https://www.janes.com/article/84574/luftwaffe-sets-out-design-drivers-for-next-generation-fighter
Air superiority and nuclear deterrence dictate manned future fighter for France
https://www.janes.com/article/84623/air-superiority-and-nuclear-deterrence-dictate-manned-future-fighter-for-france
กองทัพอากาศเยอรมนี(Luftwaffe) ได้ออกความต้องการ, ขีดความสามารถ, ภัยคุกคาม, และข้อจำกัดบางส่วนที่จะนำมาขับเคลื่อนการออกแบบของเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตของตนที่จะเข้าประจำการในกรอบระยะเวลาปี 2040
จากการพูดคุยในงานสัมมนาเครื่องบินขับไล่นานาชาติ IQPC International Fighter Conference ที่ Berlin พลอากาศจัตวา Gerald Funke หัวหน้าแผนกการวางแผนและแนวคิดด้านยุทธศาสตร์กลาโหม ณ กระทรวงกลาโหมสหพันธรัฐเยอรมนีกล่าวว่า
ขณะที่การคาดการณ์ถึงอนาคตเป็นเรื่องยากและมักก่อให้เกิดคำถามมากกว่าคำตอบ กองทัพอากาศเยอรมนีได้มีแนวคิดพร้อมสำหรับกระแสนิยมและวิทยาการที่จะนำมาพัฒนาเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตที่เยอรมนีจะสร้างร่วมกับฝรั่งเศส(https://aagth1.blogspot.com/2017/07/blog-post_16.html)
"เราจะโง่เง่ามากถ้าจะวางพื้นฐานการออกแบบของเราบนองค์ความรู้ในปัจจุบัน (ตามที่จำเป็นต้องมีความร่วมมือเข้ากันของ)เหล่าผู้เปลี่ยนเกมที่มีศักยภาพในอนาคต เราได้นำก้าวแรกที่มุ่งหน้าไปสู่ระบบอากาศยานรบยุคอนาคต FCAS(Future Combat Air System) โดยที่ฝรั่งเศสเป็นผู้นำ
และเราทั้งสอง(เยอรมนี-ฝรั่งเศส)กำลังทำงานร่วมกันบนแนวคิดการออกแบบและการศึกษาสถาปัตยกรรมร่วม ในกรอบความต้องการออกแบบพื้นฐาน ระบบของระบบ(system-of-systems) จะต้องเป็นคุณลักษณะสำคัญ
แต่รายการ(ของความต้องการ)ยังไม่เสร็จสิ้น และเป็นเอกสารที่มีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอด" พลอากาศจัตวา Funke กล่าวเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2018 ที่ผ่านมา
โครงการ FCAS หรือ SCAF(Système de Combat Aérien Futur) ในฝรั่งเศสประกอบไปด้วยระบบของระบบ ที่จะรวมเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคต เช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่แบบเดิม และองค์ประกอบระบบทางอากาศอื่นๆทั้งหมด ในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการยุคอนาคต
ตัวระบบเครื่องบินขับไล่แบบใหม่เองได้รับการตั้งชื่อว่าระบบอาวุธยุคหน้า NGWS(Next-Generation Weapon System) ซึ่งก่อนหน้านั้นรู้จักในชื่อเครื่องบินขับไล่ใหม่ New Fighter "ระบบอาวุธยุคหน้าจะมีการปฏิบัติการด้วยเครื่องบินขับไล่แบบมีคนขับร่วมกับระบบไร้คนขับ
นี้ไม่ได้หมายความว่านักบินขับไล่จะปฏิบัติการควบคุมอากาศยานไร้คนขับ(Unmanned Aircraft)เท่านั้น อากาศยานไร้คนขับเหล่านี้จะยังทำงานเองอัตโนมัติโดยใช้ข้อมูลจากเครื่องบินขับไล่(หรือจากภาคพื้นดิน)ด้วย" พล.อ.จ. Funke กล่าวเสริม
ความต้องการควบคู่ด้านการครองอากาศและการป้องปรามทางนิวเคลียร์กำลังขับเคลื่อนการพัฒนาของกองทัพอากาศฝรั่งเศส(Armee de L’Air: AdeLA) ต่อเครื่องบินขับไล่ยุคอนาคตในฐานะส่วนหนึ่งของหลายส่วนในโครงการ FCAS
ในงานสัมมนา IQPC เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2018 พลอากาศตรี Jean-Pascal Breton เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพอากาศฝรั่งเศสผู้นำโครงการ FCAS กล่าวว่า สมรรถนะและการเมืองที่จำเป็นสำหรับทั้งสองภารกิจได้ตั้งขึ้นโดยเฉพาะที่ถูกนำไปใช้ในการตัดสินใจทางแนวความคิดว่า
เครื่องบินขับไล่ยุคหน้า NGF(Next-Generation Fighter) จะต้องมีนักบินบังคับในเครื่อง แม้ว่าจะยังคงมีทางเลือกสำหรับที่จะให้เป็นเครื่องบินขับไล่ไร้คนขับในอนาคตก็ตาม
"ลำดับความสำคัญแรกของเราสำหรับเครื่องบินขับไล่อนาคตคือการครองอากาศและการป้องปรามทางนิวเคลียร์ และสิ่งเหล่านั้นเป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับอากาศยานแบบมีคนขับที่เป็นแกนหลักของระบบของระบบของอากาศยานรบ FCAS
ด้านคำถามของอากาศยานมีคนขับหรืออากาศยานไร้คนขับ เราได้ตัดสินใจว่าเนื่องด้วยภารกิจของเราจำเป็นต้องมีบางสิ่งที่ใกล้มากๆกับอากาศยานรบตามแบบ แม้ว่าคุณจะคิดว่าปัญญาประดิษฐ์(AI: Artificial Intelligence) จะดำเนินการปฏิบัติการได้หรือไม่ก็ตาม
เราเชื่อว่าในอนาคตพวกมันจะคงเป็นอากาศยานมีคนขับและด้วยสิ่งนี้จะเป็นแกนหลักของระบบของระบบ มันจะมีความอยู่รอด, ความเร็วเหนือเสียง Supersonic และคล่องแคล่วในการเคลื่อนที่" พลอากาศตรี Breton กล่าว
ด้วยการที่เครื่องบินขับไล่ยุคหน้า NGF ประกอบด้วยองค์ประกอบเครื่องขับไล่ในส่วนระบบของระบบ, ระบบอาวุธยุคหน้า NGWS เป็นระบบเครื่องบินขับไล่ที่ประกอบด้วย เครื่องบินขับไล่ NGF และคู่บิน(Wingmen)แบบไร้คนขับ
ขณะที่อากาศยานรบโครงการ FCAS ที่มีหลายระบบประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ NGWS และองค์ประกอบระบบทางอากาศอื่นๆในพื้นที่ขอบเขตการปฏิบัติการรบยุคอนาคต
ภายใต้โครงการการพัฒนาร่วมระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนีที่ได้เห็นภาพจำลองแสดงแนวความคิดในงานสัมมนา กองทัพอากาศฝรั่งเศสกล่าวว่าการออกแบบระบบอากาศยานใน 4รูปแบบกำลังได้รับการพิจารณาครับ
