The chief of the Indian air force has defended the Narendra Modi government’s decision to obtain 36 Dassault Rafale fighters off the shelf, after terminating the long-running Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) deal.
https://www.flightglobal.com/news/articles/new-delhi-bought-36-rafales-as-emergency-buy-452461/
.jpg)
ผู้บัญชาการทหารอากาศอินเดียได้ปกป้องการตัดสินใจจัดหาเครื่องบินขับไล่ Dassault Rafale ฝรั่งเศส 36เครื่องสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย(Indian Air Force) ของรัฐบาลนายกรัฐมนตรีอินเดีย Narendra Modi
หลังจากการยุติโครงการจัดหาเครื่องบินรบพหุภารกิจขนาดกลาง MMRCA(Medium Multi-Role Combat Aircraft) ที่มีการดำเนินการมาอย่างยาวนาน(http://aagth1.blogspot.com/2018/09/offset-dassault-rafale.html)
พลอากาศเอก BS Dhanoa ได้อธิบายการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Rafale ฝรั่งเศส 36เครื่องในปี 2016 ในฐานะ "การจัดซื้อฉุกเฉิน" เพื่อค้ำจุนไม่ให้ฝูงบินขับไล่ของกองทัพอากาศอินเดียลดจำนวนลง กองทัพอากาศอินเดียมีฝูงบินขับไล่ 33ฝูงบินต่อที่ได้รับการอนุมัติความแข็งแกร่งที่ 42.5
"โครงการ MMRCA ได้เข้าสู่ทางตันจากความต่างที่เข้ากันไม่ได้ระหว่าง Dassault ฝรั่งเศสและ Hindustan Aeronautics Limited(HAL) อินเดีย ในส่วนการเพิ่มชั่วโมงคนที่จะใช้โดย HAL ในการผลิต Rafale ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวและค่าใช้จ่ายที่ไม่เกิดซ้ำที่สูงขึ้นสำหรับโรงงานการผลิตใหม่"
ยังคงเป็นประเด็นในการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Rafale 126เครื่องซึ่ง HAL อินเดีย และ Dassault ฝรั่งเศส ควรจะรับผิดชอบร่วมกันในการผลิตโดยโรงงานอากาศยานของ HAL ภายใต้สิทธิบัตรการผลิต
Dassault เคยเป็นผู้ชนะในการเข้าแข่งขันตามความต้องการจัดหาในปี 2012 หลังจากที่ได้มีการแข่งกันมาอย่างยาวนานท่ามกลางเครื่องบินขับไล่ชั้นนำหลายแบบ ตามแผนโครงการ MMRCA เดิมจะมี Rafale 18เครื่องที่ผลิตในฝรั่งเศส และอีก 108เครื่องที่ผลิตโดย HAL อินเดีย
พลอากาศเอก Dhanoa ได้กล่าวในการประชุมสื่อล่าสุดในงานครบรอบ 86ปีกองทัพอากาศอินเดียว่า ทางตันดังกล่าวทำให้กองทัพอากาศมีสามทางเลือกคือ รอให้จนกว่าทาง HAL และ Dassault บรรลุข้อตกลงร่วมกันให้ได้,
ออกเอกสารขอข้อเสนอ(RFP: Request for Proposal) ใหม่ และเลื่อนการจัดหาเครื่องบินขับไล่แบบใหม่เข้าประจำการในอีก 6ปีข้างหน้าหรือไม่กว่า, หรือดำเนินการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่แบบ "ฉุกเฉิน"
"ถ้าเราจะไปยังเครื่องบินขับไล่แบบอื่นนอกจาก Rafale มันควรจะมีการเลื่อนเรื่องนี้ออกไปอีก 6ปี ดังนั้นรัฐบาลจึงกล้าเลือกขั้นตอนและจัดหา 36เครื่อง ปัญหาเร่งด่วนได้รับการแก้ไขและเราจะได้เครื่องบินขับไล่สมรรถนะและวิทยาการสูง
ที่จะชดเชยขีดความสามารถของฝ่ายตรงข้างดังกล่าวที่จะจัดหาในช่วงเวลานั้น" พลอากาศเอก Dhanoa กล่าว สิ่งที่ตามมาหลังการยกเลิกโครงการ MMRCA รัฐบาลอินเดียได้ลดข้อกำหนดความต้องการในโครงการจัดหาเครื่องบินไล่ใหมจำนวน 110เครื่อง
ซึ่งเดิมมีข้อกำหนดให้มีผู้เข้าแข่งขันได้เฉพาะเครื่องบินขับไล่เบาเครื่องยนต์เดี่ยว คือเครื่องบินขับไล่ Lockheed Martin F-16V สหรัฐฯ และเครื่องบินขับไล่ Saab Gripen E สวีเดน เช่นเดียวกับโครงการ MMRCA เครื่องบินขับไล่ที่ได้รับเลือกส่วนใหญ่ควรจะทำการผลิตภายในอินเดีย
ต่อมาในเดือนเมษายน 2018 รัฐบาลอินเดียได้ออกเอกสารข้อข้อมูล(RFI: Request for Information) ใหม่สำหรับสำหรับการจัดหาเครื่องขับไล่ที่นั่งเดียวและเครื่องบินขับไล่สองที่นั่งรวม 110เครื่อง โดยครั้งนี้อนุญาตให้เครื่องบินขับไล่สองเครื่องยนต์เข้าแข่งขันได้ด้วย(http://aagth1.blogspot.com/2018/04/110.html)
โดยมีผู้เข้าแข่งขันขัน 6 รายเดิมคือ เครื่องบินขับไล่ Boeing F/A-18E/F Block III Super Hornet และ F-16 Block 70 สหรัฐฯ, Dassault Rafale F3R ฝรั่งเศส, Eurofighter Typhoon สหราชอาณาจักร-เยอรมนี-สเปน, Gripen E สวีเดน และ United Aircraft Corporation(UAC) MiG-35 รัสเซีย
พลอากาศเอก Dhanoa เสริมว่า เมื่อมีการออกเอกสารขอข้อเสนอ RFP จะทำให้กองทัพอากาศอินเดียดำเนินการประเมินผู้เข้าแข่งขันในโครงการดังกล่าวอย่างเข้มข้น การแข่งขันในโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่ใหม่ครั้งนี้ควรน่าจะใช้เวลาน้อยกว่าโครงการก่อนหน้าครับ
