https://aagth1.blogspot.com/2021/05/jf-17-29-super-tucano.html, https://aagth1.blogspot.com/2021/01/jf-17b-14.html)

เครื่องบินขับไล่ JF-17 Thunder ถูกผลิตโดย Pakistan Aeronautical Complex(PAC) รัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมอากาศยานปากีสถานในความเป็นหุ้นส่วนกับ Chengdu Aircraft Industry Group(CAIG) ในเครือ Aviation Industry Corporation of China(AVIC) กลุ่มรัฐวิสาหกิจอุตสาหกรรมอากาศยานจีน 

อย่างไรก็ตามไม่มีมีตัวแทนของ PAC ปากีสถานคนใดที่ร่วมงานแสดง ADEX 2024 ได้รับอนุญาตให้พูดคุยกับสื่อ(https://aagth1.blogspot.com/2020/02/jf-17b-12.html, https://aagth1.blogspot.com/2020/01/jf-17-block-iii-j-20.html)

แม้ว่าไม่มีการเปิดเผยรายละเอียด เครื่องบินขับไล่ JF-17C Block III กองทัพอากาศปากีสถานถูกจัดแสดงในงาน ADEX 2024 ร่วมกับอุปกรณ์และอาวุธหลากหลายแบบรวมถึงกระเปาะชี้เป้าหมาย Aselpod ของบริษัท Aselsan ตุรกีที่พบว่าถูกใช้งานกับเครื่องบินขับไล่ JF-17 ของไนจีเรีย

อาเซอร์ไบจานได้เข้าร่วมกลุ่มลูกค้าส่งออกของของเครื่องบินขับไล่ JF-17 ปากีสถาน-จีนอย่างเป็นทางการต่อจากกองทัพอากาศพม่า(Myanmar Air Force, Tatmadaw Lei หรือ Tatmadaw Lay) 16เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2019/11/yak-130-jf-17.html) และไนจีเรีย 3เครื่อง รวมถึงกำลังเจรจาความเป็นไปได้กับอิรักครับ

อาเซอร์ไบจานลงนามจัดหาเครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan อิตาลี

Azerbaijan signs for Spartan airlifter

Seen in Romanian service, the C-27J will now be operated by Azerbaijan. (Leonardo)

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/azerbaijan-signs-for-spartan-airlifter

อาเซอร์ไบจานได้เห็นชอบในข้อตกลงกับบริษัท Leonardo อิตาลีสำหรับการจัดหาเครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan บริษัท Leonardo ผู้ผลิตประกาศเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2023

การจัดซื้อจัดจ้างเป็นส่วนหนึ่งของหลายแผนการปรับปรุงความทันสมัยสำหรับกองทัพอากาศอาเซอร์ไบจาน(AzAF: Azerbaijan Air Force) และกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ(Air Defence Force) ของอาเซอร์ไบจาน

และข้อตกลงได้รับการเห็นชอบระหว่างการเยือนอาเซอร์ไบจานประเทศในเขต Caucasian โดยคณะตัวแทนของอิตาลี "ข้อตกลงเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงความทันสมัยอย่างเข้มงวด

ของกองทัพอาเซอร์ไบจาน(Azerbaijani Armed Forces) ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นในการมองไปยังผลิตภัณฑ์ของภาคอุตสาหกรรมอิตาลี" บริษัท Leonardo กล่าว

บริษัท Leonardo กล่าวกับ Janes ว่าตนไม่สามารถที่จะเปิดเผยรายละเอียดต่างๆไม่ว่าจะเป็นจำนวนของเครื่องบินลำเลียง C-27J ที่เกี่ยวข้องในข้อตกลง หรือกำหนดระยะเวลาการส่งมอบ

บริษัท Leonardo ได้เน้นว่าเครื่องจะเป็นรุ่นมาตรฐานเครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan Next Generation(NG) ซึ่งได้เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2023 และขณะนี้เป็นแบบพื้นฐานใหม่ของลูกค้าใหม่ทั้งหมด(https://aagth1.blogspot.com/2020/11/leonardo-c-27j-spartan-ng.html)

เครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan NG ที่ได้การปรับปรุงประกอบด้วย จอแสดงผลห้องนักบินใหม่, radar ตรวจการณ์สภาพอากาศ, ระบบนำร่องที่ทันสมัย และอุปกรณ์สื่อสาร เช่นเดียวกับ "คุณลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ที่ก้าวหน้า"

ขณะที่ไม่ได้ระบุโดยบริษัท ชุดภาพของเครื่องบินลำเลียง C-27J NG แสดงคุณลักษณะทางอากาศพลศาสตร์เหล่านี้รวมถึง ปลายปีก winglets และอาจยังรวมถึงใบพัด vanes, ครีบ strakes 

และชิ้นส่วนอื่นๆได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและตามมาด้วยน้ำหนักบรรทุก/พิสัยทำการ/ระยะเวลาปฏิบัติการ เครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan รุ่นมาตรฐานมีน้ำหนักบรรทุก 11 tonne และมีระยะบินเดินทางที่ 3,070nmi(5,685km) 

ก่อนหน้าอาเซอร์ไบจาน เครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan ได้รับการสั่งจัดหาแล้วโดย ออสเตรเลียออสเตรเลีย(https://aagth1.blogspot.com/2015/06/c-27j.html), บัลแกเรีย, ชาด, กรีซ, อิตาลี, เคนยา, ลิทัวเนีย, เม็กซิโก, โมร็อกโก, เปรู, 

โรมาเนีย, สโลวาเกีย, สโลวีเนีย(https://aagth1.blogspot.com/2021/01/c-27j-spartan.html), สหรัฐฯ แม้ว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ(USAF: US Air Force) จะเลิกใช้งานเครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan ในปี 2013

และต่อมาได้โอนเครื่องให้แก่หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ(USCG: US Coast Guard) และกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษสหรัฐฯ(USSOCOM: US Special Operations Command) ด้วยเหตุผลทางด้านงบประมาณ และแซมเบียครับ

เครื่องบินลำเลียง An-178 ยูเครนเข้าร่วมการจัดแสดงในงาน Farnborough 2016

Farnborough 2016: An-178 makes Farnborough debut

The An-178 made its first Farnborough appearance in 2016, as the company looks to increase international customers for the aircraft. Source: IHS/Charles Forrester
http://www.janes.com/article/62137/farnborough-2016-an-178-makes-farnborough-debut

เครื่องบินลำเลียงขนาดกลางสองเครื่องยนต์ไอพ่น Antonov An-178 ได้เปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานแสดงอากาศยานนานาชาติ Farnborough 2016 ที่ Hampshire สหราชอาณาจักร
โดยทาง Antonov ยูเครนหวังที่จะเป็นการประชาสัมพันธ์ผลิตภัณฑ์เครื่องบินลำเลียงของตนสู่ตลาดนานาประเทศเพิ่มมากยิ่งขึ้น
ซึ่งเครื่องบินลำเลียง An-178 ยูเครนได้เปิดตัวในงานแสดงอากาศยานของตะวันตกครั้งแรกในงาน Paris Air Show 2015 ที่ฝรั่งเศส และล่าสุดในงาน ILA 2016 ที่ Berlin เยอรมนีเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา

จากการเปิดเผยครั้งแรกเมื่อปี 2010 เครื่องบินลำเลียง An-178 พัฒนามาจากเครื่องบินโดยสาร Antonov An-158 โดยพัฒนาเพิ่มส่วนประตูท้ายเครื่อง(rear loading ramp)สำหรับการเปิดปิดเพื่อบรรทุกสัมภาระ
ตามข้อมูลของ Jane's All The World's Aircraft: Development & Production ห้องบรรทุกของ An-178 มีความยาว 16.65m เมื่อรวมประตูท้าย และยาว 12.85m เมื่อไม่รวมประตูท้าย กว้าง 2.745m และสูง 2.75m
ห้องบรรทุกมีขนาดพื้นที่ 40ตารางเมตร และมีปริมาตร 125ลูกบาศก์เมตร(รวมประตูท้ายเครื่อง) ตัวเครื่องมีปีกกว้าง 28.84m ลำตัวยาว 32.95m และสูง 10.14m
สมรรถนะเมื่อบรรทุกหนักสุด 18tons มีพิสัยการบินไกลสุด 1,000km ความเร็วเดินทาง 445knots และต้องการทางวิ่งยาว 2,500m สำหรับการบินขึ้นลง

An-178 มีลูกค้ารายแรกคือสายการบิน Silkway อาเซอร์ไบจานสำหรับใช้เป็นเครื่องบินลำเลียงสินค้า รัฐบาลอาเซอร์ไบจานได้รายงานว่าได้จ่ายเงินล่วงหน้าสำหรับการจัดซื้อ 2เครื่องเมื่อเดือนกรกฎาคม คาดว่าการส่งมอบเริ่มในปี 2018 โดยมีจำนวนการจัดหาเพิ่มเติมรวม 8เครื่อง
ทั้งนี้เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมารัฐบาลอาเซอร์ไบจานได้ประการว่าตั้งใจที่จะมีการดำเนินงานประกอบ An-178 บางส่วนภายในประเทศ
ลูกค้าอีกรายคือซาอุดิอาระเบียซึ่งได้ลงนามบันทึกความเข้าใจกับ Antonov ในการจัดหา An-178 จำนวน 30เครื่อง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการเชื่อมความสัมพันธ์ระหว่างซาอุดิอาระเบียและยูเครน
นอกจากนี้ Antonov ยูเครนและ Taqnia ซาอุดิอาระเบียได้ได้ร่วมือกันพัฒนาเครื่องบินลำเลียงขนาดกลางสองเครื่องยนต์ใบพัด An-132D ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องบินลำเลียง An-32 (NATO กำหนดรหัส Curl)
โดยเครื่องบินลำเลียง An-132D มีการนำระบบของตะวันตกมาติดตั้งหลายอย่างทั้งเครื่องยนต์ของ Pratt & Whitney ระบบ Avionic และใบพัดครับ