ซาอุดีอาระเบียเลือกจัดหาเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล C-27J MPA อิตาลี 4เครื่อง

Saudi Arabia selects C-27J for maritime patrol requirement

An artistʼs impression of the Leonardo C-27J MPA as it will feature in Saudi service fitted with an ASW and ASuW weapons package. (Leonardo, Xavier Vavasseur)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/saudi-arabia-selects-c-27j-for-maritime-patrol-requirement

ซาอุดีอาระเบียได้เลือกเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล Leonardo C-27J MPA(Maritime Patrol Aircraft) เพื่อเติมเต็มความต้องการการลาดตระเวนทางทะเลทางอากาศของตน บริษัท Leonardo อิตาลีประกาศเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2026

ซาอุดีอาระเบียจะได้รับมอบเครื่องบินลำเลียง C-27J จำนวน 4เครื่องในรูปแบบสำหรับภารกิจลาดตระเวนทางทะเล ซึ่งจะรวมชุดระบบอาวุธสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti‑Submarine Warfare) และสงครามต่อต้านเรือผิวน้ำ(ASuW: Anti-Surface Warfare) ต่างๆ

"บริษัท Leonardo จะส่งมอบเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล C-27J MPA จำนวน 4เครื่องแก่กระทรวงกลาโหมแห่งราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย เป็นการมอบขีดความต่างๆที่จำเป็นที่จะรับมือกับภัยคุกคามเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำในทะเลสมัยใหม่ต่างๆ 

ที่จะรับประกันการปฏิบัติงานภารกิจค้นหาและกู้ภัย(SAR: Search-and-Rescue) ต่างๆอย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อจะดำเนินการปฏิบัติการภารกิจลำเลียงและส่งทางอากาศต่างๆ" Leonardo อิตาลีกล่าว

บริษัท Leonardo เสริมว่าการส่งมอบเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล C-27J MPA แก่กองทัพเรือซาอุดีอาระเบีย(RSNF: Royal Saudi Naval Forces) คาดว่าจะเริ่มต้นขึ้นในปี 2029

ขณะที่ซาอุดีอาระเบียจะกลายเป็นผู้ใช้งานนานาชาติทั่วโลกรายที่21 ของเครื่องบินลำเลียง C-27J Spartan(https://aagth1.blogspot.com/2024/12/c-27j-spartan.html) ซาอุดีอาระเบียจะเป็นลูกค้าเปิดตัวสำหรับ C-27J MPA รุ่นติดอาวุธทางทะเล

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2026 บริษัท WASS Submarine Systems อิตาลี ในเครือบริษัท Fincantieri อิตาลีได้ประกาศระหว่างงานแสดงการป้องกันประเทศ World Defense Show(WDS) 2026 

ที่จัดขึ้นในกรุง Riyadh ซาอุดีอาระเบียระหว่างวันที่ 8-12 February กุมภาพันธ์ 2026 ว่าตนได้รับสัญญาจากซาอุดีอาระเบียสำหรับการจัดหา torpedo เบาปราบเรือดำน้ำแบบ MU90 LWT(Lightweight Torpedo)

WASS Submarine Systems อิตาลีและกระทรวงกลาโหมซาอุดีอาระเบียได้ลงนามสัญญาจัดหา torpedo เบาปราบเรือดำน้ำ MU90 เป็นวงเงินรวมมากกว่า 200 million Euros ทำให้นี่เป็นคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ที่สุดของ WASS อิตาลีในประวัติศาสตร์รอบ 150ปี 

ต่อจากกองทัพเรืออินเดีย(IN: Indian Navy) ที่สั่งจัดหา Torpedo หนักแบบ Black Shark จำนวน 48ลูกสำหรับเรือดำน้ำชั้น Kalvari(Scorpene) ของตนในเดือนมกราคม 2026(https://aagth1.blogspot.com/2023/07/kalvari-3.html)

torpedo เบา MU90 คาดว่าจะส่งมอบแก่ซาอุดีอาระเบียได้ในระหว่างปี 2029-2030 บริษัท Fincantieri กล่าว MU90 สามารถติดตั้งได้กับระบบยิงหลายแบบตั้งแต่เรือผิวน้ำ, เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินปีกนิ่งที่รวมถึง C-27J MPA

เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล C-27J MPA ยังคาดว่าจะได้รับการติดตั้งด้วยอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ MBDA Marte ER(Extended Range) ด้วยครับ(https://aagth1.blogspot.com/2024/05/h215m-marte-er.html)

อินเดียมีความคืบหน้าการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Rafale เพิ่ม 114เครื่องและเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P-8I Neptune เพิ่ม 6เครื่อง

India progresses procurements of additional Rafale, P-8I aircraft

The IAF has already inducted 36 Rafale fighter aircraft between 2019 and 2022. (Indian Air Force)

The Indian Navy has already inducted 12 P-8I Neptune maritime patrol aircraft between 2013 and 2022. (Indian Navy)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/india-progresses-procurements-of-additional-rafale-p-8i-aircraft

หลังจากล่าช้ามาหลายปีรัฐบาลอินเดียได้อัดฉีดแรงผลักดันใหม่แก่โครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์(MRFA: Multi-Role Fighter Aircraft) ของตนโดยสภาการจัดหากลาโหม(DAC: Defence Acquisition Council) ของอินเดีย

ได้อนุมัติการจัดซื้อจัดจ้างเครื่องบินขับไล่ Dassault Rafale ฝรั่งเศสเพิ่มเติมจำนวน 114เครื่องสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย(IAF: Indian Air Force) เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2026

แยกออกไปต่างหากอีกโครงการ เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2026 กระทรวงกลาโหมอินเดียได้ลงนามสัญญาใหม่กับ Hindustan Aeronautics Limited(HAL) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตอากาศยานของอินเดีย

ที่จะจัดหาเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล Dornier 228 (Do228) เพิ่มเติมจำนวน 8เครื่องสำหรับหน่วยยามฝั่งอินเดีย(ICG: Indian Coast Guard) เป็นวงเงิน 23.12 billion Indian Rupee($257 million)

การตัดสินใจอนุมัติการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ Rafale เพิ่มเติม(https://aagth1.blogspot.com/2025/10/su-57-rafale.html) ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของหลากหลายชุดการยอมรับที่จำเป็น(AoN: Acceptance of Necessity)

ที่ผ่านการอนุมัติความเห็นชอบโดยสภาการจัดหากลาโหมอินเดีย DAC ครอบคลุมข้อเสนอการจัดซื้อจัดจ้างต่างๆของอินเดียมูลค่ารวมเป็นวงเงิน 3.60 trillion Indian Rupee($39.7 billion)

นอกเหนือจากเครื่องบินขับไล่ Rafale เพิ่มเติมจำนวน 114เครื่องสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย การอนุมัติต่างๆได้รวมถึงเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล Boeing P-8I Neptune เพิ่มเติมจำนวน 6เครื่้องสำหรับกองทัพเรืออินเดีย(IN: Indian Navy) รวมเป็น 18เครื่อง

การซ่อมทำใหญ่(overhaul) ของยานเกราะแบบต่างๆของกองทัพบกอินเดีย(IA: Indian Army) เช่นเดียวกับระบบอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้นใหม่ และเรือเหาะเพดานบินสูงเสมือนดาวเทียม(AS-HAPS: Air-Ship Based High Altitude Pseudo Satellite) สำหรับกองทัพอากาศอินเดีย

การอนุมัติการยอมรับที่จำเป็น AoN เป็นก้าวแรกในกระบวนการการจัดซื้อจัดจ้างทางการเงิน บ่งชี้ว่าสภาการจัดหากลาโหมอินเดีย DAC ที่เป็นประธานโดยรัฐมนตรีกลาโหมอินเดีย Rajnath Singh

ได้ยอมรับการเห็นชอบอย่างเป็นทางการในความจำเป็นสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์กลาโหมโดยเฉพาะเจาะจง เป็นการสร้างการริเริ่มกระบวนการการจัดซื้อจัดจ้างต่างๆได้(https://aagth1.blogspot.com/2019/09/sitmex-2019.html)

กระทรวงกลาโหมอินเดียกล่าวว่า "การจัดซื้อจัดจ้างของโครงการเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ MRFA จะเพิ่มขยายขีดความสามารถของการดำเนินภารกิจการครองอากาศตลอดทั่วทั้งมิติภาคส่วนความขัดแย้ง

และส่งเสริมขีดความสามารถการป้องปรามอย่างมีนัยสำคัญของกองทัพอากาศอินเดียด้วยการโจมตีเชิงรุกจากระยะไกลต่างๆ" ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมอินเดีย เครื่องบินขับไล่ Rafale ส่วนใหญ่ที่จะถูกจัดหาภายใต้โครงการ MRFA จะถูกผลิตในอินเดีย

เครื่องบินขับไล่ Rafale ใหม่ 114เครื่องเหล่านี้ 12เครื่องแรกจะถูกผลิตโดยโรงงานอากาศยานของบริษัท Dassault Aviation ฝรั่งเศส ขณะที่อีก 96เครื่องมองจะถูกประกอบสร้างในอินเดียโดยใช้ชิ้นส่วนและองค์ประกอบต่างๆภายในประเทศถึงร้อยละ50

เมื่อรวมกับเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน Rafale M 26เครื่องสำหรับกองทัพเรืออินเดียที่ลงนามจัดหาในเดือนเมษายน 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/04/rafale-m-26.html) จะทำให้อินเดียกลายเป็นผู้ใช้งานส่งออกรายใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องบินขับไล่ Rafale

กองทัพอากาศอินเดียได้จัดหาเครื่องบินขับไล่ Rafale จำนวน 36 เครื่องจากฝรั่งเศสในปี 2016 โดยได้รับมอบในช่วงปี 2019-2022 เข้าประจำการในสองฝูงบิน(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/rafale-eh-bs-001.html)

กองทัพเรืออินเดียได้จัดหาเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P-8I Neptune ระยะแรกจำนวน 8เครื่องในปี 2009 โดยได้รับมอบเครื่องแรกในปี 2013 และระยะที่สองเพิ่มเติม 4เครื่องในปี 2016 และได้รับมอบในช่วงปี 2021-2022 ครับ

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ม้างานที่ยืนยงของรัสเซียเหนือยูเครน

Special Report: Su-34, Russia's enduring workhorse over Ukraine

The Su-34 is the stalwart of Russian combat operations over Ukraine where, despite suffering relatively heavy losses in the early stages of the war, it continues to provide airborne strike primarily through the use of stand-off weapons. (Ministry of Defence of the Russian Federation)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/special-report-su-34-russias-enduring-workhorse-over-ukraine

ตั้งแต่ที่รัสเซียเริ่มต้นการรุกรานยูเครนอย่างเต็มรูปแบบในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Sukhoi Su-34(NATO กำหนดรหัส 'Fullback')(https://aagth1.blogspot.com/2022/03/su-34.html)

ได้กลายเป็นม้างานของกองทัพอากาศรัสเซีย(Russian Aerospace Forces, VKS: Vozdushno-Kosmicheskiye Sily) ในภารกิจโจมตีทางลึกและการลาดตระเวนระยะไกลต่างๆ

ภาพเคลื่อนไหววีดิทัศน์ที่เผยแพร่ทาง online เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2022 ได้แสดงถึงเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ทำการบินต่ำเหนือภูมิภาค Kharkiv ของยูเครน

บ่งชี้ว่าเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดสองเครื่องยนต์ไอพ่นสองที่นั่งเคียงกัน Su-34 ได้เข้าสู่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน(https://aagth1.blogspot.com/2025/06/fpv-drone.html)

บุคคลที่ทำการบันทึกภาพยนตร์เคลื่อนไหวได้ยินการกล่าวว่านี่เป็นเครื่องบินเครื่องที่เจ็ดที่ทำการบินเหนือเขา โดยปราศจากการกล่าวว่าเครื่องบินแบบอื่นๆที่เคยบินผ่านเป็นเครื่องบินแบบใด

ตั้งแต่ที่ถูกนำมาใช้ปฏิบัติการในยุทธบริเวณ เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ได้ถูกเห็นว่าประสบความสำเร็จและล้มเหลวในบางครั้งในการกระจายอำนาจทางอากาศของกองทัพอากาศรัสเซียลึกเข้าไปในดินแดนของยูเครน

แต่ราคาที่ต้องแลกมาคือเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 น่าจะเป็นหนึ่งในอากาศยานที่มีอัตราการสูญเสียสูงที่สุดของกองทัพอากาศรัสเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/ka-52-mi-28.html)

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อทดแทนเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Sukhoi Su-24(NATO กำหนดรหัส 'Fencer') โดยได้รับการประกาศการเข้าประจำการปฏิบัติการโดยกองทัพอากาศรัสเซียในปี 2014

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง Su-34 เป็นหนึ่งในระบบเครื่องบินรบที่มีความทันสมัยที่สุดและมีขีดความสามารถมากที่สุดในรายการอาวุธยุทโธปกรณ์ในประจำการของกองทัพอากาศรัสเซีย

เป็นชิ้นส่วนศูนย์กลางที่สำคัญหนึ่งของโครงการการปรับปรุงความทันสมัยของกองทัพรัสเซียที่จะทดยุทโธปกรณ์ยุคอดีตสหภาพโซเวียที่ล้าสมัยของตนด้วยเครื่องบินรบ, เฮลิคอปเตอร์โจมตี, เครื่องบินฝึก และเครื่องบินลำเลียงใหม่ต่างๆมากกว่า 200เครื่อง

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ได้รับการติดตั้งด้วยระบบชี้เป้าหมายด้วย laser และ TV ต่างๆ และมีคุณลักษณะตำบลอาวุธจุด 12จุดแข็งภายนอกลำตัวที่ไม่เพียงบรรทุกอาวุธอากาศสู่พื้นหลักต่างๆ แต่ยังรวมถึงอาวุธอากาศสู่อากาศเพื่อป้องกันตัวบางส่วนด้วย

ระบบอาวุธไม่นำวิถีหรือ 'dumb weapons' ที่สามารถติดตั้งโดยเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ได้ประกอบด้วยลูกระเบิดอากาศ FAB-500T, BETAB-500ShP, ODAB-500PM, OFAB-250-270, ODAB-100-120, และ P-50T

เช่นเดียวกับจรวดอากาศสู่พื้นไม่นำวิถีขนาด 80mm แบบ S-8OM, S-8BM, S-8KOM จรวดอากาศสู่พื้นไม่นำวิถีขนาด 122mm แบบ S-13OF จรวดอากาศสู่พื้นไม่นำวิถีขนาด 340mm แบบ S-25OFM-PU

อาวุธนำวิถีหรือ 'smart weapons' ประกอบด้วย อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง R-27R1(ER1), อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศกลาง R-27T1(ET1), อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ R-73E และอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยไกล RVV-AE

อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Kh-59ME, อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Kh-31A, อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Kh-31P, อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Kh-29T(TE), อาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่พื้น Kh-29L และจรวดอากาศสู่พื้นนำวิถี S-25LD

ระเบิดนำวิถี laser แบบ KAB-500Kr, KAB-500L, KAB-1500KR, KAB-1500L และระเบิดอมภัณฑ์ย่อย RBK-500 SPBE-D เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Su-34 ยังติดตั้งปืนใหญ่อากาศ GSh-301 ขนาด 30mm ความจุกระสุน 150นัดด้วยครับ

HAL อินเดียมั่นใจว่าการผลิตเครื่องบินขับไล่ Tejas จะตรงตามเป้าหมายในปี 2026

HAL upbeat on meeting Tejas production targets in 2026

The first-production Tejas Mk 1A prepares for take-off from the HAL airport in Bangalore on 28 March 2023. (HAL)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/hal-upbeat-on-meeting-tejas-production-targets-in-2026

การตอบสนองต่อการวิจารณ์เกี่ยวกับอัตราการผลิตของเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A จาก Hindustan Aeronautics Limited(HAL) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตอากาศยานของอินเดียกล่าวว่า

ตนคาดว่าจะเสร็จสิ้นการผลิตเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A จำนวน 16เครื่องภายในสิ้นปีงบประมาณ 2025 ของอินเดียในเดือนมีนาคม 2026 นี้(https://aagth1.blogspot.com/2025/08/tejas-mk-1a-97.html)

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2026 HAL กล่าวใน post บนบัญชีทางการ X(Twitter เดิม) ของตนว่าเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A จำนวน 5เครื่องได้ "พร้อมเต็มอย่างเต็มรูปแบบสำหรับการส่งมอบ"

และได้รวมขีดความสามารถหลักต่างๆทั้งหมดเข้าไว้ในเครื่องบินตามที่ได้รับสัญญาจากกองทัพอากาศอินเดีย(IAF: Indian Air Force)(https://aagth1.blogspot.com/2025/02/hal-tejas-mk-1a-2025.html)

เครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A เพิ่มเติมอีกจำนวน 9เครื่องได้มีความสมควรเดินอากาศ(airworthy) แล้ว ขณะที่เครื่องบินเพิ่มเติมอีก 2เครื่องกำลังอยู่ในการผลิต แหล่งข่าวของ HAL กล่าวกับ Janes

อย่างไรก็ตาม Janes เข้าใจว่า HAL อินเดียยังไม่ได้รวมขีดความสามารถรองมาเข้ากับเครื่อง ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงชุดคำสั่ง software ต่างๆที่เกี่ยวข้องโดยกองทัพอากาศอินเดียเข้าสู่ระบบเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A

แต่อย่างไรก็ตามเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A จำนวน 5เครื่องแรกได้ "พร้อมเต็มรูปแบบ" สำหรับการตรวจรับโดยกองทัพอากาศอินเดียสำหรับการทดสอบต่างเพื่อนำเข้าประจำการ แหล่งข่าวของ HAL กล่าว

"การปรับปรุง software ต่างๆสามารถที่จะเพิ่มเข้าสู่เครื่องบินตามแต่ละความต้องการต่างๆตลอดช่วงระยะเวลาการทดสอบ" แหล่งข่าวเสริมต่ออีกว่า HAL ปัจจุบันได้เกิดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับกับการดำรงสภาพต่างๆตามที่เครื่องบินยังคงจอดรอเดินเครื่องยนต์ในโรงเก็บ

กองทัพอากาศอินเดียไม่ได้ให้ความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับกำหนดการตรวจรับของเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A ตามข้อมูลจาก HAL อินเดียตนกำลังอยู่ใน

"การหารืออย่างกระตือรือร้นกับกองทัพอากาศอินเดียที่จะส่งมอบเครื่องบินโดยเร็วที่สุด" Janes ไม่สามารถเข้าถึงโฆษกของกองทัพอากาศอินเดียเพื่อขอความเห็นได้ ณ เวลาที่บทความนี้เผยแพร่

จำนวนพร้อมใช้งานที่จำกัดของเครื่องยนต์ไอพ่น turbofan แบบ F404-GE-IN20 ได้หมายความว่าเครื่องบินขับไล่ Tejas Mk 1A เพิ่มเติม 9เครื่องที่ถูกผลิตแล้วยังไม่พร้อมสำหรับส่งมอบแก่กองทัพอากาศอินเดีย แหล่งข่าวของ HAL กล่าว

HAL อินเดียมองที่จะได้รับเครื่องยนต์ไอพ่น F404-GE-IN20 จำนวน 12เครื่องในปีงบประมาณ 2025 ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2026 โฆษกบริษัท General Electric(GE) สหรัฐฯยืนยันกับ Janes เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2025 ว่าตนจะส่งมอบเครื่องยนต์ชุดแรก 12เครื่องแก่อินเดียครับ

กองทัพอากาศไทยทดสอบระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม SATCOM กับอากาศยานไร้คนขับ SIKAN UAV ที่พัฒนาในประเทศ

The Research and Development Center for Space and Aeronautical Science and Technology (RDC), Royal Thai Air Force (RTAF) developed SIKAN radio-controlled trainer aircraft displayed at the Defense & Security 2025 show in Bangkok. (My Own Photos)

Air Chief Marshal  Seksan Kantha, the Commander-in-Chief of the Royal Thai Air Force (RTAF) visited the satellite communication (SATCOM) system testing on SIKAN Unmanned Aerial Vehicle (UAV) developed by RDC RTAF with THAICOM PUBLIC COMPANY LIMITED, at RTAF Small Airfield (Thung Sikan) on 12 February 2026. (Royal Thai Air Force)

ผบ.ทอ.เยี่ยมชมการทดสอบระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม (SATCOM) กับอากาศยานไร้คนขับแบบ  "SIKAN" ของ ศวอ.ทอ. 

พลอากาศเอก เสกสรร คันธา ผู้บัญชาการทหารอากาศ เยี่ยมชมการทดสอบระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม (SATCOM) กับอากาศยานไร้คนขับแบบ SIKAN ซึ่งเป็นผลงานการวิจัยและพัฒนาโดยศูนย์วิจัยพัฒนาวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีการบินและอวกาศกองทัพอากาศ (ศวอ.ทอ.) ร่วมกับ บริษัท ไทยคม จำกัด (มหาชน) 

โดยมี พลอากาศโท ชเนนทร์ สุขวารี ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยพัฒนาวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีการบินและอวกาศกองทัพอากาศ พร้อมด้วยคณะผู้บังคับบัญชา ให้การต้อนรับและบรรยายสรุป

การทดสอบในครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของการบูรณาการขีดความสามารถทั้ง 3 มิติ คือมิติทางอากาศ (Air Domain) มิติไซเบอร์ (Cyber Domain) และมิติอวกาศ (Space Domain) เพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้อากาศยานไร้คนขับ (UAV) ของกองทัพอากาศ 

โดยใช้ช่องทางการสื่อสารที่มีการเข้ารหัส (Encryption) ผ่านดาวเทียมไทยคม 4 (Thaicom 4) ทำให้ก้าวข้ามขีดจำกัดด้านระยะทางของการส่งสัญญาณแบบ Line-of-Sight (LOS) สามารถควบคุมและสั่งการอากาศยานไร้คนขับได้จากระยะไกลและครอบคลุมพื้นที่ปฏิบัติการทั้งหมด

ณ สนามบินเล็กกองทัพอากาศ (ทุ่งสีกัน) เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2569

https://www.facebook.com/rdc.rtaf/posts/pfbid0sU13vEePg5xcbhxBojiZFMksJqvD6Lqcwgr85nLi7anXrYbhWbWkWcjpfhbpVJkql

Unlock ขีดจำกัดด้านพิสัยการปฏิบัติการบินของ UAV

ขยายพื้นที่ปฏิบัติการให้ไกลกว่าเดิม

กองทัพอากาศ โดย ศูนย์วิจัยพัฒนาวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีการบินและอวกาศกองทัพอากาศ บูรณาการขีดความสามารถ 3 มิติ 

Air Domain = UAV

Cyber Domain = Encryption

Space Domain = Satcom

ทำให้สามารถเพิ่มระยะการควบคุมและสั่งการ UAV ได้สำเร็จ 

การพัฒนาครั้งนี้ เป็นก้าวสำคัญอย่างมาก ซึ่งเป็นไปตามเจตนารมณ์ของ ผบ.ทอ. ในการนำความรู้ไปต่อยอด สู่การปฏิบัติการร่วมระหว่าง 3 เหล่าทัพ ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อปกป้องอธิปไตยของชาติ และความปลอดภัยของประชาชน

https://www.facebook.com/RTAFpage/posts/pfbid0B6KTFsFwQygAjJCwAi8tkuwXGLKBTcDFE7WT8agsTwP2s2WRbRKsfBNjaCb7Ux8pl

ตามข้อมูลจาก ศูนย์วิจัยพัฒนาวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีการบินและอวกาศกองทัพอากาศ ศวอ.ทอ.(RDC: Research and Development Center for Space and Aeronautical Science and Technology) กองทัพอากาศไทย(RTAF: Royal Thai Air Force)

ณ นิทรรศการแสดงยุทโธปกรณ์และเทคโนโลยีป้องกันประเทศ Defense & Security 2025 ที่ IMPACT เมืองทองธานี กรุงเทพฯ ประเทศไทย ระหว่างวันที่ ๑๐-๑๓ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๖๘(2025)(https://aagth1.blogspot.com/2025/11/kb-uav.html)

อากาศยานไร้คนขับ(UAV: Unmanned Aerial Vehicle) แบบ SIKAN (สีกัน) เป็นเครื่องบินฝึกบังคับด้วยวิทยุที่นำมาใช้เป็นเครื่องช่วยฝึกสำหรับการฝึกผู้บังคับอากาศยานภายนอก(External Pilot) ก่อนที่จะทำการฝึกกับระบบอากาศยานไร้คนขับ(UAS: Unmanned Aircraft System) ที่ใช้ในภารกิจจริง เพื่อเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับการฝึก

อากาศยานไร้คนขับ SIKAN UAV มีคุณลักษณะความยาว 3.58m ปีกกว้าง 4.58m สูง 1.16m ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ลูกสูบสองจังหวะขนาด 170cc กำลัง 17.5hp ติดตั้งด้วย motor ติดเครื่อง มีน้ำหนักเครื่องเปล่าที่ 65kg น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด(MTOW: Maximum Take-Off Weight) ที่ 80kg

อากาศยานไร้คนขับ SIKAN UAV มีความเร็วเดินทางที่ 110km/h ความเร็วสูงสุดที่ 180km ระยะเวลาทำการบินนาน ๑ชั่วโมง เพดานบินสูงสุด 1,000m ระยะปฏิบัติการ 2km ระบบควบคุมการบิน(FLCS: Flight Control System) ด้วยคลื่นวิทยุย่านความถี่ 2.4GHz และ 900Hz

อากาศยานไร้คนขับ SIKAN UAV ถูกผลิตและนำเข้าประจำการ ณ ศูนย์การฝึกอากาศยานไร้คนขับกองทัพอากาศ(RTAF-UTC: Royal Thai Air Force-Unmanned Aircraft System Training Center) ที่ กองบิน๓ วัฒนานคร ในจังหวัดสระแก้ว ประเทศไทย ซึ่งเป็นกองบินอากาศยานไร้คนขับ UAV หน่วยแรกของกองทัพอากาศไทย

การทดสอบการติดตั้งระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม(SATCOM: Satellite Communication) กับอากาศยานไร้คนขับ SIKAN ที่มีขึ้น ณ สนามบินเล็กกองทัพอากาศ(ทุ่งสีกัน) แขวงสีกัน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ ๑๒ กุมภาพันธ์ พ.ศ.๒๕๖๙(2026) โดยมีพลอากาศเอก เสกสรร คันธา ผู้บัญชาการทหารอากาศไทยเยี่ยมชม

เป็นความร่วมมือระหว่าง ศวอ.ทอ.กับบริษัท ไทยคม จำกัด (มหาชน)(Thaicom PLC) ไทยในการติดตั้งระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม SATCOM ที่ใช้ช่องทางการสื่อสารแบบเข้ารหัส(Encryption) ดาวเทียมไทยคม๔(Thaicom 4) เพื่อข้ามขีดจำกัดระยะทางการส่งสัญญาณ(LOS: Line-of-Sight) ที่จะต่อยอดไปสู่การพัฒนาเพื่อประยุกต์ใช้กับอากาศยานไร้คนขับ UAV แบบอื่นๆที่กองทัพอากาศไทยพัฒนาเองในประเทศต่อไปครับ

Airbus ส่งมอบเครื่องบินลำเลียง A400M ที่พร้อมรบเครื่องแรกแก่สเปน

Airbus delivers ‘first combat ready' A400M to Spain

The first A400M for the Spanish Air and Space Force to be fitted with the Indra InShield DIRCM countermeasures was delivered to the service on 11 February. (Airbus Defence and Space)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/airbus-delivers-first-combat-ready-a400m-to-spain

บริษัท Airbus Defence and Space(DS) ยุโรปได้ส่งมอบส่งมอบเครื่องบินลำเลียง A400M "เครื่องแรกที่พร้อมรบ(combat-ready)" ของตน ตามที่บริษัท Airbus DS อธิบายเหตุการณ์สำคัญนี้เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2026

เครื่องบินลำเลียง A400M ที่มีหมายเลขสายการผลิต MSN120 ขอบริษัท Airbus DS เป็นเครื่องแรกที่จะถูกส่งมอบจากสายการประกอบขั้นสุดท้าย(FAL: Final Assembly Line) ใน Seville สเปน

แก่กองทัพอากาศและอวกาศสเปน(Spanish Air and Space Force, EdAE: Ejército del Aire y del Espacio) ที่ได้รับการติดตั้งด้วยระบบมาตรการต่อต้านเชิงรับ(defensive countermeasures)

"Airbus ได้ส่งมอบเครื่องบินลำเลียง A400M พร้อมรบเครื่องแรกสำหรับกองทัพอากาศและอวกาศสเปน" บริษัท Airbus DS กล่าว(https://aagth1.blogspot.com/2024/11/airbus-a400m.html) โดยเสริมว่า

"การปฏิบัติการในห้วงอากาศที่มีการแข่งขันสามารถเผยเครื่องบินลำเลียง A400M ที่จะมีการเพิ่มสูงขึ้นของภัยคุกคามต่างๆ เพื่อให้ดำรงความมั่นใจในความสำเร็จภารกิจในสภาพแวดล้อมข้าศึกต่างๆ

เป็นครั้งแรกที่ Airbus Defence and Space ได้บูรณาการระบบมาตรการต่อต้าน Infraed แบบกำหนดทิศทาง(DIRCM: Directed Infrared Countermeasures) เข้ากับเครื่องบินลำเลียง A400M ภายในฝูงบินกองทัพอากาศและอวกาศสเปน"

บริษัท Airbus DS เสริมว่ากองทัพอากาศและอวกาศสเปนขณะนี้จะดำเนินการประเมินค่าการปฏิบัติการของระบบมาตรการต่อต้าน DIRCM ตลอดหลายเดือนข้างหน้าที่จะมาถึงก่อนการสร้างการตัดสินใจที่จะเป็นตัวการใช้งานระบบ

ตลอดทั้งฝูงบินเครื่องบินลำเลียง A400M จำนวน 27เครื่อง ซึ่งจนถึงตอนได้ส่งมอบไปแล้วจำนวน 14เครื่องแก่กองบินที่31((31st Wing, Ala 31) ณ ฐานทัพอากาศ Zaragoza ในตะวันออกเฉียงเหนือของสเปน

ระบบมาตรการต่อต้าน Infraed แบบกำหนดทิศทางแบบ Indra InShield DIRCM ของบริษัท Indra สเปน ใช้วิทยาการลำแสง laser เพื่อเบี่ยงเบนอาวุธปล่อยนำวิถีด้วยคลื่นความร้อน infrared ต่างๆ

ได้รับการรับรองโดยสถาบันเทคโนโลยีการบินแห่งชาติสเปน(Spanish National Institute for Aerospace Technology, INTA: Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial)

และการบูรณาการเข้ากับเครื่องบินลำเลียง A400M หมายเลขสายการผลิต MSN120 ได้มีขึ้นโดยใช้ระยะเวลาประมาณสองปี สอดคล้องกับช่วงเวลาการซ่อมบำรุงเครื่องบินตามกำหนดการ

ในฐานะชาติผู้ผลิตหลักและหนึ่งในเจ็ดชาติหุ้นส่วนของโครงการร่วมกับเบลเยียม, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, ลักเซมเบิร์ก, และตุรกี สเปนคาดว่าจะได้รับมอบเครื่องบินลำเลียง A400M Atlas ครบ 27เครื่องที่ตนสั่งจัดหาและมีความล่าช้าในปี 2030 ครับ

เครื่องบินขับไล่ F-16 และเครื่องบินโจมตีเบาใบพัด A-29 Super Tucano อินโดนีเซียทดสอบการปฏิบัติการจากถนนทางหลวง highway

Indonesian Air Force tests aircraft operations from highway

The Indonesian Air Force landed a Lockheed Martin F-16 on a 24 m wide highway on 11 February 2026. (TNI-AU)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/indonesian-air-force-tests-aircraft-operations-from-highway

กองทัพอากาศอินโดนีเซีย(Indonesian Air Force, TNI-AU: Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara) ได้ปฏิบัติการเครื่องบินรบจากช่วงหนึ่งของถนนทางหลวงสาธารณะ

เป็นการประเมินขีดความสามารถของกองทัพอากาศอินโดนีเซียในการที่จะวางกำลังใช้งานโครงสร้างพื้นฐานพลเรือนสำหรับกิจกรรมนอกฐานที่ตั้งต่างๆในกรณีเกิดภาวะวิกฤต

ระหว่างการทดสอบที่ดำเนินการปฏิบัติเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2026 เครื่องบินโจมตีเบาใบพัด Embraer A-26B Super Tucano จำนวน 1เครื่อง(https://aagth1.blogspot.com/2026/01/29-super-tucano-c-uas-2026.html)

และเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-16C Block 25 Fighting Falcon จำนวน 1เครื่องของกองทัพอากาศอินโดนีเซีย(https://aagth1.blogspot.com/2021/06/2044.html)

ได้ทำการลงจอดและบินขึ้นจากถนนทางหลวงสาย Terbanggi Besar-Pematanag Panggang-Kayu Agung(ย่อเป็นถนนทางหลวง Terpeka) ช่วงหนึ่งของถนนทางด่วน Trans-Sumatra Toll Road(JTTS) บนเกาะ Sumatra

ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมอินโดนีเซีย การทดสอบเป็น "ครั้งแรกในการทดสอบแบบนี้ที่ได้ปฏิบัติบนถนนทางด่วนในอินโดนีเซีย" รองรัฐมนตรีกลาโหมอินโดนีเซีย พลอากาศเอก Donny Ermawan Taufanto(เกษียณแล้ว) กล่าว

การทดสอบได้รับการอธิบายในฐานะเหตุการณ์ที่มีสำคัญในการเตรียมความพร้อมการป้องกันภัยทางอากาศแห่งชาติของอินโดนีเซีย กระทรวงกลาโหมอินโดนีเซียกล่าวว่า

การสาธิตเป็นการปูทางสำหรับกองทัพอากาศอินโดนีเซียที่จะวางกำลังอากาศยานของตนใช้งานโครงสร้างพื้นฐานพลเรือนเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร "ภายใต้เงื่อนไขบางประการ" ในกรณีฉุกเฉินต่างๆ

ตามข้อมูลจากรองรัฐมนตรีกลาโหมอินโดนีเซีย พลอากาศเอก Taufanto รัฐบาลอินโดนีเซียได้เตรียมแนวทาง road map สำหรับการพัฒนาถนนทางด่วนและถนนแห่งชาติต่างๆหลายสายในหลายๆภูมิภาค

เพื่อให้ตรงความต้องการสำหรับเป็นลานบิน(airstrip) ทางเลือกตามสถานการณ์ "แนวคิดนี้ได้ถูกพิจารณาว่าสำคัญยิ่งสำหรับการดำรงการเตรียมความพร้อมการป้องกันประเทศในหมู่เกาะ"

"เราต้องการให้เกาะขนาดใหญ่แต่ละเกาะที่จะมีฐานบินทางเลือกหลายๆที่ ถ้าหนึ่งฐานบินถูกขัดขวางให้ไม่สามารถปฏิบัติการได้ มันยังคงมีฐานบินทางเลือกอื่นๆอยู่

ก้าวย่างนี้สอบคล้องกับแผนยุทธศาสตร์กลาโหมสำหรับหมู่เกาะขนาดใหญ่ สร้างความมั่นใจว่าตัวเลือกฐานบินทางเลือกต่างๆจะพร้อมใช้งานเมื่อมีความจำเป็น" พลอากาศเอก Taufanto กล่าวครับ

มาเลเซียทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำเรือฟริเกต LCS ลำที่สาม KD Sharif Mashor

Malaysia launches third Maharaja Lela-class ship

Malaysiaʼs third LCS, the future KD Sharif Mashor , seen here at its launch ceremony. (Malaysia MINDEF/Lumut Naval Shipyard)

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/sea/malaysia-launches-third-maharaja-lela-class-ship

มาเลเซียได้ทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela โครงการเรือฟริเกต Littoral Combat Ship(LCS) ลำที่สามสำหรับกองทัพเรือมาเลเซีย(RMN: Royal Malaysian Navy, TLDM: Tentera Laut Diraja Malaysia)

เป็นเครื่องหมายถึงอีกก้าวย่างสำคัญในโครงการต่อเรือรบผิวน้ำสมรรถนะสูงภายในประเทศและแผนลดแบบเรือ 15-to-5 ที่ได้เผชิญหน้ากับความล่าช้าและการตรวจสอบอย่างเข้มงวดซ้ำแล้วซ้ำเล่าอย่างต่อเนื่อง

เรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela ลำที่สาม เรือฟริเกต KD Sharif Mashor หมายเลขเรือ 2503 ได้ถูกทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำอย่างเป็นทางการที่อู่เรือบริษัท Lumut Naval Shipyard (LUNAS) มาเลเซียเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2026

กระทรวงกลาโหมมาเลเซียประกาศในวันเดียวกัน เรือถูกตั้งชื่อตาม Sharif Mashor หนึ่งในวีรบุรุษของรัฐ Sarawak ผู้นำชาว Malayu และชนพื้นเมืองชาว Iban ในการต่อสู้เพื่อต่อต้านการเข้ามาขยายอำนาจยึดครองดินแดนของชาวอังกฤษ

KD Sharif Mashor เป็นเรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela ลำที่สามที่มีพื้นฐานจากแบบเรือ Gowind ของบริษัท Naval Group ฝรั่งเศสตามเรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela ลำแรก เรือฟริเกต KD Maharaja Lela(2501)

ซึ่งล่าสุดเรือฟริเกต KD Maharaja Lela ได้เดินเรือออกทะเลเพื่อทำการทดลองเรือในทะเลครั้งแรกของตนเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2026 และเรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela ลำที่สอง เรือฟริเกต KD Raja Muda Nala(2502)

เช่นเดียวกับเรือฟริเกต KD Maharaja Lela ลำก่อนหน้า เรือฟริเกต KD Sharif Mashor มีความยาวเรือรวมที่ 111m ความกว้างเรือที่ 16m กินน้ำลึกที่ 3.85m และมีระวางขับน้ำที่ราว 3,000tonnes

พิธีปล่อยเรือลงน้ำของเรือฟริเกต KD Sharif Mashor มีขึ้นตามมามากกว่าหกเดือนเล็กน้อยหลังจากเรือฟริเกต KD Raja Muda Nala ถูกทำพิธีปล่อยเรือลงน้ำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/07/lcs-kd-raja-muda-nala.html)

พิธีปล่อยเรือลงน้ำอย่างเป็นทางการของเรือฟริเกต KD Raja Muda Nala ดังกล่าวมีขึ้นตามการยกเรือลงสู่ผิวน้ำจริงทางเทคนิคเมื่อเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2025(https://aagth1.blogspot.com/2025/05/lcs-kd-raja-muda-nala.html) 

เรือฟริเกต KD Maharaja Lela ได้ถูกนำเรือลงสู่ผิวน้ำจริงทางเทคนิคเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2024(https://aagth1.blogspot.com/2024/06/lcs-kd-maharaja-lela.html) เป็นเวลาเกือบ 7ปีหลังจากที่มี "พิธีปล่อยเรือ" ก่อนหน้าในปี 2017 ที่เรือไม่ได้อยู่ในน้ำจริงๆ

เช่นเดียวกับเรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela สองลำแรก เรือฟริเกต KD Sharif Mashor จะได้รับการติดตั้งระบบอาวุธด้วยอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่พื้นต่อต้านเรือผิวน้ำ Kongsberg Naval Strike Missile(NSM)(https://aagth1.blogspot.com/2025/01/nsm-lekiu.html)

ระบบป้องกันภัยทางอากาศอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศ MBDA VL MICA, ปืนเรือ BAE Systems 57mm Mk 3, แท่นยิงปืนกล MSI‑Defence Seahawk 30mm และแท่นยิง torpedo เบาสามท่อยิง J+S 324mm(https://aagth1.blogspot.com/2025/03/torpedo-sea-maharaja-lela.html)

ชุดระบบตรวจจับต่างๆของเรือฟริเกตชั้น Maharaja Lela ได้มีการนำมาติดตั้งใช้ด้วย radar ตรวจการณ์แบบ Thales SMART‑S Mk 2, ระบบควบคุมการยิง(FCS: Fire‑Control System) แบบ Rheinmetall TMEO Mk 2 TMX/EO

และ sonar ลากท้ายหลายระดับความลึก VDS(Variable Depth Sonar) ความถี่ต่ำแบบ Thales Captas‑2 สำหรับสงครามปราบเรือดำน้ำ(ASW: Anti‑Submarine Warfare) ครับ